内河港口城市的产业空间分异与规划对策——以广西贵港中心城区为例

内河，临港产业的发展与港口建设关系密切．又有其自身的阶段特征。我国内河港口城市正经历着港口升级换代、产业提升、经济转型和城市规模快速增长的互动发展历程．产业转型背景下的内河港城空间分异主要表现在三个方面：一是新的临港产业空间的出现，二是新的临港复合功能空间的形成，三是城市空间形态的重构。总结了内河港口城市产业空间布局的四种基本形态。提出了贵港城市发展战略的空间整合策略。     

从鹿特丹港的发展看世界港口发展的新趋势

鹿特丹港是欧洲第一大港、世界第三大港.本文对鹿特丹港的港区、物流园区、临港产业及集疏运设施等方面的发展进行了介绍,从中总结世界港口的发展新趋势,以期对我国港口城市规划建设有所启示与借鉴.     

以营口鲅鱼圈港区为例谈我国临港产业的发展

以营口鲅鱼圈地区为例,探讨了发展临港产业的意义,简述了营口发展临港产业的资源条件和产业优势,分析了营口临港产业发展中存在的问题,详细地阐述了发展营口临港产业的对策,以提高港口城市及其经济带的发展实力。     

从鹿特丹港的发展看世界港口发展的新趋势

鹿特丹港是欧洲第一大港、世界第三大港。本文对鹿特丹港的港区、物流园区、临港产业及集疏运设施等方面的发展进行了介绍，从中总结世界港口的发展新趋势，以期对我国港口城市规划建设有所启示与借鉴。     

港口城市发展趋势与规划对策——以广东沿海新兴发展地区台山市广海湾为例

针对现代港口向“第四代”演进的趋势,该文分析了临港经济产业链延伸、对地区经济影响作用增强等新特征,结合台山市广海湾案例,认为港工联动、轻重并举、“港-区-城”一体化成为港口城市发展的新趋势;同时针对制约港口城市炙展的关键性因素,提出了“上山下海”、“开源节水”等新思路和新对策,期望为我国诸多港口城市的开发和临港经济的发展提供一些有益的借鉴。     

港口在城市空间组织中的作用解析

随着港口经济的发展,受到港口群、高科技、生态、循环经济等因素的直接影响,港口和港口城市之间的关系发生了变化,这一变化直接影响到了港口城市的空间组织,如空间布局与发展方向、产业结构、交通体系、生态保护策略等.因此,城市要结合港口的区域定位进行城市空间组织,考虑港口的产业体系进行产业空间布局,从强化港口与城市联系的角度来构建交通体系,而城市空间的发展应以生态优先为原则.     

福州港口后方铁路货运通道研究

随着福州港口支线的建成、福州港口及临港产业发展,既有港口集疏运能力已经不适应港口及临港产业集疏运需要,为满足福州港口及临港产业发展需要,在分析福州铁路运输需求、城市产业布局、铁路后方通道能力、地方各项规划、外界环境等因素基础上,依据铁路线路选线规定及办法,对福州港口后方铁路货运通道杜坞至樟林至透堡段研究,为港口后方铁路通道的选择提供参考。     

新形势下福建省临港产业共生系统构建研究

基于福建港口经济的发展现状,从临港产业共生理论视角出发,阐述临港产业共生的诱因与四大系统特征,临港产区构建共生系统的优势所在。指出福建省临港产业发展还存在众多港口资源利用不合理,重复建设严重;临港产业配套性基础设施与服务业发展落后;腹地空间不足,缺少产业联动等制约因素。提出应从内部和外部同时入手,稳中求快,扎实推进临港共生系统建立。     

海港新区经济发展的空间特征及规划应对——以广州南沙区为例

临港经济在南沙区发展中占有重要地位,根据临港产业对港口码头依赖属性、依赖程度的不同,可将其分为岸线资源利用型和港口码头运输功能依托型。临港产业、临港企业空间分布非均衡集聚的特征明显,临港产业的区位属性差异决定了临港经济土地利用的空间特征与格局,进而导致不同属性特征的"港口码头区—临港经济功能区—城市综合功能区"空间联系模式的形成。在海港型城市新区规划中,应兼顾科学分区与用地均衡、营造高效有序的物流空间体系、合理规划与高效利用岸线资源,以及科学协调存量用地与增量用地的关系。     

横浜"港口未来21世纪"规划的分析与借鉴

横浜位于东京大都市圈的核心地区,是著名的国际港口城市.在漫长的历史发展进程中,横浜作为京浜工业地带的核心城市,其沿海地区的港口和以制造业为代表的产业聚集为日本经济的高速发展做出了巨大贡献.20世纪80年代以后,为了适应经济全球化的大趋势,立足于21世纪新型港口城市的建设,横浜市开始编制实施名为"港口未来21世纪"的城市总体规划,对临海港口地区进行了大规模的改造.本文从地理学的角度对横浜"港口未来21世纪"规划的理念、总体构思和规划方法进行了分析,探讨了横浜"港口未来21世纪"规划时我国港口城市的规划和现代化建设的借鉴意义.     

三一重机上海临港产业园盛大开业

"我们将谋局上海,放眼全球,为中国贡献一个世界级的品牌",三一重机董事长梁林河日前在三一重机上海临港产业园开园庆典上,清晰表达了三一人以临港产业园为平台,再创佳绩、产业报国的拳拳之心。2006年,经过多方资源整合,三一重机挥师东进,进驻昆     

基于城市历史背景的旧港再塑策略 ——以秦皇岛西港旧码头空间改造为例

随着现代化城市建设和海港地区船舶运输产业的加速发展,以及经济全球化和信息化引发港口产业深度变革,国内外港口城市、企业寻求新的转型发展之路.现阶段城市内部结构不断优化,功能布局不断完善,处于城市中心的旧港口工业区的空间作用愈发凸显.如何利用这些闲置的市区宝地以及废弃工业遗迹,再塑港口工业区的辉煌,加强港口与城市的融合发展...     

广西城乡规划设计院创建50·建院30周年优秀项目展示

规划紧紧围绕国家批准实施的<广西北部湾经济区发展规划>,把北海市建设成为区域性国际滨海旅游城市,以高新技术产业、临港工业为主的港口城市.规划以"滨海"为切入点,突出"国际北海、海洋北海、休闲北海、宜居北海"四大城市特色.     

横浜“港口未来21世纪”规划的分析与借鉴

横浜位于东京大都市圈的核心地区,是著名的国际港口城市。在漫长的历史发展进程中,横浜作为京浜工业地带的核心城市,其沿海地区的港口和以制造业为代表的产业聚集为日本经济的高速发展做出了巨大贡献。20世纪80年代以后,为了适应经济全球化的大趋势,立足于21世纪新型港口城市的建设．横浜市开始编制实施名为“港口未来21世纪”的城市总体规划,对临海港口地区进行了大规模的改造。本文从地理学的角度对横浜“港口未来21世纪”规划的理念、总体构思和规划方法进行了分析,探讨了横浜“港口未来21世纪”规划对我国港口城市的规划和现代化建设的借鉴意义。     

第四代港口与现代港城都市互动发展战略探讨

依托第四代港口,探讨现代港城都市在交通、产业和空间上的发展策略,提出以区域核心港为龙头,建设综合联运枢纽,通过全球物流供应链节点、临港先进制造业和高端航运服务业的发展,形成全球资源配置枢纽和经济中心,实现港口、产业和城市融合发展的一体化布局。     

青岛港口转型与城市空间发展互动研究

随着经济全球化和现代海运技术的迅速发展,原有港区衰落,港口作业向深水区域外移,越来越多的港口会实现经济结构和空间布局的调整.港口转型会使城市中各种资源要素进行重组和整合开发,促进和带动港口经济产业升级,并向周边和外界辐射,提升整体竞争力.青岛以港兴城的特色明显,在主港区转移过程中抓住机遇,实现空间跳跃发展,主港区建设和港口改造与城市发展战略统一联系起来,为港口城市转型提供了诸多启示.     

传统港口城市形态及文化特征研究——以泉州、马六甲、河内为例

海洋贸易引领下的传统港口商业城市更新成为新时期经济型城市发展的新主题.不同国家或地域的传统港口城市受各自历史发展条件和内在文化因素的影响,在其形成和发展的过程中呈现出各自不同的形态特征.文章以传统港口城市作为研究对象,采用城市形态学研究的相关理论,选取中国及东南亚地区的部分典型港口商业城市,对其城市区域与街道空间,建筑地块结构进行分析,探索各自港口城市形态形成的机制、发展动力、表现方式和文化内涵,为港口城市的形态研究和可持续性发展提供理论支持和方法支撑.     

生产型产业园的发展与设计

1生产型产业园发展概况 1.1生产型产业园的概述 生产型产业园是指为实现某一类或几类产业发展而创立的直接从事一线生产的产业园,更直接的定义就是制造业产业园.制造业是一切产业的基石,也是社会的财富之源.当今社会向数字化、信息化方向高速发展,产业园却面临土地和人力成本增加、城市产业调整、产业转移等新的挑战,新的挑战也给产业园带来了新的机遇和新的发展方向.     

层次分析法在临港飞地园区选址中的应用

选址评价是项目前期阶段经常要碰到的一个环节,产业园区项目选址问题,对其造价及今后的产业发展关系极大。j临港飞地产业园是探索区域经济互补协调发展的一种新模式,其选址比一般的产业园区选址面临的因素更加错综复杂,传统的选址方法主要采用主观定性分析,未能科学、严谨、全面的对其做出选址评价。本文将层次分析法应用于临港飞地产业园区的选址,决策中更好地把定性和定量结合在一起,避免主观性,构建了较为完善的选址评价体系,有利于提高选址的科学性。     

武汉阳逻港华中国际产业园——LOFT、SOHO建筑设计研究

1 项目概况 正在建设的阳逻港华中国际产业园项目坐落于武汉港口新城阳逻经济开发区北部组团,距离亚洲最大内河集装箱港——阳逻港仅5km,并由汉施公路及正在兴建的江北快速通道与汉口市区相通.投资环境优良,产业集群与世界接轨,又有中部崛起的区域优势.项目规划用地3 000亩,总建筑面积300万m2,涵盖会展中心、商业街、运动场馆、生活配套、LOFT、SOHO、高端住宅、研发中心、独栋科研等多种功能,辐射阳逻片区60万固定居民及千家大型企业、商家.项目建设周期共5年,力求打造中部最大的国际化临港生态工业园.