基于Pro/E和ANSYS的曲轴有限元分析

曲轴是汽车发动机内重要的零部件之一,其品质好坏直接影响着发动机的功能乃至整车的性能。首先应用三维参数化制图软件P ro/Eng ineer对一类汽车用曲轴进行了三维实体造型,然后通过接口传递数据,用有限元分析软件AN SY S对其进行了应力分析,得到的结果与实际情况比较吻合,为曲轴的优化设计提供了有效的途径。     

ANSYS与Pro/E接口技术研究

针对ANSYS建模困难的问题,根据三维CAD软件Pro/E与ANSYS的特点,提出了使用Pro/E进行三维建模,利用Pro/E与ANSYS之间的接口,将三维模型精确导入ANSYS的方法。并阐述了相关使用技术。     

基于Pro/E和ANSYS Workbench的齿轮有限元分析

基于Pro/E平台,通过参数化方法建立齿轮模型,导入ANSYS Workbench中,用有限元法对齿轮接触处的接触应力进行分析,获得齿轮的真实应力场,从而精确分析了齿轮的结构强度。     

应用Pro/E和ANSYS的零件结构合理设计

介绍了利用Pro/E实体造型和曲面造型功能进行三维建模，再将模型导入ANSYS进行网格划分、施加约束和载荷．然后进行有限元分析和后处理，通过结构的受力情况进行判断，从而对结构进行改进，提高结构设计的合理性。     

基于Pro/E和ANSYS的斜齿轮建模和应力分析

本文运用Pro/E进行三维建模,建立了精确参数化圆柱斜齿轮模型,为ANSYS有限元应力分析提供了精确的分析模型。利用ANSYS进行有限元计算,分析了渐开线斜齿轮啮合最不利加载线位置,并在此位置对齿轮施加载荷,提高了齿轮强度分析计算的精度,为齿轮的设计提供更准确的数据。同时,研究了不同的过渡圆角对齿根最大应力的影响,对提高轮齿弯曲强度的表面硬化热处理方法提供了定量依据。     

Pro/E和ANSYS集成方法的比较

通过实例,对Pro/E与ANSYS集成时所使用到的文件传输方法进行比较。     

基于Pro/E和ANSYS Workbench的悬挂夹具结构优化设计

悬挂夹具是某侧送机构的关键部件,主要承受压力和转矩作用,且工作条件洁净度要求高,因此对它的结构可靠性和材料提出了较高的要求.为此,利用现代设计方法和手段,实现悬挂夹具从Pro/E到ANSYS Workbench的无损导入,并在此基础上简要说明ANSYS Workbench分析悬挂夹具的整个流程,为进一步进行悬挂夹具的有限元分析、优化设计研究奠定基础.     

基于Pro/E和ANSYS集成的立体货架的结构分析方法

充分发挥Pro/E强大的实体建模功能和ANSYS强大的有限元分析功能,采用将二者集成的分析方法,对货架进行结构静力分析和模态分析,得出了应力、应变云图及固有频率和振型,为正确合理设计货架提供了理论依据.     

Pro/E与ANSYS10.0之间的数据转换和连接

ANSYS软件是进行有限元分析的工具,具有强大的分析功能,但对于复杂的零件建模过程却非常困难,而Pro/E软件却有着强大的三维图形处理功能。我们在Pro/E中完成斜齿轮的建模工作,然后把Pro/E中的斜齿轮实体模型导入到ANSYS中,大大降低了在ANSYS中建立实体模型难度、提高计算效率。     

Pro/E客户化使用定制研究

目前Pro／ENGINEER软件在企业和高校得到了广泛应用,本文就目前在Pro/ENGINEER软件应用中,广大设计者最关心的三大问题：映射健、高效三维转二维,符号库定制进行了较为详细的阐述,这对缩短机械产品开发周期,提高企业的生产效率有重要意义。     

基于ANSYS的1t固定式矿车轻型车轴的研究

以某矿业集团使用的1t固定式矿车为例,采用整体空心轴和局部空心轴作为车轴的轻型化方案,应用有限元分析软件ANSYS进行了强度、刚度以及受动载荷系数影响程度的对比分析。结果表明,理论上,整体空心轴和局部空心轴均能满足车轴轻型化的要求。     

基于Pro/E与ANSYS多工况装配体的结构分析

介绍了在Pro/E软件中建立了辅助变压器三维实体模型的方法,应用有限元方法对柜体在两种工况下的受力及振动情况进行了分析计算,从理论上得到了柜体结构应力分布状态和振动频率情况,确定了辅助变压器柜应力最大、易磨损和破损区域,为进一步的结构优化提供依据,也为其他同类产品的设计提供了参考。     

基于Pro/E和ANSYS的渐开线直齿圆柱齿轮有限元分析

通过三维建模软件Pro/E构建渐开线直齿圆柱齿轮的实体模型,运用有限元分析软件ANSYS对齿根弯曲应力进行了分析,得到了齿根弯曲应力分布图,并与理论分析结果进行了比较,结果表明:通过建立合适的边界条件,ANSYS可准确完成有限元分析.     

基于ANSYS的自卸车车架有限元分析及优化设计

用ANSYS有限元分析法对自卸车车架进行了分析,找出了自卸车车架在应用中比较容易出现问题的部位,提出了改进的建议。     

基于PLM的产品定制系统研究

在分析已有产品定制系统的基础上，提出了基于PLM的产品定制系统。分析了大规模定制环境下定制过程以及定制系统应具有的功能及特点，提出将PLM中数据加以整合以适应产品定制，给出了系统的体系结构、系统构成和实现方案。     

基于灵敏度分析的节能赛车车架轻量化设计

在ANSYS软件中建立节能赛车车架的参数化有限元模型,进行弯曲工况的分析,得到车架的最大变形量,并以最大变形量为目标函数对车架进行刚度灵敏度分析,找出灵敏度系数高的设计参数作为优化设计分析的设计变量.在保证刚度和强度的条件下以车架体积作为目标变量进行优化设计分析,通过优化设计分析的结果,选择最合适的铝合金管材截面尺寸,从而实现车架轻量化的目标.     

Pro／E二次开发技术的研究与应用

Pro／E提供了丰富的二次开发工具,在深入研究这些开发工具的基础上,面向产品的设计特点。应用族表、用户自定义特征和Pro／TOOLKIT技术分别设计了标准件库、型材和齿轮快速建模系统,实现了CAD软件的客户化开发。     

基于大规模定制的产品模型及其配置研究

大规模定制是为了适应全球化市场的竞争和更好地满足消费者多样化的需求而出现的一种生产设计模式,其最终目标是将大规模生产和定制生产这两种模式的优势结合起来,实现既无损于企业经济效益,又能满足单个用户特殊的需求。本文首先综合了大规模定制生产模式及其特征,然后结合概念性介绍和理论分析,对该模式下的产品模型和产品配置及其相关的内容进行了基础性的研究,最后提出了基于大规模定制模式下的面向配置的产品族结构模型。     

综合运用Pro/E和ANSYS对齿轮进行动力学分析

以齿轮为出发点,首先应用运用Pro/E软件中的MECHANICA模块创建齿轮有限元模型,生成能够导入ANSYS软件的*.ans文件,并运用ANSYS软件对此模型进行有限元求解,以获得其动力学特性,使对复杂零件的设计和分析变得较为简单.