单相电容电机采用双向晶闸管开关电容的运行研究

提出一种运用双向晶闸管电路改变单相电容电机启动与运行电容的方法。通过晶闸管移相控制，使单相电容电机的副相电容值得以调节，从而可以在不采用离心开关的条件下实现启动与运行电容的切换，并可在不同工况时，使电机运行于相应的电容状态下。     

冰箱电机和起动继电器的配合

冰箱电机是单相异步电动机。起动方法多为电阻分相起动和电容分相起动,我厂采用电阻分相起动。当电机运转后要将起动绕组甩开,只运行绕组单独工作(图1为单相异步电机的转矩—转速曲线)。可利用电流起动继电器或PTC元件来实现这一要求。电流继电器的优点是当运行绕组正常运转后,起动绕组被断开因而它不消耗电能。PTC元件的优点是起动绕组不易被烧毁,它无触点接触、无火花、成本低,电机允许使用电压范     

一种开关磁阻电动机无位置传感器起动方法

提出了一种开关磁阻电动机的无位置起动方法。起动前对电机三相绕组注入短时电压脉冲,根据响应电流和绕组电感的关系,确定初始导通相。一相导通时,非导通相继续保持电压脉冲的注入,通过比较非导通相的响应电流,确定电机的换相点,实现电机三相轮流导通,从而完成电机的起动过程。在此基础上,增设阀值比较环节,消除了电感下降区的误导通信号,从而避免了负转矩的产生。仿真与实验结果表明,该方法可以实现三相开关磁阻电机的无位置传感器起动,使电机从静止达到一定转速,从而验证了所提方案的可行性。     

离心开关断开转速的测试

提出了一种以８０３１单片机为基础的单相电机离心开关断开转速测试系统。该系统根据离心开关断开瞬间电机电流的变化规律来判断并测出离心开关的断开转速，完全满足ＪＢ１０１０－８１及ＪＢ７０１１－８１单相异步电机技术条件和ＪＢ３２１８９－８３《分马力单相异步电机技术条件及试验方法》以电机整机测试来代替离心开关单独元件测试的传统办法，从而能准确测出整机装配后离主电机或潜水泵的出厂试验，同时还具有测试电机起动电     

高精度单相电机断开转速自动测试仪

高精度单相电机断开转速自动测试仪刘志珍（西安交通大学７１００４９）１引言单相电机断开转速被国家标准列为出厂试验必备项目,该项性能达不到要求将严重影响起动绕组的寿命,最终导致电机烧毁,造成直接经济损失。目前厂家测量单相电容起动离心开关断开转速的方法主要...     

晶闸管控制的单相–三相变换器

提出一种单相电源供电时适用于异步电机传动的单相–三相变换器。由于仅采用7个晶闸管和1个移相电容,该变换装置具有造价低、结构简单的特点。分析该变换器的工作原理及开关过程,并提出一种基于开环变压变频(variable voltage variable frequency,VVVF)和变压恒频(variable voltage constant frequency,VVCF)控制的单相–三相离散跳频控制策略,用于电机的起动和稳态运行控制,一方面保证了电机在低频阶段足够大的起动力矩,另一方面可使电机稳步起动到额定转速。仿真和实验结果表明了该控制策略的有效性以及系统方案的可行性。     

电动车用开关磁阻电机驱动系统

开关磁阻电机具有结构简单、转速范围宽、可靠性强、可控参数多等特点,适合作为电动车的驱动电机。首先介绍了电动车开关磁阻电机驱动系统组成,设计了以ds PIC30F6010A为主控制器和EPM570T100C5N为辅助控制器的车用控制器。设计了逻辑输入和逻辑输出电路,实现输入信号和输出信号的逻辑综合,简化控制系统设计。根据电机不同转速区域,设计了不同的控制策略,提高了电机调速范围和平滑度:在低速区域内,基于转速电流双闭环控制策略,采用电流斩波控制,限制绕组电流,减小转矩脉动,保证电机转速的稳定性能和跟随性能;高速区域采用电流斩波和开通角、关断角角度控制交错控制的方式,调整绕组导通位置,实现电机宽范围调速的目的。最后,在搭建的试验平台上验证了控制策略的可行性,对转速、电流波形进行了对比和分析,测试了车用开关磁阻电机驱动系统的调速性能。     

电机绕组及扫膛故障的维修

电机绕组及扫膛故障的维修何景生（黑龙江省克山车站装卸作业所１６１６０４）微电机绕组线径较细，故障率较高。尤其是有起动电容、离心开关的分相起动单相电机。因起动绕组线径细、匝数少，当起动电容击穿、离心开关损坏时，起动绕组更易烧坏。起动绕组烧坏的单相电机的...     

用TP801单板机测量离心开关的断开转速

一、问题的提出离心开关是电容起动单相异步电动机的关键部件之一,断开转速则是离心开关的重要性能指标。断开转速是指电动机起动过程中,离心开关常闭触头断开瞬间的电机转速,因此它是某一时刻的电机转速瞬时值。通常使用的转速表或测速仪都是根据“频率法”原理设计的,不能用来测定瞬时     

离心开关安装尺寸对断开转速的影响

离心开关是单相电动机的重要起动元件,根据标准规定,离心开关应在电机转速达到同步转速的70～85%时断开。但由于各种原因,往往很难控制和达到,有关部门对单相电机抽测表明,断开转速不合格的有时达50%以上。在各种原因中,离心开关的安装尺寸对断开转速影响较大。同时,安装尺寸也是唯一能对断开转速进行调整的因素。     

单相环形绕组异步电动机的仿真研究

为了改善单相分布式绕组异步电动机绕线工序复杂、绕组槽满率低、绕组端部过长等缺点,研究了单相环形绕组异步电动机的可行性,论述了该电机的结构、设计要点。根据单相环形绕组异步电动机运行原理和结构的特点,利用Maxwell 2D有限元软件,搭建电机模型进行仿真计算,进而对电机的瞬态性能进行仿真模拟,计算出该电机的起动性能和输出功率,并且分析了该电机在额定转速运行时,铁心磁密的分布及饱和情况,为电机设计提供参考。     

基于STM8位的高速开关磁阻电机控制器

本文研究开发了电动工具用高速两相开关磁阻电机的驱动控制系统。硬件设计上,采用数字信号处理器和可编程逻辑器件组合的方式。软件上,不同调速阶段采用不同的控制方法,低速运行时,采用双相-单相的控制方式,分别对各相绕组电流进行斩波控制,来降低起动电流;在中速运行时以恒定的电压斩波频率控制功率管的开通与关断,并通过调节占空比来调节相绕组两端的平均电压;高速时采用固定关断角,PI控制优化开通角的角度控制方式。最后进行了样机试制和样机实验,实验结果验证该控制策略下电机具有很好的起动、调速运行性能,有一定的市场应用价值。     

微波炉的变频技术

双向晶闸管为NPNPN五层半导体器件,相当于两只普通晶闸管反并联,用于交流调压电路可使电路简化,降低成本。但因双向晶闸管工作时正、反向电流在同一芯片中流通,在电感负载时会造成换流困难。因此很少用于电感负载。为解决这一难题我们采用了图1所示主电路,用一个塑封的小功率双向晶闸管控制两只反并联单向晶闸管。这样主电路虽还是两个普通晶闸管反并联,但控制电路只需控制一只双向晶闸管就行了,故触发电路简单,工作可靠,成本降低,同样也可使用触发双向晶闸管的专用电路,如用于三相交流调压,触发电路简化尤为明显。下面介绍一个单相交流调…     

电动车开关磁阻电机驱动系统控制策略研究

开关磁阻电机具有结构简单、调速范围宽、可靠性高、可控参数多、过载能力强等优点,有着广泛的应用前景。首先,介绍了电动车开关磁阻电机驱动系统结构,设计了以TMS320F28335数字信号处理器(DSP)作为主控芯片的控制器。然后,根据电机不同转速段,设计了相对应的控制策略,最大化提高电机运行效率:以转速电流双闭环控制为基础,在低速区域内,采用电流PWM控制,利用PI算法调整PWM占空比,既可以限制绕组电流上限值,减小转矩脉动,又可以控制功率开关管斩波频率,避免损坏功率开关管,保证电机平稳起动运行;中速区域内采用电压PWM控制,加快转速动态响应;高速区域内采用变角度位置控制,实现电机宽范围调速。最后,在试验平台上,对提出的控制策略进行验证,测试电动车开关磁阻电机驱动系统的调速性能。试验结果表明,所提出的控制策略具有很强的适应性,使得该驱动系统具有良好的动态性能和较高的稳态精度。     

单相异步盘式电动机电子起动器的研究

介绍了一种单相异步盘式电动机电子起动器。它采用晶闸管作为开关元件,实现了单相异步电动机起动过程中副绕组或起动电容的自动断开。既能保证起动过程中产生较大的起动转矩,又能使运行过程中达到较高的效率。由于使用电子开关取代了常规的机械式离心开关,系统的可靠性和耐久性都得到了很大的提高。为了减小起动过程中晶闸管的冲击电流及降低对电网的干扰,采用了过零触发技术来实现对晶闸管的控制。     

开关磁阻电机小波神经网络无位置传感器控制

提出了一种基于小波神经网络的开关磁阻电机无位置传感器控制新方法.该方法采用两个不同的小波神经网络分别获取相绕组换相逻辑的开通信号和关断信号,经过综合处理得到单相绕组的开关信号.神经网络以相绕组的电流和磁链为输入,以各相的开关信号为输出,从而建立起电流、磁链和开关信号的非线性映射.采用电机在有位置传感器运行条件下的样本对小波神经网络进行训练,训练完成后,用神经网络输出结果取代位置传感器换相信号,实现电机无位置传感器运行.仿真和实验结果表明,由神经网络获得的开关信号和由位置传感器获得的开关信号相比误差小,电机能够准确换相,且输出转矩波动小,转速曲线平滑,电机在无位置传感器下运行良好.     

晶闸管交流开关的断相保护电路

本文介绍的断相保护电路是利用了晶闸管开关的特点,以磁环电流互感器输出的电压去触发主回路的晶闸管元件,一旦断相,触发信号消失,晶闸管截止,切断主电路电源,使电动机得到保护。此电路结构简单、成本低,对用晶闸管开关控制的小型电动机来说,甚为可取,线路见图1所示。一、工作原理1.电动机起动按下QA,继电器1J吸合,其常开触点把主回路中各反并联晶闸管的控制极相互连接起来,通过互触发作用,晶闸管交流开关导     

0.75kW开关磁阻电机功率驱动电路设计

通过对开关磁阻电机驱动系统的研究,根据开关磁阻电动机伺服控制策略的要求,为四相(8/6极)、750W开关磁阻电动机设计一种适合的功率驱动电路,其目的可以快速而精确地控制相绕组的电流,能将绕组上的能量部分回馈给电源,同时满足一定转速范围,具有较高运行效率的要求.     

单相电动机离心开关的取代

带离心开关单相电动机原理见图1。图中KS为离心开关,N_2为单相电动机启动绕组,N_1为运转绕组,电源接通以后,N_1、N_2皆通电、电机开始运转并加速,当速度达予定值时,(75％)KS断开,使N_2断电。带离心开关电动机工作在高温、尘多的环境中较多(鼓风机、木工机械等),离心开关容易损坏,从原理图上看,单相电动机电源接通后,KS不能闭合,将使电机不能启     

中压固态复合开关切除电容器组的建模与分析

以真空断路器与晶闸管阀并联构成的中压固态复合开关切除电容器组的研究内容,主要是对电容器组负载电流由真空断路器至晶闸管阀之间电流转移这一暂态过程进行解析分析。首先基于真空断路器分段线性化电弧伏安特性曲线,并结合等效电路构建电流转移数学模型;然后据此推导出中压固态复合开关切除电容器组电流和晶闸管阀端电压解析解;最后据此可以得出晶闸管阀组最佳触发时刻、晶闸管阀组设计参数以及电流转移暂态过程中电流冲击程度。因为实现了由真空断路器至晶闸管阀的电流转移,所以电容器组在晶闸管阀电流自然过零时刻被切除,彻底克服固定电容器(fix capacitor,FC)开关分闸时造成的开关重燃和操作过电压。中压固态复合开关切除电容器负载暂态性能与晶闸管开关电容器(thyristor switch capacitor,TSC)性能基本一致,但却实现了紧凑化、低成本和高可靠性设计。利用仿真和现场录波波形验证了技术可行性。