跨孔法剪切波速测试技术在工程中的应用

跨孔法剪切波速测试技术可测出地层中的低速软弱夹层,测试精度较高,是一种简便、快速、准确的原位测试技术,多在重要的大中型工程中应用。本文阐述了跨孔法波速测试的原理和数据处理过程,并探讨了该测试方法在工程中的具体应用。     

跨孔法波速测试在建筑工程中的应用

阐述了跨孔法波速测试的工作原理和数据处理过程,并重点探讨了该测试方法在建筑工程中的具体应用,指出跨孔法波速测试可测出地层中的低速软弱夹层,测试精度较高,是一种简便、快速、准确的原位测试技术,多在重要的大中型工程中应用。     

波速测试的误差分析

简述了单孔法波速测试、跨孔法波速测试及声波测井的测试方法、资料处理过程,对单孔法波速测试由于初至时间判读所引起的波速计算误差进行了定量分析。     

波速测试技术在岩土工程勘察中的应用

介绍了波速测试技术的工作原理,并以某火车站改建施工项目为例,阐述了岩土工程勘察设计中波速测试技术的应用方法,指出该技术能够准确测量出岩土的弹性波速,为工程设计提供所需的地质数据。     

泉州市规划区剪切波速与地基土类型关系

通过参与泉州市规划区抗震防灾规划勘察积累的546个钻孔的岩土层剪切波速数据,分析和总结了岩土类型与剪切波速的关系,为估算确定建筑场地类别提供依据。     

土的动力参数测试技术及试验成果分析

以动力参数在建筑物抗震加固计算中的实际应用来归纳总结动力试验的基本原理和测试技术,并着重介绍了动力试验的方案确定和成果分析.     

跨孔阻尼比测试的原理与方法及其在核电厂地基测试中的应用

本文概括了岩土体阻尼比测试的各类方法,重点说明了跨孔阻尼比测试的测试原理与方法,结合核电厂岩土工程勘察工程实践,提出了具体的跨孔阻尼比测试技术要求。工程应用与分析表明,跨孔阻尼比测试为破碎岩体及强风化岩体阻尼比的测试提供了一种行之有效的测试方法,可以测定地基小应变情况下的材料阻尼比,在核电厂地基岩土工程勘察中具有广阔的应用前景。     

多重互相关函数在剪切波速测量中的应用

论文介绍了一种提高剪切波速测量精度的新方法——多重互相关函数法。考虑到判断场地剪切波到时差的困难,提出了用多重互相关函数来求得两剪切波的到时差。对噪声比较大的信号需要进行多重自相关分析才能达到较高的信噪比;互相关分析可求取两相似信号的到时差,但当两信号噪声比较大时,所求得的到时差误差较大;自相关函数本身可进行多重自相关分析,互相关函数结合多重自相关函数后,也可以进行多重互相关分析。实验表明：多重互相关函数能提高触发信号和井中三分向探头输出信号的信噪比和精确地识别出它们的到时差。基于此原理设计了剪切波波速的测试系统,此系统能自动分析出测点的剪切波速和形成完整的报告。     

离散元模拟中颗粒材料剪切波速的剪切振动确定方法

砂土等颗粒材料的剪切波速是反映其工程性质的重要参数,离散元模拟中实现剪切波速实时测试对研究砂土材料力学性质变化的细观机理具有重要意义。本文基于软件 PFC^3D ,在试样模型中设置激发源和接收源,通过对激发源施加产生剪切振动的速度脉冲、在接收源监测扰动信号,实现了剪切波在颗粒材料中的传播模拟和信号监测,提出了利用激发和接收信号的互相关系数确定剪切波传播时间和评价剪切波传播质量的方法。系统分析了激发频率、激发幅值、激发源和接收源尺寸、阻尼等因素对剪切波速测定的影响,给出了合理的参数取值范围。研究结果得到了均匀颗粒试样理论解的验证。     

空压机基础动力参数的测试与分析

采用适当的基础－地基土体系统振动模型，为基础振动动力参数测试提供理论依据，以武钢三炼钢厂中央空压机基础的动力测试为例，给出瞬态冲击条件下基础动力参数的测试方法，根据对测试参数的分析，提出工程措施的相应对策。     

聚合物混凝土动参数的测试及应用

通过实测比较和分析,说明对于聚合物混凝土试件,瞬态激励法比其它方法快5～10倍,测试误差小于5%,可以快速可靠地对大量聚合物混凝土试件的动参数进行测试。经分析,说明了用动参数测试结果指导材料的研究工作是有效的。     

砖砌体剪压复合受力动,静力特性与抗剪强度公式

在砖砌体模型关于剪压复合受力相关性的静力与动力试验研究的基础上,提出了基于可靠度分析并与修订中的砌体结构设计规范放建筑抗震设计规范相过渡的拟合公式,该式以“变摩擦系娄”的剪摩理论模式。统一了依据主拉应力理论和剪摩理论的抗剪强度计算方法,公式形式简单,物理概念明确,计算结果与两本规范公式十分接近,实现了新旧方法的衔接并偏于安全,为规范的修订提出了新的建议。     

长江三峡工程临时船闸中隔墩全波列声波测井试验研究

长江三峡工程临时船闸中隔墩全波列声波测井试验 ,其目的是解决三峡工程临时船闸中隔墩经爆破开挖后岩体完整性问题 ,划分出爆破影响带 ,卸荷松驰带及松驰带以下岩体结构。全波列声波测井可获得纵波速度(Vp) ,横波速度 (Vs) ,声波衰减系数 (α ) ,声波频率特性 ,泊松比及动弹性模量等参数及其它系列资料 ,根据取得资料划分岩体结构。     

强夯法施工的技术参数研究

由于强夯加固机理尚待进一步深入探讨,目前尚无一套完整的设计计算方法,这在一定程度上阻碍了强夯加固法的扩大应用,文中研究了强夯法施工的技术参数对强夯加固效果的影响,对强夯施工技术的确定有一定的指导意义。     

瞬态速度导纳确定地基基础动参数

提出了检测地基基础动参数的一种新方法.由速度导纳函数推导出地基基础的动态参数计算公式,采用冲击激振、计算机完成模态分析得出地基基础的动参数,并给出了工程应用实例.     

三峡工程坝区工程岩体变形参数的动静特性研究

在分析历年来三峡坝区岩体的动力法和静力法试验数据基础上,建立了坝区各风化带各结构类型岩体变形特性的动静时比相关式,从而为确定坝区各民化带各结构类型大范围岩体的变形多数提供了依据。     

城建地基评价与物探

某城镇由于工程建设准备移居到新址,该处第四系覆盖层分布厚度较大,附近有区域性活断裂,场地地质构造条件较复杂。本文在该址较复杂区域采用物探剪切波测试获取了可靠的数据,对该处地基安全进行了有效评价。     

城建地基评价与物探

某城镇由于工程建设准备移居到新址,该处第四系覆盖层分布厚度较大,附近有区域性活断裂,场地地质构造条件较复杂。本文在该址较复杂区域采用物探剪切波测试获取了可靠的数据,对该处地基安全进行了有效评价。     

整体式桥台桥梁的动力特性及参数研究

提出一个模拟土体-结构非线性相互作用的模型,用于整体式桥台桥梁的动力特性分析。在此基础上建立一座整体式桥台桥梁的有限元模型,分析了土体-结构非线性相互作用和整体式桥台桥梁动力特性之间的关系,并讨论了主要参数对整体式桥台桥梁动力特性的影响。研究结果有助于认识整体式桥台桥梁的动力性能。