沈飞首台“瑞鸥”飞机明年将下线——民用小飞机

目前沈飞已经完成了图纸设计，正处于原料采购阶段，预计首架“瑞鸥”飞机有望在明年出厂，首批沈飞将生产4架飞机，为了试飞等做准备，等待试飞通过、三证齐全后，将根据市场需求大批量生产。生产将达到148架。同时，还会降低研发、生产成本，提高产品质量，为“瑞鸥”飞机产品的系列化及提升客户需求的快速反应能力奠定基础技术平台。     

国产大客机机头部段下线

7月31日,C919大型客机首架机机头部段在中航工业成飞民机装配下线,标志着（2919飞机最为复杂的部段之一——机头部段装配工作顺利完成,为今年下半年首架飞机的机体对接奠定了坚实基础。这是继今年5月15日C919前机身大部段成功下线后的又一重要里程碑。     

我国首架50kg级无人遥感飞机试飞成功

我国自主研制的首架50kg级无人遥感飞机近日在山东省青岛市崂山区试飞成功。该飞机是全部具备自主知识产权的国内首先用于民用遥感监测的小型专业无人机，标志着我国民用无人航空遥感技术及其应用市场的起步。     

气缸套智能化检测系统的研制

介绍了一种利用89C51单片机研制的对汽车发动机气缸套的几个重要尺寸和形位公差进行自动检测的系列成品检测系统,对其工作原理、硬件电路、软件设计进行了论述。     

沈飞研制我国第一架轻型运动飞机正式交付

2009年9月29日，由中航工业沈飞公司研制生产的我国第一架L162轻型运动飞机在沈阳正式交付客户。目前，该飞机初步定价11万美元左右，主要销往北美市场，预计该飞机投入批量生产后，最大年产量将达1000架。     

普惠将在所有新发动机中引入齿轮传动模块

齿轮传动（GTF）发动机技术将被嵌入包括为新型宽体飞机研制的发动机在内的所有普惠发展的新的大型发动机。普惠技术及环境副总裁Alan Epstein称为庞巴迪C系列及三菱区域喷气飞机设计的超高涵道比发动机将具备所有超过45千牛推力级别发动机基本构架模块。     

大飞机发动机自主研制影响因素分析

自主研制大飞机的发动机是我国重要的战略，大飞机的心脏即是发动机。本文主要对研究拥有自主产权的大飞机的发动机其重要意义进行了详尽的阐述，并分析了在自主研制大飞机发动机的过程中的困难和影响因素，就此提出了一系列的解决方案和发展建议。     

公司

中国商飞ARJ21首架交付飞机已经进入总装阶段中国商飞公司携1:10的C919大型客机外形样机模型、ARJ21-700新支线飞机模型亮相2011中国国际工业博览会。商飞公司透露,ARJ21-700首架交付飞机已经进入总装阶段。     

商用飞机发动机项目公司正式成立

2009年1月18日,中航商用飞机发动机有限责任公司在上海揭牌成立。自此,被誉为航空工业“皇冠上的明珠”的大飞机发动机研制工作,在中国开始实质性起步。     

数字化技术在超七飞机研制中的应用

在当代众多的高新技术中,数字化设计/制造/管理技术(简称数字化技术)是能够使航空工业的生产力发展产生飞跃的高技术。数字化技术在航空工业中的应用能力代表了航空工业的先进生产力。数字化技术在超七飞机研制中的应用,使传统的飞机研制方式产生了深刻的变革,认真总结和充分认识数字化技术对加速超七飞机设计所设计、成都飞机工业(集团)公司研制的新一代外贸后继机,装有先进的电子系统,能实现超视距攻击和对地攻击,是全天候、多用途轻型战斗机,具有接近第3代先进战斗机的性能,将逐步替代现役的歼七系列、F-5、幻影-3等飞机。超七飞机研制…     

圆梦大飞机

从运十搁浅,到C919提上议事日程,国产大飞机的梦想等待了20多年,我们的圆梦之旅还要走多久?从大飞机几年来的研制进展情况来看,涉及到的技术难题正有条不紊地被一步步攻克;自C919样机在各大航     

沈飞公司完成C919试验件数据制造任务

<正>7月份,中航工业沈飞完成了C919项目100余项数据集、120余项样板的设计制造任务,取得无图制造领域的又一新突破。沈飞公司克服了C919试验件数据制造任务研制周     

中航工业特飞所A2C-L超轻型飞机首飞成功

9月19日,由中航工业特飞所自主研制的A2C-L超轻型飞机,在湖北荆门漳河机场成功实现首飞。这标志着特飞所的A2C-L超轻型飞机型号研制和适航取证工作取得重大进展。A2C-L超轻型飞机是在A2C超轻型水上飞机的基础上进行改进设计和研制的。该项目团队经过一年多的工作和努力,完成了A2C-L超轻型飞机首飞前的所有设计、试制和试验工作,并按型号合格审定的要求,得到     

中国有望在2016年造出先进的“国产大飞机”

中国有望在2016年造出与空客A320、A340一样先进的“国产大飞机”。目前,中国首架拥有完全自主知识产权的ARJ21—700“翔凤”新型涡扇支线飞机在上海首飞成功,现已转入试飞取证阶段。“翔凤”的首飞成功,标志着中国在拥有自主知识产权的支线飞机研制上取得了重大突破,也为大飞机的研制奠定了坚实的基础。     

中国工程院院士刘大响:信息化托起大飞机中国梦想

2007年4月,温家宝总理主持召开国务院常务会议,批准大型飞机研制重大科技专项立项,同意组建大型客机股份公司,尽快开展工作.这标志着自上世纪80年代我国第一个自主研制的大飞机--"运10"项目中止后,我国重新启动了大飞机的自主研制工作,在自主创新的道路上迈出了新的步伐.     

沈飞拿到大飞机“登机牌”

2009年是大飞机供应商的选择年。对供应商的招投标紧锣密鼓而又低调地持续了近三个月，近日大飞机项目公司——中国商用飞机有限责任公司，终于下笔与国内9家供应商签署了理解备忘录（MOU）。沈飞民用飞机有限责任公司成为我国大飞机项目的首批9家国内供应商之一。“选定第一批供应商，意味着相关产业布局开始成形。此次理解备忘录的签署，     

C919飞起来

国产大客机C919首架机于9月19日开始结构总装,这标志着C919大型客机项目研制迈出具有里程碑意义的重要一步。研制C919大型客机有何难度与意义？C919大型客机什么时候将实现首飞？     

大飞机发动机关键制造技术

大型飞机是指起飞总重超过150吨的大型运载类飞机,包括军民用大型运输机、150座级的干线客机及由它们派生发展的特种飞机(如预警指挥、空中加油、信息中继、电子对抗等),和部分中远程轰炸机。目前具有大型飞机研制能力的有美国、欧洲和俄罗斯,其中美国的波音公司和欧洲的空客公司占据了大型民用飞机的市场。这些不同系列和不同功用的军用和民用大飞机,     

为大飞机制造管好企业“金矿”——访哈尔滨飞机工业集团有限责任公司信息中心主任齐国均

据报道,哈尔滨飞机工业集团有限责任公司（以下简称“哈飞”）凭借在复合材料研发方面的优势,被中国商用飞机公司确定为国产“大飞机”五大主制造商之一,与西飞、沈飞、成飞、陕飞等国内航空重点企业并肩参与生产大飞机。相关工程技术人员告诉记者,目前我国正在研制的国产大飞机机体结构的30％-40％将采用复合材料,而复合材料产业是哈飞的突出优势,     

新型发动机油封设备的研制

引言发动机是飞机的动力装置 ,其工作状况的好坏直接影响着飞机的飞行性能 ,关乎飞行安全。燃油系统是发动机的主要工作系统 ,在航空工程机务保障工作中 ,对燃油系统的维护有着十分严格的要求 ,如某新型涡轮风扇发动机的使用说明书和维护工艺规程规定 :“发动机在系统燃油放尽超过 4 8小时、使用寿命耗尽 ,需要返厂翻修等情况下 ,必须对燃油系统内部进行装机油封。已经油封的发动机 ,存放时间若超过三个月 ,必须进行启封并重新油封 ;因故障或其他原因导致发动机极度损坏 ,其转子不能正常运转 ,需要提前返厂翻修时 ,必须对其燃油系统内部进行…