空调列车空气的加湿处理

在干燥季节,列车上旅客明显感到不适,出现不少问题。列车上需要加装专门的空气加湿处理设备,即电极式加湿器加湿空气,使空调系统得到进一步完善,这样就能创造一个人体感觉更加舒适、健康的室内环境。该处理方式简单可行,体现出了舒适性原则。     

外界环境温度对旅客列车的影响

综合考虑了列车运行时外界环境温度的变化,以1527次和1528次空调列车为例,计算得到列车运行时沿途的空气温度、综合温度及车厢壁面温度的波动规律,反映了外界环境温度对旅客列车的影响,为今后列车空调动态负荷计算及列车空调机组实时运行调节提供了理论依据。     

高速列车车速对空调负荷的影响分析

为了解车速对列车内空调负荷的影响,本文分析了空调负荷与车速有关的变化因素;探讨了列车提速对车体传热量的影响,通过车室内空调负荷的计算,得出车体隔热壁传热量与车速的变化关系及计算特点,最后总结其对空调负荷的影响。     

空调列车湿负荷计算

湿负荷计算准确与否，不仅关系到列车空调系统的设备选型，还关系到空调车内空气品质。以往的计算值考虑人体散湿，而忽略了其它的散湿，结果造成空调列车内的实际湿度过大，引起人们感到不适。本文对空调列车湿负荷的计算进行了研究。     

新风换气机在列车空调中的应用

以京广线T15次列车为例，对温度、湿度气象参数和列车空调新风负荷作了研究，得出了列车空调新风负荷和温度、湿度、时间、地区的关系。基于这个分析，认为引入新风换气机可以达到节能的目的。     

列车空调节能初探

对新型列车空调的原理做了简介,并和现有列车空调进行了对比,通过可靠的试验数据,论证并进一步量化了列车空调可观的节约能耗,并极大改善列车车厢空气品质的优点.     

现行空调列车空调品质调查

对现行空调列车空气品质进行主观和客观评价,目前风道存在送风不均匀问题,研究行之有效的方法,这到主风道内风量均衡。     

某电影院常规空调与冰蓄冷空调方案比较

根据一个电影院的工程实例,分析了常规空调与冰蓄冷空调在设备投资,运行费用等方面的差异,得出针对该电影院而言,冰蓄冷空调明显优于常规空调的结论。     

国内铁路空调与地铁空调之比较

本文将国内铁路空调与地铁空调在结构、参数、控制系统、设计理念等方面进行比较,并讨论它们的优缺点。     

燃气空调--21世纪的住宅空调

中国住宅空调的需求量已居世界的首位，且将不断增长。目前，中国住宅空调以电力房间空调器为主，住宅空调间断性负荷是拉大中国电力峰谷差的最重要原因之一，单一发展电力空调器将危害电力工业发展，使中国经济不堪重负。21世纪初，天然气在中国能源结构中所占的比重将大幅提高，发展住宅燃气空调对平衡城市的能源结构、提高能源使用效率、促进环境保护具有现实而长远的意义。本文论述了燃气空调应用于住宅的必要性及两个重要应用途径：户式燃气空调和楼宇冷热电联产系统。     

列车空调系统几个现存问题的讨论

针对目前国内铁路空调客车的乘车环境欠佳这一现状,指出了列车空调系统在设计、运行以及节能等方面存在的不足。分析了问题产生的原因,并就此提出了相应的措施。这些问题的解决将有助于提高列车客运的竞争能力。     

列车空调机组运行性能研究

建立了铁路空调列车车项单元式空调机组中冷凝器、蒸发器、毛细管、压缩机四大部件模型和系统仿真模型，对空调机组进行系统仿真计算。并分析了车外和车内空气温度变化对空调机组运行性能的影响．     

空调列车中CO2浓度的控制仿真

本文以CO2浓度为控制对象,以实现对新风量的控制.通过建立数学模型,并采用PID控制,在SIMULINK环境下对空调列车中的CO2浓度进行了仿真控制,使其维持在设定浓度,达到合理控制新风量的目的.     

逆升压空气循环在青藏铁路客车上的应用研究

缺氧问题是青藏铁路建设中的一大难题。如何供氧、如何保证青藏铁路客车内人员的舒适性是当前研究的热点。众多研究者都提出了自己的看法，但都不是很理想。本文提出了一种全新风逆升压空气循环制冷增压系统，并针对青藏铁路沿线的特殊的气候条件，研究了该系统在设计工况下和在不同海拔高度下的性能表现。结果表明：该系统不仅能实现增压供氧，而且能同时制冷，能很好的保证列车内人员的舒适性。     

地源热泵在广东地区空调工程中应用可行性分析

分析计算了广州市自然气候环境、土壤状况和介质温度,对多种形式的地源热泵空调系统在广东地区应用的条件和可行性进行了分析,提出单一地源热泵空调技术并不适合广东地区使用,广东地区应因地制宜开展地源热泵空调组合技术研究.     

中央空调的冷却水大温差适用性研究

在中央空调系统中大温差被当作一种节能技术被广泛的利用，但其适用范围有一定限度，在利用时需注意。其次由于空调系统的初投资问题，我们引入同等初投资和空调能耗比的概念简化分析。以常规空调设计参数为依据，在进行冷却水大温差系统分析计算时发现在冷却水供回水温差小于15℃时总是适用的。     

轨道交通列车运行能耗优化研究

本文对轨道交通单或多列车面向节能的优化决策进行研究．列车需求能源的量极大,对轨道车辆合理的调配,降低运行能耗的研究意义重大．列车运行所处环境的复杂性和对轨道线路的起伏性,致列车受力是随时变化的．实现通过模拟轨道列车运行研究出优化模型,应用价值和理论意义重大．采用极大值原理、多目标二次规划、非线性方程模型最优化轨道列车所耗能量,在能量最优化情况下研究了位移、速度和时间、速度的规律变换．     

多温区冷藏车行驶调温性能试验研究

本文针对中华人民共和国汽车行业标准( QC/T499 - 2010)《保温车、冷藏车技术条件及试验方法》新加入的行驶调温性能试验,提出一套试验方案.试验把调温阶段和开门卸货过程相结合,能较真实的反映了冷藏车在实际运行过程中的厢体温度变化,得到三温区冷藏车在实际运行过程中各厢体的内部降温曲线,并就开门过程中漏冷严重的情况对本车改造提出建议.