钢结构用10.9S扭剪型高强螺栓连接副紧固轴力偏低原因分析

通过化学成分分析、硬度测试、楔载荷、保证载荷和紧固轴力检验,对某批规格为M20mm×80mm的10.9S扭剪型高强螺栓连接副紧固轴力偏低的原因进行了分析。结果表明：该批高强螺栓连接副质量合格,但在包装和运输过程中受干燥环境影响,导致其表面磷化膜风化,润滑性下降,轴向摩擦力增大,因而紧固轴力下降。     

新型单边拧紧高强度螺栓摩擦型连接扭矩系数及抗剪性能试验研究

为促进钢结构装配式建筑和可拆卸钢结构的连接技术发展,该文介绍了一种基于传统高强度螺栓的新型单边连接方式,并设计了5个摩擦型连接接头试件。通过开展抗剪试验,研究了其扭矩系数、抗滑移系数、抗剪承载力、抗剪机理等,并与《钢结构设计标准》(GB 50017—2017)的相关设计方法进行了对比分析。采用有限元软件ABAQUS建立了高强度螺栓连接接头试件的有限元模型,验证了有限元模型的准确性和适用性,并对该新型螺栓连接接头进行了参数分析。结果表明,该文提出的新型单边拧紧高强度螺栓摩擦型连接方式安装简单、易于施工和拆卸,抗剪连接破坏前螺栓预拉力损失值在15%~20%,其抗滑移系数、抗剪承载力仍可按照现行标准进行设计计算。研究成果能够为此类新型单边连接技术的工程应用提供基础。     

高强度螺栓连接副扭矩系数测试结果的影响因素分析

钢结构上的各个连接点的连接质量直接关系剑整个工程的质量,而高强度螺拎连接副的扭矩系数是众多连接参数中的一个,可见,测试高强度螺栓连接副的各个参数有十分重要的意义。一、对实际测试高强度螺栓连接副扭矩系数的计量器具和测试方法的分析电子轴力计在现场复验过程中检出扭矩系数不合格的螺栓,     

电子轴力计的工作原理及其误差分析

<正>随着钢结构建筑的异军突起,高强度螺栓作为其主要连接部件,其检测的需求量迅猛增加。以前高强度螺栓主要是用液压轴力计进行检测,现正逐步被电子轴力计所替代。下面以ZLJ-1型电子轴力计为例,对其工作原理及误差分析作一简单介绍。     

影响钢结构用高强度大六角头螺栓连接副扭矩系数的因素

从自身质量及检测过程两方面入手,讨论了影响钢结构用高强度大六角头螺栓连接副扭矩系数的因素,并通过对比试验,就各种因素对扭矩系数的影响规律进行了初步研究。结果表明:影响因素主要有螺纹完好状况、螺母和垫圈油污情况、连接副锈蚀情况、检测环境、检测仪器精度、检测细节和连接副保证期等。     

回声法紧固螺栓轴力检测技术研究

紧固螺栓轴力检测是桥梁与高层建筑中钢结构连接施工所经常面对的任务。与有些方法相比，采用冲击回声法对紧固螺栓轴力实施检测，具有不改变螺栓拧肾状态及操作便捷易行等特点。本文对检测的基本原理，信号采集与特征参数提取等初步研究情况做了介绍。     

输电铁塔双螺母防松螺栓横向振动试验研究

螺栓松动是强风区和舞动区输电铁塔横担损坏的主要原因,通过开展三种型式输电铁塔双螺母螺栓的横向振动试验,获得了双螺母螺栓的预紧力时程曲线,分析了上、下螺母安装扭矩比例对螺栓预紧力衰减特性的影响规律。下螺母与上螺母安装扭矩之比为25%时,普通双螺母螺栓的防松性能最佳。完成了输电铁塔横担在舞动工况下的横向振动试验,确定了铁塔横担螺栓松动顺序和松动位置的分布规律。舞动荷载作用下横担下平面螺栓易发生松动,其中下平面主材与固定端连接螺栓、横担端部挂点处杆件连接螺栓的松脱现象最为严重,建议设计时进一步提高横担下平面主材及斜材连接螺栓的防松性能。     

高强度不锈钢短尾环槽铆钉力学性能试验研究

环槽铆钉作为一种性能优异的紧固件,已广泛应用于航空航天、轨道交通、桥梁和建筑结构等领域。该文为研究国产新型高强度不锈钢短尾环槽铆钉连接副的力学性能,对大量M20铆钉试件进行了材料单轴拉伸试验、单钉预紧力测量试验、单钉抗拉抗剪承载力试验及铆钉群铆接顺序试验。结果表明:铆钉的原材料沉淀硬化型不锈钢05Cr17Ni4Cu4Nb具有较高的强度及较好的延性,热处理工艺可显著提高其强度指标。铆钉预紧力的实测结果平均值为205.6 kN,建议使用155 kN作为M20高强度不锈钢短尾环槽铆钉连接副的预紧力设计值,且铆钉预紧力随时间的松弛基本可以忽略不计。铆钉群的铆接顺序为,由铆钉群中央向外进行铆接,和从接头刚度大的部位向约束小的方向进行铆接。     

各国钢结构螺栓连接副标准概述

钢结构螺栓连接副是高强度紧固件中比较主要的一类产品,主要用于电力系统、机械行业、钢结构厂房和锅炉钢架、铁路桥梁、港口机械、高层建筑、大跨度民用建筑、塔桅结构及其他钢结构工程的摩擦型连接.主要阐述各国钢结构螺栓的有关标准内容.     

欧共体钢结构高强度螺栓连接副标准研究与探讨

欧共体钢结构高强度螺栓连接副标准体系主要是EN 14399/1～6,主要研究EN 14399/1《高强度建筑连接件预载荷钢结构螺栓技术规范》和EN 14399/2《预载荷高强度结构螺栓组件预载荷试验方法》这两个标准。详细探讨两个标准中关于产品要求、合格评估试验、测试过程及测试结果评估等的规定。目的在于能够为从事欧共体钢结构高强螺栓连接副的生产者、检测工作者提供一定的帮助。     

防松胶对螺纹连接预紧力影响试验研究

鉴于螺纹在涂胶前后或涂不同种类防松胶、施加相同拧紧力矩时产生的螺栓预紧力差别较大,对空间光学遥感器装配中常用防松胶对螺纹连接预紧力影响进行定量试验研究,结果表明,在螺纹上涂硅橡胶D04(L)与不涂胶相比,相同拧紧力矩时螺栓预紧力减小50%~70%;涂厌氧胶乐泰243、相同拧紧力矩时螺栓预紧力增大46%~98%。某类防松胶使用前需对其对螺纹连接预紧力影响进行定量测试,据测试结果调整螺栓的拧紧力矩达到预期预紧力;在对预紧力精确控制的连接区域,力矩扳手紧固方式不再适用。     

浅谈起重机械高强度螺栓连接副及其检验

分析了起重机械高强度螺栓连接应遵循的原则,并简要介绍了起重机械高强度螺栓连接副的检验内容和检验方法。     

预置式扭矩扳手示值调校

扭矩扳手是一种带有扭矩测量机构的拧紧器具,广泛应用于建筑工程、装配生产线、机械制造等行业,主要是紧固螺栓和螺母等,它对于保证工程质量,保证连接紧固,确保使用安全等有重要作用.     

基于锚杆构件振动响应特征的锚杆轴力无损检测方法EI北大核心CSCD

锚杆轴力测量对评价围岩稳定性具有重要意义。采用接触力学理论建立了锚杆构件振动频率与锚杆轴力关系模型,开展了锚杆锚固系统振动试验。通过采集螺母和托盘的振动响应信号,对不同受力条件下螺母和托盘的非线性振动特性进行了分析,获得了螺母和托盘振动频率与轴力关系;提出了基于螺母和托盘非线性振动特性的实时轴力无损检测方法。试验结果表明:随着锚杆轴力增加,螺母和托盘振动频率呈非线性增加,螺母频率大于托盘,托盘频率的增长率大于螺母;且二者振动频率增长趋势与轴力大小均为单值映射关系,通过测量螺母和托盘的振动频率可以实现锚杆轴力的无损检测。     

某车型摆臂与副车架连接前点异响问题研究

该文针对公司某车型摆臂与副车架连接前点出现的异响问题,通过CAE仿真分析、扭矩检查以及路试试验,找出了异响问题的根本原因是螺栓扭矩衰减,导致预紧力不足,螺栓松动,并通过采用扭矩-转角法提高了螺栓预紧力,成功解决了异响问题。     

基于有限元的一种新型螺母的防松机理研究

利用有限元软件ABAQUS,建立一种新型防松螺母和标准螺母的三维有限元模型,并分别与标准螺栓装配。首先分析在循环横向载荷作用下,锁紧后的标准螺母螺栓预紧力和啮合螺纹间微滑移的变化趋势;随后比较了相同初始预紧力条件下,新型防松螺母和标准螺母承受一定的循环横向载荷时剩余预紧力和啮合螺纹微滑移。结果表明,循环横向载荷下,预紧力的降低和啮合螺纹间的微滑移是螺栓联结松动的主要原因;初始预紧力对剩余预紧力百分比和微滑移有较大影响,在允许条件下应尽量增大预紧力;同时,该防松螺母具有较好的抵抗自松动的能力,这与试验结果吻合较好。最后研究了防松螺母的防松机理以及工作时产生的附加弯矩随预紧力的变化趋势。     

低温及大温差区输电铁塔螺栓扭矩及横向振动试验研究

螺栓松动是强风和舞动区输电铁塔横担损坏的主要原因,输电线路运行环境温度及其变化会对螺栓应力和防松性能产生影响。通过开展低温及大温差环境下输电铁塔螺栓扭矩试验和横向振动试验,获得了施工扭矩下-50℃～30℃的螺栓预紧力及材料强度利用系数,确定了输电线路运行环境温度及温差变化对螺栓预紧力及防松性能的影响规律,评估了输电铁塔单螺母和双螺母螺栓在低温及大温差环境下的防松效果。按照现行规范的输电铁塔螺栓施工扭矩,-50℃低温及80℃温差环境下施工不会对输电铁塔螺栓强度安全产生影响。输电铁塔螺栓按照相同扭矩在室温环境施拧后,随横向振动环境温度(30℃～-50℃)的降低,输电铁塔螺栓振后残余预紧力百分比逐渐增大,即在低温运行环境下螺栓的防松性能有所提高。其中,单螺母螺栓-50℃环境下的防松性能比室温20℃环境下提高了41.0%。     

泵体端盖螺栓失效分析

以某企业HWD100-400燃料油泵端盖的紧固螺栓为研究对象,介绍了紧固螺栓的服役条件及常见失效形式,并通过宏观形貌分析、化学成分测试、金相组织分析、硬度测试分析等分析方法,分析了该紧固螺栓断裂的原因。结果表明,紧固螺栓在安装时预紧力过大,而产生的应力集中造成该紧固螺栓失效。     

自锁紧固件简化供应链

在电信和计算机行业,多年来,传统的紧固螺丝和螺母一直是保护电子设备在19英寸机架应用的解决方案。紧固螺丝几十年前被引进市场以来,虽然有缺点,但能完成简单紧固工作,已超过了传统的螺丝、螺母、螺栓得到了广泛的接受。     

钢筋混凝土桥墩截面能力的概率分析

采用随机模拟方法研究钢筋混凝土桥墩截面的屈服曲率、极限曲率、屈服抗弯能力、极限抗弯能力、曲率延性、塑性转动能力以及抗剪能力的概率特性,得到:屈服曲率、屈服抗弯、极限抗弯和抗剪能力服从正态分布;极限曲率服从极值I型分布;曲率延性、塑性转角服从对数正态分布。分析了桥墩轴力(轴压比)变化对上述截面能力的概率分布及变异性的影响,表明:轴力变化基本上不影响它们的概率分布模型,但对其变异性影响较大;对截面的抗弯能力及截面的屈服曲率,其变异系数随轴力的增加而减小,对截面的极限曲率、曲率延性和塑性转角,其变异系数随轴力的增加而增大。