整体化铺装层加固空心板理论最优厚度分析

以装配式空心板桥为研究对象，利用大型通用软件ＡＢＡＱＵＳ建立有限元计算模型。分析了不 同铺装层厚度对空心板桥应力和挠度的影响，讨论了不同跨径下整体化铺装层的理论最优厚度，并对不 同跨径下考虑铺装层叠合效应的空心板桥进行了承载力极限状态和正常使用状态验算。分析结果表 明:对于不同跨径的空心板桥，存在一种使应力和挠度最小的理论最优厚度值；取应力最小和挠度最小 时对应的整体化铺装层厚度的较大值为整体化铺装层的理论最优厚度，当跨径从6ｍ增大到20ｍ，整体 化铺装层理论最优厚度从30ｃｍ减小到6ｃｍ；考虑整体化铺装层叠合效应后不同跨径下不同整体化铺 装层厚度的空心板梁承载能力均满足规范要求。 关键词:桥梁工程；空心板；整体化铺装层；理论最     

桥面铺装层裂缝产生原因及防治

桥面铺装层破损是公路路面施工中较为常见的一种质量通病，现多采用原铺装层拆除重设或局部修补的方法进行处理，但存在着修补造价高及整体外观质量较差等缺点，效果并不理想。文章从分析桥面铺装层破损机理出发，提出桥面铺装层修补及防治的方法。     

沂河河湾水源工程桥面铺装质量控制措施

针对沂河河湾水源工程施工过程中发现的质量缺陷问题,优化施工方案,采取各种质量控制措施,确保了铺装层的混凝土浇筑质量,加快了工程进度,为上部沥青混凝土铺装层的施工打下了良好的基础保障。     

基于气象参数的闽南地区水泥混凝土铺装箱梁温度场研究

现行桥梁规范对单层混凝土铺装桥梁提供了单一的梯度温度参数，难以适应全国不同地域。 为探究一种更符合闽南地区水泥混凝土铺装箱梁的温度场计算公式和参数，以闽南地区五地市近３０年 的气象数据，拟合出主要气象参数的超越概率曲线，计算得到各气象参数５０年一遇标准值；利用ＧｅｏＳ- ｔｕｄｉｏ的ＴＥＭＰ／Ｗ模块进行温度场有限元数值分析，得出水泥混凝土铺装箱梁的温度梯度曲线公式，为 闽南地区水泥混凝土铺装箱梁的温度场选定提供参考。     

南水北调中线跨渠桥梁桥面铺装设计

桥面铺装层是提高桥梁结构耐久性的重要结构,由于桥面铺装设计理论的不完善及施工工艺的不足,使桥面铺装常出现一些病害问题。本文从分析总结现有病害入手,在南水北调中线工程跨渠桥梁设计中,结合工程特点,改进桥面铺装层设计,提高结构的耐久性。     

微膨胀聚丙烯纤维混凝土在巴东长江公路大桥桥面铺装中的应用

根据巴东长江大桥桥面铺装层的设计要求，对厚100mm的C40防水混凝土进行了微膨胀聚丙烯纤维混凝土的配合比设计、性能试验和桥面铺装施工措施研究．结果显示，采用聚丙烯纤维和UEA—I膨胀剂补偿收缩的混凝土具有优良的抗裂、抗渗、耐磨、抗冲击、抗疲劳等性能．选定的微膨胀聚丙烯纤维混凝土配合比在巴东长江大桥桥面铺装层中进行了全面施工应用．效果十分理想．     

刚性桥面铺装层的数值模拟分析

近年来随着交通量的持续增加,越来越多的刚性桥面铺装层发生了提早破坏。桥面铺装层的提早破坏不仅妨碍了交通安全,影响了桥梁美观性,也造成了重大的经济损失。在运用abaqus软件模拟分析刚性桥面铺装层受力状况的基础上,应用模拟分析的数据,得出刚性铺装层跨中易压碎,两侧易拉裂等结论。     

影响钢桥面铺装体系使用寿命的因素分析

分析了正交异性钢桥面板的构造特点和力学特性，从铺装体系的结构设计理论、黏结层性能、防水层的设置、温度敏感性及材料与施工工艺等方面入手，全面分析了桥面铺装层使用寿命的影响因素。     

农桥简捷施工法

在农道桥梁浇注中,你想省工、省料、省时间吗?请不妨试用安达市水利技术人员创造的     

透水铺装地面降雨产流模型研究

透水铺装材料属大孔隙多孔介质,根据水分受力状态划分,其中雨水入渗过程可分为吸湿过程和传递过程两部分,分别以基质势和重力势为主要驱动力;透水铺装地面降雨产流包括铺装层和基层土壤两部分产流过程的总和,在基层土壤表面以超渗产流模式形成垫层内积水,在透水铺装层表面以蓄满产流形式形成地表积水;模型各参数中,铺装层和土壤层的初始含水率、田间持水量、饱和含水率等参数对模型计算结果影响较大,应根据材料测试结果慎重选择。     

杨城子灌区井式消能工

这里介绍的井式跌水位于公主岭市杨城子灌区一引干渠道上．这座井式跌水主要与农道交叉，并因地形关系，渠底高程须降低1．4米，即需要修建一座跌水工程．这座建筑物的最大设计流量为4米3／秒，渠底宽1．8米，上、下游水深均为1．4米，渠道边坡为1：2。农道路面高程与上游渠底相平，原设计方案采用过去一般参考书上的通用型式，当时已备料开工，检查时发现，该方案须抬高路基2．5米，需要大量回填土方，该处取土比较困难，又是农村主要交通道路，因路基高、坡度陡，行车难度也比较大。同时，根据在省内、外调查，直跌式跌水存在的问题也比较…     

农道桥桥面铺装层裂缝修补措施探讨

桥面铺装层破损、开裂、翻浆、错台、麻面和磨光是水泥混凝土路面最为常见的一种病害,富锦市农道桥梁每年桥面铺装层损坏面积约占维修面积的1/3。桥面铺装层的修补非常困难,富锦市水务局每年都要对破损的桥面铺装层进行补救,但均未达到预期效果。1　裂缝产生的原因桥面铺装层是在刚性预制板上浇筑的混凝土,受力情况较为复杂。混凝土干缩裂缝受环境相对湿度的影响较大,如果施工期养护不良,环境湿度低于相应温度下的临界湿度,就会在混凝土表面产生大量的干缩裂缝。根据裂缝产生的原因,可为干缩裂缝、温度裂缝和疲劳裂缝。(1)干缩裂缝。水…     

桥面铺装防水粘结层分析

防水粘结层对桥梁的服役质量和耐久性具有重要影响。该文主要综述了桥面铺装防水粘结层的防水材料、施工工艺,揭示了桥面铺装防水粘结层未来发展的趋势。     

渠道预制块自动化铺装机械检测定位技术研究

在水利工程施工中，针对预制块铺装费时费力的问题，提出一种基于视觉识别的渠道自动化铺装机械检测定位铺装技术。通过设计图像处理系统、定位计算系统和机械系统，实现对预制块的目标检测、目标定位、计算抓取，最终通过铺装机械将预制块铺装至预定位置。结果表明，预制块铺装机械能够对预制块目标有效识别和有效定位。预制块铺装位置精确，铺装效率高，满足铺装要求。     

透水铺装雨水入渗收集与径流削减技术研究

透水铺装属于多孔介质材料,其较强的孔隙渗透能力,为控制自身及周边不透水面积的雨水径流提供了条件。雨水不仅可以通过透水铺装材料下渗,也可以储存在铺装层的孔隙中,形成地下水库,并通过合适的设施收集回用。通过室内人工降雨试验,对透水铺装雨水下渗收集及不同透水比例雨水控制能力进行了研究。结果表明,采取收集措施后,透水铺装径流削减能力为40%～90%,比无收集措施时提高约10%;透水铺装能够较好地消纳自身同面积的不透水铺装产生的径流,并通过垫层收集系统回收入渗雨水,当透水铺装比例低于1/3时,透水铺装地面对降雨径流的控制能力会明显下降。     

多层复合排水沥青铺装下渗特性研究

为了满足我国北方半干旱地区海绵城市建设需求,针对传统排水沥青路面在水稳定性和排水耐久性等方面存在固有缺陷,采用SBS高黏改性沥青结合料,研发了新型多层结构排水沥青铺装,并以济南为研究区域,开展了2a、5a、10a、20a、50a一遇的5种降雨强度下排水沥青铺装结构在正常使用和堵塞后2种工况下的人工降雨下渗试验。排水沥青路面路用性能评估结果表明:综合来看,正常工况下传统双层铺装和新型复合铺装(孔隙率23%)拥有较好的下渗排水能力;堵塞处理后各铺装下渗流速都有一定程度降低,两种传统铺装的下渗历时均出现不同程度延长,但两种新型铺装性能更稳定,且新型多层复合排水沥青铺装(孔隙率23%)相较传统结构铺装排水能力更加稳定,且抗堵塞能力最强,能够适用于北方半干旱区海绵城市排水沥青铺装建设。     

基于入渗产流分析的透水砖地面铺装结构试验

为了找出有利于降雨入渗、削减径流的透水地面铺装结构,通过人工降雨试验,研究不同铺装垫层结构透水地面的降雨入渗与产流特性。根据8种铺装结构在径流削减、入渗量增加、开始产流时间滞后等方面的效果比较,推荐透水砖地面自上而下的铺装结构为"透水砖面层+无砂混凝土+单级配碎石"形式。     

纵坡坡度对同步碎石防水粘结层桥面铺装影响的分析

运用通用有限元软件ANSYS对一座现有分离式箱梁截面连续梁桥进行桥面铺装应力分析.桥面铺装采用同步碎石防水粘结层.通过对防水粘结层拉应力、剪应力的计算找到荷载的最不利位置,分析荷载最不利位置下桥面纵坡变化对桥面铺装各层层间拉应力、剪应力的影响规律.     

桥梁工程施工的质量问题及对策

1 桥面面层一次摊铺平整度控制 桥面面层一次摊铺平整度控制是桥面施工一大难点。通常桥面沥青混凝土面层一次摊铺平整度的提高,有赖于桥面混凝土铺装平整度的提高。为提高面层施工质量,创新开发了桥面混凝土可调高胀管螺栓角钢侧模系统施工新工艺,精确控制桥面铺装层顶面标高。每幅铺装层纵向分成合适块数,弹线预埋螺栓,采用角钢打椭圆孔,固定在螺栓上,用上F螺母精确调整侧模顶面高程,按正式混凝土路面施工工序施工。保证其实测混凝土铺装层表面平整度误差〈1mm（每1m）,这样能大大提高一次摊铺施工的沥青混凝土面层施工质量。     

海绵体透水铺装水动力过程初步研究

为缓解城市内涝,提高透水铺装渗蓄排功能,搭建填充多孔纤维棉为铺装基层的海绵体透水铺装系统,基于 室内模拟降雨的物理试验,构建 Hydrus-1D 数值模拟模型。在不同降雨强度和降雨间隔条件下,通过产流试验获 得透水铺装的产流曲线并利用 Hydrus-1D 软件进行模拟验证,分析纤维棉透水铺装结构对降雨径流水量的控制特 性,初步探究透水铺装结构的一维水动力过程,并利用数值模型模拟不同结构层比例下峰值流量削减效果及出流 特征。结果表明：在间隔天数为 1～7?d 时 Hydurs-1D 数值模型对海绵体透水铺装具有较好的拟合度;纤维棉透水 铺装能有效削减峰值流量,具有较好的出流延迟性能,对于排水过程有明显滞缓作用,降雨强度越小,间隔时间越 长,效果越显著,在强降雨条件下效果大大减弱。在试验条件下降雨间隔 3?d 能发挥该透水铺装最大蓄水性能,降 雨间隔 9?d 表现出最佳峰值流量削减效果。在降雨间隔 9?d 时,多孔纤维棉层与碎石层比例为 1∶3 时水路畅通效 果最佳。