借鉴海洋工程发展全面创新与优化船舶设计

长期以来,海洋工程的发展积累了丰富的经验,其设计理念与船舶设计行业具有许多相同以及可借鉴吸收之处,现代船舶设计应当认真分析研究海洋工程的设计理念,汲取其中的精华并融入到船舶设计之中。重点要重视设计环境条件与设计基础,重视数值分析对设计决策的功能,重视设计制造全程重量控制,重视设计和建造环节之间的有效衔接,进一步提升与优化船舶设计水平,提高设计质量,促进行业快速发展。     

中国船舶设计的古代造物智慧研究

目的中国古代船舶在世界造船史上留下了灿烂印记,对中国船舶设计中古代造物智慧的追根溯源可为当代海上船舶设计提供文脉支撑,剖析内在联系和规律,对振兴中国船舶设计具有开示作用。方法本文以古船外形、造船思想和技术独创为视角,通过现有文献、图画以及出土文物研究中国古代造船智慧。具体实例分析,"形"之楼船、V形船底、图腾装饰,"用"之布局、停泊设备、可调控设置,"技"之水密舱壁、船尾舵、减摇龙骨。结论基于中国船舶历史的脉络,探究其横向和纵向的内在联系及发展规律。在"形"、"用"、"技"3个维度下,借鉴古代船舶设计的造物智慧,融合中国人的审美方式和行为习惯,为现代船舶的造型设计、涂装及功能设计提供艺术设计学层面的指引。     

船舶设计艺术理论体系研究

目的提升船舶设计艺术水平和创新能力。方法基于设计艺术学与船舶工程设计的相关理论,综合运用系统归纳与设计分析方法,归纳船舶设计艺术理论与方法的主要内容,探讨船舶设计艺术创新的性质、方法、实现模式并构建体系模型。结论初步构建了船舶设计艺术的理论体系。     

基于SPD系统的船体典型分段设计的教学研究

船舶设计是船舶建造的前提和基础,而目前船舶类的高校又很少单独开设船舶设计的课程培训。本文运用SPD系统,以船体的机舱分段为例,讲述船舶的设计过程,培养学生的船舶设计以及相关知识的能力,而这些能力正是对于船舶专业的毕业生必须具备而目前又比较欠缺的。     

基于地域文化特征的船舶设计研究——以内河客船为例

为了探索具有中国特色及多元化发展的船舶设计之路,本文提出地域文化特征概念,系统地归纳了基于地域文化的船舶造型设计原则,即文化内涵与视觉语言的切合、局部特征与整体设计的呼应、外部造型与内部空间的协同,结合实例对船舶设计策略、表现方法和实现途径进行分析总结,为船舶设计研究提供新的思路。     

TRIBON软件在船舶设计中的应用

TRIBON系统是目前国际上较为流行的一款造船CAD／CAM集成制造软件,被用于辅助船舶设计与建造,功能是数据管理和数据共享。本文就TRIBON技术和其在船舶设计中的应用进行论述,设想TRIBON系统的发展前景与应用。     

船体设计之经验

文章是由经过长达30年之久的船体结构研究及对船体结构出现的问题的实际经验总结,对船舶设计的专业性及大型化做了概括性的研究。在对于以后的船舶设计方面提供了经验,具有一定的实际意义。     

流固耦合船体结构振动计算研究

本文基于水弹性理论，对船体结构的流固耦合振动问题进行了研究，计算分析了波浪中的船体结构振动的固有频率及响应，取得了一些有价值的结果，为实际的船舶设计提供了一定的参考依据。     

低噪声船舶设计思路及方法

本文提出的低噪声船舶设计技术是一项综合设计技术。该项技术主要从降低动力装置噪声源、切断声传递路径和目标场噪声处理3个技术途径出发,应用现代仿真技术和试验技术,并与船舶的设计、建造、试验的整个过程紧密结合,建立船舶振动噪声预估、指标分配、控制方案、评估、实施和测试一整套船舶低噪声设计流程,显著改善船舶的低噪声性能。     

船舶电力系统标准化及简约设计

在科学技术不断推动下，我国造船业得到了快速发展，从船舶整体设计到建造以及核心技术的掌握上都取得了较大的进步和提高。船舶电力系统作为船舶设计和使用的重要组成部分，在不断发展的情况下，其标准化设计是未来发展的重要趋势。本文通过介绍船舶电力系统的发展现状，分析船舶电力系统的标准化特点，最后通过简约化设计方案，实现船舶电力系统的标准化，对于船舶电力系统设计具有一点的借鉴和参考价值。     

关于船用电缆的选择

船用电缆的选择是船舶设计的基础和比较重要的一个环节,船舶电缆是维持船舶电力系统稳定性的基础和关键,本文通过对船用电缆的基本介绍和选择的一般步骤和原则进行简单的探讨和研究。     

CATIA软件在船舶设计中的几点应用

以某集装箱船双层底分段为例,介绍CATIA软件在船舶设计中的三维建模、有限元分析、焊接设计三点应用。讨论使用CATIA软件进行船舶计算机辅助设计工作的优点,为船舶工程相关技术人员使用CATIA软件提高工作效率提供参考。     

船舶节能设计及节能装置

本文从货物海上运输、船舶排放和节能等方面,简述在船舶设计及建造中为减少污染、保护环境而进行的优化设计、提高船舶市场的竞争能力等方面所做的改进措施及现场实际操作。     

乙烯液化气船在沪下水

由我国７０８船舶设计研究所、上海江南造船集团公司和德国乔特波船务咨询公司共同设计、建造的２２万ｍ３乙烯液化气船，于１９９９年１月２１日在上海下水。这艘船总长１７０ｍ、宽２４２ｍ，最高时速为１６５海里，属高科技、高附加值的特种运输船。该船在设计制造上采用了制造船舶领域的最新技术，具有高效、灵便的性能。此外，江南造船公司承接的５艘乙烯液化气船将于年内全部竣工。乙烯液化气船在沪下水@韩美     

某船桨毂螺栓腐蚀现象分析及改进建议

某调距桨型式推进船舶的桨毂螺栓发生腐蚀.通过材质、力学性质分析等手段对其腐蚀的原因进行了探查,发现轴电流是事故的主要诱因,并且提出了相应的改进建议,可为后续类似船舶设计给出参考意见.     

船舶智能制造技术发展趋势及标准体系框架分析

随着智能制造的发展,船舶行业也正朝着设计智能化、产品智能化、生产智能化、管理精细化和信息集成化等方向发展。本文针对船舶制造的特点及我国现阶段的船舶设计建造水平,对我国未来智能船厂发展方向进行分析,初步构建了船舶智能制造标准体系框架。     

船舶智能制造技术发展趋势及标准体系框架分析

随着智能制造的发展,船舶行业也正朝着设计智能化、产品智能化、生产智能化、管理精细化和信息集成化等方向发展。本文针对船舶制造的特点及我国现阶段的船舶设计建造水平,对我国未来智能船厂发展方向进行分析,初步构建了船舶智能制造标准体系框架。     

船用低速五缸柴油机推进轴系扭振性能的改进与计算

国内的低速柴油机制造厂 ,船舶设计部门、造船厂和船东好象已经有一种共识 :艉机舱推进轴系使用低速五缸柴油机作主机时 ,都要用扭振减振器。但是 ,只要在设计时合理选用柴油机转速 ,并采用高强度低合金钢来制造中间轴 ,这类轴系大部分是不需要扭振减振器的。     

基于波能理论建立海浪模型的方法研究

对于海浪运动性质的研究是海洋船舶设计、海军武器装备仿真等领域的理论基础,具有现实意义。但海浪的流动具有随机性,海浪模型的建立具有较大难度。利用波能理论,将海浪视为由多条波幅、波长完全不同的简谐波组成,进行海浪建模。这样可以较好的,模拟海浪随机性,为进一步研究提供理论支撑。     

PSPC在船舶建造中的应用研究

本文通过对涂层性能新标准（PSPC）的分析和研究,通过深化生产设计、改进在船舶建造的前期策划过程中,从船舶设计、生产管理等各方面,分解涂层性能新标准（PSPC）各项要求到各个工序,再通过现场施工检验,进一步优化整个实施体系,并针对性的介绍了科学、先进、具有较强使用性和可操作性的处理方法。