凸轮磨削形面误差分析及其改进措施

凸轮轴在普通凸轮磨床上加工时通常凸轮形面精度难以保证,本文对凸轮轴在普通凸轮轴磨床加工中所产生的形面误差和磨削过程中余量变化进行了分析,并对其提出改进办法。     

在普通凸轮轴磨床上提高加工凸轮形面精度

阐述了普通凸轮轴磨床提高加工凸轮形面精度的方法，介绍了凸轮靠模的制作及凸轮磨床使用中应注意的几个技术问题。     

“S”型凸轮轴磨床磨削特性的分析

本文从普通凸轮轴磨床加工凸轮的磨削特性及其误差产生的规律分析入手，对日本“Ｓ”型凸轮轴磨床之工件变转速、双靠模仿形和砂轮连续修整等磨削特性进行了分析和研究。     

凸轮廓形数控加工研究

根据凸轮廓形成形机理 ,分析推导了极坐标式凸轮轴磨床凸轮轮廓数控加工两轴联动数学模型 ,建立了在凸轮磨削点的移动速度为常量时 ,凸轮数控加工的插补算法模型 ,为研制数控凸轮轴磨床提供了理论基础     

等距型面与廓形曲线拟合

分析了等距型面轴的成形原理。以凸轮轴仿形磨床为对象，建立了以凸轮靠模作为输入、等距型面轴升程作为输出的磨床加工系统二阶定常线性自回归数学模型。基于此模型，提出了凸轮靠模廓形计算的新方法。试验表明，此方法加工的等距型面轴的误差较小。     

曲轴、凸轮轴精加工生产线国产化解决方案

曲轴、凸轮轴是汽车发动机中的关键零件,国内每年的需求量可达上千万根。其中凸轮轴主轴颈、凸轮型面和轴端的精密磨削是凸轮轴加工中关键工序,它直接影响发动机的性能和效率。过去在工业生产中,凸轮轴主轴颈、轴端的精密磨削加工一般都由普通外圆磨床分多工序加工,加工效率低,     

砂轮磨损对凸轮升程误差的影响

从理论上分析了凸轮轴仿形磨床由于砂轮磨损所造成的凸轮升程误差，并结合凸轮的升程方程对升程误差进行了实例计算。     

对提高凸轮轴凸轮磨削形面精度的探讨

一、前言国内汽车、内燃机行业为了缩小与工业发达国家间的差距,将发动机进行了改型换代。改型后的发动机对凸轮轴的制造精度,尤其对凸轮的形面精度均提出了较高的要求,由原来的形面允差±0.05～±0.08mm,提高到±0.015～±0.025mm,但是目前我国所生产的凸轮轴磨床是满足不了以上精度要求的。如何使凸轮轴磨床适应汽车、内燃机行业的发展,是我们磨床制造厂工程技术人员的当务之急,为此,对提高凸轮轴磨削形面精度进行了探讨。二、凸轮轴磨床的磨削特点     

数控共轭凸轮轴砂带磨床的关键技术

凸轮轴磨床是加工汽车发动机凸轮轴的关键设备。对于凸轮轴的加工以往主要有靠模法和数控成型法两种。由于靠模本身的精度及磨削成型原理等因素，凸轮轮廓曲线误差较大，精度低，同时表面易形成波纹和烧伤，影响凸轮的表面质量：加之凸轮型面要求不断更新、变换，传统的靠模法已无法满足新产品发展的要求。对于数控成型法，其加工精度主要由数控系统保证，     

汽车轴类零件精密磨削、抛光工艺及生产线解决方案

曲轴、凸轮轴是汽车发动机中的关键零件，国内每年的需求量可达上千万根。其中凸轮轴主轴颈．凸轮型面和轴端的精密磨削是凸轮轴加工中关键工序，它直接影响发动机的性能和效率。过去在工业生产中，凸轮轴主轴颈、轴端的精密磨削加工一般都由普通外圆磨床分多工序加工，加工效率低，加工精度不高，不能满足现代汽车工业快速发展的需要。[第一段]     

单片样板数控凸轮轴磨床的开发与应用

根据仿形法磨削凸轮轴凸轮轮廓的原理,研制开发出一种新型的单片样板数控高效凸轮轴磨床,该磨床配备自动分度头,具有自动分度功能,可以自动实现以同一片样板仿形磨削凸轮轴上所有型线相同的凸轮.使用结果表明,所研制的磨床自动分度可靠、精度高,凸轮轮廓精度一致性非常好,该磨床是汽车发动机、油泵凸轮轴行业理想的高效装备之选.     

凸轮轴磨床凸轮靠模互换的分析与计算

凸轮轴磨床主要用于汽车、拖拉机、内燃机等工业磨制凸轮轴上的凸轮。目前国内外生产的凸轮轴磨床大部分采用凸轮靠模来磨削工件凸轮的廓形。凸轮轴磨床制造厂一般都不提供凸轮靠模,而由使用单位在本机床上用反靠磨削或用其它方法来制造。由于凸轮靠模一般不能在同型号凸轮轴磨床上互换,因此一台凸轮轴磨床上使用的凸轮靠模就不能在其它同型号的凸轮轴磨床上使用。如果凸轮靠模能在同型号凸轮轴磨床上互换,则不但对制造厂创造了提供凸轮靠模的条件,而且对使用单位也带来方便。靠模不能互换主要是由于制     

应用数控技术改造铣床

在各类摩托车变速机构中,圆柱凸轮轴是常用的重要零件。圆柱凸轮轴上凸轮槽(凸轮形面)的加工一直是传统金切加工中的一个较为复杂的问题。 在数控车床双轴联动加工锥体的启示下,我将此项技术应用到铣床改造上,使分度头旋转与床身纵向移动联动。成功地解决了各类凸轮轴的形面加工难     

数控共轭凸轮轴砂带磨床的关键技术

凸轮轴磨床是加工汽车发动机凸轮轴的关键设备.对于凸轮轴的加工以往主要有靠模法和数控成型法两种.由于靠模本身的精度及磨削成型原理等因素,凸轮轮廓曲线误差较大,精度低,同时表面易形成波纹和烧伤,影响凸轮的表面质量;加之凸轮型面要求不断更新、变换,传统的靠模法已无法满足新产品发展的要求.     

基于多体系统理论的汽车凸轮轴磨削几何误差建模与辨识技术理论研究

针对汽车凸轮轴磨削加工中存在的精度问题,从提高MKS8332A数控凸轮轴磨床几何精度出发,以达到提高凸轮轴磨削精度和加工效率为目的进行了相关研究。运用多体系统运动学理论,分析并建立了该磨床磨削高精密凸轮轴过程的几何误差模型,推导出了该磨床精密加工运动约束条件方程;在多体系统理论误差参数辨识模型基础上,结合球杆仪测量原理所提出的辨识方法,能够很好地对该磨床的几何误差参数进行辨识;在此基础上研究了精密数控指令和逆变凸轮廓形的求解算法、理想数控指令的生成方法、砂轮轮廓误差的计算方法;最后给出了凸轮廓形曲线的拟合方法和刀具路线的计算方法。      

基于时序分析的凸轮廓型曲线拟合研究

以凸轮轴仿形磨床为研究对象 ,建立了以凸轮靠模升程作为输入、工件升程作为输出的磨床加工系统二阶定常线性自回归数学模型。基于此数学模型 ,提出了凸轮靠模廓型计算的新方法 ,计算表明新方法产生的工件误差较小     

数控凸轮轴磨床加工中的一些仿真技术

数控凸轮轴磨床是加工汽车、内燃机等发动机凸轮轴零件的关键设备.在数控凸轮轴磨床磨削加工中进行计算机仿真,显示凸轮的廓形曲线、加工曲线、速度曲线、加速度曲线等对于检查程序错误、避免故障发生、提高加工精度、方便用户具有极为重要意义.凸轮的廓形是非圆曲面,要完成计算机仿真需要解决一些关键技术.     

磨削偏心圆弧标准凸轮

在内燃机制造业中,无论规模大小,标准凸轮的加工是经常遇到的问题,而目前国内、外加工凸轮轴,多在专用凸轮轴磨床上利用靠模磨削而成,但此靠模的磨削则必须有一个母样凸轮,即标准凸轮,按此标堆凸轮在凸轮轴磨床上利用反靠法将靠模磨削成形,所以,对标准凸轮的技术要求是很高的。我厂最近试制的P型泵标准凸轮(图1),是在外圆磨床上磨削成功的,现介绍如下。首先根据此标准凸轮设计磨削定心板,左、右各一件,如图2所示,其     

MB8318半自动凸轮轴磨床的开发

一、引语随着我国确定以轿车、轻型车为主的汽车工业作为我国产业发展的重点，凸轮轴磨床作为汽车、内燃机及柴油机行业的关键加工设备，其需求量越来越大。目前，国内企业在批量加工凸轮中有部分使用普通的半自动凸轮轴磨床，有不少厂家依靠引进国外数控凸轮轴磨床来提高凸轮轴的加工质量与磨削效率。我厂为在19盯年以前研制成功数控凸轮轴磨床做好前期准备工作，在消化吸收国外先进技术的基础上开发TMB8318半自动凸轮轴磨床（图1）机床的主要规格与参数（见表1）。二、机床的主要特性本机床电气系统采用日本三菱公司生产的WXZ系列可编…     

凸轮磨削轨迹算法实现与验证

针对高档数控切点跟踪凸轮磨床在凸轮轴加工生产线上的应用,提出了凸轮随动磨削轨迹算法的实现方法。并在数控机床软件设计完成后直接对实体工件进行试加工的方法进行了验证。结果表明,通过编写SolidWorks宏程序可以验证该算法的准确性,所验证的凸轮轴切点跟踪磨削轨迹算法模型可以集成到数控磨床中去,该凸轮磨削轨迹算法具有一定的参考价值。