选择性加氢处理催化汽油组分使辛烷值损失最少

催化裂化汽油的硫含量基本上占到汽油总硫含量的９０％以上，降低催化裂化汽油硫含 炼厂有十分重要的意义。埃克森公司和阿克苏公司的催化裂化汽油组份选择性加氢充工艺，与ＲＴ－２２５催化剂有机结合，既能深度脱硫，又不损失催化裂化汽油的烯烃钤哽，且氢耗量低在环保法规日严格的今天，是一种得广阔推广的工艺。     

浅议宁夏炼化公司汽柴油质量升级换代的技术路线

到2008年，全国车用燃料要求达到欧Ⅲ排放标准，我公司面临着汽油柴油质量升级换代的压力。对照欧Ⅲ排放标准，本文分析了汽油柴油质量存在的问题并提出了升级换代的途径。     

降低生产成本，增产高牌号车用汽油

介绍了兰州炼化公司汽油调和的现状，提出了汽油最佳调和比例，论述了使用MTBE对生产高标号汽油的质量和成本的影响。通过具体实施，达到了增产高牌号汽油和降低成本的目的。     

我厂汽油生产综述

文章叙述了我厂１９８８年以来汽油生产状交，从只能生产７０号汽油发展到目前生产９０号及９７号汽油。“九五”期间，我厂汽油将进一步升级，为实现汽油无铅化采取的措施措施。     

一种生产新配方汽油的简便方法

ＮＡＲＬ是一家加氢型炼油厂，１９９０年美国颁布新配方汽油规格后，为了达到ＲＦＧ（新配方汽油）规格中苯含量的标准，它采取将重整油中的苯分离，并使用ＵＣＩ公司的非贵金属加氢催化剂对重整油进行加氢处理，从而使其汽油达标。本文简单介绍了这一工艺设计，以及它的特点，并分析了装置的运转结果。     

利用混合芳烃生产97号无铅汽油

利用现有设备、工艺流程、进行适当的技术改造，达到了生产９７号无铅汽油的目的，改变了本公司的产品结构，从而为本公司的产品打进国际市场迈出了可喜的一步。     

我国几家炼油厂催化裂化汽油中硫醇性硫的分布研究

采用精密分馏手段，对山东齐鲁石化公司胜利炼油厂，济南炼油厂和九江石化总厂炼油厂催化裂化汽油脱臭前后的硫醇性硫分布进行了研究，并探讨了不同脱臭工艺对汽油不同沸程分的脱臭效果，结果表明，脱臭前ＲＦＣＣ汽油与ＦＣＣ汽油中硫醇性硫发布不同，而所有脱臭后汽油中，高级硫醇性硫所占含量较大，汽油中高级硫醇的含量多少是制约脱臭效率的关键因素。     

英国石油公司开发出无味汽油

英国石油公司开发了一种被称为“Opal”的“无味”汽油，这种汽油不会毒害汽油瘾君子。闻吸汽油成瘾会引起脑损伤。     

2006年国外炼油科技重要进展

康菲公司吸附法汽油脱硫技术加快推广应用 康菲（大陆菲利浦斯）石油公司开发的S Zorb吸附法（S Zorb SRT）汽油脱硫工艺与加氢处理不同，它选择性地去除硫化物而不是转化硫化物。可将高硫FCC汽油转化为低硫汽油。该工艺将FCC汽油与少量氢气混合并加热，蒸发的汽油进入膨胀的流化床反应器，吸附剂将进料中的硫吸附除去。     

清洁汽油的生产

介绍了高桥石油化工公司炼油厂生产的目前可以列入“清洁燃料”范畴的几种汽油：加清净剂汽油,为上海通用汽车公司生产的装车汽油和试验用油,各种出口汽油。介绍了生产研究法辛烷值为９３和９５的出口汽油的经验,并提供了清洁汽油生产的一些思路和实例。     

奥姆斯克炼油厂计划生产清洁汽油

俄罗斯新西伯利亚石油公司所属的奥姆斯克炼油厂新上了1套重整装置，目的是生产辛烷值为98、硫含量为50ppm的汽油．该装置目前正在进一步完善中，预计今年秋季有望正式开工，所生产的汽油将可满足2005年欧洲汽油标准．据透露．该公司还无生产超低硫柴油的计划。     

中国汽油构成的特点及改进措施

中国汽油的特点是辛烷值低，低标号汽油和加铅汽油所占比例我大，ＦＣＣ汽油所上比例大。ＦＣＣ提高汽油辛烷值要通过调整操作选择催化剂和调整原料油，也可将ＦＣＣ汽油和裂化气进行分离和加工来实现。     

CDTECH囊括墨西哥石油总公司催化汽油选择性脱硫项目以生产超低含硫清洁汽油

据CDTECH公司2006年10月24日在美国休斯顿发布的消息，墨西哥石油总公司（PEMEX）选择了CDTECH公司的CDHydro／CDHDS汽油脱硫技术用于其全部6个炼油厂的11套FCC汽油的后处理，其总能力达2．87×10^5bbl／d（1bbl≈159L），这些装置的脱硫率将达到99．5％，生产硫含量低于10μg／g的超低硫汽油产品。     

我厂减粘裂化汽油和延迟焦化汽油的利用探讨

探讨了减粘裂化汽油和焦化汽油的性质，就其不同利用途径如用作汽油（７０号，９０号）掺合组分，重整进料，乙烯裂解原料及加氢精制条件进行讨论，并对其不同利用途径的可行性进行比较，提出减粘汽油和焦化汽油的最好的利用是经适度加氢精制后用作乙烯裂解原料。     

用新型FCC催化剂降低汽油的硫含量

意大利AgipPetroli公司的Priolo炼油厂，使用一种新型的FCC催化剂技术，使全馏程汽油的硫含量减少了35％。同时增加了装置生产汽油的选择性，并降低了气体和焦炭的产率。尽管必须对常压渣油进行脱金属处理，但Priolo炼油厂仍然使新鲜催化剂的耗量降低了20％。Grace Davision公司的Kristal-243GFS催化剂具有这样的特性，它使Priolo炼油厂在满足严格的汽油硫含量环保法规要求的情况下降低生产成本，因而提高了炼油厂的经济效益。     

兰州石化公司执行清洁汽油新标准的技术方案

结合汽油生产现状，对兰州石化公司执行我国汽油新标准GB17930时存在的问题进行了分析，并对现有的改进措施主要包括催化裂化汽油降烯烃和优化汽油组分调和比例进行了技术探讨，结果表明，改进后汽油质量可满足新标准的要求。提出适应更先进汽油质量标准可以采取分两步走的技术方案，最终实现炼油装置配套多样化，从根本上解决汽油调和组分不均衡的矛盾。     

我国清洁汽油的现状与发展

为了满足不断严格的排放法规，近年来我国的汽油标准发生了很大的变化，车用汽油的质量得到了很大提高。高桥公司作为一家特大型的石油化工生产企业．近年来采用新工艺新技术，清洁汽油的生产上了一个台阶，为改善上海的空气质量作出了贡献。     

国外动态：汽油柴油吸附法脱硫工艺将得到推广

菲利浦斯石油公司开发的SZorb吸附法汽、柴油脱硫工艺被第17届世界石油大会评为技术创新奖。该吸附法汽油脱硫工艺与加氢处理不同，它选择性地去除硫化物而不是转化硫化物，可将高硫FCC汽油转化为低硫汽油。该工艺将FCC汽油与少量氢气混合并加热，蒸发的汽油进入膨胀的流化床反应器，     

一种已实现工业化的汽油醚化新工艺

本文介绍了芬兰Ｎｅｓｔｅ公司已实现工业化的一种汽油醚化新工艺，它能使催化裂化轻汽油中的叔碳烯烃醚化反应后，分别生成叔戊基甲基醚、叔己基醚、叔庚基甲基醚，从而提高不辛烷值，同时还介绍了该工艺的一些改进。     

对提高汽车辛烷值的一些看法

通过对ＦＣＣ汽油辛烷值影响因素研究成果的分析和抚顺石化公司的具体实践，提出当前提高汽油辛烷值的措施，并结合炼油向化工延伸，研究与开发炼化结合的加工流程。