三氯化铁催化合成乙酸戊酯的研究

以三氯化铁为催化剂．由冰乙酸和正戊醇合成了乙酸戊酯。考察了催化剂品种及用量、醇酸摩尔比、反应时间、反应温度对酯化率的影响。结果表明，三氯化铁是合成乙酸戊酯的良好催化剂。确定了最佳反应条件：催化剂用量占反应物料总质量的3．0％，醇酸摩尔比1．2：1，反应时间60min，反应温度112～140℃。在此条件下，酯化率可达86．0％。     

氨基磺酸催化合成乙酸异戊酯的研究

用氨基磺酸作催化剂 ,环己烷作带水剂 ,使乙酸与异戊醇反应 ,合成乙酸异戊酯。研究了原料配比、催化剂用量、反应温度、反应时间等因素的影响。得出最佳工艺条件为 :n(乙酸 )∶ n(异戊醇 ) =1∶ 1 .1 ,催化剂用量为 1 g/mol乙酸 ,反应温度为 1 1 0～ 1 2 0℃ ,反应时间为 2 h,最高产率达 97.6% ,催化剂可重复使用 ,但需补加1 0 %～ 2 0 %的新催化剂。     

H_2O_2/H_2SO_4改性煤基活性炭催化合成乙酸异戊酯

研究以H_2O_2/H_2SO_4改性活性炭为催化剂合成乙酸异戊酯,考察了影响反应酯化率的各种因素。实验结果表明最佳反应条件是:酸醇物质的量比为1:1.5(固定乙酸用量为0.05 mol),催化剂用量为乙酸质量的12.5%(总反应物料的4.8%),反应时间为3.0 h,反应温度126～130℃。在最佳反应条件下,乙酸的酯化率达98.9%。     

固体超强酸SO42-/TiO2-SiO2催化合成乙酸异戊酯

用固体超强酸SO42-/TiO2-SiO2为催化剂,以冰乙酸和异戊醇为原料合成乙酸异戊酯,得出反应最佳条件为:冰乙酸和异戊醇摩尔比1∶1.5,催化剂用量0.6 g(冰乙酸用量为0.1 mol),反应温度110～118 ℃,回流时间3 h,酯化率可达96.7%,且催化剂可重复使用.     

硫酸铁铵催化合成羧酸异戊酯

本文报道了利用十二水硫酸铁铵催化合成甲酸异戊酯、乙酸异戊酯、丙酸异戊酯、丁酸异戊酯和异戊酸异戊酯。本法具有操作方便、反应温和、产品纯度高和收率高的优点。     

固体超强酸S2O82-/MCM-41催化合成乙酸异戊酯

以固体超强酸S2O8^2-／MCM-41为催化剂，冰醋酸和异戊醇为原料合成了乙酸异戊酯。考察了反应条件对酯化率的影响，结果表明，在醇酸摩尔比1．5：1，催化剂用量0．4g（冰醋酸用量为0．1mol），带水剂甲苯15mL，反应温度110～130℃，反应时间2h的最佳条件下，酯化率可达99％以上。该方法的优点是酯化率高，催化剂可重复使用，且基本不腐蚀设备。     

小井眼技术的发展与评价

本文报道了用氯化铁水合物催化肉桂酸和异戊醇的酯化作用，探讨了氯化铁催化合成肉桂酸异戊酯的条件。     

脱铝USY沸石催化乙酸与异戊醇的酯化反应

研究了用脱铝超稳 Y( DUSY)沸石催化乙酸和异戊醇的酯化反应。考察了硅 /铝比 ,催化剂用量 ,反应物配比、反应时间等因素对反应的影响。在适宜的反应条件下 ,乙酸全部转化成乙酸异戊酯     

钛酸四丁酯催化合成丁酸异戊酯

以正丁酸和异戊醇为原料，钛酸四丁酯为催化剂合成了丁酸异戊酯。探讨了影响反应的各种主要因素，得出了较优的反应条件：丁酸用量0．35mol，n（醇）：n（酸）=1．2：1．0，钛酸四丁酯用13g，反应温度115—130℃，反应3h，在此条件下酯化率可达99．3％。     

合成乙酸异戊酯的催化剂研究进展

乙酸异戊酯是许多工业产品的主要原料,市场需求量很大,但高价格、不易提取等缺点严重阻碍了其商业化进程,因此发展低成本、高活性的乙酸异戊酯的催化剂是打开其商业道路的关键.本文综述近年来合成乙酸异戊酯催化剂的研究进展,包括无机类、有机酸类和其他类催化剂,主要为硫酸、无机盐、磺化硅胶、磺化炭、分子筛和离子交换树脂、固体超强酸、杂多酸(盐)与负载型杂多酸、有机酸和离子液体催化剂,并对以上催化剂逐一进行介绍.在此基础上,分析各类型的催化剂催化酯化反应的特性和催化机制,并对合成乙酸异戊酯的催化剂进行了总结和展望,以期为后续催化反应的理论探索和生产应用提供参考.     

新型增塑剂二甘醇二苯甲酸酯的研究

给出了二甘醇二苯甲酸酯 ( DEDB)的生产工艺流程 ,工艺条件和消耗定额。最适宜反应条件如下 :二甘醇1 mol;苯甲酸 2 .1 mol;H2 SO2 2 g;反应时间 4 h;反应温度 1 30～ 1 50℃ ;按二甘醇计算收率达 94 %以上     

癸二酸二异辛酯的非酸催化合成

制备了一种非酸固体催化剂 ,考察了该催化剂催化合成癸二酸二异辛酯的工艺条件 ,在优化条件下 ,癸二酸二异辛酯的收率为 99% .优化条件为醇酸摩尔比 2 .8,反应温度 2 2 0℃ ,催化剂用量 1 % ,反应时间 2 .5h。该催化剂对其它一些癸二酸双酯和己二酸双酯的合成也具有良好的催化活性     

加氢装置换热器积垢原因分析及防垢措施

通过对进料换热器垢物的实验分析，提出了蜡油加氢裂化装置进料换热器的积垢机理、腐蚀原因及其防垢措施。认为换热器的积垢成分主要是含Ｆｅ硫化物、铁镍硫化物、氯化物及有机垢，铁杂质主要来自金属腐蚀，镍来自催化剂流失，氯化物来自蜡油中无机物及有机物的分解。进料侧垢物中的有机垢是由氧引发的氧化自由基聚合反应生成的，其主要成分是金属腐蚀产物和油泥，而非结焦物。     

聚硅酸铁铝混凝剂研制及对废钻井液作用效果评价

以硫酸铝、三氯化铁、水玻璃为主要原料制备无机高分子水处理剂聚合硅酸铁铝(PSFA)。通过室内实验研究,考察了pH值、FeCL3、AL2(SO4)3的浓度,水玻璃稀释浓度,温度等因素对产品性能的影响。优化的工艺条件为:系统反应的pH值为2,FeCL3、AL2(SO4)3的质量百分比浓度分别为30%、20%,水玻璃的浓度14%,反应温度为23℃～25℃。在相同的工艺条件下,利用室内合成PSFA与聚铝、聚合硫酸铁等絮凝剂处理油田废钻井液,处理效果对比分析可知,PSFA具有去浊好,COD去除率高,色度小,处理成本低等优点。     

二氧化硅负载硫酸铁催化剂上的酯化反应及其动力学研究

通过溶胶-凝胶法和浸渍法制备了二氧化硅负载的硫酸铁[Fe(2SO4)3/SiO2]催化剂,研究了[Fe(2SO4)3/SiO2]的焙烧温度、硫酸铁的负载量、催化剂用量及反应温度对油酸乙酯合成的影响。用积分法研究了等量反应物在常压下的反应动力学。结果表明,二氧化硅负载的硫酸铁催化剂在油酸和乙醇无溶剂条件下的酯化反应中具有良好的催化性能。酯化反应符合假设的朗格缪尔-欣谢尔伍德(L-H)机理,且服从准二级反应动力学方程,表观活化能为50.40kJ/mol,指前因子为1.22×10(7mol/L)-1·h-1。     

硅胶固载磷钼杂多酸催化合成醋酸异戊酯

以变色硅胶为载体 ,用蒸发法对磷钼杂多酸进行了固载。利用所制备的变色硅胶固载型杂多酸催化剂(变色硅胶与磷钼杂多酸的质量比为 10∶1) ,对醋酸异戊酯的合成反应进行了研究 ,结果表明 :用 13 .3mL异戊醇和 10mL冰醋酸进行反应 (醇酸摩尔比为 1∶1.4) ,加入 0 .9g该固载型催化剂和 5mL环己烷作带水剂 ,,用分水装置在回流条件下反应 60min ,酯产率可达 81.2 %。催化剂重复使用 4次后 ,产率下降到 61.3 %。     

高分子载体FeCl_3催化剂的合成及其在加成酯化反应中的应用

合成了三种分别以聚苯乙烯、聚氯乙烯、聚芳砜为载体的高分子载体 FeCl_3催化剂。研究了它们对环氧化合物和羧酸的加成酯化反应的催化活性。并在研究活性基础上,以聚苯乙烯 FeCl_3为催化剂合成了一系列羧酸β-羟基酯,收率为60—92%。     

Removal of N-compounds from diesel with a ternary complex system of six water ferric chloride/methanol/acetic acid

Nitrogen (N)-compounds in diesel cause a great harm to the environment as well as diesel. In this paper, N-compounds present in diesel were removed with a ternary complex denitrification system, including six water ferric chloride, methanol, and acetic acid. The factors affecting the process of removing N-compounds were investigated. The results showed that the optimum process includes six water ferric chloride to acetic acid to methanol in the ratio of 0.0667 g:2.5 mL:5 mL, the mass ratio of denitrification agents to diesel of 0.4, the reaction temperature of 35°C, the reaction time of 120 s, and the resting time of 7 min. Under the above optimum condition, the denitrification rate reached 98.38% and the recovery rate of diesel reached 96.34%; the denitrification process had a little effect on the other physico-chemical properties of diesel.     

硫酸氢钾催化合成丙酸异戊酯

采用硫酸氢钾为催化剂合成丙酸异戊酯,考察了催化剂用量、醇酸物质的量比、反应时间及催化剂重复使用次数等因素对收率的影响。结果表明最佳反应条件为:正丙酸0.15mol,醇酸摩尔比1.5,催化剂用量1.5g,反应时间40min,此时收率达83.68%。该催化剂具有催化活性高,易分离回收,重复使用性良好,无废液排放等优势。     

对海水进行混凝除浊预处理研究

介绍采用聚合氯化铁（PFC）为絮凝剂，对海水进行混凝除浊预处理方法。考察了原海水pH、搅拌速度、反应时间及PFC用量对海水预处理效果的影响。结果表明，在原海水pH凋至9．0，搅拌速度控制在200min^-1，反应时间选择8—10min，PFC用量0．10μg／g的最佳条件下，能使处理后的海水浊度降至0．05mol／L，而联产的酸性废水中和剂浆料中Mg（OH）2含量在25％～45％，大肠菌群的去除率大于89．3％。