带传动设计参数的优化

机械设计中,设计参数的选择最具灵活性和典型性,参数选择得合理与否,直接影响到设计质量的优劣。对Ｖ型带传动的两个主要参数－－带轮直径和传动中心距的优化选择作了较详细的探讨。论述了带轮直径与传动功率、传动尺寸、Ｖ型带寿命的关系;分析了中心距对传动能力和Ｖ型带疲劳强度的影响,通过对两个算例的比较,提出了Ｖ型带参数优化选择的原则。     

从《带传动》一章中浅谈机械设计教材的特色

本文通过对两本教材的教学实践，以带传动一章的内容、计算方法进行对比，来阐述教材编写的特色。     

计算机辅助三角带传动方案相对求优设计

<正> 从目前发表的资料看,机械零件的优化设计大多采用数学规划的方法。其实,数学规划方法不是唯一的优化设计方法,也不是最简明的方法。因为第一机械设计在很大程度上要服从结构设计的要求,第二机械设计中有许多必须遵循的标准与规范,因此采用数学规划的方法进行优化设计不但很费机时,而且最后得到的结果往往与上述两条有悖,不得不再进一步修改。本文提出一种机械零件优化设计方法,名日方案相对求优设计,即在满足机械零件设计准则及安装条件等项约束下,通过计算机辅助设计选出一组优化设计方案。然后设     

带传动的动态应力与结构分析

本文通过带传动系统在匀速运动状态下,带元的受力及应力推导分析,确定了带在动态时所受到的两种应力——拉应力和弯曲变形应力。讨论带作圆周运动产生的离心力对带传动的影响,及不同传动结构型式中带的最大应力。     

广义欧拉公式及带的滑动现象研究

通过对带的滑动现象分析，得出了广义欧拉公式的拉力和应变两种形式，揭示了不打滑状态下带传动紧松边拉力和应变间关系，以及滑动弧内任一戴面拉力和应变分布规律；并推导出带传动滑动率理论计算公式和效率公式，试验表明：试验值和计算值具有很好的一致性。     

几种新型带传动简介

几种新型带传动简介长沙铁路分局彭惠民随着工业技术的不断发展，各种机械对带传动提出了愈来愈高的要求：高承载能力，高效率，经济耐用，结构紧凑等。近年来，一些新型带传动装置陆续问世，采用新材料，新工艺生产的新型传动带脱颖而出，其品种、规格不断推陈出新；承载...     

从《带传动》一章中浅谈机械设计教材的特色

本文通过对两本教材的教学实践，以带传动一章的内容、计算方法等进行对比，来阐述教材编写的特色。     

V带传动设计中数据的程序化处理

通过分析传统设计中图表数据的特点,提出了普通V带传动设计中有关数据、表格和线图的程序化方法,所提出的方法简单易行,适用性广。     

带传动中弹性滑动问题的综合分析

本文应用摩擦理论研究了带传动中与弹性滑动有关的一些问题。详细地分析了带传动的受力变化规律 ,弹性滑动角的位置和大小 ,导出了弹性滑动量和弹性滑动率的计算公式 ,分析了弹性滑动对传动比和传动率损耗的影响     

带传动设计的优化研究

传统的带传动设计方法整体效率较低。采用优化设计理论,对带传动设计进行了数学建模,以小带轮直径和带基准长度为设计变量的目标函数,以强度、带速、包角为要求的约束条件,通过建立目标函数集和权重集,使用叠加法得出了评价函数。     

永磁带轮式金属带传动及其金属带的应力分析

简要介绍了永磁带轮式金属带传动的原理、磁力带轮及金属带的结构,并对金属带的应力分布情况进行了分析和探讨。永磁带轮式金属带传动是依靠安装在带轮上的稀土永磁体产生磁场以吸引金属带,并大幅度地提高金属带与磁力带轮间的摩擦力而传递运动和动力的。在永磁带轮式金属带传动中,吸引应力的方向与弯曲应力和离心应力的方向相反,从而可改善金属带的受力状况,降低金属带的最大工作应力。     

多楔带传动系统带横向振动计算方法及优化控制

多楔带传动系统带横向振动的计算和控制是研究的难点。文中分别将带简化为弦线模型和梁模型,计算了典型三带轮多楔带传动系统中带横向振动的幅值;将基于弦线模型的带横向振动求解结果与梁模型结果对比分析,探讨在带横向振动的计算中用弦线模型替代梁模型的可行性;并以稳定状态下带横向振动幅值最小和弦线模型与梁模型结果之间相对误差最小为目标,通过优化带的各设计参数,实现对带横向振动的控制。     

圆弧齿廓谐波齿轮传动齿形设计中的几个问题

谐波齿轮传动采用圆弧齿廓后,可以改善柔轮齿根的应力状况和传动的啮合质量,提高承载能力和扭转刚度。本文首先计算出柔轮采用圆弧齿廓时,刚轮与之共轭的理论齿廓,通过用拟合圆弧对其进行逼近,得到拟合误差的变化规律;最后指出在开发双圆弧齿廓谐波齿轮传动时,应首先合理确定波发生器形式和柔轮径向变形量系数。     

梯形齿同步带传动压轴力的计算

介绍了有关文献中关于梯形齿同步带传动压轴力的计算公式.对同步带中的各种力进行了分析,并按不同张紧程度将带中的初拉力区分为3种情况.推导出能精确确定同步带传动压轴力大小和方向的通用计算公式,进而得出同步带传动不同工况下的压轴力计算式,并给出计算示例.     

多楔带传动系统的频率灵敏度分析

为了对实际多楔带传动系统进行振动分析与设计优化,系统地研究多楔带传动系统的固有频率对关键设计参数的灵敏度。给出反映带轮、张紧臂等离散部件转动振动与各段皮带这类移动弹性体横向振动之间彼此耦合的运动方程。根据方程耦合与否以及求解的需要将该系统一分为二。对于具有运动耦合的子系统,建立矩阵形式的自由振动方程,推导出固有频率对设计参数的灵敏度表达式,由此导出固有频率对自动张紧机构设计参数和皮带传动速度的灵敏度的显式计算式。针对一多楔带传动系统,计算固有频率对张紧臂长度、扭转弹簧刚度、安装角以及带速的灵敏度,并运用有限差分法结果予以验证。     

多轴带传动的设计计算

推导出了多轴带传动带长、包角的计算公式，利用该公式可方便的进行多轴带传动的设计计算，可取代传统的试凑方法。     

阻尼多楔带传动系统建模及带滑移控制分析

考虑多楔带的阻尼特性和带在带轮上的蠕变对带张力的影响,建立了阻尼多楔带传动系统旋转运动模型,给出了带张力和各带轮的旋转角位移的数值计算方法,并引入了滑移因子预测滑移现象的发生.分析研究多楔带阻尼对系统运动特性的影响,及当多楔带传动系统结构参数确定时,张紧器预载荷、安装角对带滑移的影响.建立的阻尼多楔带传动系统旋转运动模型和数值求解方法为带传动系统的研究提供了理论依据,对带滑移控制的分析为带传动系统的设计提供了参考.     

皮带传动试验台的微机化测量系统设计

在对NF-Ⅰ型带传动试验台充分分析的基础上,提出了改造方案.根据试验要求及试验台的特点选择了测量扭矩及电机转速的传感器,实现了电机扭矩、转速的自动测量、数据显示和存储.在此基础上,还实现了计算机的数据处理,使试验更直观.本文详细论述扭矩测量系统的硬件设计和软件编程.