上海机床厂铸工车间专业分工总结

一　专业分工的优点 (Ⅰ)提高生产效率 (1)专业分工以後加撞砂修型和扣箱等工作,各作各的,熟练程度容易提高,由於熟练程度的提高,便容易找到窍门,即所谓熟能生巧。 (2)闲置工时的节省,主要的在准备工具上,准备工具的范围少了或永远可以不换工具,如撞砂工专用砂撞子和锹修型工专用笔、水罐等,扣箱工用样板、平尺、螺钉、搬手等,专业後这些工具可以一直用下去,节省了寻找或更换的时间。 (Ⅱ)合理使用劳动力 (1)充分的配备技术等级不同的技工用到適当的工作上去,如撞砂可以用低级的技工或学徒杂工去做,修型、扣箱时用高级的技工。 (2)减少非技…     

CE7120液压仿形车床程序控制机械结构的改装

CE 7112液压仿型车床的自动循环是由仿型刀架牵动的一块撞板,并通过安装撞块磁动床头电气箱的组合开关来操纵的。这些撞块在撞板上的位置调整直观、简便,电气控制系统也比较集中,便于操作和维护。但CE7120与CE7132仿形车床却是在仿形刀架右侧的床鞍壳体内装设一只集中发令的转鼓(如图1所示),根据我厂使用经验认为该结构远不及CE7112,其缺点可以归纳为: 1.定位不准确:在仿形刀架作纵向移动时,由齿条1(与床身相紧固)带动齿轮2、3和7转动,并通过轴5带动转鼓6一同旋转。这样,由于传动系统零件较多,齿轮、齿条等相互间都有间隙,且转鼓不论正…     

工塲实用资料

戳床消滑油加注圈表736型牛豉傲床保姜规程┌───┬────────┬──────┬──────────┬───┬──────┬─────────┬───────┐│圆示玻│加油部分 │力Tl护山规定│矛山撞知 │圆示铁│加油部分 │加油规定 │护一11柿颊 │├───┼────────┼──────┼──────────┼───┼──────┼─────────┼───────┤│1一2 │姆速由愉 │每珑二次 │2被俊器油 │ 22 │水平推淮 │每班二次 │2饮伐器矛一!丁││ 3 │箱 │锌班一次 │2玻淡器油 │ 23 …     

车床床鞍溜板下沉量的测量和补偿方法

普通车床由于长期使用,床鞍和床身导轨产生磨损,再经过刨、磨、或铲刮修复后,导致床鞍和溜板箱下沉,致使走刀箱、光杆、后托座三点不同心,纵行齿轮与床身齿条脱离,影响组装质量。为使床鞍和溜板箱回升到原来的正确位置,需测量出床鞍下沉量△值,以便根据△值进行补偿修复。     

车床床鞍下沉量测量新工艺

车床床鞍下沉量测量新工艺铁道部大同机车工厂设备处唐荣娣车床床鞍的下沉是我们经常遇到的问题．通常采用床鞍导轨面镶板的办法来补偿、这就需要准确地测量出床身和床鞍的下沉量。由于过去的测量工艺主要靠经验、而且还要将床鞍和溜板箱等反复拆装多次、劳动强度大、精度...     

箱口铝边的滚压成型机构

我们厂主要产品是箱包五金件。过去,我们生产一种箱口铝边条产品是利用手工一段段压制成型的。用这种方法,劳动强度大,质量差。因此,改换用拉床控制,但由于用拉床控制其长度也受到一定的限制。鉴于这种情况,我们设计了一台箱口铝边滚压机,利用这种机器生产,不但效率高,而且克服了用拉床拉制长度受限制的困难。这种滚压机主要通过一系列的凸凹滚轮     

CW6163车床床头箱的降噪设计

一、噪声来源 我厂生产的CW6163车床床头箱符合“前多后少”“前密后稀”“前缀后急”的设计原则,具有结构简单、传动链较短、高速时无空转齿轮等优点。多年来,国内车床大都采用此传动系统。但是该床头箱存在一个最突出的问题是噪声高。经过实测,仅床头箱的噪声就超出了85dB(A)     

LG1643H车床溜板箱设计

我厂生产的LG1643H马鞍车床是在参考引进样机的基础上设计的。该机床的溜板箱设计与其它普通车床有明显的差异。其结构简单,传动链短,设计新型,操纵方便,使用灵活。并兼有自动脱落蜗杆机构、纵向行程控制结构以及过载保护装置,性能安全可靠,动作准确,现介绍如下。一、总体结构 1.溜板箱结构图1为LG1643H型车床溜板箱的结构。其主要原理:以齿轮的移动代替其它普通车床的用离合器的结构,以齿轮移动控制溜板箱的进给。即利用V轴     

车床尾座与床头箱主轴中心线等高的修理

在普通车床的修理中,要求床头箱主轴中心线与尾座顶尖套中心线对床身导轨等高。过去我们多采用先修理、安装、调整尾座精度,待其合格后,以尾座顶尖中心线高度为基准,去刮研床头箱结合面,以达到两者中心线等高。这种修理方法,需要有起吊设     

刮研床头箱推拉机

在工厂中刮研尤其是大部件的刮研工作是非常费力的劳动。我厂装配车间研究创造了一个刮研床头箱推拉机,使过去手工操作时需用四人减至现在一人即可胜任。 如图,将床头箱(已刮研好并装配起来)放在床面上*,工具(推拉机机构)固定在大拖板上,床身一头放一个与床身同高的滚台。工具由手摇轮①、齿轮②③④、齿条⑤、本体⑥、齿条尾端销孔⑦和滚子⑧组成。将销孔⑦与床头箱的接头用销钉联接,转动手摇轮床头箱就可沿床面往复运动。 床面上涂好红铅油後再放床头箱.刮研床头箱推拉机@曲明新$大连机床厂     

拖研杠杆

回拖拉床头箱,使其与床身研合,劳动强度很大。我厂杨庭生、丁乃初两同志设计制作了如图所示这套工具。此拖研杠杆制作简单,使用方便,只用一个人就可以完成研合工作。拖研杠杆使用也很简单,首先用压紧螺丝5将固在修C620车床刮研床头箱与床身的接合面时,过去要用四、五个人来     

旧机床改造成气缸套内外圆数控车床

气缸套是柴油机中一个重要零件,形状复杂、精度要求高。目前世界上一般均采用数控机床加工气缸套,以确保质量、减少工艺装备、提高生产率、并适应多品种小批量化生产。80年代,我厂与日本石川岛播磨重工业株式会社合作,用两台报废车床改造成气缸套内外圆数控车床。改造内容一是同时加工气缸套的内孔和外圆;二是机床的数控化。改造中,采用日本JIS等有关标准,改造完成后通过部级鉴定,使用至今,情况正常。 一、基本结构与主要技术指标 1.基本结构 利用 C 61125型车床的床身、主轴箱、尾架和 C 61100型车床的床身。电气部分全部重新设计。如图1…     

盲孔轴承外圈拆卸工具

拆换盲孔轴承是机修中经常遇到的问题。例如象C620车床床头箱的Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ轴等,它们都有一端轴承安装在床头箱中间壁孔内(见图1)。由于床头箱结构紧凑,操作区域小,所以这类轴承掉换轴承外圈比较困难。为此,我们制作了一种可拆卸盲孔轴承外圈的专用工具。实际使用证明该工具小巧实用,既能缩短维修工时,又保证了装配质量,提高工效约3～4倍,是一种较合适的维修专用工具。     

在牛头鉋床上鉋曲面的装置

公私合营上海新民机器厂技师吴根土,改进了一种鉋爪形联轴器的装置,解决了鉋床不能加工曲面工件的问题。该厂过去加工爪形联轴器的曲面,是用手工做,生产效率很低,质量也很难保证。现在采用吴根土改进的装置,在牛头鉋床上自动走刀来鉋削,提高了生产效率4倍。     

长键槽铣削与倒角去毛刺

长键槽的加工一般在铣床上进行,并用砂纸挫刀清除槽边锐角。这种方法不但效率低,而且往往由于接刀而影响质量。为了满足我厂生产发展的需要,我们六车间“三结合”技改小分队,在党支部领导下,结合产品生产批量,制作了一台双头小龙门长键铣槽倒角去毛刺机。经两年多使用,效果良好,既提高了效率又保证了质量。现将该机结构简介于下。 附图为长键槽铣床的结构示意图。它由床身1、立柱2及溜板箱17等部件组成。按照我厂工件键槽长度,选用了 G 620车床床身作基础,其上装有立柱人立柱2借其右侧溜板箱17在光杠16作用下,作纵向运动,从而实现铣刀7的纵…     

推荐一种装配溜板箱的工具

我厂装配C6127车床时,床鞍与溜板箱总装校正后,要进行钻M10螺孔和锥肖孔,然后使溜板固紧、定位在床鞍上。原来这项装配工作在校正后划线,然后拆卸溜板箱到钻床上钻孔。这样做容易产生钻孔误差,而且重新装上时为保证质量,还要进行第二次校正。劳动强度高,生产率低。每天只能装配一只。 老师傅在“工业学大庆”的运动中,积极开动脑筋,设计制造了如图所示的工具。使用这种在机床本身上安装的简易钻孔工具,就能一次钻孔成功。既保证了质量,又减轻了劳动力,产量提高到一天四只。其使用方法是: 把工具立柱借“　”型螺栓安装在被装配的中拖板上,…     

公路大桥索塔钢锚箱关键制作技术及焊接变形控制

结合我公司近几年来生产的大跨度斜拉桥索塔钢锚箱的普遍结构形式,以某长江公路大桥为例,其钢锚箱是该箱梁与主塔连接最主要的受力构件。针对该钢锚箱熔透焊缝多、结构复杂,制定出一套钢锚箱的制作方法、生产工艺流程、焊接质量和几何精度的控制措施,最后用桥位数据真实反映了工艺的可行性,可供类似结构的钢锚箱制造借鉴。     

不停车三爪卡盘箱

以前我厂车床使用的不停车卡盘,均为套筒形式,每更换一次直径大小不同的工件,就要更换一次套筒夹子。这样,一个卡盘就要配一套大小不同的套筒夹子。为了减少更换辅助工时,提高生产效率和省去一套大小不同的套筒夹子配件,我们利用现有的三爪卡盘,改装成两种不同形式的不停车卡盘箱,经多年使用,证明效果良好。现介绍如下: 一、卡盘箱主要结构及传动过程不停车卡盘箱有螺旋式不停车卡盘箱(图1)和齿条式不停车卡盘箱(图2)。这两种卡盘箱都是装在车床的床身上,由装在车床主轴颈部的皮带轮通     

巧用车床

C650车床溜板箱内有一件落下蜗杆,模数为3.5毫米,头数为6。车削这件蜗杆时,按正常手柄调配方法是:交换齿轮为A:B=32:97,进给箱手柄 A、B、C 及罗通手柄,按3.5×6=21标牌所指示的位置调配。但车床标牌上没有列出21这个数(见沈阳一机床厂生产的 C620-1车床走刀箱     

拆卸轴承圈工具

在拆卸C618车床床头箱后端主轴孔内的单列圆锥滚子轴承外圈时,过去一直是用铜棒锤击出来的。因锤击困难,而且易损坏针对这种情况,我们加工了一个如图所示的工具。将工具斜放入箱体与轴承外圈之间,旋入拆销器即可顺利地拆卸下来。