低温电镀铝的研究进展

综述了分别由有机溶剂、低温无机熔盐和离子液体构成的低温电镀铝体系的研究进展．有机溶剂和低温无机熔盐电镀铝各有优点,但前者的稳定性差,对水和氧敏感,电导率低;而后者较高的电镀温度限制了基体材料的选择．性能优异的离子液体备受青睐,研究最多的是以卤族为阴离子的离子液体,但是其在空气和水中易氧化和易吸潮变质而不稳定．稳定性更好的新型离子液体不断涌现,但缺乏系统研究．目前,除了电镀单一铝镀层之外,为了获得铝合金的特殊性能,电镀铝合金镀层越来越受到关注．对铝及铝合金镀层的巨大需求和远景期待将促使镀铝体系的推陈出新和镀铝工艺的不断进步,进而降低镀铝体系的成本,低温电镀铝的工业化应用将成为现实．     

LYl1CZ铝合金疲劳裂纹扩展实验研究

使用LY11CZ铝合金板材的中心裂纹拉伸试件．在不同应力水平及应力比下，对疲劳裂纹扩展速率进行了试验研究和分析．并给出了该材料估算裂纹扩展速率的经验公式。     

轻质条板墙体裂缝问题的探讨

轻质条板墙体产生的裂缝，已成为施工中的质量通病，使轻质条板推广应用受到严重影响。通过调查研究，发现轻质条板产生裂缝的主要原因是板材质量差，施工不当，在此基础提出了防治措施。     

空客飞机电传飞控系统余度设计研究

空客A320飞机是世界上第一个将电传飞行控制系统应用到民用大型客机上的案例。空客公司通过A320/330/340/380/350等系列飞机的发展,目前已经形成了有空客特色的电传飞行控制系统体系结构和余度设计。本文对空客飞机电传飞控系统的余度设计进行了研究。     

基于非线性时间反转声学的LY12板材裂纹识别

传统超声方法是根据线性声学原理检测的,这对于疲劳损伤尤其是微小疲劳裂纹的识别,存在灵敏度和精度不高的问题.针对此问题,提出了一种非线性声学和时间反转法联合识别介质中的疲劳裂纹.利用超声换能器、非接触激光测振仪、数字示波器和任意波形发生器等组建了铝合金板材微裂纹试验系统.以LY12铝合金板材为研究对象,研究了单频超声波激励下,试样缺陷处的非线性时间反转声学特征.不同时间反转窗的试验表明:三次谐波信号是表征裂纹存在的最佳时间反转窗.通过对试样裂纹处的逐点扫描获得了LY12铝合金薄板微裂纹位置和大小与三次谐波聚焦峰值幅度之间的关系,根据此研究结果,可以对LY12铝合金板材中裂纹的大小和位置做出识别.     

遄达900发动机首飞试验成功

空中客车A380飞机第一种预定的发动机——罗·罗公司的遄达900发动机已经在空客公司的A340～300试验台上成功进行了首次飞行试验。 遄达900发动机的推力为311375daN,是目前空客飞机使用     

根据拉伸性能预测铝合金板材的疲劳裂纹扩展速率

本文在郑修麟和Hirt提出的疲劳裂纹扩展公式基础上’结合铝合金疲劳裂纹扩展门槛值的经验公式,提出了一个根据拉伸性能预测铝合金板材疲劳裂纹扩展速率的新方法。大量实验数据与估算结果对比表明,本文提出的疲劳裂纹扩展速率估算式是可行、实用的。此外,本文还强调了疲劳裂纹扩展门槛值△K_(th)在疲劳寿命估算中的重要性和工程中的实用性。     

铝合金制车架和面板打造名车

据报道．英国劳斯莱斯公司采用全铝合金车身大跨度构架为劳斯莱斯“幻影”（Phantom）轿车提供了良好的结构基础。铝合金材料强度高、扭转刚度高,重量轻。车身结构由焊铝制成的箱式结构组成．整个车身构架的焊接长度总计约130米以上。     

铝锌高阻尼合金板材的成分与冷加工率对阻尼性能的影响

本文论述了共振频率和较低频率条件下铝锌高阻尼金板材的化学成分与冷加工率对阻尼性能的影响，结果表明：为了获得高的阻尼性能，必须选用较高的含锌量和较高的冷加工率。     

A380配线复合材料防护装置

美国的Victrex USA公司为空客A380制造了聚醚醚酮fPEEK）复合材料配线防护装置，主要是配线防护套的接头和装配弯头。PEEK树脂可以承受-55℃～＋175℃的温度。这种树脂具有高的刚度和低的密度，其密度只有铝合金的一半。为了满足空客A380使用温度和使用标准的要求，Victrex USA公司选用了增强级的Victrex PEEK材料。     

Q345qD桥梁钢的试验研究

研究并开发Q345qD桥梁钢,重点以钢中的Al[S]为研究对象,研究了板坯连铸结晶器喂铝线的工艺、位置、喂速、喂入量等对板坯中铝的偏析、收得率的影响.结果表明,通过工艺的优化,连铸坯中铝分布均匀,无严重偏析;生产出的板材化学成分及机械性能都合格,说明结晶器喂铝线是可行的.     

室内装修中板材挥发甲醛、氨和苯系物的模拟研究

室内材料中释放的挥发性有机化合物是造成室内空气污染的主要原因之一.文章采用常用室内装饰材料-细木工板,模拟室内装修中进行油漆常规涂刷,对经油漆板材释放出的甲醛、氨、苯、甲苯、二甲苯进行了连续研究和测定.结果表明,木制板材在油漆施工大约七天之后,释放的污染物浓度下降且趋于稳定,油漆等涂料对板材中有毒有害污染物向外释放有一定的抑制和封闭作用.     

铸造成型多层铝合金卷材

美国亚特兰大的努维利斯（Novelis）公司开发出一种高质量的多层铝铸锭，在铸锭的中心和外层由不同的铝合金组成。这种新开发的多层铝铸造工艺名为“努维利斯熔化工艺”（Novelis Fusion），其可将多层合金铸造成型单一的铝合金卷材。据报道。这是多层铝合金铸锭的首次商业化生产。     

汽车用铝合金板材弯曲回弹研究

铝合金板材作为汽车轻量化的替代汽车钢板的主要材料,具有极其广泛的应用前景。目前国内外对铝合金板材弯曲成形研究甚少,使得生产中铝合金弯曲成形缺乏理论指导,阻碍了铝合金板材的应用。对铝合金弯曲性能进行研究具有极其重要的理论意义和重大的实际应用价值。     

不同厚度板材点焊技术

日本JFE钢铁开发出对三张重叠的金属板进行点焊的技术“Intelligent Spot”。此前．将不同板厚的三张板材重叠起来进行点焊时．存在着厚板材之间容易焊接、薄板材与厚板材之间难以焊接的问题。     

铝质和钢质活塞改进发动机特牲

德国Kolbenschmidt Pierburg公司的北美活塞分公司——Karl Schmidt Unisia公司开发出两种新的发动机活塞，可以有效地提高发动机性能和效率，降低排放，改进燃料经济性。新活塞分别是轻质铸铝活塞和全钢活塞。铝质活塞名为Liteks，主要用于汽油燃料发动机；全钢质活塞名Spinteks，主要用于柴油发动机。铝质活塞采用轻质铸造铝合金制造并装配成型，可有效地降低发动机的噪音和振动。     

室内装修中板材挥发甲醛、氨和苯系物的模拟研究

室内材料中释放的挥发性有机化合物是造成室内空气污染的主要原因之一。文章采用常用室内装饰材料一细木工板,模拟室内装修中进行油漆常规涂刷,对经油漆板材释放出的甲醛、氨、苯、甲苯、二甲苯进行了连续研究和测定。结果表明,木制板材在油漆施工大约七天地之后,释放的污染物浓度下降且趋于稳定,油漆等涂料对板材中有毒有害污染物向外释放有一定的抑制和封闭作用。     

室内板材挥发甲醛、氨和苯系物的模拟研究

室内材料中释放的挥发性有机化合物是造成室内空气污染的主要原因之一.本文采用常用室内装饰材料一细木工板,模拟室内板材使用,对未经处理、经简单涂覆处理和多层涂覆处理的板材挥发出的甲醛、氨、苯、甲苯、二甲苯进行了研究和测定.结果表明,经覆盖处理后,木制板材表面暴露面积减少,使甲醛、苯系物在空气中平衡浓度降低,低于一定标准.说明干燥后的油漆等涂料对板材中有毒有害污染物向外释放有一定的抑制和封闭作用.     

校平、滚弯连续工艺下大尺寸板材残余应力

为了实现多工序条件下板材加工过程的应力演变分析,优化加工工艺,建立考虑初始残余应力的大尺寸板材校平、滚弯连续加工工艺下的有限元虚拟加工模型,分析连续加工过程对板材残余应力的影响.结果表明:校平过程使板材表面初始残余压应力向拉应力转变,对于板材心部的应力场影响较小.校平过程对板材表面的残余应力产生不利的影响.滚弯后表面都为压应力状态.而心部周向存在较高的拉应力状态.实验验证了有限元分析结果的正确性.     

空客预测20年内新飞机需求为24300架

空客公司预测到2026年．全球新客机和货运机的需求为24300架．比其早期预测增加了1600架．航空公司的飞机机队将增加一倍．100座飞机至少从目前的13300架增至28550架。