高碳钢焊接技术在工程中应用研究

阳江核电站常规岛厂房200/30 t电动双梁起重机配有的重型运行轨道,型号为QU120,材质为高碳钢U71Mn,采用焊接方式进行安装。本文论述了高碳钢 U71Mn 的可焊性和采用的焊接工艺,并通过工程实践验证,总结了核电站常规岛高碳钢轨道安装焊接经验及工艺措施。     

高碳钢焊接技术在工程中应用研究

阳江核电站常规岛厂房200/30 t电动双梁起重机配有的重型运行轨道,型号为QU120,材质为高碳钢U71Mn,采用焊接方式进行安装。本文论述了高碳钢 U71Mn 的可焊性和采用的焊接工艺,并通过工程实践验证,总结了核电站常规岛高碳钢轨道安装焊接经验及工艺措施。     

重型吊车走行平台钢支撑加固体系设计

北京南站工程中央站房及雨篷钢结构的施工中,重型吊车走行平台钢支撑加固体系在施工中不占用主体工期,随混凝土模板安装,配备部分路基箱,钢支撑约占主体总用钢量的7.6%,共5000t,比其他同类钢结构工程的工装量要节约,且保证了地下轨道层混凝土结构的安全.     

S—2型轨枕预应力钢丝编组张拉工艺的改进

一、产品简介 S-2型预应力砼轨枕适用于标准轨距的重型、次重型铁路轨道。砼强度等级不低于C58,主钢丝为φ3mm41根,按6层分布,其极限强度1470MPa,总拉力不小于320.5kN。二、存在问题及原因分析 1.存在问题多年来我厂S-2型轨枕的质量,问题较多,其中最主要的是静载抗裂试验值难以达到规定的要求。经摸索发现,在给主钢丝施加预应力时,张拉值达不到设计要求是问题的关键所在。     

MTU携最新系列发动机出击bauma

MTU是全球领先的发动机、推进系统和分布式能源系统提供商Tognum集团旗下的发动机品牌。其主要产品包括MTU发动机和推进系统，适用于船舶、地面重型车辆、轨道车辆和防御车辆，以及石油和天然气行业。     

轨道偏心下钢吊车梁性能分析及加固方法

某重型钢结构厂房多根吊车梁吊车轨道超出了相关规范允许偏差。对原有吊车梁承载力进行复核,用有限元分析软件ANSYS对吊车梁建模计算,讨论了水平支撑系统对吊车轨道偏心时吊车梁受力性能的影响,验算各区域吊车梁在轨道偏心下的强度指标,并对验算不合格的吊车梁进行加固设计。对GB 50205—2001《钢结构工程施工质量验收规范》的规定进行讨论,研究其适用性。结果表明:吊车梁水平支撑可以提高吊车轨道偏心时吊车梁的受力性能;吊车轨道偏心对吊车梁各项应力指标有显著影响,在轨道偏心大到一定程度时,吊车梁的各项应力指标会超出其限值,无法正常使用;通过加固,可以有效提高吊车梁的承载能力,保证吊车梁安全正常工作;GB50205—2001中关于轨道偏心的规定偏于不安全。     

罗尔斯·罗伊斯在bauma China 2016展示MTU丰富的发动机及服务产品组合

正2016年11月22—25日,罗尔斯·罗伊斯动力系统公司在上海新国际博览中心N5展馆451展台展示MTU功率范围在75~3000 kW的产品组合,并着重展示MTU 900、1500和2000系列发动机以及废气处理相关系统。百年传承强劲如一MTU拥有逾百年历史,自成立以来一直为用户提供丰富的产品组合,为船舶、重型农业设备、轨道车辆及军事车辆及油气行业设备提供动力。在建筑     

郑州南站钢质防护棚拆除施工技术

为确保郑州南站郑万正线联调联试节点按期进行,需要在承轨层上搭设钢结构防护棚,保证站房高架候车层混凝土结构和承轨层桥面线路铺轨上下两层作业同步完成。重点研究重型钢结构防护棚在下部轨道已铺设、上部高架候车层混凝土结构已完成情况下的拆除施工工艺,通过研发、使用轨道行走式升降拆除装置,快速安全地拆除防护棚架,缩短了工期,节省了费用,为后续四电施工创造了条件。     

MTU价值、关怀计划提供从产品到服务的全系列解决方案

11月23日,拥有百年历史的MTU公司展示了功率范围在75~3000千瓦的产品组合,并着重展示了900、1500、2000系列发动机以及废气处理相关系统.MTU是罗尔斯·罗伊斯动力系统公司旗下品牌,自成立以来一直为船舶、重型农业设备、轨道车辆及军事车辆及油气行业设备提供动力.MTU的多功能发动机不仅低油耗且具备出色的动力推进、紧凑的设计、卓越的动态性能及优异可用性.     

HR重型门式脚手架应用中的经济性分析

结合工程实例，分析比较了重型门式脚手架和碗扣式脚手架的应用及设计，介绍了重型门式脚手架体系的加固及上下衔接要点，证明了应用HR重型门式脚手架可以节约大量资金。     

一种适用于双块式无砟轨道轨排粗调的方法

CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排粗调的质量与效率十分重要,很有必要探索出一种高效率高质量的轨排粗调方法:在底座板外侧或支承层边缘上埋设轨道基准点,用全站仪精确测量其三维坐标,结合轨道几何参数计算轨道基准点相对于参考轨设计位置的几何偏距,粗调中使用道尺结合几何偏距指导轨排粗调。实际施工应用表明,该粗调方法成本低、精度高、受现场条件影响小,能极大地提高后期轨排精调作业效率。     

别样的赛道--龙岗国际自行车赛场木质赛道设计

深圳龙岗国际自行车赛场为国内第一个采用本质赛道并通过国际自行车联盟Ⅰ类场地验收的国际标准自行车赛场,本文通过对木质赛道设计方法的具体论述,以冀为今后相类似工程包括2008年奥运会自行车场馆木质赛道的设计和施工提供一定的技术参考.     

跨座式城市单轨交通PC轨道梁工法研究

通过对影响预应力单轨PC轨道梁线形的各种因素的分析 ,确定了工法指导书应包括的主要内容。可对具体的现场预制施工进行指导 ,满足单轨交通对轨道梁线形的严格要求     

无锡市轨道交通线网规划

从线网规划原则、轨道交通功能、层次和系统模式、市区轨道交通规划、地区轨道交通线网规划等方面阐述了轨道交通线网规划,并对轨道交通线网的其他相关规划进行了简单介绍,为无锡市的城市总体规划提供了理论依据。     

Influence of Random Track Irregularities on Dynamic Response of Bridge/Track Structure/High-Speed Train Systems

Random vertical track irregularities are one of essential vibration sources in bridge, track structure and high-speed train systems. The common model of such irregularities is a stationary and ergodic Gaussian process. The study presents the results of numerical dynamic analysis of advanced virtual models of composite BTT （bridge/ballasted track structure/high-speed train） systems. The analysis has been conducted for a series of types of single-span simply-supported railway composite （steel-concrete） bridges, with a symmetric platform, located on lines with ballasted track structure adapted for high-speed trains. The bridges are designed according to Polish bridge standards. A new methodology of numerical modeling and simulation of dynamic processes in BTT systems has been applied. The methodology takes into consideration viscoelastic suspensions of rail-vehicles, nonlinear Hertz wheel-rail contact stiffness and one-side wheel-rail contact, physically nonlinear elastic-damping properties of the track structure, random vertical track irregularities, approach slabs and other features. Computer algorithms of FE （finite element） modeling and simulation were programmed in Delphi. Both static and dynamic numerical investigations of the bridges forming the series of types have been carried out. It has been proved that in the case of common structural solutions of bridges and ballasted track structures, it is necessary to put certain limitations on operating speeds, macadam ballast and vertical track roughness.     

自行车赛道涂料施工技术

自行车赛道是体育设施中精度要求高、施工难度大的工程之一。结合实际工程,着重介绍了在国内首次采用的跑道面层新材料、新工艺,并与其他面层材料的性能进行了对比,提出了保证其高质量成型的主要技术措施。     

Finite Element Analysis of Track Structures

Abstract: A simple finite element method, based on the analogy with a beam on an elastic foundation, has been developed and applied to the analysis of track structures subjected to point or uniformly distributed loads, A technique for treating infinitely long tracks by using an equivalent model of finite length has also been developed and incorporated into the analysis. Variations in track and/or foundation properties along the Length of the track are easily handled in the proposed method. The entire analysis can be conveniently programmed to run on a microcomputer, and with a few elements gives fast and accurate results. Important parameters are identified and their effects on the results discussed.     

地铁暗挖区间下轨排竖井设计

地铁区间须设置铺轨基地,在暗挖区间相应的要设置下轨排竖井,竖井埋深大,断面也较大,中间不能设横撑,这些控制因素使下轨排竖井设计难度较大,通过广州地铁三号线体育西路站至珠江新城站区间的下轨排竖井设计和施工实践,介绍了暗挖区间下轨排竖井设计的方案和相应的基坑围护措施,可为今后类似工程提供设计参考.     

轨道交通设施的投资管理体制探讨

分析了国际上已有的轨道交通设施的投资融资方式和运营管理体制,以及国内城市轨道交通现状,探讨了城市轨道交通设施融资和管理模式的发展趋势,并提出了解决公益性和运营管理的盈利性这对矛盾的建议。     

无砟轨道板制造技术

结合中铁二十局集团石武项目部CRTSⅡ型轨道板生产的实际情况,总结轨道板建厂规划的原则、要点,重点介绍CRTSⅡ型轨道板的生产工艺及注意事项,为CRTSⅡ型轨道板的建厂和生产提供参考。