大直径盾构隧道管片在复合地层中的受力特点分析研究

随着盾构直径以及隧道埋深的增大,复合地层下大直径盾构隧道衬砌管片结构的受力情况也越来越复杂。以贵阳地铁S1号一期工程（皂角坝站-望城坡站）大直径盾构隧道为研究对象,采用修正惯用法对复合地层条件下隧道衬砌管片的结构受力进行计算分析,深入研究复合地层条件下大直径盾构隧道管片衬砌的受力机理。通过计算分析及对比研究可知,大直径盾构隧道管片在复合地层中受力特点主要为拱顶侧受压,拱腰侧受拉,且最大变形及弯矩均发生在拱顶处。结构内力及变形随埋深增大而增大,但埋深相同时,良好的围岩条件能提供较强的地基反力减小结构所受内力。     

地铁盾构管片质量控制措施

随着城市轨道交通的快速发展,盾构法施工技术优势越来越好,被广泛应用于城市隧道建设中。而盾构管片作为隧道盾构施工中的主要自防水结构,其质量越来越得到重视。主要分析管片生产过程中管片出现各种质量缺陷的原因,探讨可行的管片质量缺陷控制措施。     

地铁盾构工程的环境保护技术

在城市轨道交通建设中,地铁盾构法为隧道施工的主流技术。本文首先对地铁盾构作出简要阐述,然后对地铁盾构施工环境的污染予以说明,最后结合实际情况,提出几点可以避免环境污染的地铁盾构工程环境保护技术。     

盾构管片的生产质量控制及修补措施

随着盾构法施工的广泛运用,人们对盾构管片的施工作业提出了更为严格的要求。以天津地铁10号线一期工程盾构管片制作B包为背景,对管片制作的主要工艺以及管片制作的工艺注意事项进行分析。为加强对盾构管片的生产质量控制和管理,提出了以常见缺陷修补方法、修补质量控制措施为主的盾构管片修补保证措施,为以后类似项目提供技术支持。     

盾构隧道管片上浮原因分析及应对措施

以某盾构隧道工程为依托,结合现场盾构管片上浮监测结果,考虑到管片衬砌结构的重要性,对盾构施工中管片上浮原因进行总结概括,提出了相应控制对策,通过现场监测,管片上浮量得到了有效地控制,验证了控制措施的有效性。     

把脉盾构法施工问题及应对策略

目前,国内城市地铁隧道施工越来越广泛地使用盾构机,尤其是上海、广州和北京等城市地铁隧道采用盾构法施工非常普遍,其他城市如深圳、南京、天津、成都、杭州和西安等城市也在地铁隧道施工中采用盾构法施工。由于广泛使用盾构法施工,国内盾构施工水平也在不断提高,盾构施工工法正在日趋成熟。但是,目前国内盾构施工和管理上还普遍存在一些突出的问题,这些问题直接影响隧道的施工安全、工程质量及施工进度,并影响工程项目管理,本期我们探讨盾构法施工中存在的问题及解决方法。     

盾构洞门加固方法

盾构法是利用盾构机械在地面以下进行暗挖隧道的一种施工方法,它具有振动小、噪声低、安全可靠、自动化程度高、劳动强度低、施工速度快、对周围环境影响小等优点.目前我国在城市地铁、污水管道、过江隧道和市政沟槽等工程中普遍采用盾构法施工.盾构始发和到达技术是盾构法施工技术中的重要内容,而洞门端头土体加固是盾构始发和到达技术的重要组成部分.因洞门加固方法选择不正确或洞门加固质量不合格而导致洞门塌方是盾构施工事故中最常见的现象.     

地铁隧道在软土地层进行盾构的施工技术研究

简述了研究软土地层盾构施工技术的重要性,从工作井挖掘与盾构机安装、隧道管片拼装、填充浆液材料等方面阐述了软土地层地铁隧道盾构施工技术。针对某地铁工程,实施了本文所述软土地层地铁隧道盾构施工技术,施工过程中各项监测数据表明,该地铁隧道工程各项主要技术指标均满足了质量要求。     

广深港客运专线福田站综合工程盾构机选型

目前,全国各大城市都开始大规模修建地铁,盾构法成为地铁隧道施工的主要施工方法。盾构机是盾构隧道施工中最重要的施工设备,盾构机的选型及其主要技术参数的选择直接关系到盾构工程的成败。广深港客运专线盾构隧道工程地质条件极其复杂、水压较高、地表高楼林立,施工风险很大,盾构机的正确选型成为工程顺利施工的关键。     

小曲线半径盾构隧道上穿既有隧道影响分析

本文依托南昌某地铁小曲线半径盾构隧道上穿既有盾构隧道工程为依托,考虑上穿过程中盾构机超载作用,研究新建隧道施工对既有隧道变形、管片受力的影响规律,并提出相关加固措施,为以后类似工程提供相关参考依据.     

高精度砼制件钢制模具结构设计

为满足高速铁路建设中对砼制件钢制模具的需求,以隧道盾构管片钢模和无砟轨道板钢模为例,介绍了砼制件钢模的工作原理,分析了两种砼制件钢模的结构形式,给出了砼制件钢模设计的主要流程和需要注意的问题,为以后的砼制件钢制模具设计提供了技术参考。     

地铁运行时轨道-隧道-地层振动实测与分析

以上海地铁9号线某曲线段隧道为背景,通过在隧道内部、周围土层和地表布置加速度度传感器,对地铁运行引起的轨道-隧道-地层整个空间内的振动进行了现场测试。通过统计各测点的加速度平均峰值、加速度振级以及振动主频,分析了地铁振动在整个空间内的传播规律。实测结果表明:隧道内部及近处地层以垂向振动为主,但曲线段的地表水平振动可大于竖向振动;地铁振动从钢轨传至隧道壁时会有大幅衰减,从隧道壁传递到地表正上方时,振级反而有所增大;地铁振动在传播过程中振动主频范围也在不断减少。整体振动测试有助于全面认识地铁振动传播规律,对地铁线路设计、轨道结构减振具有较好的指导意义。     

SIMULATION OF EXTRA LIGHT-THIN COMPONENT DEFORMATION WITH ABNORMAL SHAPE

0 INTRODUCTIONThe new-style composite bottle cover with multifunction ismade up of outer body, lining washer and plastic cement as shownin Fig.1. The outer body keeps the present imperial crown cap'sappearance so as to adapt current canning production lin…     

地铁列车-嵌入式轨道系统动力学性能研究I：理论建模、试验分析及验证

嵌入式轨道作为一种减振降噪轨道结构型式,通常是基于城市街道路面的低地板有轨电车系统设计的,而嵌入式轨道的连续支承特性及其减振降噪优点使其在地铁中具有较好的应用前景。嵌入式轨道在地铁中应用,将面临更高运行速度、更大轴重、更复杂线路条件等挑战,地铁列车-嵌入式轨道系统的动力学行为有待研究。建立地铁列车-嵌入式轨道系统的动力学模型,模型包括轨道系统模型、列车系统模型以及轮轨相互作用模型。其中,轨道子系统为嵌入式轨道系统,是建模和研究的重点。模型考虑了TIMOSHENKO钢轨模型、等效弹簧-阻尼单元支承的柔性轨道板模型、以及钢轨周围的填充材料模型,填充材料模型采用考虑质量的黏弹性弹簧-阻尼单元来模拟以考虑填充材料的惯性、弹性和阻尼特性。在我国首例运用于地铁的嵌入式轨道试验线开展了动力学性能试验研究,基于试验分析了动力学性能并通过试验验证了动力学模型的有效性,建立的分析模型和相关结论为嵌入式轨道结构在我国地铁的应用提供了理论基础和参考。     

板式楔横轧接触区表面应力分布规律研究

楔横轧接触表面是形状复杂的空间曲面,接触表面应力分布变化规律相当复杂,对于其认识程度至今还局限于作较多假设的滑移线法分析结果,致使在模具设计和实际生产上主要依靠经验因素,阻碍楔横轧的应用和理论的发展。根据板式楔横轧的特点,在有限元ANSYS/DYNA软件基础上进行二次开发,编制模拟板式楔横轧轧制过程的命令流程序,模拟其轧制过程,获得接触区空间曲面形状,并较详细分析在楔横轧展宽段接触区的空间接触曲面上轧件接触表面应力的分布变化规律。研究结果为避免轧件表面产生缺陷、指导楔横轧模具设计和确定轧机力能参数等提供重要的理论依据。     

BMC塑封电机定子精密注射模具技术研究

结合塑封电机定子精密注射模具设计与制造，分析研究ＢＭＣ注射模具的关键技术，着重讨论了ＢＭＣ模塑料的流变性能与模具浇注系统和温度系统设计的内在联系以及模具抽真空排气与材料真空热处理等技术问题。     

聚合物PDMS片表面特性的AFM和XPS初步研究

本文用原子力显微镜(AFM),研究常用固化模具材料玻璃、有机玻璃(PMMA)和塑料制作的PDMS盖片的表面特性。并用XPS分析PDMS表面的化学组成,表明在优化的PDMS芯片制作条件下,PDMS芯片的自粘粘合力取决于盖片的表面粗糙度。     

A soft moulding process for manufacture of net-shape ceramic microcomponents

A soft moulding process for manufacture of ceramic microcomponents, alumina and Al₂O₃/SiC composite, is introduced in this paper. The process involves fabrication of SU-8 master moulds and production of mirrored polydimethysiloxane (PDMS) soft moulds. Green parts are formed in the PDMS moulds by filling the ceramic slurry into the soft moulds and net-shape green components are obtained after demoulding. The methods for the mould filling using different suspensions were demonstrated: one was aqueous suspension for alumina microcomponent and another was non-aqueous suspension for Al₂O₃/SiC microcomponent. The measurements showed that the proposed soft lithography process is successful in producing ceramic microcomponents and retaining the fine features in micron scale.     

实现模具网络化制造的关键技术

根据模具产品开发的特点 ,分析了模具网络化制造的可行性 ,并对实现模具网络化制造需要解决的一些关键技术进行了探讨。     

地铁设备全生命周期管理分析

伴随我国地铁工程的建设及运营,地铁设备全生命周期系统越开越受到重视,其可以提高地铁设备的使用寿命,还可以给设备安全运行提供保障.介绍了城市地铁设备投资建设的必要性,分析现阶段地铁设备管理中的漏洞和不足,及对设备的生命周期进行科学管理的重要作用.