车辆自动检测装置的研究

车辆自动检测装置的研究ＳｔｕｄｙｉｎｇｏｆＶｅｈｉｃｌｅＤｅｔｅｃｔｉｏｎａｎｄＲｏａｄｂｌｏｃｋ－ｃｏｎｔｒｏｌｅｒ●王恒升ＷａｎｇＨｅｎｇｓｈｅｎｇ１引言路桥收费站出现的问题频频引起人们的关注，例如不缴费的冲卡车辆、工作人员的舞弊行为等等，这些都...     

车辆自动检测装置的研究

车辆自动检测装置的研究ＳｔｕｄｙｉｎｇｏｆＶｅｈｉｃｌｅＤｅｔｅｃｔｉｏｎａｎｄＲｏａｄｂｌｏｃｋ－ｃｏｎｔｒｏｌｅｒ●王恒升ＷａｎｇＨｅｎｇｓｈｅｎｇ１引言路桥收费站出现的问题频频引起人们的关注，例如不缴费的冲卡车辆、工作人员的舞弊行为等等，这些都...     

电动工具计算机自动检测线

介绍计算机在电动工具检测线中的应用,重点分析了微机系统的软/硬件设计.该技术可应用于许多机电产品的检测中.     

山脊线与山谷线的计算机自动检测

本文通过富里叶变换在频率域（或波数域）,通过求垂直于山脊线,山谷线的方向导数,来检测山脊线和山谷线。     

基于视频的单行道车辆逆行自动检测

提出了一种基于视频的单行道车辆逆行自动检测的方法。通过对比帧间差分后的二值图来判断车辆的运动方向,实现对单行道违章逆行车辆的自动检测。实验结果说明该方法有效。     

基于PLC的嵌入式车辆尾气自动检测系统

本文介绍了一种基于嵌入式Windows CE操作系统和PLC、组态王6．0组态软件的车辆尾气自动检测系统。中央控制单元以运行Windows CE操作系统和组态王6．0组态软件的工控机为控制站,PLC作为现场控制单元,传感器获取的测量数据由数据采集模块传送给工控机,实现对污染物检测装置的中央控制。     

车辆违章逆行的图像自动检测与识别

提出了一种基于图像处理的对车辆违章逆行进行自动检测与识别的方法。利用中值滤波、帧数统计、帧计数和边界检测等图像处理方法，对视频图像中的逆行车辆进行运动特征提取与识别，实现对违章逆行车辆的自动检测，实验结果表明该方法是有效的。     

无损探伤自动检测线上管号识别系统

在无损探伤自动检测线上,为了记录每根管材的有关参数,需在管端进行打号、读号处理。文章简要介绍了管号识别系统的硬件组成和各部件的主要功能。     

应用图像处理方法自动检测路口车辆排队长度

在智能交通处理系统中，路口车流参数——车辆排队长度，占空比等可以为很多情况提供必要的信息，如交通阻塞及交通事故的监控、交通信号灯的控制等。其中交通路口车流的长度是车流参数中最重要的一个。本文提出了一种基干图像局部特征的路口车辆排队长度的检测方法，通过融合图像的点特征(角点)和线特征(边缘)，完成车流长度的检测，包括停止车流的长度以及在可视范围内整体车流的长度。实验结果表明，这种方法实现简单、应用效果良好，具有较好的应用前景。     

基于STM32单片机的车辆状态参数自动检测系统设计

为实现车辆液压油温、调平高度以及连接器通路状态参数的自动监测,提高车辆测试状态检测便捷性,设计了以STM32单片机为核心的车辆多参数自动测量系统。该系统利用PT100传感器采集车辆油箱温度值,利用激光测距传感器采集车后左右横梁高度值,通过信号测试模块测量连接器特定点位接通状态,测量参数通过STM32F103单片机数据处理和变换,传输至车辆驾驶室手持测试终端,完成数据显示与超值预警功能。测试结果显示,该系统精度高、成本低、使用便捷,可大幅度提高测试效率。     

大运会宽带网交付使用

8月14日获悉,由北京天鸿集团公司投资建设并提供全套宽带网络基础设施,网通公司提供宽带接入的大运村宽带网络,已建设完成。并交付使用。中国网通目前已完成了光缆接入及Internet业务开通的网络准备工作。此次大运村的宽带网络主干设计千兆,到桌面用户可达百兆,并借助于中国网通的高速骨干IP网和北京城域网,真正达到了光纤到点的高速、稳定联网服务,为大运会提供了坚实的数字化保障。     

基于PC总线的计算机自动检测系统

介绍基于PC总线的工业计算机在气马达实验台的数据采集与控制,检测 系统的硬件、软件以及滤波、抗干扰措施,讨论了在Windows95/98/NT环境下多任务／多线程的程序设计。     

基于PC总线的计算机自动检测系统

介绍了基于PC总线的工业计算机在气马达实验台的数据采集与控制 ,检测系统的硬件、软件以及滤波、抗干扰措施。讨论了在Windows95/ 98/NT环境下多任务 /多线程的程序设计     

融合SIFT和级联分类器的特种车辆自动检测识别

针对特定场景中特种车辆因多环境影响因素下数据不均衡、检测精度和识别准确率低的问题,提出一种融合尺度不变特征变换(Scale-Invariant Feature Transform, SIFT)和级联分类器的特种车辆自动检测及识别预测方法。首先,图像预处理后运用SIFT特征提取图像主体区域特征点及特征描述子;其次,结合SIFT特征点的密度调整优化算法实现目标车辆检测;最后,运用KMeans聚类算法获得目标检测框中SIFT特征描述子的中心聚类点,生成表征目标主体图像的128维特征描述子,并最终输入RF-RBF(Random Forest-Radial Basis Function)级联分类器进行学习并识别预测。该文均采用K折交叉验证方法保证模型的稳定性和可靠性。实验结果表明,在特定场景下特种车辆目标检测获得了75.47%平均交并比,级联分类器在特种车辆识别的综合准确率、精确率、召回率、F1-Score值以及FPS值分别为87.35%、88.17%、97.27%、92.38%以及21。进一步验证融合SIFT和级联分类器模型具有较好的自动化检测准确性和识别分类能力。     

基于VXI总线的飞机无线电自动检测系统

介绍了某型飞机机载无线电电子设备检测系统的组成 ,分析了实现系统的技术难点并提出了解决方案     

汽车自动检测线网络数据管理中的若干技术

针对汽车全自动检测系统中数据管理的要求，提出了一系列加强数据管理的方法。经实际使用表明，该数据管理系统安全可靠、响应迅速、实时性好。     

基于立体视觉的线迹质量自动检测方法

针对目前各种缝纫线迹质量检测全部依赖人工目视检测和逐针检查,导致工作量巨大,且容易由于视觉的疲劳造成漏检或误检的问题,以降落伞缝纫线迹为例,提出一种基于立体视觉的线迹质量自动检测方法.首先对立体摄像机进行标定,获取立体摄像机的内参数和相对位置姿态;然后对立体影像进行图像分类、线迹目标稳健提取、同名特征匹配等一系列处理;最后结合立体摄像机标定结果计算缝纫线迹上针脚点的三维空间坐标,实现缝纫线迹属性参数的计算和质量评定.利用多组降落伞缝纫线迹数据进行实验的结果表明,采用文中方法检测的线迹密度误差在±0.2针以内,均匀度基本相同,完全能够满足缝纫线迹检测精度要求,从而验证了该方法的可行性和有效性.     

基于VXI总线的飞机无线电自动检测系统

介绍了某型飞机载无线电电子设备检测系统的组成，分析了实现系统的技术难点并提出了解决方案。     

机动车自动检测线联网控制系统的模式与应用

随着计算机技术和控制技术的不断发展和深入,对汽车检测线从检测控制到联网技术都提出了更高的要求。各家科研公司开发出了各种类型的机动车自动检测线联网控制系统,其无论从功能上还是设计理念上都有了很大的提高和创新。本文就机动车自动检测线联网控制系统的两种基本模式和其在实际应用上的一些问题展开探讨。