浅谈育才路路灯改造工程

由于城市建设的日益发展，育才路道路照明已远远不能满足如今城市发展的要求，照度和亮度已不能满足人们夜间出行的需要。经测试，路面平均照度为13LX。本文主要阐述了对该路段道路照明进行改造设计过程。     

青岛市浮山所居住小区规划

<正> 浮山所小区在青岛市区东南部(图1),地形东北高,西南低,平均坡度1～1.5％。 小区由三个住宅组群组成,住宅组群的规模不等,约在800～1400户(图2),每个住宅组群又由3～4个住宅组组成。住宅组群中心设置托幼及组群级生活服务设施。小区中心设在三个住宅组群的中心部位,由小区级公共建筑、广场及小游园组成。 1.道路系统 小区北部宁夏路为城市主干道,红线宽度30米,西部南京路及南部江西路为城市次干道,红线宽度24米,东部为居住区级道路,     

常州城市道路管理和养护的实施策略建议

全市城市道路按照“市区两级管理”原则,常州市市政工程管理处(以下简称“市管处”)受市城乡建设局委托,主要承担市区(钟楼、天宁)199条主次干道红线范围内的车行道、人行道、桥梁和高架道路路政管理和养护管理工作(其中道路为284.44公里、面积968.65万平方米.高架道路全长47.2公里、面积148.6万平方米).同时,区建设局、街道乡镇、小区物业等共同承担了各自辖区范围内或投资建设的道路、住宅小区道路、村居道路共计818.19公里、面积697万平方米管理养护工作.     

道路照明的照度测量

照明装置在道路路面上的照度水平是道路照明质量的一个主要指标。在道路现场准确测量道路照明的照度，是执行路灯行业规定的一项重要工作。     

基于雾霾影响的城市道路照明质量分析及提升研究——以邯郸市为例

随着近些年大气环境恶化,在不同程度雾霾天气的影响下,城市道路夜间路面照明不能达到道路照明规范要求,能见度降低,导致人们分辨道路情况能力下降,严重时甚至威胁人们出行安全。本文对城市干道2种主要类型路灯在多种空气质量指数(Air Quality Index, AQI)下的照明特性进行了测试,研究不同程度雾霾对道路照明影响,AQI指数与道路照度、照度均匀度的关系;采用问卷调查结合SD法分析整理,探究雾霾对道路照明及人们出行的影响。最后提出基于智慧城市的智能照明系统方案及相关提升照明质量措施,以期对日后由于雾霾所引起的道路照明问题的解决起到一定借鉴作用。     

北京城市道路交通规划与建设60年

历史回顾 北京旧城的道路骨架远在明、清时代已基本形成,街道大都是南北向和东西向,呈方格式棋盘状,干道少,胡同多.城区以外,主要是以城门为起点的几条狭窄的对外公路.     

泰州:墙改宣传力争平台立体化效果全覆盖

<正>本刊讯近段时间,无论是小区、学校门口,或是商业中心,亦或是政府所在地和药城新区,走在泰州城区的多个主要干道上,你会不经意间注意到,道路两旁公交站台内滚动着一幅幅精心设计的有关"发展绿色建筑"的崭新画面,它们时不时映入你的眼帘,很是新颖。像这样的宣传画面近30幅,基本覆盖市区各主要干道。近年来,泰州市墙改节能办十分重视"建设生态环境,打造绿色城市"理念的宣传与推广,除了在全国节能宣传周等常规节点做好宣传工作外,还积极与当     

大力拆除违法建设改善首都城市环境

１违法建设是影响首都城市环境和社会安定的重要因素１．１违法建设侵占街道 ,破坏城市整体布局 ,损害首都良好形象１９９８年底 ,北京市政府对全市违法建设现状进行了一次快速调查。快速调查结果显示 ,在北京城市主次干道、支路和街巷胡同两侧共有违法建筑４０６．８６万平方米 ,占全市违法建筑总面积的５６ %。其中 ,主要干道两侧１１７．２８万平方米 ;次干道两侧６７．２万平方米 ;支路两侧７０．１６万平方米 ;街巷胡同１５２．２万平方米。这些违法建筑 ,不仅使道路、街巷不整 ,环境脏乱 ,交通不畅 ,地下市政管线存在不安全隐患 ,而且…     

回龙观A05小区九年一贯制学校

该学校位于北京昌平回龙观小区A05区中部。校园东西两侧均为居住区，校园南侧为城市干道的周良路，东侧为小区级道路，西侧为组团级道路，北侧有一幼儿园，总占地面积33223m2。 由于用地南侧为城市干道，且南北向窄长，所以用绿化隔离带将校园分为南北两个区，简洁明了，形成北为教学区、南为运动区的格局，同时使教学区远离噪声源。 校园入口处设一圆形广场，作为学校与幼儿园的共用集散广场，以缓和上下学高峰期小区道路的压力，同时为儿童提供一安全场所。 教学区由教学楼、风雨操场及办公用房围合而成，各使用空间联系紧密，…     

城市干道绿化的几个问题

城市干道已成为城市主要污染源之一。本文在论述街道空间结构及风对干道污染的影响机理的基础上，对现今城市干道绿化存在的几个问题进行了探讨；提出了干道绿化应充分考虑影响干道污染的因素，并与人工雨系统结合的建议。     

北京传统四合院的建筑与文化

北京四合院的地域分布特征内城和外城的建筑布局由于明清北京城是在元大都的基础上继承并发展起来的,因此元大都的街区设计对于明清城市职能建筑分布具有重要影响。尤其是以四合院为主体的建筑形式,其重要性更加明显。北京城以南北贯穿的中轴线为主干,左右两侧分布着棋盘一样的街巷。几条主要干道轴线并行,干道的两侧为街巷和胡同。由于元大都规划对街道、胡同的宽度都做了具体的规定,因此,城市街区的排列形式被明清两代传承并     

上海建设科技大事记

1月4～5日,上海市建委科技委组织专家对《上海城市外环线一期工程初步设计》进行评审。外环线以货运为主,但也兼顾了公交客运问题。主线道路采用柔性路面,按全立交、全封闭的城市快速干道标准设计,道路宽50m,设双向8车道,设计车速为80km/h。工程投资概算约50亿元左右。     

街道网络结构与土地利用布局对人流分布的影响

为揭示街区尺度人流空间分布的形 成机制,本研究以天津市具有不同空间特征 的滨江道和华苑区域为例,分析街道网络结 构和土地利用布局对人流分布的影响。研究 发现,街道结构和土地利用分布均是影响人 流分布的重要因素,通过回归分析可知,总体 来看,行人倾向于选择可达性高、土地开发 强度大的街道,但在两个区域不同的空间环 境下,影响人流分布的具体街道结构和土地 利用分布要素不同。在位于城市中心、方格 式路网、拥有城市级商业街的滨江道区域, 商业街以及在大尺度具有较高可达性和通 过性的道路对人流的吸引力较大;在位于城 市边缘、树状路网、作为大型居住区的华苑 区域,连接各小区的、在中小尺度具有较高 通过性的道路更易吸引人流,而小区内部道 路由于功能单一或视野受限,吸引的人流有 限。因此,在分析影响街区尺度人流分布的空间要素时,不仅应关注局部土地利用布局的影响,还应关注区域街道网络结构的作用,针对 不同区域因地制宜地分析影响人流分布的具体街道网络结构和土地利用布局要素。     

圣华原居住小区——远洋天地

圣华原小区位于东四环与朝阳路交汇处，南侧遥望地铁四惠站，东侧与四环有百米绿化带相隔，交通便利，环境宜人。 小区的基本骨架是一条半圆形的弧形道路和两条放射形的直线道路，将小区用地分成形态各异，各自独立的四个组团。 在小区中心设置了中心绿地，与小学操场、幼儿园活动场结合，形成大片的开阔空间。在围绕中心绿地的四个居住组团内部，又设计了各自独立的组团绿地，形成三个不同等级的片状绿地。此外，又将小区的主要干道都设计为大型林荫道，并在各组团与中心绿地、百米绿化带相邻的一侧有选择地设置两层高的过街门洞，形…     

城市街道的本质 步行空间路径一界面耦合关系

在当代快速发展的高密度城市,人们深感日常生活空间的匮乏,呼唤传统城市那种宜人的活力街道。然而,当人们每天奔波于充满浩荡车流的机动车干道时,不禁要问,人们想要的街道在哪里,到底什么才是理想的街道?文章从分析城市街道的四个特征为切入点(①适合步行②界面限定③功能支持④日常生活),为当代城市的街道做出明确的定义,指出街道是指适合步行行为的(包括步行交通、购物、休闲等日常生活)并与建筑界面具有耦合关系的线性城市公共空间。这一定义点明街道的本质是人流路径与建筑界面的耦合关系,在此基础上,为当代城市机动车干道旁的人行道发展成为具有街道特征的日常生活场,提供了全方位的解决方案。     

杭州采荷小区规划

<正> 本方案为1985年杭州市采荷小区二期规划中标方案,并获城乡建设部1986年优秀规则三等奖。 一、概况 采荷小区地处杭州东部,离市中心约2公里,小区东临城市过境主要干道秋涛路,南临采荷路,西临凯旋路,北临庆春路延伸线,外加秋涛路与庆春路交叉口处用地2.7公     

探析小城镇道路景观规划与设计

一、城镇道路景观规划应融入城镇景观系统,结合城镇地形地貌、道路功能性质、城镇历史人文、绿化系统和动静态景观进行规划,创造出宜人又生动、富于变化的道路景观环境系统。 (一) 城镇道路景观规划应发挥道路绿化在城镇园林绿地中线式绿地的功能。首先为保证线式绿地的延续性,减少交通噪声、废气对环境的污染,应加强道路绿化的比重: 城镇干道绿化率不少于30% ,旧城干道改造更应合理协调布置搞好绿化配置设计; 其次道路景观规划的内涵不应仅仅局限于单纯绿化,而应多元素构景,综合考虑园林植物、水体、山石水体及小品等多种园林要素。 (…     

某库区道路工程存在的质量问题及原因浅析

一、道路工程存在的质量问题 该道路工程为周口市某库区的主要干道和大型国家中转储备库的仓问道路。建成后经常有几十吨甚至上百吨的货车出入，故业主要求道路按高等级公路标准进行修建一主干道和仓间道路结构层均为三层灰土构成，每层厚度均为160毫米；灰土中的白灰含量自下而上分别为8％、10％和12％；面层均为C25混凝土，主干道厚度为300毫米，仓间道路厚度为220毫米。然而，实际施工的情况远远没能达到上述要求，存在着较为严重的质量问题：     

本刊编辑部将举办学术报告会

<正> “城市干道及商业街规划建设学术报告会”将于五月下旬在济南举行,同时将开展义务咨询服务 为了更好地推广各地建设城市街道的经验,本刊编辑部和济南、太原两市规划局将于5月21日起在济南联合主办“城市干道及     

上海市东西向城市快速干道——延安高架路设计介绍

1 概况 延安高架路东起中山东一路(外滩),西至外环线,全长约15km,是本市一条大容量的东西向城市快速干道,为高架道路网“申”字的“一横”。 延安高架路的全路幅宽度50～65m,高架6车道,地面8车道。高架道路通过3座大型立交,分别与外环线、内环高架路、南北高架路互通。沿线设置上、下匝道29条,与各主要横向道路均能便捷地联系,使高架道路具