大变位齿轮的公差和齿形画法

大变位齿轮是齿形角为20°的渐开线直齿圆柱齿轮角变位正传动的进一步发展.由于它有一系列的优点,因此,在边缘传动磨机上得到了广泛的应用,并获得了较好的技术经济效果.但鉴于大变位齿轮的变位(移距)系数较大(对于小齿轮,其变位系数ξ_1≥0.65;     

管磨机等建材机构齿轮传动的大变位数和齿顶厚的确定：兼评若干设计手册中？

１．本文根据管磨机、烘干机等材机械齿轮传动的工况特点，说明必须采用“大变位”，并指出若干设计手册中数据不足。２．提出大变位系数的两个经验公式，并加以介绍。     

浅谈对大变位齿轮的加工

近年来．随着建材行业大窑大磨的发展．对大变位齿轮的应用也越来越广泛．因为大变位齿轮具有能够提高轮齿的抗弯强度,提高传动效率．减轻轮齿的重量．齿轮运转平稳、噪音小,承载能力高、使用寿命长等优点。一般来说,可提高使用寿命2～5倍。但是．大变位齿轮的加工在某些条件下成了难题．现以我厂加工的大变位齿轮为例．简述大变位齿轮的加工过程．     

关于斜齿及变位齿轮传动应用于建筑机械的探讨

在建筑机械的传动系统中,国内较多使用直齿轮,而国外较多使用斜齿及变位齿轮,两者有明显的差异。作者以此为出发点。客观地分析了产生这种状况的原因。详细地介绍了斜齿轮在重合度、啮合特性和不产生根切的最少齿数等方面较直齿轮的优点和设计时的注意要点。介绍了变位斜齿轮传动的主要参数计算和验算方法。作者指出:要改变我国建筑机械的落后状况,缩小与国际先进水平的差距,应重视对建筑机械传动系统的设计,采用具有许多优点的斜齿及变位齿轮传动,最后,作者还介绍了变位斜齿轮传动在产品设计中的应用及其使用效果。     

采用新齿廓提高工程机械齿轮强度

渐开线齿轮传动在工程机械中获得了最广泛的应用。提高其承载能力对改善工程机械的产品质量和减轻重量具有重大的意义。对标准原始齿廓进行各种变位,能提高其承截能力。但是由于限制条件很多,有时难以获得理想的啮合指标和强度指标。为了进一步提高渐开线齿轮传动的承载能力,国外很多人对原始齿廓进行了研究[1]-[6],提出了一些具有高承载能力的新齿廓。这些齿廓在不变位的情况下,承戴能力高于标准齿廓(包括标准齿廓的变位传动),同时还能进行各种变位从而进一步提高其承载能力。     

边缘传动齿轮装置大变位系数计算表

<正> 边缘传动磨机在水泥、发电、选矿等工业部门中广泛应用。我国水泥行业就有13000多台球磨机和管磨机,其中95％以上采用边缘传动,发电、选矿行业的球磨机、自磨机等几乎都采用边缘传动。国外边缘单传动磨机功率已达4000KW以上,边缘双传动磨机总功率达9000KW,美国大型磨机基本都采用边缘传动,德国大功率磨机80％左右也采用边缘传动,我们已设计出2000KW的单边缘传动磨机,1000KW的单边缘传动磨机已投入运行。回转窑、烘干机广泛用于水泥、治金、化工等行业。仅回转窑全球已超过6 000台,它们全     

论工程机械重载齿轮的重迭系数圆整设计法

对齿轮啮合传动中重迭系数与齿轮承载能力的关系进行了初步探讨和分析,并推导出了用齿轮基本参数直接表达的重迭系数方程,提出了“齿轮重迭系数圆整设计法”的概念。这种设计方法是在不改变主要设计参数的基础上,通过调整齿轮宽度,实现重迭系数的圆整,改善齿轮的传动性能,提高齿轮承载能力,延长其使用寿命。     

球磨机筒体传动齿轮付的磨损及改善

球磨机是水泥工业的主要设备,中、小型球磨机广泛应用边缘传动。磨机筒体是由小齿轮带动固定在筒体端部的大齿轮来转动的。其特点是传动比大(降速比达6～7),传动力矩大,并为开式传动,工作环境差,齿轮模数常在20毫米以上。目前,边缘传动磨机筒体齿轮付的过快磨损,是一个带普遍性的问题,其中又以传动小齿轮更为严重。据我们近年接修的21例小齿轮     

基于Pro/E和ANSYS的变位齿轮建模和有限元分析

本文介绍了变位齿轮的参数化建模方法,建立齿轮副三维模型后可导入ANSYS Workbench进行有限元仿真.本文分析了不同变位系数下齿面接触应力和齿根弯曲应力的变化.该方法可用于一般的齿轮传动建模和仿真,为齿轮传动的设计提供一种研究方法.     

推土机终传动重载齿轮强度分析及大变位系数齿轮的设计

本就Ｔ１４０－１推土机终传动齿轮的工作特性及存在的总是进行讨论并与Ｄ６Ｄ推土机对比分析。从而推导出一 不同于我国现有齿轮设计方法的重载齿轮，大变位系数齿轮的设计计算方法。     

内平动齿轮传动设计CAD方法研究

为了解决内平动齿轮传动设计中几何参数,特别是变位系数确定困难、计算过程繁琐和计算结果精度不高等问题,本文引入了CAD技术,在优化软件平台上实现了计算过程的自动化和几何参数的优化,通过运动仿真在设计阶段实现了产品的质量控制;并结合设计实例验证了该方法的优越性,为渐开线少齿差行星齿轮传动的设计和干涉检验提供了一种方法。     

渐开线内啮合少齿差齿轮传动变位系数的一元二次方程求解方法

本文提出在传动的啮合角和重合度数值已知的条件下,通过解一元二次方程求少齿差内啮合齿轮传动的变位系数。此法适用于不计齿顶高系数和要求径向间隙保持为固定值的两种情况。利用此法求变位系数比用试算法简便,比用查表法的适应性要大,计算也不繁杂。不过在求得变位系数后,仍要验算齿廓重叠干涉。     

边缘传动磨机齿轮副的磨损问题

球(管)磨机是选矿、发电、化工和硅酸盐等重工业部门广泛采用的粉磨机械,而且是水泥工厂的主要机械设备之一.尽管世界上的磨机已出现了许多新型的传动方式,但磨机的传动型式仍可分为中心和边缘传动两大类(近年来出现的无齿轮磨机,可认为是中心传动的新发展).目前学术界普遍认为:中心传动磨机效率高(比边缘传动约高2～5%)、结构紧凑、传动系统零部件重量轻(约比边缘传动轻15～18%)、维修工作量少,因此中心传     

边缘传动的磨机可不可以反转?

编辑同志: 我厂磨机为边缘传动.现大牙轮的齿形已磨耗不正,请问可否将磨机反转,以延长牙轮的使用寿命.读者 康莫康莫同志：一般边缘传动的磨机,小齿轮安装在大齿轮的侧下方,磨机转动的方向,由磨尾看是顺时针方向,使小齿轮受到的反力方向偏下,这样,轴承主要是下半个瓦受压力,     

渐开线少齿差行星减速器内齿轮齿形系数简易计算法

渐开线少齿差行星减速器齿轮的强度主要取决于抗弯强度。目前抗弯强度的理论计算存在两个问题: 1.计算结果不能完全反映实际强度,只能作为估算,供参考用。2.计算方法繁杂。尤其是内齿轮的弯曲齿形系数,由于少齿差传动为内啮合,采用了大变位的短齿,齿形系数有时无现成的数据,需要按设计参数进行计算。本文介绍用梯形法计算内齿轮齿形系数。这种方法同样只能用作估算,但是比现在常用的抛物线插入公式法和验算方程法都要简单得多。     

线图法计算2K-H型行星齿轮传动的角度变位

在2K-H(NGW)型行星齿轮传动中(见图1)为了充分发挥行星齿轮传动的优越性,减少配齿约束条件,提高外啮合齿轮强度,通常采用大的角度变位齿轮,而利用角度变位基本公式计算角度变位,计算繁杂、易出差错,本文推荐用线图法、即方便又迅速、经过试算,其误差仅为公法线长度公差值的三分之一。     

塔机起升机构齿轮传动效率的参数化分析系统

以塔机起升机构中的圆柱齿轮传动为研究对象,提出考虑因齿面摩擦引起能量损失的圆柱齿轮传动效率的计算公式,结合MATLAB构建了其参数化可视分析系统,并用具体实例分析了不同因素(如载荷、传动比和变位系数)对齿轮传动效率的影响,获得有效指导高效率齿轮传动系统设计的主要参数的取值范围,为高效节能起升机构齿轮传动系统的设计提供有效支撑。     

大型环形角焊缝埋弧自动焊工艺

制备粉状物料的球(管)磨机,一般有中心传动和边缘传动两种传动方式。在我国粉体工程行业,由于中心传动磨机造价较高,多数都采用边缘传动的球(管)磨机。     

回转支承外啮合齿轮变位浅析

我国批量生产的中、小型回转支承规格有两种：一种是徐州回转支承厂引进技术生产的ＪＢ系列,外齿轮变位系数为正值ｘ＝０．５;另一种是马鞍山回转支承厂生产的ＪＪ系列,外齿轮变位系数ｘ＝０．５。二者的变位系数相反,究竟哪一种较合适？ 开式外啮合齿轮的破坏形式主要是齿面磨损和轮齿断裂。若从抗断裂能力考虑应取正变位,正变位齿根厚度增加,抗弯能力增大;负变位齿根厚度减小,抗弯能力下降。回转支承齿轮副一般位于传动链的最后一级,原则上应取最大的传动比。当传动参数确定后小齿轮齿数应尽可能少。为使大、小齿轮强度基本相等…     

优化齿轮传动的呼入冲击对噪声降低的研究

本文通过优化齿轮的变位系数，降低传动的啮入冲击，从而达到了降低齿轮传动噪声的目的。文章建立了含有变形与误差的渐开线齿廓方程， 对啮入冲击动量进行了优化减小。试验表明，不论在空载或负载情况下，降噪都是明显的。