等顶隙收缩齿弧齿锥齿轮NX6．0参数化建模

弧齿锥齿轮重合度大、齿面接触点相对曲率半径大,齿面接触区易控制,对误差不太敏感,承载能力高,传动平稳且噪声低,故在各种车辆、拖拉机、直升飞机中央传动中广泛应用。本文就介绍一下等顶隙收缩齿弧齿锥齿轮NX6．0参数化建模方法。     

等顶隙收缩齿直齿锥齿轮NX6.0参数化建模

由于不等顶隙收缩齿锥齿轮传动副中,齿轮副的顶隙由大端到小端逐渐减小,齿根圆角较小,强度较弱,小端齿顶薄弱,缺点较严重,故有逐渐被等顶隙收缩齿锥齿轮替代的趋势,本文就介绍一下等顶隙收缩齿直齿锥齿轮NX6.0参数化建模方法。     

等顶隙收缩齿零度弧齿锥齿轮NX6.0参数化建模

弧齿锥齿轮由于其齿线呈螺旋状,故传动时存在较大的轴向力,且此轴向力随转向变化。而零度锥齿轮参考点螺旋角β=0,因此轴向力较小,可用之代替直齿锥齿轮。此篇介绍等顶隙收缩齿零度弧齿锥齿轮NX6.0参数化建模方法。     

不等顶隙收缩齿直齿锥齿轮NX6.0参数化建模(上)

在齿轮传动中,圆柱齿轮常用于平行轴传动,其NX6.0参数化建模方法在前几期中已做了相关介绍。然而在相交轴传动中还广泛用到锥齿轮,本文将介绍常见的不等顶隙收缩齿直齿锥齿轮NX6.0参数化建模方法。     

不等顶隙收缩齿直齿锥齿轮NX6.0参数化建模(下)

(接上期)以大端参考平面为基准平面建立大端当量齿轮单齿齿廓草图,如图18。变换坐标系到小端参考平面,同理建立小端当量齿轮单齿齿廓草图,如图19。4.创建齿轮基体选择XOY平面为基准平面,在其上建立齿轮基体截面草图,如图20。选取上面的草图,以锥齿轮中心线为轴旋转建立齿轮基体实体,如图21。     

CAXA辅助NX6.0完成标准渐开线齿廓齿轮参数化建模(上)

尽管在上一期文章中,通过NX6.0"表达式"功能可以实现标准渐开线齿廓的精确参数化建模,但建模时需对渐开线的形成有深入了解,建模过程仍稍显繁琐。而利用国产二维绘图软件CAXA电子图版生成标准渐开线齿廓直齿圆柱齿轮的端面形状,然后在NX6.0中导入CAXA模型文件进行建模,则更简单、事半功倍。     

CAXA辅助NX6.0完成标准渐开线齿廓齿轮参数化建模(下)

(接上期)运用实体造型工具,建立凸缘、轴孔、减重下陷、定位销孔、倒角及倒圆等其他特征,尺寸注意用表达式变量控制,建模过程如图16～图25所示,这里不再多述。     

基于UG的标准直齿圆柱齿轮的参数化建模

本文阐述了利用UG4.0软件的建模功能,生成渐开线标准直齿圆柱齿轮的方法及过程,包括渐开线公式在UG中的表达式建立方法。并给出渐开线标准直齿圆柱齿轮一个完整模型。     

输电塔架参数化三维建模方法研究与实现

快速建立输电塔架三维仿真模型对电网安全运行与信息管理有重要作用。根据输电塔架的结构特点及结构相似性进行模块化划分,并用参数化方法为相同结构型式的模块建立原始三维模型;在此基础上根据塔架型号与呼高,对各模块进行选择与组装,赋值参数驱动各模块的原始模型,实现各种塔型与呼高的塔架三维快速建模。以某酒杯型直线塔为例,输入塔架型号与呼高即实现其三维模型快速建立,验证了该参数化三维建模方法的正确性与实用性。     

基于船型修改融合方法的参数化建模技术

为实现船体型线的优化,在船型NURBS表达的基础上,提出2种基于CAD/CFD船型优化流程的不同参数化建模方法.一种是直接以NURBS的控制顶点坐标为变量,实现船型的参数变换;另一种是以母型为基础开发船型参数化融合模块,实现船型的参数变换.利用iSIGHT软件,采用这2种参数化建模方法优化某集装箱船球鼻首部分.结果表明：船型修改融合方法是具有工程实用价值的参数化建模方法.     

基于CAD的半解析参数化几何建模方法

针对目前飞行器多学科设计优化(MDO)在计算机仿真应用中参数化几何建模方法在设计变量可控情况下描述能力不足、适应性差的问题,结合当前几种常见方法的建模思想,引入图形基、曲线乘法修正和加法修正的概念,提出一种适用范围更广的参数化描述方法,并将其应用到CAD几何建模中,衍生出一套基于CAD的半解析混合参数化几何建模方法,该方法结合CAD与解析方法的优势,描述能力强、实现简单。翼型和飞行器参数化建模及弹头形状优化的算例表明,基于CAD的半解析混合参数化方法能兼容传统的参数化方法,将图形基构成的设计空间与传统参数空间合并,可有效提高参数化方法的描述能力和适应能力,可用于丰富MDO几何建模的参数选择,探索新型设计。     

基于CATIA超级副本的交互式参数化建模

本文主要叙述了一种基于CATIA 超级副本的交互式参数化建模方法,其主要内容是通过人机对话的方式,在可视化交互的界面中进行设计输入,软件自动对用户输入的尺寸、几何元素等类型参数进行处理,得到完整模型的建模方法。通过该方法,可以免去枯燥、乏味的建模过程,极大地提高设计效率。     

用Pro/ENGINEER进行多段多头螺旋齿面端面凸轮的精确建模

本文通过对多段多头螺旋面端面凸轮齿面方程的分析和处理,以及对Pro/ENGINEER软件的参数化曲线和曲面建模功能的运用,以活齿端面谐波齿轮传动机构的波发生器端面凸轮为例,阐明了Pro/ENGINEER软件在实现满足复杂运动规律的空间曲面立体的精确建模方面的应用.