贝泰威®三相合金镀层钢丝帘线在轮胎中的应用

研究铜、锌、钴三相合金镀层钢丝帘线贝泰威?结合无钴粘合胶料在轮胎中的应用,并与现行的黄铜（铜锌合金）镀层钢丝帘线结合含钴粘合胶料进行对比。结果表明：在高温高湿的老化条件下,与黄铜镀层钢丝帘线加含钴橡胶相比,贝泰威?钢丝帘线的粘合力明显提升,无钴胶料表现出优异的抗硫化返原性能;轮胎中贝泰威?钢丝帘线的剥离力和附胶率及覆胶形貌明显优于黄铜镀层钢丝帘线;使用贝泰威?钢丝帘线加无钴胶料的轮胎钢丝帘线粘合层的规整性明显优于使用黄铜镀层钢丝帘线加含钴胶料。     

塑解剂对橡胶与钢丝帘线粘合性能的影响

对于长寿命载重轮胎和高性能轿车轮胎,橡胶与钢丝帘线之间必须有良好的粘合。众所周知,橡胶与钢丝帘线的粘合性不仅与钢丝帘线的类型有关,而且与贴胶胶料中配合剂的种类有关。生产贴胶胶料所必需的ＮＲ常常要进行塑炼,使胶料获得较好的流动性。为了使钢丝帘线间隙能够...     

镀黄铜钢丝帘线与胶料粘合应注意的基本问题

美国《橡胶世界》2 0 0 2年 2 2 5卷 5期 2 6页报道 :自从 2 0世纪 70年代初钢丝带束层子午线轮胎在美国出现以来 ,从未忽视过橡胶与钢丝帘线粘合的重要性。经过大量实验室和轮胎实际使用试验 ,找到了与子午线轮胎中钢丝有良好粘合性能的胶料。钢丝帘线的粘合机理也慢慢变得越来越明朗。许多年前已经众所周知 ,硫黄可增进ＮＲ与黄铜的粘合 ,同时也用作橡胶的硫化剂。但是 ,在某些条件下这种粘合有时会不均匀和容易失去。引起这种粘合强度下降的确切机理尚不得而知。在对包埋于胶料中镀黄铜钢丝帘线破坏试样的检验中 ,不时可以看到具有黄铜或…     

橡胶和镀Cu-Zn-Co三元合金钢丝帘线的超强粘合

<正>钢丝帘线作为增强材料广泛用于子午线轮胎、高压液压软管、橡胶履带以及重型输送带。使用钢丝帘线可以提高轮胎的强度、刚度、稳定性和均匀性。轮胎中胶料与钢丝帘线间的良好粘合对轮胎的性能起着决定性的作用。良好的粘合不仅能确保轮胎在各种恶劣路况与环境条件下的安全使用,还能延长轮胎的寿命。为了保证钢丝帘线和橡胶之间足够的粘合强度,必须尽可能优化金属表面和橡胶的性能。所以,Bekaert与其客户     

载重轮胎胎体钢丝帘线粘合性能的测试研究

对成品轮胎胎体钢丝帘线与橡胶的粘合性能测试进行研究。选取成品轮胎屈挠变形最严重的胎侧和胎肩部位进行制样,在拉力机上测定每根钢丝帘线沿轴向从胶料中抽出所需要的力。本测试方法找到了成品轮胎与混炼胶之间的粘合性能差距,并对使用不当造成早期损坏的轮胎进行对比,以弥补现有成品轮胎测试技术的不足。     

胎圈钢丝锡含量和胶料类型对橡胶界面形态的影响

钢丝帘线／橡胶界面的粘合层对改善粘合性能和保持轮胎稳定性的作用已得到广泛关注。近几十年来,对镀黄铜钢丝帘线粘合性能及其帘线／橡胶界面开展了很多研究。然而,对镀青铜胎圈钢丝粘合和橡胶界面方面研究很少。     

全钢载重子午线轮胎成型充气后胎体钢丝帘线起筋的原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎成型充气后胎体钢丝帘线起筋的原因并提出解决措施。造成胎体钢丝帘线起筋的主要原因是钢丝帘线与胶料之间的粘合性能降低,成型充气后钢丝帘线与胶料轻微分离,帘布轴向表面钢丝帘线突出。通过调整胶料配方可提高钢丝帘线与胶料之间的粘合性能,通过调整压延和成型工艺可提升帘布压延质量,解决胎体钢丝帘线起筋问题,提高成品轮胎的耐久性能。     

橡胶帘线粘合性能在动态及加热条件下的评价方法

橡胶-帘线(包括钢丝帘线)复合材料在动态条件下粘结界面发生物理化学变化,直接影响材料使用性能。介绍橡胶-帘线动态剪切粘合试验基本原理:将帘线埋于方块硫化橡胶试样中,帘线两端悬以质量不同的砝码。试验时橡胶试样以一定的振幅和频率沿帘线伸延方向做往复运动,考察帘线与橡胶达到某一设定的粘合强度值所需的时间,用以表征帘线与橡胶在动态条件下的粘合性能。应用该原理和实用仪器对不同材质橡胶-帘线粘合性能做出测试和评价。     

轮胎钢丝帘线与橡胶粘合的最新进展（一）

综述了近10年来有关橡胶与黄铜粘合的研究进展情况。由于粘合机理对于镀黄铜钢丝帘线的性能至关重要,所以,文中重点阐述了橡胶与黄铜的粘合机理。该文的另一侧重点是评述了针对黄铜粘合的胶料配合方面的进展,但未涉及轮胎破坏、轮胎设计及钢丝帘线结构方面的内容。文章最后介绍了最近提出的新的粘合模型。     

轮胎钢丝帘线与橡胶粘合的最新进展（二）

综述了近10年来有关橡胶与黄铜粘合的研究进展情况。由于粘合机理对于镀黄铜钢丝帘线的性能至关重要,所以,文中重点阐述了橡胶与黄铜的粘合机理。该文的另一侧重点是评述了针对黄铜粘合的胶料配合方面的进展,但未涉及轮胎破坏、轮胎设计及钢丝帘线结构方面的内容。文章最后介绍了最近提出的新的粘合模型。     

钢丝粘合方块动态压缩疲劳性能试验

钢丝帘线与胶料的粘合性能是评价子午线轮胎产品质量的重要指标之一,直接影响子午线轮胎的使用寿命。钢丝帘线与胶料粘合性能的常规测定方法是采用美国ＡＳＴＭ钢丝粘合方块抽出法,它是一种静态的测定方法。虽然采用该方法测定的钢丝与胶料的粘合抽出力是合格的,但轮胎经过一段时间的使用后,钢丝与胶料仍会出现脱层,这与胶料不耐疲劳有关,因此这种静态测定方法具有一定的局限性。这里介绍一种测定钢丝与胶料粘合抽出力的新方法,它是在美国ＡＳＴＭ钢丝粘合方块抽出法的基础上,对钢丝帘线粘合方块进行动态压缩疲劳变形试验,以模拟轮…     

钢丝骨架材料的粘合性能

钢丝骨架材料粘合层的质量取决于初始粘合强度、橡胶-钢丝粘合强度保持率、热老化、盐老化、湿老化和蒸汽老化等因素。钢帘线厂确定黄铜／青铜组成和分布、钢丝拉拔润滑剂、磷化作用和帘线几何形状等帘线参数。轮胎设计人员确定钢丝帘线附胶胶料的配方。生胶、炭黑、硫化体系和粘合剂的品种和质量是影响粘合性能的主要因素。     

增粘剂PN759在橡胶与钢丝帘线粘合中的应用研究

PN759是一种新型环保型增粘剂。文中针对轮胎行业橡胶与钢丝帘线的粘合,通过使用等量的PN759增粘剂代替间苯二酚,并对胶料的性能及老化后性能进行了测试分析。结果表明,PN759较间苯二酚具有更高的热稳定性;在橡胶与钢丝帘线的粘合中使用等量PN759代替间苯二酚后,胶料基本性能没有太大的变化,粘合力提高。经相同的老化时间后,PN759的粘合力保持率也比间苯二酚的高。可见在一定范围内可以用PN759代替间苯二酚。     

影响钢丝帘线与橡胶粘合性能的主要因素

分析了影响子午线轮胎用钢丝帘线与橡胶粘合性能的主要因素,其中包括钢线帘线的镀层组分及厚度、结构、表面状态、操作、包装贮存条件以及子午线轮胎的结构和胶料配方设计及生产工艺等因素。     

镀层对钢丝帘线与橡胶粘合性能的影响

研究高铜镀层(铜质量分数为0.670)和低铜镀层(铜质量分数为0.635)钢丝帘线与橡胶的粘合性能.结果表明,高铜镀层钢丝帘线与橡胶的初始粘合性能较好,但其老化后粘合性能下降明显;只要胶料配方合理,低铜镀层钢丝帘线与橡胶的初始粘合性能可接近高铜镀层钢丝帘线,而其老化后粘合性能明显优于高铜镀层钢丝帘线.     

钢丝粘合方块动态剪切抽出性能试验

随着子午线轮胎的迅速普及 ,对其产品的性能要求也越来越高。而评价它的重要指标是钢丝帘线和胶料的粘合性能。现在通常测定钢丝帘线和胶料粘合性能的方法有 ASTM钢丝粘合方块抽出法和皮列里 EC试片法。这两种方法都是静态的测量方法 ,虽然能模拟轮胎中的钢丝粘合性能 ,但是轮胎在行驶过程中因压缩、剪切 ,温升而使粘合性能发生复杂的变化 ,这已不是静态下所能模拟的。这里介绍一种测定钢丝粘合抽出力的新方法 ,它使用旋转型钢丝与橡胶粘合动态试验的方块 ,在一定负荷、剪切频率和冲程下进行定剪切次数试验 ,以模拟轮胎使用中的性能变化 …     

利用松弛研究评价轮胎胎体橡胶的耐用性

轮胎生产中最重要的技术问题之一是要得到钢丝帘线贴胶用胶料的最佳组成。由于对橡胶质量的评价和橡胶与钢丝帘线的粘合,目前尚缺乏一般可接受的研究方法及标准,因此要解决此技术问题就更为困难。另外,影响测量     

充气轮胎配方设计 第5讲 橡胶与镀铜钢丝帘线的粘合

充气轮胎配方设计第５讲橡胶与镀铜钢丝帘线的粘合赵平（化工部北京橡胶工业研究设计院１０００３９）由于钢丝与橡胶的力学性能相差甚远，钢丝帘线与橡胶的粘合问题一直是影响子午线轮胎质量的主要因素之一，也是轮胎行业多年来密切关注的主要问题之一。虽然橡胶能以各种...     

粘合剂对橡胶IN丝帘线动态粘合性能的影响

采用子午线轮胎胎体配方,利用自主研发的动态粘合性能测试方法,考察了改性粘合剂PN759代替间苯二酚对橡胶／钢丝帘线动静态粘合性能的影响。结果表明,等用量PN759代替间苯二酚时,钢丝帘线动静态粘合性能均略有提高,而且PN759用量为1．5份时粘合性能最佳。所有试样屈挠疲劳次数超过20万次后,抽出力均下降。抽出钢丝上的附胶呈螺纹状态,其方向与帘线缠绕方向无关;附胶螺纹形态越明显,抽出力就越大。加入粘合剂后,抽出疲劳破坏现象主要发生在橡胶相处,而非粘合界面处。     

粘合剂对橡胶/钢丝帘线动态粘合性能的影响

采用子午线轮胎胎体配方,利用自主研发的动态粘合性能测试方法,考察了改性粘合剂PN759代替间苯二酚对橡胶/钢丝帘线动静态粘合性能的影响。结果表明,等用量PN759代替间苯二酚时,钢丝帘线动静态粘合性能均略有提高,而且PN759用量为1.5份时粘合性能最佳。所有试样屈挠疲劳次数超过20万次后,抽出力均下降。抽出钢丝上的附胶呈螺纹状态,其方向与帘线缠绕方向无关;附胶螺纹形态越明显,抽出力就越大。加入粘合剂后,抽出疲劳破坏现象主要发生在橡胶相处,而非粘合界面处。