露天矿卡车超载的危害和预防

露天矿卡车超载运行造成的灾害事故严重,经济损失巨大。文章统计分析了矿用卡车在实际生产中存在超载、偏载的严重现象及其卡车超载的成因,结合卡车构造原理,全面剖析了矿用卡车超载、偏载给卡车运行造成的安全隐患和危害,并提出了防范卡车超载、偏载,提高卡车装车质量的具体措施和策略,从而达到提高卡车效率、降低卡车综合运输成本、确保安全运行的目的。     

露天矿卡车生产能力影响因素分析

为了提高露天矿卡车的生产能力,降低卡车运输成本,总结分析了影响卡车生产能力的主要因素,提出了提高卡车生产能力的有效措施。认为影响卡车生产能力的主要因素包括生产工艺参数、管理水平、技术人员操作水平、卡车维修保养水平、道路质量和气候。为了提高卡车的生产能力,矿山必须优化生产工艺参数、提高矿山管理水平、提高技术人员操作水平、提高卡车的维修保养水平、改善道路质量。     

魏家峁露天煤矿再电气化方案

针对魏家峁露天煤矿燃油卡车运输成本高、污染大等问题,研究了电动卡车土方运输技术方案,提出了利用电动卡车代替柴油卡车的再电气化方案,测算了电动卡车运营成本并与柴油卡车进行了对比分析.结果表明:电价为0.1元/kWh,电动卡车运输成本0.94元/(km·m3),比柴油卡车低0.4元/(km·m3),按年完成运量1000万m...     

露天矿卡车平均行车速度计算研究

为了解决露天矿卡车计算平均行车速度参数选取问题,通过分析卡车行车速度、行车时间和行车距离,计算卡车重载和空载平均行车速度,进而确定卡车数量计算所需的卡车计算平均行车;基于路况、运距及卡车牵引特性确定平均速度参数,使卡车数量计算结果更准确合理.以伊敏三号露天矿为例进行了实证研究,研究结果表明:根据卡车牵引特性等计算的平均...     

探讨如何减少露天矿卡车运输对环境的危害

露天矿卡车运输环节是造成环境污染的主要因素,本文深入研究了卡车尾气排放和产生扬尘的机理和影响指标,从节能减排、绿色环保的角度,提出了配套选用先进大型化卡车,缩短卡车运距,减少卡车使用数量,控制卡车行驶速度,有助于改善露天矿作业环境,减少环境污染。     

基于役龄回退模型的露天矿卡车周期预防性维护策略

针对露天矿生产运输中卡车维护成本较高的问题,对卡车采用周期预防性维护和小修相结合的维护方式,考虑露天矿卡车周期预防维护后故障率的变化规律,基于役龄回退模型研究了露天矿卡车周期预防维护策略。针对露天矿卡车故障率函数服从威布尔分布特点,引入役龄回退因子反应露天矿卡车在每次周期预防维护后的故障率变化,建立露天矿卡车每次周期预防维护后的故障率函数。基于露天矿卡车的故障率函数,建立包括露天矿卡车周期预防维护成本和小修成本的预防维护总成本模型,为求取露天矿卡车最优的周期预防维护策略设计了求解算法。研究结果表明：当露天矿卡车运行时间确定时,预防维护成本随着预防维护次数增加先减小后增大,随着预防维护周期变长先变小再变大;随着露天矿卡车运行时间的变长,最优预防维护次数呈增长趋势;露天矿卡车采用最优的周期预防维护策略比常用的维修策略的所需成本更小且随着露天矿卡车运行时间的变长差值变大。基于役龄回退模型构建露天矿卡车每次周期预防维护后的故障率函数,研究卡车在不同运行时间的最优周期预防维护策略,可为矿山设备预防维护管理提供有效的解决方案。     

卡车综合管理信息系统的原理

卡车综合管理信息系统包括卡车调度、卡车维修管理和卡车称重。卡车管理系统实际上只有一个数据库,它能高质量地自动收集数据。自动数据收集正常而及时地提供最准确的过时数据。过时数据库是计算机卡车管理信息系统中必须解决的一个问题。特别是在卡车调度系统中,     

“宽体”卡车在胜利东二号露天煤矿的应用

通过对胜利东二号露天煤矿外委卡车使用数据的收集,从宽体卡车优势、油耗分析、宽体卡车劣势3个方面比较分析了常见矿用"窄体"与"宽体"卡车的优劣势,为矿用宽体卡车的发展提出了优化建议。     

纯电动矿用卡车车架拓扑优化设计

分析了纯电动矿用卡车车架轻量化的必要性,并建立卡车车架设计空间有限元模型,选择矿用卡车行驶的极端工况作为约束条件,设置体积最小化为目标函数,通过拓扑优化得到车架设计边界。考虑整车布置和功能,完成了矿用卡车车架的结构设计。设计的车架通过有限元分析校验,表明轻量化后的卡车车架动静态特性符合卡车使用条件。     

基于遗传算法的多车型露天矿卡车调度模型研究

针对露天矿多车型卡车调度问题,以运输成本最小化为目标,综合考虑了卡车空载费用、卡车等待时间、道路通行能力、电铲生产能力等约束条件,采用整数规划方法建立了露天矿多车型卡车调度模型,实现了卡车利用率的最大化和运输成本费用的最小化。以某矿山实际数据为例,进行了仿真分析。仿真结果表明:该模型与已有模型相比,得到的调度方案更加符合矿山生产实际,满足了露天矿多车型卡车调度需求,同时减少了末趟卡车非满载造成的资源浪费,有效降低了卡车运输成本,提高了卡车运输效率。