快速公交系统(BRT)在北京的发展前景

1什么是BRT系统 1.1BRT的概念及发展状况 BRT(Bus Rapid Transit快速公交系统)是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统,主要是指具有专有路权、封闭运行水平登降、大容量车辆等一系列特征的地面公共汽车系统.它利用现代公交技术配合智能交通的运营管理,使传统的公交系统基本达到轨道交通的服务水平,其投资及运营成本又较轨道交通低,与常规公交接近.     

济南快速公交系统的发展

BRT的猩出 近几年来,世界上许多城市正在逐步推广一种快速公共交通方式,称为快速公共汽车运营系统(BusRapid Transit,即BRT).BRT是通过为人们出行提供高效服务的公共交通系统,缓解城市交通供需矛盾,引导城市合理发展的有效手段.美国上世纪30年代首先提出BRT理念.70年代中期,南美洲一些城市开始大规模建设BRT,80年代取得了瞩目的成绩,随后,世界上其他国家也开始纷纷建造城市BRT.     

库里蒂巴:城市快速公交系统样板

据悉,美国洛杉矶已停止发展地铁,而要学习库里蒂巴市建设造价低廉的快速公共交通;中国的北京、重庆也都与库市签订了合作协议,已着手建设各自的城市快速公交系统.库里蒂巴的城市快速公交系统何以产生这样大的影响?它是如何实现快速公交的?     

城市快速公交系统优势分析

城市快速公交即BRT，是Bus Rapid Transit的缩写，直译为巴士快速公交，是世界银行向全球大力推广的一种新型的公共交通方式，它具有建设周期短、见效快、投资省、运营快捷、经济等突出特点。在较好地解决大城市居民的日常出行方面，其优势是地铁和轻轨等其他公交方式所不具备的。     

关于城市建设快速公交系统的探讨

快速公交作为城区公交线路整合的支撑,除完全在走廊运营公交线路,其本身具有一定的客流需求外,还有大量公交线路与走廊上的公交线路有一定重合.笔者结合中山市快速公交系统,简要探析了快速公交系统对城市交通的促进作用及建设意义.     

快速公交系统破题中国--BRT:解困城市堵局

中外城市市长聚议一堂,共同探求中国城市交通拥堵解困之道。由建设部和中国工程院联合主办的“2004国际城市可持续发展市长论坛”于11月10至11日在昆明举行,论坛的主议题之一就是“城市快速公交系统”。快速公交系统(英文缩写BRT)是介于轨道交通与普通公交之间的“第三种模式”,是目前世界公认的提高城市通行效率的优化方案和高效手段。具有BRT成功经验的哥伦比亚首都波哥大市等国外城市在会上讲解了BRT的优越性．北京、昆明、成都等城市报告：已将BRT提上重要议程。     

快速公交系统(BRT)的交通设计研究和流程

交通设计是快速公交系统(BRT)研究中的重要内容。首先分析了BRT在公交网络中的作用及服务水平要求,研究了交通设计在BRT中的定位。随后介绍了BRT交通设计的输入输出、设计流程和设计主要内容,重点介绍了沿线交通组织(如禁止左转)和车站设计。     

海口市快速公交系统适用性分析

快速公交系统(BRT)作为一种灵活、便利、经济的新型城市公交模式,为当前优化城市交通提供了一种新的公交出行方式。本文通过分析快速公交系统在交通需求、道路条件、经济条件等方面的因素,对海口市快速公交系统的适用性进行分析探讨,给出规划方案。     

福州市快速公交系统适用性分析

快速公交系统(BRT)作为一种经济、高效的大容量公共交通模式,是当前优化城市交通方式的一种新理念。本文通过分析交通需求、经济条件等方面的因素,对福州市BRT系统的适用性进行初步探讨。     

武汉将建设快速公交系统

武汉将建设一种被称为“BRT快线”的快速公交系统，以缓解城市交通压力。届时，市民将享受到“公交的价格，的士的速度”。9月22日是“世界无车日”，武汉市市长阮成发在乘坐公交车出行时，向同车的市民透露了这一消息。     

中外快速公交系统的发展与应用

从快速公交系统（BRT）的概念、优势与缺点出发,深入分析BRT系统在国外和国内的研究与应用现状,针对国外BRT系统,主要介绍了其发展经验,而对于中国城市BRT系统的分析,主要结合北京、杭州、常州等案例城市展开,在分析国内外城市应用情况的基础上,提出了将来发展BRT的三个关键技术方向。     

规范和完善监理制度

从我国监理行业现状的分析强调以国家政策、技术规范、定额、合同等为依据进行全方位的监理。确保投资、工期、质量三大目标的实现。从转变观念，建立一支高素质、稳定的职业监理队伍，构建数字化监理模式等方面推进监理制度的改革，促进监理行业快速、健康地发展。     

平面交叉口公交专用道优化设计

结合目前城市交通发展现状,对平面交叉口公交专用道存在的主要问题进行了分析,提出了优化设计的基本内容,以期使得公交专用道设计更加完善,让占用道路公共资源最小化的出行者更方便、快捷。     

基于太阳能为能源供给的城市公交车站的设计研究

公交车站是现代城市的重要设施,是城市系统的重要组成部分,它能体现出一个城市的品位以及人们的生活质量,是城市公共设施的标志之一。研究太阳能公交车站的设计原则与设计方法,对利用新能源进行城市公共设施设计起到一定的借鉴作用,也为太阳能更好的服务于城市公共设施总结经验。以公共设施为设计先导,推陈出新,用设计改善城市环境,保证资源的最优化。     

试论公交汽车候车亭的人性化设计

通过分析城市设施公交汽车候车亭的现状,对人性化设计特点、意义进行了尝试性的探讨,并从功能性、科技性、艺术性三方面提出了人性化设计的原则和具体设想,从而使城市设施的设计真正做到以人为本。     

公交优先下的道路规划设计探讨

公交专用车道是一种新生事物,是城市“治堵”的重要举措,关系着城市交通的成败。剖析城市道路交通的渠化和公交站位置的合理设置,探讨有利于适应公交优先的道路渠化及合理的公交站设置方案,将有利于公交优先功能的高效发挥。     

结合兴县城乡公交客运西站谈小型汽车客运站设计

以兴县城乡公交客运西站为例,从其规模、选址、功能、流线等方面进行仔细分析,探讨了该项目的总平面及建筑设计思路,以期为小型汽车客运站等公共交通建筑的设计建造提供参考借鉴。     

一种基于CAN总线的大型火灾报警系统下位网络的设计与实现

提出了一种新的基于 CAN总线的大型火灾报警系统下位网络的设计方案。该方案已应用于实际的分布智能型火灾报警控制系统产品中 ,并通过试验验证了其稳定性和可靠性。文中给出了 CAN总线下位网络构建协议 ,阐述了该协议的通用性。通过介绍一种下位机软硬件的设计 ,具体阐述了 CAN通信协议在产品中的实现     

浅谈汽车客运站建筑设计

针对早期建设的客运站建筑存在的问题,以山西省晋城市汽车客运车站为例,结合汽车站建筑设计原则,对规划用地进行了分析,提出功能区域规划,阐述了设计理念,介绍了交通流线设置和景观设计,以期指导实践。     

公共汽车的防火设计缺陷与对策

以2009年成都"6.5"公交车放火案件为例,根据火灾现场勘查、证人证言和公交车全尺寸火灾实验,分析公共汽车防火设计存在的缺陷,总结事故的教训,对公共汽车防火本质安全提出针对性的对策。