一种CRH3型动车组用V型橡胶减振器额定承载条件下动态特性有限元分析

采用ANSYS软件对CRH3型动车组用V型橡胶减振器动态特性进行有限元分析,并对相同硬度下不同橡胶材料的V型橡胶减振器的动刚度、损耗因子有限元计算值与试验值进行了对比分析。结果表明,采用Mooney-Rivlin超弹模型和Prony粘弹模型分析V型橡胶减振器动态特性与实际试验结果十分吻合;额定承载条件下V型橡胶减振器动静刚度比取决于橡胶材料在额定载荷下对应应变下的切线模量和静态模量之比。     

基于SolidWorks和ABAQUS的橡胶减振器设计研究

针对某型矿用防爆车辆原始橡胶减振器频繁损坏及人员、车辆"双重损伤"问题,利用SolidWorks软件的三维设计优势、ABAQUS软件非线性求解的专业性,完成了改进型"抬轿"式橡胶阻尼减振装置的设计。通过计算橡胶材料的特性系数C01、C10等,并且通过仿真分析后,其最大静变形量为0.84mm。所设计装置经实车及工业性试验,使用效果良好,并已批量应用于该型车辆减振系统中,也为同类非标减振设计提供了借鉴。     

V型橡胶多楔带

为抑制橡胶多楔带的伸长及滑移，减轻多楔带在运行过程中因侧边松驰引起的振动和异常噪音，文中讨论了进一步延长多楔带使用寿命的方法。     

对改进V形橡胶密封圈结构的分析探讨

V形橡胶密封圈(简称V形圈)是液压设备中应用较多的一种唇形密封圈。但在使用中V形圈存在着动摩擦阻力大,消耗动能大的缺点。同时又借鉴外国V形圈结构型式,故对现行V形圈结构进行了改进。本文对改进V形圈结构问题进行分析、对比、探讨。供参考试用。     

钢丝绳减振器静刚度的模拟及影响因素分析

针对钢丝绳减振器构造的复杂性和预应力及内摩擦力的不确定性,为有效模拟钢丝绳减振器静刚度,建立了钢丝绳减振器有限元分析模型,在实验基础上提出了虚拟材料本构关系的概念,考察了钢丝绳减振器缠绕偏角、缠绕宽度和缠绕圈数对三向静刚度的影响。结果表明:缠绕偏角对钢丝绳减振器的影响非常小;在同样的载荷条件下,缠绕宽度增加时,减振器的静变形增加,即静刚度有所降低;宽度对纵向和横向静刚度的影响趋势与垂向一致,但与垂向相比影响程度较小;减振器的静变形量随圈数的增加而减小,即静刚度增加。文章中的分析方法和所得结论,对于钢丝绳减振器的分析和设计具有一定的参考价值。     

碳黑用量对橡胶减振器性能的影响

本文研究碳黑用量对橡胶减振器性能的影响规律。结果表明,随着碳黑用量的增加,胶料拉伸和撕裂强度都呈先上升后下降的趋势;减振器的静刚度、动刚度和硬度呈现上升趋势,而损耗因子呈现下降趋势,振动传递率呈现上升趋势,且在碳黑用量为20份时,振动传递率最小,减振器减振性能最好;并建立了碳黑用量-硬度、碳黑用量-静刚度、碳黑用量-动刚度的数学模型     

一种三向等刚度橡胶减振器的研制

根据经典隔振理论、橡胶材料本构模型以及应用有限元仿真技术对某卫星惯性设备进行隔振分析,研制一种三向等刚度橡胶减振器。结果表明,橡胶减振器采用宽温域高阻尼硅橡胶材料与金属材料复合制备,在三向振动频率为(75±5) Hz以及冲击环境下,安装橡胶减振器设备的振动响应量值由19g(g为重力加速度)降至7.7g,冲击量值由8 000g降至500g,满足惯性设备的减振需求。     

预压量对橡胶减振器减振效果的影响分析

本文以橡胶的硬度和预压量作为变量,共设计八种减振器,分别安装于箱体上进行振动试验,对比不同减振器的减振效果。试验结果显示,当预压量为0.5 mm时,减振器在水平纵向和垂直方向振动下的减振效果均优于其他预压量,但在振动过程中由于安装间隙会发生额外的摩擦,其中硬度为43的橡胶上更容易产生明显的裂痕,降低了橡胶的使用寿命。当预压量增加到2.5mm或2.0 mm时,橡胶上的裂痕较浅,使用寿命更长。综上所述,橡胶减振器的使用过程应适当增加预压量,减振效果的降低并不明显且减振器的使用寿命将提高。     

基于正交试验的楔形橡胶减振器三向刚度研究

利用Solidwork软件建立楔形橡胶减振器三维模型,由单轴压缩试验得到橡胶材料（天然橡胶胶料）的应力-应变曲线,通过有限元仿真结果与试验结果对比确定Mooney-Rivlin模型为橡胶材料本构模型;采用正交试验方法,以橡胶材料邵尔A型硬度、橡胶层厚度、橡胶层倾斜角度及钢板数量为变量因子,研究其对楔形橡胶减振器三向刚度的影响。结果表明：橡胶材料邵尔A型硬度和橡胶层倾斜角度增大,楔形橡胶减振器的轴向和纵向刚度先增大后减小;橡胶层厚度增大,减振器的轴向和纵向刚度减小;钢板数量增多,减振器的轴向和纵向刚度增大;这4个变量因子对减振器的横向刚度影响不大;同时满足减振器三向许用刚度的橡胶材料邵尔A型硬度、橡胶层厚度、橡胶层倾斜角度和钢板数量分别为66度以上、30～35 mm、64°～67°、1—2。     

基于参数化有限元的橡胶衬套结构优化设计

利用刚度叠加原理和参数有限元分析,建立了橡胶衬套几何参数与其六向刚度的非线性关系式;针对刚度匹配的设计要求,通过设定不同的目标函数,得到了橡胶衬套结构的最优解。优化结果表明,橡胶衬套结构参数的优化设计是可行的。     

有限元分析中橡胶应变能函数的若干形式

介绍在有限元分析中描述橡胶力学性能常用的应变能函数。以应变不变量表示的应变能函数,较常用的有Ｒｉｖｌｉｎ 模型、ｎｅｏＨｏｏｋｅａｎ 模型、ＭｏｏｎｅｙＲｉｖｌｉｎ 模型、ＧｅｎｔＴｈｏｍａｓ 模型、ＮｉｃｈｏｌｓｏｎＮｅｌｓｏｎ 模型等;以伸张率表示的应变能函数常用的有ＶａｌａｎｉｓＬａｎｄｅｌ 模型、ＰｅｎｇＬａｎｄｅｌ 模型和Ｔｏｂｉｓｃｈ 模型、Ｏｇｄｅｎ 模型等。这些模型各有其特点和适用性。     

车用橡胶衬套疲劳的有限元分析

采用Van der Waals本构方程模拟橡胶材料的力学性能,在准确拟合橡胶衬套刚度特性的基础上,对其垂向跳动和侧向转弯载荷工况下的疲劳寿命进行分析计算。根据橡胶衬套的最大主拉伸应变和应变能密度参数,结合橡胶试样的应变能密度-寿命曲线,可对扭转梁式后轴橡胶衬套的耐久性进行有效地预测。     

简单剪切橡胶件断裂的有限元分析

通过有限元分析方法模拟简单剪切橡胶件粘结处裂纹扩展时撕裂能与裂纹尺寸的关系。在小裂纹情况下，撕裂能强烈依赖于裂纹尺寸；在裂纹尺寸较大时，撕裂能为常值，与裂纹尺寸无关，有限元解与分析解吻合很好。并用有限元分析结果解释了一个实际产品——卡车用橡胶垫在疲劳实验过程中裂纹扩展的情况。     

基于有限元分析的风机振动异常处理及运行优化

针对某电厂增压风机振动问题进行有限元建模,通过外接子程序加载关键载荷,重点分析轴承间隙与机组振动之间的影响,并根据仿真数据调整轴承间隙。实践表明,该模型仿真分析方法对机组检修有一定的参考作用。     

排塔自振特性的有限元分析与实验研究

本文对工业中的排塔的自振特性进行了有限元分析,并通过排塔模型实验对有限元计算结果进行了验证。通过实验与计算结果分析,提出了计算排塔平面内振动一阶自振频率的简化公式。     

船舶电机橡胶垫的刚度稳定性分析和优化设计研究

分析了影响船舶用电机橡胶垫垂向刚度稳定性的原因,并针对电机橡胶垫的结构特点,建立了电机橡胶垫参数化有限元模型,确定了敏感设计变量,提出了优化设计方案,解决了产品刚度稳定性问题。     

有限元分析在快开盲板盖设计中的应用

本文利用有限元软件对快开盲板盖的结构进行了模拟,得到了应力分布云图和位移分布图,并采用JB4732对其进行了强度刚度分析。所得结论对今后快开盲板盖结构设计具有指导作用。     

圆柱形橡胶试样硫化过程的有限元分析与实验研究

利用低场核磁交联密度测定仪分析不同硫化时间下橡胶材料的交联密度,并与相同时刻下盘式硫化仪测得的扭矩对比,定量地发现扭矩与交联密度近似成线性关系。通过有限元传热分析和硫化程度场分布的二次算法开发,圆柱形橡胶试样表面和芯部的温升历程和硫化程度的仿真结果与实验数据高度吻合。该研究对于橡胶制品的硫化工艺设计提供参考。     

单元选择对有限元分析结果的影响

通过对有限元方法基本数学原理及其收敛性等方面的介绍,说明了对该方法计算结果进行误差估计的数学方法。以筒体上法向接管结构为例,对压力、接管轴向力、接管弯矩等载荷下的有限元分析结果与解析解进行了对比和分析,在此基础上讨论了8节点和20节点两种六面体单元的适用性。最后,对运用有限元方法解决工程实际问题时应采取的正确步骤给出了建议。