舟山国家石油储备项目（Ⅱ标段）二期工程交工

2007年11月9日，舟山国家石油储备项目（Ⅱ标段）二期工程中交验收会在舟山国家石油储备基地有限责任公司召开。会上，业主及与会专家对中交工程进行了验收确认，同时还对工程技术资料进行了验收检查。     

我国汽车冲压用高强度钢板

本文阐明了我国汽车冲压用高强度钢板的发展概况。对主要用钢种的性能及其影响因素进行了分析，并对我国汽车用高强度钢板的应用前景进行了探讨。     

基于碰撞车门防撞梁轻量化设计

对车身高强度钢板热成形构件进行研究,进行热冲压成形的车身高强度钢板构件材料试验,分析了车身高强度钢板热成形构件的力学性能和金相组织。以某轿车为例,应用高强度钢板热成形构件对车门防撞梁进行改进,并根据C-NCAP进行了侧面碰撞的有限元模拟计算和对比分析。结果表明高强度钢板热成形构件显著减少了侧面碰撞的车体变形,在实现车身轻量化的同时,提高了汽车碰撞的安全性,验证了高强度钢板热成形构件在车身上应用的可行性。     

认真实践出真知 群策群力创新篇——工具研究所试制成功高强度石油管硬质合金成形螺纹梳刀

随着我国石油工业的飞跃发展,开采石油用的高强度钢管的需要量迅速增加,每年要耗去大量外汇从国外进口。资本主义国家出于掠夺和贪婪的本性,常常以劣充好、以次顶优、用低强度钢管冒充高强度钢管卖给我们。因为有的钢管质量不好,曾造成严重爆炸事故,广大石油工人迫切希望能早日用     

薄型高强度钢板的若干工艺性能

薄型高强度钢板是低合金、高强度钢中派生出来的一种专业用钢材,主要用作船舶、压力容器、锅炉的承力构件及军用防弹钢板等。钢板厚度不大,一般在10mm以内,但强度很高,故称作薄型高强度钢板。这类钢板在校平、下料、冷作加工、焊接和装配等工艺中,不同于一般钢板,有它一定的特殊性能。本文根据我们的经验,介绍一些工艺问题,供大家参考。一、化学成份及机械性能为了保证这类钢板的可焊性,同时又要提高它的强度和弹性,因此在钢中增加了合金元素硅和锰。薄型高强度钢板的化学成份见表1,热处理后的机械性能见表2。     

汽车高强度钢板最新动态（下）

1,高强度钢板应用比例的变化 图5反映了1997～2002年期间，日本汽车各种典型零件所使用高强度钢板最高强度的变化情况。[第一段]     

浅谈高强度钢板的冲压应用

介绍了高强度钢板在汽车白车身结构上的应用及其在冲压成型过程中容易产生的质量缺陷。根据高强度钢板的力学性能及成型特点,从冲压工艺设计及模具结构设计上提出解决高强度钢板难成型的措施.文章指出了如何提高高强度钢板在后续车型开发中应用的比例,会成为各车企重点研究的课题。     

高强钢板在汽车上的应用及冲压成形性能研究现状

随着强度的提高,高强度钢板塑性变差、成形难度增加。对典型高强度钢板,如DP钢、TRIP钢和BH钢等在汽车上的应用情况进行介绍,并对高强度钢板冲压生产时成形性差、回弹严重,以及冲模受力恶劣等常见问题进行了分析,最后对高强度钢板冲压成形性能研究现状和回弹影响因素进行了总结。结果表明,高强度钢板成形性随材料、模具和工艺参数变化而波动,所以须综合研究三者的影响规律,从而提高高强度钢板的成形性能。     

国外压力容器用低合金高强度钢概况

低合金高强度钢是压力容器用钢中广泛应用的一类钢,而压力容器壳体大部分系由钢板卷(或压)焊而成,因此这里将国外压力容器用低合金高强度钢板的情况作一介绍,以供我们研究和发展国内压力容器用低合金高强度钢参考。一、压力容器用钢号情况这里主要介绍世界上钢铁生产技术水平较     

08MnNiVR高强度钢板埋弧横焊焊接试验研究

在石油储罐制造过程中,埋弧横焊焊接工艺是重要的施工工艺之一,为检验08MnNiVR高强度钢板的工艺适应性,在实验室对08MnNiVR高强度钢板进行了埋弧横焊焊接工艺的焊接模拟试验研究,研究包括焊接接头的力学性能试验、无塑性转变温度NDTT试验、裂纹尖端张开位移(CTOD)试验等,并对焊接接头的金相组织进行了分析,研究结果表明:08MnNiVR高强钢具有良好的埋弧横焊焊接接头性能,可以满足工程的要求.