介绍新书——《波浪对海上建筑物的作用》

波浪作用是海上建筑物最重要的环境荷载,了解海浪及其对建筑物的作用,对于海岸和近海工程的研究、设计、施工及管理等方面的人员来说,无论在理论上和实践上都有重要意义。 大连理工大学李玉成教授编著的《波浪对海上建筑物的作用》一书系统地论述了该领域内的基础理论和近廿年国内外的研究成果,特别是结合作者自己和所在单位的研究工作,对有关的研究新成果作了概括的阐述。书中对有关问题既从理论的发展又从工程的实际应用进行分析,并附有实例,因而有助于读者掌握本学科的理论及其发展趋势以及可供工程实用的计算方法,还可帮助读者跟踪了解有关方面研究的进展情况。     

新书《江南水乡》介绍

《江南水乡》由教师、建筑师林峰先生编著，上海交通大学出版社出版，定价28元。     

船舶在波浪中大幅度运动的工程算法

本文基于切片理论，计入船体运动时湿表面及其对船体流体动力性能的影响，提出了一种船舶在波浪中大幅度运动的工程估算方法，并通过对一系列６０船型计算，考虑了船舶在迎流中大幅度运动昱的运动特性、与波面的相对运动和船体瞬时受力。这一方法简单实用，对船舶方案设计有积极的意义。     

船舶在波浪中运动的非线性时域数值模拟

为了可靠地模拟高速及大外飘船型在恶劣海况中的运动响应,该文在基于Rankine源的线性时域数值预报方法的基础上,通过在运动方程中添加考虑瞬时湿表面影响的非线性恢复力和入射波力,建立了船舶在波浪中运动的非线性时域数值模拟方法。该方法在数值计算中仍采用线性自由面条件、平均湿表面面元,采用数值海岸技术来满足自由面上的辐射条件。应用本文建立的非线性时域数值模拟方法对高速水面船DTMB5512和大外飘集装箱船Flokstra进行了顶浪状态下的数值模拟研究,数值计算结果表明非线性时域预报方法计算结果较线性方法更接近于试验结果,说明该文方法的有效性。     

波浪作用下系泊船舶运动计算

港内船舶泊稳条件是港口设计中的一个决定因素。但到目前为止,国内外港口工程设计规范对港内泊稳标准无统一规定。由于波浪引起的船舶运动与波周期、波高及船舶频率响应特性等因素密切相关,因此不能单一地以波高或船舶运动量作为泊稳标准。本文讨论了将STF（Salvesen—Tuck—Faltinsen）法与简单格林函数法结合汁算透空式码头前的船舶运动特性,试图为此问题提供一种解决工具。与其它文献、试验数据的比较表明,本文计算值吻合良好。     

深海浮式风机在波浪上的运动响应分析

浮式风机系统在作业中受到空气动力、波浪力和系泊系统系泊力的共同作用。该文建立了一种时域耦合分析方法对浮式风机系统进行全耦合运动响应分析,主要包括空气动力模块、水动力模块和系泊系统模块。空气动力模块采用CFD方法模拟风机叶轮受到的风载荷,并通过NARMAX理论建立风载荷模型;水动力模块采用势流理论,通过自由面GREEN函数法计算浮体的频域水动力系数,再将结果转换到时域;系泊系统模块采用锚泊线理论,用三维有限元方法对挠性部件进行分析;系统的运动采用Newmark-β方法求解。在此基础上,针对一深海Spar型浮式风机系统建立耦合模型并进行计算,得出风载荷模型、平台的水动力系数以及在脉动风下浮体运动响应和系泊缆索张力响应。经验证,该耦合模型的计算结果可为风机和系泊系统的设计提供一定的参考依据。     

二维半理论的船舶运动及波浪增阻计算适用性研究

波浪增阻是计算船舶能效指标中气象因子w_f的关键。该文基于二维半理论(又称高速细长体理论)实现了船舶运动响应预报并采用辐射能量法开发了波阻增加计算程序。通过对不同航速下Wigley III和S175船的水动力、运动和波浪增阻的细致计算与分析,并与切片理论和三维航速修正法求解的结果及试验值进行了比较,验证该方法的可靠性和适用性。研究表明二维半理论适用于船舶运动与波浪增阻的计算,相较于工程上常用的切片理论和航速修正方法,计算结果准确性适用性更高,为船舶波阻增加预报提供了快速有效的手段。     

波浪周期对系泊船舶运动影响试验研究

系泊船舶泊稳是港口设计和营运过程中的重要问题,系泊船舶泊稳标准从实质上讲就是限制系泊船舶的运动量。较长周期波浪作用下的系泊船舶泊稳问题愈来愈受到各方的关注,选取了一艘10万吨级散货船进行横向不规则波作用下的系泊模型试验,在同一波高下变化入射波浪周期,通过系列试验,分析波浪周期对系泊船舶横移、横摇和升沉运动的影响。研究结果表明,系泊船舶横移运动量总体上均随着波浪周期的增大而增大,横移运动对波浪周期的响应敏感程度是变化的;系泊船舶横摇和升沉运动量均随着波浪谱峰周期的增大先增大然后减小,当波谱谱峰周期与相应的船舶固有周期接近时,横摇和升沉运动量均出现了一次峰值。     

新书介绍—苏联《英古里水电站》

1987年,莫斯科原子能动力出版社出版了由乔戈瓦泽、姆格布里什维利和洛莫夫合著的《英古里水电站》一书。该书第六章系统介绍了对英古里水电站拱坝(1985年建成,坝高271.5米,坝顶长680米,坝体积388万立米,库容11亿立米)进行原型观测的组织与所取得的成果。主要内容包括:原型观测的组     

气泡在波浪中的运动

本文研究了单个球形小气泡在理想流体的波浪场中在浮力作用下的运动，忽略气泡对波流场的影响，导出了气泡运动的方程组。对方程组进行了求解，发现气泡运动中非线性耦合的影响随气泡半径的增大而增大，对于较小的气泡可以忽略；在小气泡情况下，由于重力波频率与气泡本征振动频率相差太远，二者的振动不合耦合，在气泡的上升过程中，气泡的振动很快衰减，基本上可以忽略，给出了气泡上升运动的轨迹所需的时间，在波浪较大，气泡较小     

台阶地形上波浪运动的数值研究

波浪在水深剧变地形上的传播，可以简化为波浪在台阶地形上的传播.利用二维数值波浪水槽可以很好地模拟这一过程，特别是对波浪在台阶上的非线性变形.数值计算结果与实验测量进行了比较，结果吻合良好.     

《河北省水文站名览》新书内容介绍

<正>由河北省水文水资源勘测局编写的《河北省水文站名览》一书,2014年10月由河北科学技术出版社出版发行。《河北省水文站名览》一书,收集了从清朝末期(清光绪4年)以来,在河北省(原直隶省)境内的水文站设立、发展及沿革过程。主要内容包括河北省水文站网及管理机构沿革、水文站网类别、站网分布与河道特征值、水文站网规划与监测技术、水文站功能评价、各流域水系水文站网分布情况、河北省水位站、临时调水水文站等。该书是对河北省开展水文监测以来水文发展的系统性总结,准确、客观、系统地反映水文工作的发展与演进过程,可作为历史资料保存和应用,对研究水文发展史、水文科     

《生态水利工程原理与技术》新书介绍

由董哲仁和孙东亚等撰写的《生态水利工程原理与技术》将于2007年3月由中国水利水电出版社出版。近年来,国家提出了建设资源节约型和环境友好型社会的战略目标,水利部提出了人与自然和谐相处的水利发展新理念,河流生态修复规划试点工程已经启动,形势发展之快令人鼓舞。随着形势     

《河北水文基础知识与应用》新书内容介绍

由河北省水文水资源勘测局王春泽、乔光建等编著的《河北水文基础知识与应用》一书,已有中国水利水电出版社出版发行,在全国各地新华书店和网上书店均可购买,全书共31章约83万字。河北省水利厅李清林厅长为该书作序,并指出"该书的出版发行,对推动和促进河北省水利事业的发展将起到积极作用。"     

志可资治——介绍新书《安丰塘志》

记载“神州第一塘”安丰塘两千余年风雨变幻,由国家水利史研究会名誉会长姚汉源教授亲自作序的大型水利工程志书《安丰塘志》,最近由黄山书社正式出版发行了。这部志书,内容丰富,图文并茂,从头至尾始终贯串着“求实存真”的精神。它的出版,无疑是为研究水利史和芍陂史提供了珍贵的历史资料,同时也将为寿县确定经济发展战略提供可靠的科学依据。 安丰塘古名芍陂,始建于春秋中期的楚庄王时期(公元前613年——前591年间),是我国著名的四大水利工程之一。清代编纂的《淮     

船舶在迎浪中运动响应和波浪增阻的RANS数值模拟

该文利用naoe-FOAM-SJTU求解器计算分析了Wigley Ⅲ型船模在迎浪中的运动响应.naoe-FOAM-SJTU求解器是基于开源代码OpenFOAM工具箱和数据结构,专门面向船舶与海洋工程复杂水动力学问题而开发的求解器.采用的控制方程为RANS方程,用有限体积法进行离散,采用VOF方法和动网格方法分别处理两相流界面和船体运动,运动响应是通过求解六自由度刚体运动方程得到.计算算例为三个航速和不同波长下Wigley Ⅲ型船模垂荡和纵摇的运动响应,以及波浪增阻,计算结果和试验值吻合较好.此外,还计算了Wigley Ⅲ型船模大幅度运动的算例,用于验证naoe-FOAM-SJTU求解器处理强非线性问题的能力,在该算例中,观察到了明显的非线性特征和严重的甲板上浪现象.     

气泡在波浪中运动的实验研究

本文对气泡在波浪中的运动进行了实验研究，得到了气泡在波浪中运动的平均上升速度及上升运动轨迹，并同理论进行了比较。发现当气泡直径小于１ｍｍ时，气泡在波浪中的平均上升速度与静水中的稳定上升速度基本一致，波浪的影响很小，且是随机的。当气泡直径大于１ｍｍ时，气泡在波浪中的平均上升速度不再随直径增大而增大，而是趋向于某一定值。这与气泡在静水中稳定上升速度的变化趋势是一致的。当气泡直径小于１ｍｍ且气泡到液面的     

基于数值波浪水池的波浪中船舶水动力计算

此文基于CFD方法建立了数值波浪水池,模拟了波浪的生成和传播,并对规则波浪中航行船舶的水动力进行了计算研究.文中讨论了适合船舶在波浪中航行的数值模拟的波浪环境表达,验证了参考坐标系下数值波浪水池中波浪生成和传播及消波等,模拟计算了多个航速项浪与斜浪航行的约束Wigley-Ⅲ船模的水动力以及项浪中航行船舶的波浪增阻.计算结果与DUT(Delft University of Technology)的试验数据及势流理论的结果吻合良好.对比和研究表明,本文的方法能细致描述船舶周围的流场,且比实验更易实现和控制,在船舶的水动力性能分析和运动预报等方面具有广阔的应用前景.