转动体与传动轴联接部的新设计

根据锥体的作用特点，将较大转动体与传动轴的联接部设计为锥形套过渡结构，方便了安装与维修，提高了工作效率。     

花键过渡套浮动式芯棒冷挤压成形方法研究

首先对花键过渡套的结构特点进行了分析,并针对冷挤压成形花键过渡套过程中,凸模圆角过渡处由于应力集中发生断裂的问题,提出了浮动式芯棒冷挤压成形方法,并建立有限元模型进行数值模拟分析。模拟结果显示添加以弹簧作为背压装置的浮动式芯棒冷挤压成形方法既有效地防止了凸模下端面与浮动芯棒间发生钻料,又避免了凸模发生断裂,且花键过渡套成形质量良好,齿形饱满。最后针对模拟结果分别进行了添加背压和不添加背压的两组工艺试验,试验结果与模拟结果相一致,证明了浮动式芯棒冷挤压成形方法的可行性,并将该方法应用于实际生产。     

一种新型联动拉紧过渡套

许多重型切削加工用镗铣床的主轴均采用 7:2 4锥度的 6 0号锥孔 ,但在实际加工中 ,根据加工需要 ,有时需使用 7:2 4锥度的 5 0号、4 0号等锥柄刀具。此外 ,直接使用 6 0号锥柄刀具有时会造成一定浪费 ,加之刀具较笨重 ,装卸劳动强度大。因此 ,为了在 6 0号锥孔的主轴上使用其它型号锥柄的刀具 ,就需要采用一种联接辅具———过渡套来实现刀具与接杆的快速更换。利用过渡套可组成一个简易工具系统 ,在普通镗铣床上实现刀具的快速更换 ,完成粗、精镗孔、铣削平面以及钻、铰孔等加工工序。过渡套有多种结构型式。普通过渡套更换刀具时 ,需将整…     

基于有限元方法的汽车传动轴研究

为了提高传动轴设计的可靠性和合理性,基于有限元方法其对某汽车传动轴进行自由模态分析、扭转刚度分析、强度分析和疲劳分析。分析结果表明,其一阶固有频率均比激振频率高15%,能够有效地避免发生共振;扭转刚度27 685.5 N·m/rad,符合刚度要求。其最大主应力位于轴管处,为185.2 MPa,安全系数为1.32,能够满足强度要求;该传动轴的最小寿命为5.385×107,疲劳寿命满足要求。     

货车传动轴动平衡研究

借助现场组件实物,以东风公司天锦货车传动轴为研究对象,对货车传动轴动平衡分析与研究。首先,通过动平衡理论分析,再确认传动轴动平衡影响因素;最后,对传动轴动平衡改善技术应用进行分析;着重对传动轴平衡的技术要求及制造传动轴的技术、质量改善等进行全面的研究,为货车传动轴动平衡质量的提高提供了依据和传动轴传动的工作效率提供了改善方向。     

镗铣类床用过渡套

在重型切削加工中,应用的某些镗铣床主轴为7：24锥度的60号锥孔,但有时也要用到7：24锥度50号、40号的刀具等,另一方面,直接使用7：24锥度60号刀具,刀杆材料浪费较大,刀具装卸比较笨重,劳动强度大。综合以上两方面因素,需要一种联接辅具来实现刀具及接杆的快速更换。     

新型7:24锥柄用过渡套的结构和原理

介绍一种新型7:24锥柄用过渡套的结构特点和工作原理,并提出了其使用价值和应用前景。     

传动轴套管叉钻模的改进

我公司是以生产低速载货汽车、轻卡汽车为主的企业，其中传动轴总成之套管叉结构如图1所示。     

传动轴的优化设计

结合工作实际,介绍了MATLAB优化工具箱的使用方法和在机械优化设计中的应用。以一种传动轴为实例,建立其优化的数学模型,利用MATLAB工具箱来求解。     

圆锥轴参数检测方法

介绍圆锥轴参数检测的两种方法:一种是采用平板检测改进方法;另一种是采用圆锥参数测具检测的方法。平板检测改进方法参数计算式不需角度值,简单方便,且测量结果中不包含角度误差;圆锥参数测具检测不受置放位置和场地的限制,可直接在加工中的机床上进行测量,操作简便,测量快捷,测量效率高。     

轻型客车传动轴中间花键轴花键加工工艺的改进

轻型客车传动轴中间花键轴的花键一直都是采用花键铣床加工,随着加工设备的老化,改进加工工艺的要求变得十分迫切。本文采用搓齿加工工艺,依据搓齿加工的要求,对花键参数进行了改进设计,并对产品进行了多次试制和试验,形成了花键轴新的搓齿加工工艺。成功转型后,提高了加工效率,降底了加工成本,提高了产品质量。     

基于模糊子集理论的无损检测缺陷模式识别

在无损检测信号处理和特征构造的基础上,运用模糊子集理论,建立了缺陷模糊识别的数学模型;针对无损检测信号的特征,构造了相应的隶属函数;地此方法实现,并以胶接结构典型缺陷的超声波检测与识别为例,给出了一些实验结果。     

装载机驱动桥疲劳试验扭矩加载谱编制方法研究

为了使装载机驱动桥疲劳试验更加真实地反映装载机实际作业情况,研究了装载机驱动桥疲劳试验扭矩加载谱的编制方法。在扭矩加载谱的编制过程中,根据装载机驱动桥实际扭矩特性,提出了驱动桥疲劳试验时前传动轴正反转加载的方法,确定了前传动轴载荷谱的分级数、载荷循环阈值和疲劳试验时的转速。结果表明：依据前传动轴正反转加载的方法处理的等效效果与装载机实际作业情况相一致,很大程度地降低疲劳试验难度;疲劳试验时前传动轴转速的选择方法可使疲劳试验更加真实地模拟装载机实际作业情况;加载一个强化疲劳试验加载谱块需11.4 h,相当于装载机实际作业609.2 h,明显加快了驱动桥疲劳试验的进程。     

超声电机多定子同步驱动技术的研究

研究多定子超声电机同步驱动技术,通过多定子同步驱动增加电机的驱动力(矩),解决目前单定子驱动电机输出功率不大的问题,并且以两个定子同步驱动为例,分别给出了采用分立元件、AVR以及DSP 3种器件设计驱动电路的方法,比较分析了各自的优缺点,并指出多定子同步驱动可有效提高电机运行的可靠性和稳定性,探讨了同步驱动技术今后的发展趋势。     

偏心轴的一种装配加工方法

通过对加工图的分析,认为偏心轴加工的关键在于加工偏心孔并保证其轴线与主轴保持平行,从保证品质及节省成本的角度出发,根据现有的加工条件和实际加工过程,探索并提出了一个简单可行、高效经济的加工思路。     

零部件测绘一体化教学设计——以一级直齿圆柱齿轮减速器主动齿轮轴为例

零部件测绘是作为机械类、汽车类等专业的学生必须掌握的一项技能,本课一级直齿圆柱齿轮减速器主动齿轮轴测绘主要采用一体化教学模式,以课前学生自主探究、课上情景任务驱动和小组合作学习为主要的教学方法来教会学生零部件测绘,本文主要从选题价值、学情分析、学习目标、学习内容、学习资源、教学实施过程、教学评价和教学反思这八部分来说明本课的教学设计。     

超声波电机新型驱动电路的研究与设计

由于超声波电机的工作原理及其驱动控制方式不同于传统的电磁型电机,针对超声波电机的特点及其驱动要求,研究并设计了一套用于实现频率跟踪及调速的新型装置,文中对该装置中硬件电路部分的实现作了较详细的介绍。实验结果表明所设计的硬件电路性能稳定,达到了预期的目的。