郑州市前程路大桥总体设计

以郑州市郑东新区前程路大桥工程为例,论述该桥的桥型研究过程、结构设计特点及关键技术设计。该桥的纵轴线与河道斜交顺24°,为减小跨径,桥梁设计为斜桥;采用三跨中承飞燕式斜拱桥;跨径布置为(37.1+137.8+37.1)m。大跨中承式斜拱桥受力复杂,斜桥效应明显,主梁、拱肋、V墩、桩基等都存在斜桥效应,计算及设计均存在难度。对以上设计难点、特点进行了简要介绍。     

异形板拱桥的设计分析

常规的上承式拱桥基本为等宽,拱圈和上部结构均为对称的形式,所以对拱圈的受力是安全的。但是,北京市梅市口路永定河大桥在设计时,因为需要结合永定河沿岸生态走廊、历史文化,同时服务于园博会等重要特点,所以将其选型为变跨径钢筋混凝土板拱桥。由于该桥东侧紧邻五环路并与其互通立交连接,造成匝道的出入口设置于板拱桥范围内,这种上部结构的偏载对于拱桥的受力是极其不利的,所以通过对该桥主要结构设计的阐述及受力计算分析,介绍了该种异形结构板拱桥的设计思路及技术要点。     

钢筋混凝土肋型斜拱桥的力学性能分析

斜拱桥的力学特点与Jy_交拱桥有很大区别，文中主要介绍斜拱桥的计算方法．通过钢筋混凝土斜肋拱桥的空间有限元分析，讨论斜度、横向联系刚度及支承刚度对斜拱桥受力性能的影响，并据此提出相关工程设计建议。     

斜置变截面抛物线坡拱桥的内力计算

本文简要介绍了斜置坡拱桥的计算方法,给出了正拱斜置变截面抛物线无铰坡拱桥,在水平荷载分量作用下,主拱内力影响线的闭式解,为该类型坡拱桥的设计计算提供了方便。     

外包混凝土法加固斜腿刚架拱桥的有限元分析

应用有限元软件ANSYS,采用Solid65单元建立了斜腿刚架拱桥的三维仿真模型,并研究了外包混凝土加固法对斜腿刚架拱桥的应力滞后效应、二次受力性能及其对桥梁横向刚度的影响,研究结果表明,外包混凝土加固法有明显的应力滞后现象,但对斜腿刚架拱桥具有明显的加固效果,并且能增强桥梁的横向整体刚度。     

连续组合拱桥结构受力分析

连续组合拱桥是连续梁、拱桥、组合结构等不同结构体系相结合形成的一种新型结构形式。这种结构体系既有连续梁桥的受力特征,也有拱桥的受力特征,但又不完全相同于这两种桥型。为了了解这种新型结构的受力特性,以建设中的九堡大桥主桥(三跨连续组合系杆拱桥)为例,采用有限元方法,计算了不同荷载工况下的结构受力,分析了主要构件的受力特点。计算结果表明多跨连续组合拱桥是以拱桥受力特征为主,连续梁的受力特性表现较弱。     

V形斜腿刚架拱桥受力分析及施工要点

以广州市萝岗中心区的V形斜腿刚架拱桥为工程实例,介绍了对该桥进行的受力分析,并重点介绍了桩基础弹簧刚度的计算方法及施工要点。特别施工时在两斜腿之间设置一道临时钢管是有效可行的措施,对同类桥梁的设计及施工有一定的指导意义。     

拱桥宽箱钢主梁受力特性研究

南昌市艾溪湖大桥主桥为全钢结构的外倾式拱肋系杆拱桥,其钢梁最大宽度达到了73 m。以该工程为研究对象,采用板壳有限元模型详细模拟了钢主梁各板件。计算分析了不同荷载工况下的拱桥受力情况,得到了宽钢箱主梁的应力分布规律。研究表明:同一截面处钢梁顶、底板的纵桥向应力分布在横桥向很不均匀,钢梁顶板的最大应力不均匀系数为1.89,底板的最大应力不均匀系数为1.73。对于宽跨比较大的拱桥,主梁的横桥向应力不容忽视,应采用复合应力判断结构受力的安全。     

综合管廊内蒸汽管道节能支座的研究

综合管廊内的蒸汽管道采用传统支座,存在很大的热桥效应,不仅使系统输送效率降低,还会使管廊热环境变差,有必要采用新型节能支座。新型节能支座需要满足隔热性能和受力性能要求。对于综合管廊内的滑动支座、导向支座,特点为数量多、受力小,因此减小或消除滑动支座、导向支座的热桥效应是提高蒸汽管道输送效率、改善管廊内热环境的主要途径。新型节能滑动支座、导向支座采用硬质复合保温结构,有足够的强度来支撑工作钢管,将支座与工作钢管隔开,可切断热桥效应,实现滑动支座、导向支座的绝热效果。对于综合管廊中的固定支座,特点为数量少、受力大,很难做到节能,对提高管道输送效率、改善廊内热环境的贡献很小,主要目标是在满足承受和传递推力的前提下,尽量减小热桥效应。因此,提出了2种新型节能固定支座:环形斜肋板固定支座和肋板剪力钉固定支座。环形斜肋板固定支座热损失较小,但是焊接强度低、受力条件差、稳定性差、承受推力小;肋板剪力钉固定支座焊接强度高、受力条件好、稳定性好、承受推力大,但是热损失较大。环形斜肋板固定支座适合综合管廊内小管径、小推力的工况,肋板剪力钉固定支座适合综合管廊内大管径、大推力的工况。     

郑州十七里河公园景观桥结构设计研究

郑州十七里河公园景观桥属于人行景观桥。尺寸和荷载等级不同于传统车行拱桥,文章分析了传统拱桥、钢桁架拱桥的优缺点之后,结合景观桥的自身特点,去除了传统拱桥的主要受力构件-拱圈,使得变截面大梁成为主要受力构件,形成了无拱圈的轻型桥体结构。对变截面大梁采用两种边界假定进行平面应力分析,发现变截面大梁对纵向位移极为敏感。为此通过建立桥-桩整体模型,根据位移和桩数的相互依存关系,采用通过工程经验预估桩数,反复调整桩数使得大梁配筋在一个合理范围内的设计方法。     

斜拉拱的应用研究

介绍了斜拉拱桥的有关计算，对斜拉拱和普通拱的力学性能怍了对比，表明了斜拉拱受力的合理性，为以后类似的应用以及斜拉拱桥的设计提供参考。     

拱桥缆索吊装法施工中索力计算方法的探讨

拱桥缆索吊装施工中索力计算是该类桥梁施工控制的重要环节,索力计算主要有解析法与数值法,以主拱变形为目标的索力计算方法属于数值法中有限元方法的一种,运用此方法对大宁河大桥主拱安装所需的扣索索力及拱肋预抬量进行控制,并取得良好效果。     

基于实体单元的桥梁截面内力计算研究

系统研究可用于桥梁设计和桥梁倒塌过程分析的控制截面内力计算方法,该方法主要包括以下三个方面:首先研究有限元实体模型的截面剖分算法,提出并分析比较分块索引及相邻单元优先等算法的优劣;其次,在得到截面应力或截面节点力的基础上,进一步研究基于截面应力分布和截面节点力计算截面内力的方法;最后,分别在悬臂梁和圬工拱桥中对采用VS.NET及C#开发的截面内力计算系统进行了应用和验证,并分析圬工拱桥倒塌过程的内力发展。研究结果表明,分块索引相邻单元优先算法进行截面内力计算具有迭代次数少且计算速度快等特点;另外,采用等效节点力计算截面内力具有误差小、效率高和适用范围广等优点,可为桥梁抗倒塌研究提供有效的工具。     

多支撑水平系杆索力求解的有限元法分析

结合拱桥系杆结构与受力特点,基于能量变分原理,构造出能够综合考虑抗弯刚度和边界条件和弹性支承影响的高精度索结构单元,同时结合频率法进行拱桥索力测试的基本原理,在获取系杆结构的各阶自振频率基础上,提出了一种求解系杆索力的有效算法,并且编写了相应的matlab计算程序进行验证。     

空腹式无铰拱桥内力分析方法探讨

空腹式无铰拱桥因其拱上建筑的联合作用,其受力情况变得较为复杂。以一跨径为30 m的拱桥为例,通过对梁格法模型、单梁法模型及裸拱模型分析拱桥的内力分布特性,在分析比较的基础上,为设计提供方便快捷的计算方法。     

异型拱桥顶系梁安装吊杆的施工分析与监测

针对全钢异型拱桥的受力特点,提出一种简单适用的顶系梁安装吊杆的施工方法。通过对1座机耕桥工程实例的计算分析及现场监测比较发现,该方法可以简单快捷地使吊杆获得合理的初张力,并使主梁线形满足设计要求。成桥后,顶升点附近的吊杆索力远大于其他吊杆索力,并承担了全桥主要恒载及活载。     

基于大连青石洼桥的双曲拱桥加固研究

结合大连市青石洼双曲拱桥的加固设计实例,提出了双曲拱桥的有限元分析方法,将有关的荷载试验结果与理论计算值作了比较和分析,从而验证所提出的计算方法的可行性、可靠性和合理性,总结出了有限单元法的基本理论,并对其他双曲拱桥的维修加固有指导作用。     

用假载法计算和调整主拱截面内力的若干思考

假载法是利用手册法计算拱桥截面内力时的一种常用方法。以实腹式拱桥为例,将拱桥恒载集度划分为两部分,介绍了每一部分集度下的内力计算方法,进一步阐述了假载法的实质、工程意义和力学意义,最后介绍了如何利用假载集度来调整拱圈截面内力的几种有效方法。     

确定扣索索力方法的比较研究

结合采用缆索吊装—千斤顶斜拉扣挂法架设空钢管桁架拱肋时扣索索力的重要性,通过分析扣索索力的常用计算方法,明确指出了各种计算方法的优缺点,从而为大桥的施工提供科学的指导。