对某小区深基坑支护工程的探讨

随着城市化对地下空间的充分利用,在进行基坑施工施工过程中需考虑对临近建筑物及周边环境的影响,本文以粤东某小区为例,探讨基坑开挖对周边环境的影响,并加强基坑支护工程的准备工作,同时进行基坑位移的监测及纠偏,确保基坑施工的安全。     

某深基坑开挖监测分析

基坑开挖过程中,其施工质量的好坏不仅会影响到基坑的顺利开挖,还会对周边建筑物的安全稳定造成影响,因此加强基坑工程开挖过程的监测是非常有必要的。根据本基坑工程的施工特点,本文采取了一系列有针对性的监测手段,得出的监测数据较为准确及时地反映了基坑及周边环境的变化,对确保基坑工程的顺利进行起到了至关重要的作用。     

井坑支护的分析与设计

井坑支护结构的极限状态、承载能力极限状态和正常使用极限状态,前者表现为任何原因引起的基坑侧壁破坏,后者则主要表现为支护结构的变形影响地下结构施工及周边环境的正常使用。基坑设计的稳定性仅是必要条件,很多场合的主要控制条件是变形。变形控制的基本要求是支护结构在满足强度要求的前提下,还需满足其使用要求,分析了基坑在满足承载力极限状态的条件下,通过对周围建筑物、地下管线或道路等允许变形值的分析,保证基坑设计和施工考虑的变形值在周围环境允许的变形范围内。最后进行设计计算,说明了可行性。     

城区复杂条件超深基坑支护施工技术

该文针对城市建设用地的日益稀缺,基坑深度越来越深,基坑周边环境也愈加复杂、变形控制要求严等实际问题,结合工程实例,在分析地层岩性、周边环境、施工风险的基础上,通过上墙下桩、短自由段锚索施工、应力应变监测的施工方法,有效解决了项目的各项难点问题,施工结果表明,该方法具有安全可靠、节省成本、适应性强以及环境影响小等优点,对同类型工程有一定的借鉴意义。     

桩锚——内支撑联合支护结构作用下基坑侧壁变形分析

介绍了一个深基坑工程实例,基坑周边环境十分复杂,为保证基坑施工正常进行,满足基坑的变形控制要求,最终采用了桩锚－内支撑联合支护方案。实施结果和监测数据表明,该支护方案达到了预期的支护效果,对基坑的变形控制十分理想,满足了安全、经济和工期要求。可供同类工程参考。     

大面积连排基坑开挖对紧邻地铁车站的影响分析

该文针对徐州市轨道交通2号线物资市场站综合配套项目的基坑开挖工程,采用Midas建立二维有限元模型,计算不同地块紧邻基坑施工过程中既有地铁车站的内力及变形,来分析连排基坑、不同支撑形式基坑对车站的影响程度。研究表明,紧邻基坑开挖导致既有车站产生上部向坑外,下部向坑内,整体上浮的变形,而不同的支撑布置可较大程度地改变这种结构变形;连排基坑中非紧邻基坑施工对车站影响较小。     

复杂环境下支撑拆除的商务探讨

临时支撑作为临时结构,将在结构施工过程中(或施工完后)拆除。汉秀剧场基坑支护采用地连墙+双圆环钢筋混凝土梁板支撑,因工期紧张、场地狭小及周边环境复杂等诸多因素影响,施工难度大、成本高,争议大。     

建筑基坑近接施工对地铁盾构区间隧道影响分析

以苏州某建筑基坑与既有地铁盾构区间隧道近接施工项目为背景,利用有限元方法,分析了建筑基坑开挖对既有地铁区间隧道的受力和变形的影响。结果表明:建筑基坑施工过程中隧道发生变形,整个开挖过程中隧道水平位移最大值为4.4mm,隧道竖向位移最大值为2.1mm;基坑开挖过程中地铁区间隧道外侧最大弯矩为60.7k N·m,发生在开挖3#基坑至坑底阶段;上部建筑施工完成后地铁区间隧道变形减小,水平最大位移减小至3.1mm,竖向最大位移减小至1.4mm。     

城市地铁深基坑穿越临江断裂带涌水治理关键技术

城市地铁工程通常具有环境复杂的特点,工程自身的安全风险会直接导致周边建(构)筑物、地下管线等环境风险。地铁车站深基坑工程施工中重大施工风险主要有:支护及体系变形失稳、基底管涌、基底土体隆起等,如不采取有效的加固处置措施势必造成基坑坍塌、周边环境破坏等严重安全事故。本文以某城市地铁深基坑施工为例,简要阐述了深基坑穿越临江断裂带过程中涌水治理、基坑支护体系加固等关键技术,以期为类似工程提供参考。     

刍议建筑工程基坑处理施工工艺

在建筑基坑施工时,为确保施工安全,防止塌方事故发生,必须对开挖的建筑基坑采取支护措施。建筑基坑支护设计与施工应综合考虑工程地质与水文地质条件、基坑类型、基坑开挖掘深度、降排水条件、周边环境对基坑侧壁位移的要求,基坑周边荷载、施工季节、支护结构使用期限等因素,做到合理设计、精心施工、经济安全。     

H型钢板桩支护在铁路桥涵土方开挖中的应用

H型钢板桩作为一种新型的支护体系,在基坑开挖、沟槽开挖、桥涵开挖过程中施工速度快,对周边环境无影响,在支护体系保证其它工作正常工作后,还可以回收利用,在同各类支护体系对比中工程造价节省15%—25%,本文结合工程实例,介绍了施工技术、质量及安全保证措施。     

地铁盾构法施工对地表变形的影响分析

近年来,城市建设速度越来越快,地铁行业得到了迅速发展。随着科学技术进步,许多新材料、新设备、新技术和新工艺逐渐被应用到地铁施工过程中,盾构法就是一项重要的施工技术。在地铁工程施工中,盾构法施工效率高,应用效果较好,并且不会对周边环境造成太大影响。然而,受施工工艺和地质条件影响,盾构推进过程中可能导致地表变形,从而影响地铁工程质量与施工安全。在这种情况下,施工技术人员应当认真研究地铁盾构法对地表变形的影响,根据实际情况制定针对性解决措施,尽可能减少或消除盾构法造成的地表变形,切实保障地铁建设质量安全。     

地铁车站施工期间地下水工程影响及治理分析

地下水问题作为施工期间地铁车站工程中难点之一,一直是目前的研究热点。文章首先通过资料调研分析提出了施工期间地铁车站地下水问题：接着,分析了地铁车站施工期间主要地下水问题,包括：车站地基变形影响,车站承载力影响,车站基坑稳定影Ⅱ向,车站周边环境影响,最后,文章归纳了目前地铁车站施工期间主要方法,包括：深井降低地下水、回灌技术、连续墙封堵技术。其研究成果将为施工期间地铁车站稳定带来一定的指导意义。．     

城市框架式下穿隧道基坑稳定性分析

在城市下穿隧道施工基坑开挖的过程中,基坑稳定性不仅影响工程的质量和安全,对隧道跨线的既有结构物也会有影响。利用有限元数值模拟的方式,对基坑开挖不同深度阶段时的结构物位移变形特性进行研究发现：基坑周围地表沉降及水平位移受基坑开挖的影响范围随着开挖深度加深不断增加;支护桩受周边土压力产生侧向变形,最大位移点出现在开挖面附近;坑底隆起高度与开挖深度、基坑宽度有关系,开挖深度为主要影响因素,其最大值主要集中在基坑中心处且开挖深度越深,坑底越容易整体隆起。     

建筑基坑工程支护的施工技术探讨

概述一、基坑支护体系及重要性基坑支护作为一个结构体系,应要满足稳定和变形的要求,基坑支护型式的合理选择,是基坑支护设计的首要工作,应根据地质条件,周边环境的要求及不同支护型式的特点、造价等综合确定。一般当地质条件较好,周边环境要求较宽松时,     

地铁车站基坑围护结构变形过大的实测与计算

在地铁车站基坑施工中,围护结构能够有效提升基坑结构稳定性,但是如果设计不合理,或者施工控制不当,则会造成围护结构产生较大变形,影响基坑结构安全性。对此,该文选择某地铁基坑作为研究对象,针对基坑围护结构位移报警工况数据进行收集整理以及反演计算,确定不同工况下的围护结构变形规律和特征,为地铁车站基坑围护结构优化设计以及施工控制提供参考。     

逆筑法施工技术探析

某高层建筑地下室工程对深基坑的图护变形和土体的位移、地表和管线沉降等各项指标都有严格要求。经方案比选后，采用“逆筑法”施工技术，该法能有效地保护周边环境，且具有施工工期快，节省基坑支护费等优点，取得了满意的效果。     

探析复合土钉墙支护施工要点

土钉墙施工技术较其他基坑围护体系而言造价低，施工周期短，其安全性能基本满足基坑稳定性及变形要求，在边坡工程、基坑等工程中应用广泛。本文浅析了土钉墙支护的特点及设计和施工过程中应注意的一些实际问题，总结出了一些施工过程中的应急措施，为以后施工提供参考。     

浅析建筑工程中基坑工程的监测方法

基坑工程中支护结构的变形、受力、位移由于受材料性质、地质条件、施工条件、荷载条件以及外界因素等多种复杂因素影响,很难只从理论上准确计算,而这些特征值又是影响基坑安全、施工安全的重要标志。因此,本文对建筑工程中基坑工程的监测方法进行了详细的介绍。     

复杂周边环境下深基坑开挖监测与变形特性分析

为准确掌握复杂环境条件下的基坑变形特性,该文以某基坑工程为例,在明确其地质条件的基础上,先进行支护设计分析,并结合变形监测成果,进行其变形特性分析。分析结果表明：基坑周边环境条件较复杂,尤其南侧近接住宅楼,其工程重要性较高,因此结合工程实际,将支护形式设计为“放坡+桩锚”形式。结合其变形监测成果可知,BP神经网络在基坑变形预测中具有较好的预测效果。外推预测结果显示,基坑监测点的后续变形还会进一步增加,但增加速率相对较低,说明基坑变形逐步趋于稳定,侧面验证了基坑支护措施的有效性,对类似工程的相近研究具有一定的借鉴意义。