电气化铁道长大隧道牵引回流与接地技术分析

研究电气化铁道长大隧道牵引回流以及姐弟技术的应用,由于在这铁道牵引的供电设施到行走通道之间可能会存在几千安的电流,同时影响到铁道长大隧道内或许会产生极相近的电压,这会对其施工人员的生命以及铁道相应的设备带来相当严重的隐患。为此,要综合运用牵引回流和接地技术的良好结合来改善这种情况,从而最小化的降低对人员和相关设施的伤害,已达到其较为人性化的设计效果。     

电气化铁道地电位升对铁路通信信号的影响

本文分析了电气化铁道对铁道通信信号系统产生影响的机理,对地电位升进行了准确、严密的数学推导,得出了交流电气化铁道引起的地电位升的计算公式,提出了地电位升的防护措施,可供铁道通信工作者参考.     

电气化铁路牵引回流对钢轨磁化的影响研究

针对钢轨产生异常剩磁的现象,建立机车牵引回路三维有限元模型,对钢轨磁化原因进行仿真分析。研究结果表明：机车正常运行时,接触线在钢轨处产生的磁场及钢轨之间互相耦合产生的磁场均小于0.05 mT,远小于实地测量的钢轨剩磁10 mT,影响可以忽略不计;机车牵引电流幅值突变时,钢轨表面产生的磁场可达0.66～0.68 T,该磁场大小经等效计算接近自动过分相区地面磁钢的最小磁场大小1.1 T,从而可能导致机车主断路器异常跳变。     

交流电气化铁道对周围电气及电子系统的阻性耦合影响

给出了交流电气化铁道引起的地电位的计算方法，并分析了针对地电位危害的一些防护措施。     

交流电气化铁道直接供电方式对通信线路影响的防护计算

介绍了交流电气化铁道对通信线路的危险影响和干扰影响的容许标准及计算公式；通过计算实例说明交流电气化铁道直接供电方式对通信线路的影响；分析、讨论了电气化铁道与通信线路两方面分别应采取的防护措施。     

在光缆线路设计中对电气化铁道影响的考虑

简单介绍交流电气化铁道对光缆线路的影响以及在光缆线路设计中应采取的措施。     

交流电气化铁道对沿线通信局（站）的地电位升影响及防护

介绍了交流电气化铁道对沿线通信局(站)的地电位升影响的概念、分类和实际测试的重要数据;探讨了地电位升的标准及计算方法;通过实例,进一步分析了地电位升的防护措施。     

基于西安地铁钢轨电位限制装置的研究

钢轨电位限制装置是地铁牵引供电系统的重要组成部分。本文以西安地铁二号线的钢轨电位限制装置为例,详细论述了其保护的种类、工作原理、各种保护的试验方法,并对两次典型故障进行了分析,详细描述了其现象与处理过程。     

铁道牵引网中AT供电方式的应用解析

本文着重对AT供电网的概念、AT供电网具体供电方式和AT供电网保护措施进行了着重介绍,通过这些介绍可以对AT供电方式有一个全面的了解,同时也能够对AT供电网的具体运行方式有一个大致认识。     

地铁接触网短路状态下钢轨电位和限压保护装置研究

文章根据地铁供电网络的运行特点,创建其电路模型,以接触网短路为基本仿真分析条件,探讨钢轨电位及装置保护点晶闸管的电流,可为相关研究提供参考.     

轨道电路抗不平衡牵引回流干扰的方法研究

轨道电路在铁路信号系统中属于故障率较高的设备,而钢轨中不平衡牵引回流的存在会对轨道电路产生干扰,大大增加了轨道电路的故障率。该文针对不平衡牵引电流对轨道电路的干扰,从轨道电路抗干扰角度入手,研究轨道电路抗不平衡牵引回流干扰的方法,从而减小轨道电路的故障率,提高轨道电路的可靠性。     

高铁环境下GSM网络规划与优化

铁路的大面积提速和城际高速铁路的快速建设,对现有GSM通信网络规划和建设以及网络优化提出了更高的要求。文章结合武汉京广、郑武高铁的组网方案,分别从高铁覆盖的难点、专网规划和专网优化等方面进行了分析探讨。     

双向HFC网络回传通道的设计

介绍了双向HFC网络回传的设计 ,详述了回传通道各部分设计应充分考虑的问题和应遵循的基本原则     

关于电气化铁路负载对电网电能质量影响的研究

电气化铁路以牵引负载为主,这种负载基于大量电力电子器件工作,其运行会给供电网带来谐波超标、负序越限、低功率因数等问题,严重影响周边用户的用电权益。文章基于国家权威部门对京沪线电能质量测试结果,就电气化铁路负载对电网电能质量的副作用进行解析,同时从优化牵引技术、引入并联补偿技术等层面提出针对性解决方法,以期为推进铁路电气化而抛砖引玉。     

基于网络的电力拖动自动控制系统虚拟实验室建设的探索与实践

电力拖动自动控制系统虚拟实验室．就是利用网络技术在Web中创建出一个可视化的虚拟实验操作环境，通过操作MATLAB中的虚拟实验仪器，可进行各种高速系统的仿真实验。这种虚拟实验室具有一系列优点：首先可以给学生提供丰富的实验资源，解决实物实验室设备少，投资多的问题；其次可以为实际的科研项目和工程提供仿真平台，提高科研的效率和质量；第三是可以在线联接相关的企业和院校的网站，促进基础知识与最新技术的融合。     

城市轨道交通车辆起动牵引力选择研究

起动牵引力选择是城市轨道交通车辆动力选型的重要参数。合适选择启动牵引力,不仅能满足用户需求,也能使牵引系统最好地发挥功效。文章依据牛顿第二定律,考虑启动阻力、粘着力以及极限冲击的影响,通过牵引计算实例阐述EMU城市轨道交通车辆起动牵引力选择的方法。     

cdma2000网络的高铁覆盖优化研究

高铁列车运行速度快,导致列车内手机通话质量较差。本文对高铁覆盖优化的特点进行了较为详细的分析,并以京津高铁的cdma2000网络优化为例,介绍了利用既有网络资源对高铁进行覆盖优化的思路和方法,提出了适用于高铁沿线基站规划和优化的一般性原则。     

HFC网络上行信道噪声产生原因及解决措施

阐述HFC网络回传噪声对Cable Modem上线的影响,讨论回传噪声产生的原因,对HFC网络网管报警及频谱进行分析,根据数据分析和实践经验,提出针对性的维护措施,以减少回传噪声对上行网络的影响。     

HFC网络上行信道噪声产生原因及解决措施

阐述HFC网络回传噪声对Cable Modem上线的影响，讨论回传噪声产生的原因，对HFC网络网管报警及频谱进行分析，根据数据分析和实践经验，提出针对性的维护措施，以减少回传噪声对上行网络的影响。