隧道病害整治方法探讨

针对我国目前铁路隧道在运营中常见的病害,铁路隧道出现的衬砌开裂、拱部漏水、边墙淌水、施工缝、变形缝及混凝土裂缝渗水等几种病害类型,介绍了铁路隧道的病害种类以及所造成的危害,分析隧道各类病害的成因、影响因素,提出了几种整治方案,以及预防铁路隧道产生病害的技术措施.     

隧道二衬渗漏水分析及治理

渗漏水是地下工程中最常见的病害之一。地下工程渗漏水将影响到工程结构的使用和安全,甚至缩短工程结构的使用寿命。隧道二衬渗漏主要为混凝土孔隙渗漏和三缝（施工缝、混凝土裂缝、沉降缝）渗漏。本文通过治NA隧道二衬渗漏水的经验,分析和介绍隧道二衬渗漏水的原因,并提出治理方法,为今后隧道处理渗漏水提供了一种新的方法。     

隧道防排水施工质量控制要点的思考

隧道衬砌渗漏水问题是目前国内已营运的隧道普遍存在的问题,尤其是在多道施工缝处,隧道的接口处及管节之间的连接处等薄弱环节的渗漏水更为严重。本文作者根据多年从事隧道防排水施工的实践经验,在分析了隧道施工方面产生渗漏水原因的基础上,从隧道防水及隧道排水两个方面对隧道防排水施工质量控制耍点进行了初步的思考。     

公路隧道衬砌裂损病害检测及治理路径

公路作为我国社会经济持续增长的基础保障,新时期公路工程数量和规模也在不断增长,作为公路工程中重要组成部分,隧道施工由于涉及内容较广,很容易受到客观因素影响,埋下一系列安全隐患,威胁到后续的隧道通车安全。基于此,为了可以有效控制隧道衬砌裂损病害问题,对于新时期的公路隧道衬砌裂损病害检测和治理提出了更高的要求。公里隧道衬砌裂损病害检测质量高低,将直接影响到后续治理工作成效,对于公路通车安全影响十分深远。本文主要就公路隧道衬砌裂损病害检测进行分析,从多种角度深入剖析病害出现的原因,寻求合理的治理对策,为后续通车提供安全保障。     

浅谈贵州马尾坡隧道的病害及治理措施

G210线马尾坡隧道营运多年,目前该隧道各部位出现严重病害,存在较大安全隐患。本文根据马尾坡隧道专项检查试验检测结果和《公路隧道施工技术规范》等,对隧道当前存在的病害提出相关的治理措施,为隧道的加固施工及日常养护提拱相应的技术指导。     

浅谈如何加强铁路隧道施工管理

渗漏水病害是危及隧道结构和运营安全的一种常见的病害,本文结合隧道施工的经验及既有隧道病害发生的原因分析,提出了在施工过程中如何加强隧道施工管理、防止隧道运营后渗漏水病害的发生。     

高速公路隧道渗漏水病害分析与防治

在对高速公路隧道渗漏水病害进行调查的基础上，对渗漏水病害的危害、成因进行分析，结合已有公路隧道渗漏水病害的处理方法和经验，综合考虑公路隧道各方面因素，提出切实有效的治理方法，为隧道渗漏水的治理提供参考依据。     

既有盾构隧道管片衬砌结构病害、成因研究

针对既有盾构隧道管片衬砌结构的主要病害及其成因开展研究。首先，通过调研和查阅相关文献，了解、总结、分析既有盾构隧道管片衬砌结构的病害发生条件、发展过程及对盾构隧道功能的危害。其次针对不同工程水文地质条件、不同使用功能、不同隧道规模等主要因素，并综合施工工艺流程、营运环境等具体因素，分别对盾构隧道管片衬砌结构病害的成因进行分析、总结。综合分析得出盾构隧道管片衬砌结构的主要病害有很多，包括衬砌结构错台、渗漏水、衬砌结构破损与开裂、材料劣化、纵向不均匀沉降等。最后对主要病害的成因进行了透彻的分析、研究。该研究对今后盾构隧道的修建及养护有很大的作用。     

刍议隧道渗漏水原因分析及治理

渗漏是隧道常见病害,可使隧道环境恶化,影响隧道内器材的性能,增加隧道维修费用,严重时影响隧道功能的正常发挥。通过分析造成隧道渗漏水的原因,总结了切实可行的治理措施,达到了防治隧道渗漏的目的。     

浅谈高铁隧道渗漏水整治技术

近些年来,我国交通行业发展迅速,修建了大量铁路,高铁行业也迅速发展。但是,高铁隧道的渗漏水问题依旧比较突出,这需要相关技术人员对高铁渗漏水原因进行具体的分析,寻求高铁隧道渗漏水问题的整治措施。我国高铁隧道渗漏水问题出现的主要原因有施工缝和变形缝的存在、高铁隧道施工过程中防水材料的使用不合乎标准以及施工后防水体系不能发挥作用等,需要技术人员对不同渗漏区采取相应的处理方法,施工过程中注意做好防水措施。     

长梁山隧道的帷幕注浆及衬砌渗漏水的整治

本文简要介绍长梁山隧道不良地段施工中采用的帷幕注浆技术及衬砌渗漏水的整治方法。     

城际铁路隧道二衬局部渗漏水处理方法分析

城市轨道交通作为现代城市的重要组成部分,其地下隧道二次衬砌施工中,局部渗漏水的处理对城市轨道交通隧道的使用寿命及使用性能具有重要影响。为此,本文结合实际施工经验,根据防渗漏水原则,结合交通隧道局部渗水的常见原因,提出相应的处理方法,为延长城市轨道交通隧道的使用寿命,保证城市轨道交通隧道的使用性能提供理论依据。     

超浅埋大偏压无中导洞连拱隧道安全施工技术探讨

该文针对无中导洞连拱隧道施工中易形成局部受力状态不均衡的问题,研究超浅埋大偏压无中导洞连拱隧道安全施工技术。根据工程实际情况,以金山隧道为例,通过施工工法优化、初支施工与搭接点优化、微振爆破与隔振措施优化三项改进措施,有效控制了先行洞衬砌开裂现象,保障无中导洞连拱隧道施工安全。超浅埋大偏压无中导洞连拱隧道安全施工技术为同类型隧道工程提供参考。     

浅谈地下结构防水渗漏的问题

地下结构渗漏水是国内外地下结构常见病害之一,地下结构渗漏水主要表现为顶部漏水、边墙淌水、底板积水冒泥、旌工缝、变形缝及混凝土裂缝渗漏水等。本文对渗漏水发生的原因进行分析,并对防水重点部位施工对策进行相关的探讨。     

大断面隧道模型试验水压模拟加载方法

首先采用结构力学方法确定隧道拱部、仰拱部分不等值环箍力模拟水荷载,研制了马蹄形断面隧道模型试验的全周密闭非均匀水压加载装置,实现“灯泡型”水压模拟加载。在此基础上进行模型试验,所得结论与数值模拟在关键部位受力结果相吻合,从而验证了水压模拟加载方法的正确性,成功解决了隧道结构试验中水压模拟加载“瓶颈”问题。在水压作用下,衬砌底部弯矩大于拱部,仰拱向内和墙脚向外弯矩最大,处于大偏心受拉截面,成为高水压隧道衬砌关键控制部位。确定了高速铁路双线隧道衬砌水压极限承载力,墙脚先发生压剪破坏,接着仰拱出现压弯破坏。研究成果可为高水压隧道主体结构设计、施工提供参考。     

水下盾构法铁路隧道管片衬砌结构的 原型加载试验研究

针对我国第一条水下铁路盾构法隧道——狮子洋隧道,采用"多功能盾构隧道结构体试验系统"装置原型管片衬砌结构,在通缝和错缝不同的拼装方式下进行了原型结构加载试验,对其结构力学性能进行深入探讨。试验结果表明,不同水压条件下管片衬砌结构力学特征不同,尤其是当结构开裂后,高水压对于结构内力与形变的发展有明显的减缓作用。狮子洋隧道采用的榫式接头管片结构在通缝与错缝拼装下的破坏特征不同,通缝拼装时结构在高水压条件下纵缝附近区域易发生局部剪切破坏,该研究成果可为同类工程的设计提供有价值的参考。     

高速公路隧道衬砌施工与维护技术的研究

隧道衬砌施工是决定公路隧道稳定的关键步骤,衬砌施工的规定、技术方法以及后来的维修是决定公路隧道质量的关键,隧道衬砌的安全问题也是公路隧道使用过程中不能忽视的重要因素。本文主要分析了施工过程中的基本规定与几种先进的隧道衬砌施工技术,并对隧道衬砌施工的维护和安全问题进行了简略分析。     

隧道渗水处治工艺对比分析

本文结合翻坝高速公路隧道渗漏水修复工程的实际情况,归纳分类隧道渗漏水的主要病害类型及处治工艺工法,并对比不同类型隧道渗漏水处治施工工艺工法的优缺点,为今后隧道渗漏水病害处治提供了相应的参考价值。     

太宁隧道渗漏水整治

本文分析了太宁隧道渗漏水的原因,对各防漏水方案进行了分析比较,最后在施工中采用压注水泥浆、开槽引水设引水管的方式进行渗水治理,治理效果较好。     

爆破振动对邻近隧道衬砌安全的数值模拟分析

建立了爆破施工对既有衬砌振动影响的数值模型,给出了数值计算中爆破荷载的波形、荷载峰值、加载时间的模拟方法;为了实现能量辐射,减小边界效应,定义了粘弹性边界;在此基础上研究了新建隧道爆破开挖进尺不同、间距不同、埋深不同,对既有邻近隧道的影响。结果表明:在既有隧道迎爆侧的拱脚和墙腰部位,衬砌受到爆破施工影响最显著;新建隧道爆破施工时,开挖的进尺越大,既有衬砌的振速就越高;既有衬砌受隧道间的距离影响显著,隧道间距越大,既有衬砌的振动速度受影响越小。结果还表明,参考《爆破安全规程》的规定,可以用数值模拟的衬砌振动速度与安全振动速度标准进行比对,从而判断既有衬砌的安全性,为工程设计和施工提供分析参考和指导。