人大代表谈轮胎行业发展

轮胎行业的人大代表软控股份有限公司董事长袁仲雪、风神轮胎股份有限公司董事长王锋和三角集团董事长丁玉华在2015年的人大会上或相关采访中对轮胎行业的发展提出了自己的观点。袁仲雪在山东代表团审议政府工作报告会议上坦言,我国的GDP质量不高,刚性不足,技术含量低,希望国家能够对民营企业承担国家行业工程技术研究中心提供战略支持。袁仲雪表示,目前我国有300多个行业工程技术研究中心,民营的工程技术研究机构不足10%。民营企业承担工程技术研究工作,具有市场目标明确、体制结构合理和用人机制灵活等优势,希望政府在有关部     

轮胎行业向绿色产业发展

过去轮胎一般与高能耗、高污染及低技术附加值产品相联,很难与节能减排产品挂钩。如今在中国橡胶工业协会大力倡导和部署下,经过轮胎企业不断推进轮胎的子午化、轻量化、扁平化及清洁生产等,我国轮胎行业正整体向绿色产业迈进。在2008年2月公布的我国第一批“双高”产品目录里没有轮胎及相关产品。     

创新推动轮胎行业高质量发展

正李克强总理在今年全国人大《政府工作报告》中多次强调高质量发展,这是当前和今后一个时期我国各行各业规划发展战略的根本要求。我国轮胎行业要实现由大国向强国迈进,高质量发展是必由之路。推动基础技术创新,实现科学发展基础技术研究创新,包括新技术、新装备、新材料、新理论、新产品、新模式,还包括对现有企业、产品、工艺、设备和生产线等方面的革新。我国是轮胎生产和消费大国,轮胎产量、橡胶消耗量已分别连续14年和15年居世界首位,但在基础技术研究     

取消轮胎消费税利好行业发展

11月25日,财政部、国家税务总局下发《关于调整消费税政策的通知》（财税﹝2014﹞93号）,取消汽车轮胎税目,自2014年12月1日起执行。中国橡胶工业协会呼吁了21年的＂取消斜交胎和摩托车胎消费税＂终于有了结果,并引发了轮胎行业板块股市上涨。无疑,也给身处美国轿车及轻卡胎双反、复合橡胶标准生胶含量下调双重打击下的轮胎行业带来一定的利好。     

辽宁省轮胎行业发展思路浅论

简要分析了轮胎市场及我省轮胎行业现状 ,提出了辽宁省轮胎行业发展思路     

轮胎行业的发展给橡胶机械行业带来商机

轮胎行业与橡胶机械行业是两个具有很强的相互依存和息息相关的行业。轮胎行业的发展将会给橡胶机械行业带来巨大的商机和发展空间,而橡胶机械行业的发展也必将促进轮胎行业的发展和技术装备的再提升。     

轮胎行业“十二五”发展框架

<正>据第16届中国轮胎技术研讨会消息,备受业界关注的行业十二五发展规划纲要框架已经确定,具体可概括为16个字:转变方式,调整结构,自主创新,协调发展。     

促进我国翻新轮胎行业科学化发展

阐述促进我国翻新轮胎行业必须科学化发展。目前我国翻新轮胎行业存在规范性差、结构及布局不合理、强制性国家标准贯彻不力和生产技术水平低等问题。抓住循环经济发展机遇,制订并实施行业准入条件,提高生产和设备技术水平,合理布局产业结构,有效执行强制性国家标准,以实现翻新轮胎行业科学化发展。     

东营市为轮胎行业制定发展规划

<正>2018年11月21日,山东省东营市政府对外发布《东营市新旧动能转换重大工程实施规划》。其规划期是2018～2022年。轮胎世界网发现,在这段时间内,东营市政府希望能够把轮胎产业,发展成为山东省转型升级示范产业集群。(1)广饶仍是核心区域     

我国轮胎行业产销现状及发展方向

我国轮胎工业在改革开放以后发展迅速，去年以来，生产和销售看好，各种规格的轮胎均好销，企业基本无库存，工程大胎，载重胎，工业胎等尤为紧俏。我国轮胎工业的现状是：1．生产能力大。我国轮胎的生产能力超过5000万条，国营生产厂71家，拥有生产能力约3500万条。生产能力大于100万条的只有上海轮胎集团公司，桦林橡胶厂，杭州中策橡胶公司，威海轮胎厂，荣成橡胶厂，青岛橡胶二厂和东风轮胎厂等7家。各家轮胎厂基本上都在满负荷生产。     

论国内轮胎翻新行业发展现状

简述了废旧轮胎翻新再利用的意义,分析了我国轮胎翻新行业目前的现状和存在的问题。最后对轮胎翻新行业的发展提出了一些建议和看法。     

差异化”发展成轮胎行业共识

<正>在"2017中国国际轮胎及后市场展览会"上,中策橡胶、风神轮胎、丰源轮胎等多家大型轮胎制造商亮相。在与这些企业交流后,记者了解到,产品和品牌向差异化和高端化发展,已成为国内轮胎企业的共同选择。(1)企业纷呈"独门绝技"在这次展览会上,多家轮胎制造商推出独一无二的产品或技术。如三角轮胎股份有限公司,特地为展会带来了特种轮胎、泥地胎、镶钉雪地胎,以及获得国家科技进步一等奖的工程巨胎。     

推动旧轮胎翻新行业科学发展

我国是轮胎生产大国。随着我国社会汽车保有量的快速增长,废旧轮胎生成量也在不断上升,废旧轮胎资源综合利用的重要性日益凸显。     

非轮胎用炭黑推动行业发展

根据弗里多尼亚(Freedonia)集团(美国克利夫兰市)的研究，预计全世界的炭黑需求量将以3．5％／年的速度增长，到2006年，将达到8．62亿公吨。弗里多尼亚公司有关人士说，增长最快的将是非轮胎用橡胶制品，预计将以5．2％／年的速度增长，到2006年，将达2．38亿公吨。     

航空轮胎行业发展现状及未来需求预测

<正>航空轮胎是轮胎制造领域的尖端产品,素有轮胎界"皇冠上的明珠"之美誉。飞机的安全起飞和降落都必须依靠航空轮胎,是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件。根据飞机用途不同,航空轮胎可分为民用航空轮胎、军用航空轮胎和通用航空轮胎。一、航空轮胎行业相关法律、法规和政策     

轮胎模具行业

“十五”期间我国轮胎模具工业生产继续快速发展，设计制造水平进一步提高。轮胎模具产销两旺，民间投资积极性很高。最重要的是各企业都加大了技术创新的投入。一方面，规模较大的轮胎模具企业纷纷从国外引进先进的五轴五联动加工中心；另一方面，轮胎模具CAD／CAM技术的推广及应用水平正在日益提高。在实现CAD的同时，应用CAM技术，实现了CAD／CAM设计制造系统，提高了模具的编程效率和加工精度，实现了零部件的互换，生产效率提高了数倍，最重要的是优化了加工过程，使产品质量达到国际同行业同等水平。生产规模和能力也得到了极大的提高，产品结构的多样化也越来越适应市场发展的需要。如花纹部分有铝合金、电火花钢制花纹块（圈）等等。几家大的企业还加大了管理创新的投入，建立企业资源规划（ERP）系统。正是由于上述两项措施的得力，促进了行业国际化经营的步伐，子午线轮胎模具的出口量也在逐步增长。     

轮胎硫化机行业

十一五:确立大国地位十二五:有望成为世界强国轮胎硫化是轮胎制造的最后一道工序,硫化机是影响轮胎制造质量的关键设备之一。十一五期间,伴随着汽车和轮胎工业的快速发展,我国硫化机在产量、品种、精度、控制、稳定性等方面有了一个质的飞跃,达到世界先进水平之列。国产硫化机已完全取代进口,包揽我国新建、扩建轮胎项目所     

绿色轮胎产业化要求下的轮胎模具行业发展之路

在绿色轮胎产业化要求下,轮胎模具行业应以科技发展为主题,以加快转变发展方式为主线,大力推进产品结构调整;以技术进步为依托,以创新为驱动,搞好产、学、研、用结合,实施“项目带动”和“出口带动”战略;促进信息化与工业化的深度结合,走“两化融合”的新型工业化道路;向“大而强”和“小而专”的方向发展,开发“高、专、精、特、新”产品;走包括再制造在内的绿色制造和可持续发展的道路。