国外内燃机车柴油机缸套材料、工艺的发展

概述了各国有关内燃机车柴油机缸套材料和制造工艺方面的一些进展。国外内燃机车柴油机缸套材料、工艺的发展@吴兴方     

金属磨损自修复技术(ART)在100台大功率内燃机车上的应用试验

金属磨损自修复技术(ART)可在机器运行状态下不解体地原位修复零件磨损表面,其作用原理是固体的力化学活化和反应.本文全面介绍北京铁路局在100台内燃机车上应用ART技术的试验结果.对机车运行至60万公里时柴油机缸套表面形成的金属陶瓷保护层做了观测,并与运行至30万公里的观测结果作了比较.试验表明,ART技术是一项有效的实现磨损零件原位自修复的表面工程手段,它的应用为内燃机车大功率柴油机的修程、修制改革提供了可靠的技术基础.     

柴油机冷却系统用NL乳化防锈液

柴油机闭式冷却系统原采用无机缓蚀剂——重铬酸钾,而重铬酸钾作缓蚀剂的冷却水必须用离子交换软水,且防蚀效果不显著,再加上重铬酸钾有毒,污染水源,故有待探寻新的途径.我们遵照伟大领袖毛主席"独立自主,自力更生"的教导,一九六九年与苏州炭黑厂及某部油料研究所等单位协同试制柴油机冷却系统的有机缓蚀剂.经过上百次试验,不断改进配方,终于试制成功NL型乳化防锈液.经船用柴油机和内燃机车等几种机型的实际运行,证明NL乳化防锈液和重铬酸钾剂比较,不但无毒,并且有良好的防蚀防垢效果.一九七二年十二月通过了NL型乳化液使用技术鉴定.目前已广泛应用于内燃机机车车辆以及船舶柴油机冷却系统.     

东风4B内燃机车废气涡轮增压器常见故障分析及检修保养措施

分析东风4B内燃机车废气涡轮增压器常见故障产生的原因,此情况在国家铁道机务系统也非常多见。为了解决这一难题,铁路车间机务技术人员反复对这些故障进行总结和分析,找到了原因,并制定了防止和减少故障发生的措施。     

基于ANSYS对GV180隔膜压缩机缸套配合方式的优化

针对GV180隔膜压缩机在22 MPa排气压力下,二级气缸缸套断裂频发的问题,基于ANSYS软件对缸套进行强度和疲劳分析.结果表明,在缸套静强度达到使用要求的情况下,缸套的疲劳寿命未满足使用条件.对缸套与缸体的配合方式进行优化,解决了缸套经常断裂的问题,提高了缸套的疲劳寿命.     

磷化沉淀物的现场控制

磷化是一种化学表面处理手段,对材料能起到良好的保护作用,由于成本低、工艺简单、防蚀性能好,所以已为各行业所重视,广泛地运用于各种家用电器、仪器仪表外壳的油漆底层以及在各种污染气氛下工作的零部件。虽说工艺简单,但也存在一些令人头痛的质量问题。就我厂生产的东风1、2、3型内燃机车上的207缸套来说,有很高的清洁度要求(200mg/套),但在磷化后,缸体表面常出     

内燃机车柴油机运行故障分析及处理方法研究

在内燃机车运用中,柴油机出现的故障很多,若不及时发现故障并清除,将会对机器造成严重损害,所以要随时检查柴油机的异常,并采取合理的方法进行分析、判断、处理和维修,防止故障进一步扩大,进而减少经济损失,避免事故的发生。     

分析DF4内燃机车柴油机气缸套的损伤及对策

目前机车柴油机气缸套已有多种型号,缸径一般在180mm至上280mm之间,冷却方式普遍采用水冷式。尽管缸套的设计得到不断的完善,制造和检修工艺水平不断提高,缸套的损伤仍是不可避免。缸套的使用寿命主要决定于其耐磨性和抗蚀能力,缸套的损伤往往决定了柴油机的修程。本文将力图通过实例介绍,阐明提高缸套耐磨性的措施,对机车柴油机的日常检修和运用维护能有所帮助。     

汽油发动机缸套频繁开裂的原因

某汽油发动机频繁出现缸套开裂的现象,通过宏观观察、金相检验、化学成分分析和硬度测试等方法,对缸套的开裂原因进行了分析.结果表明:发动机缸套在使用过程中发生了过载开裂,原因是在缸套离心铸造过程中,铸件壁厚和冷却速率不均匀,引起各部位收缩量不均衡、相互阻碍收缩,产生较大的残余应力;同时,毛坯件机械加工过程中,表层金属由于塑...     

浅析铁路机车检修模式与检修周期

针对铁路内燃机车的实际特点，铁路内燃机车的检修模式，提出了铁路内燃机车自主检修，降低成本与事故率：通过对内燃机车关键部件损伤影响因素的综合分析，提出内燃机车检修周期确定方法，根据实际特点大修周期进行调整。     

浅析内燃机车燃油滤清器铁道行业标准修订差异

已于2022年7月1日实施的TB/T 3571.2—2021《内燃机车滤清器第2部分：燃油滤清器》规定了内燃机车燃油滤清器及滤芯的术语和定义、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存，适用于内燃机车柴油机用燃油滤清器及滤芯。本文通过对比分析的方法，从技术要求、试验方法等方面对其与TB/T 1437—2013《内燃机车燃油滤清器》的技术差异进行分析，以期内燃机车燃油滤清器的设计人员、制造企业以及相关从业人员可以更好地理解新标准，增强新标准的宣贯效果。     

基于振动和证据理论的柴油机缸套磨损故障诊断

在简述Dempster-Shafer证据理论的基础上,探讨了内燃机缸套磨损故障诊断中的故障识别框架的形成、mass函数的构造以及相应的组合与推理思路,并以柴油机缸套磨损故障诊断为例,详细说明了该方法的具体实现步骤.测量6-135G型柴油机缸套在正常、中等磨损故障、严重磨损故障和破坏性磨损故障四种状态下的机体表面振动,通过时、频域分析,得到了故障特征信息;利用Dempster-Shafer证据理论方法对故障特征信息进行融合处理,有效地诊断识别了柴油机缸套的多种磨损故障,诊断结论的可信度明显提高,不确定性明显减小.研究表明,可以基于振动和Dempster-Shafer证据理论进行内燃机缸套磨损故障诊断,诊断效果良好,并有效地提高柴油机故障诊断的准确性和可靠性.     

16V240ZJ型柴油机气缸套、活塞组磨耗原因分析

本文针对16V240ZJ型柴油机缸套、活塞组的工作条件出发,从缸套、活塞组的材质、润滑、冷却等影响磨耗的原因进行了详细分析,并提出几点预防和处理措施。     

CPU液体冷却器件及冷却液材料研究进展

综述了目前关于计算机CPU散热的3种液体冷却系统(大器件液冷循环系统、热管冷却系统和液体喷射冷却系统)及所采用的多种冷却液(水、液态金属和纳米流体)的研究进展;比较了3种液冷器件和3种冷却液的优缺点,指出热管冷却系统和纳米流体更加具有竞争优势;最后展望了CPU冷却器件和冷却液的发展前景。     

吹塑模具的冷却系统

在中空吹塑成型中,模具冷却系统的优良直接影响着制品质量的好坏及生产效率。本文介绍了模温对吹塑工艺的影响、冷却系统几何参数的确定和冷却系统的结构设计。     

简述中职学校提高学生职业能力的方法

本文针对16V240ZJ型柴油机缸套、活塞组的工作条件出发,从缸套、活塞组的材质、润滑、冷却等影响磨耗的原因进行了详细分析,并提出几点预防和处理措施。     

缸套-活塞环模拟磨损试验研究

本文概要介绍了目前缸套-活塞环磨损试验中所采用的模拟准则和试验方法的现状,并进一步介绍了我们在缸套-活塞环磨损试验研究中采用的往复式摩擦磨损试样试验机和采用活塞环弹性膨胀加载方法研制成的缸套-活塞环零部件模拟磨损试验机的主要特点.     

基于变分模态分解的多缸柴油机缸套振动差异分析

多缸柴油机缸套振动噪声响应的差异导致缸套润滑、磨损及穴蚀现象不同,引起缸套可靠性差异并缩短整机使用寿命,研究差异的产生原因有助于柴油机的维护与设计优化。内燃机振动噪声的主要来源是燃烧冲击与活塞二阶运动引起的缸套敲击,而多缸柴油机缸套振动噪声的差异主要来源于活塞敲缸。以某重型六缸柴油机为研究对象,基于变分模态分解技术对多缸振动响应差异开展了溯源分析。建立了活塞敲缸动力学计算模型并通过试验验证了参数设置的合理性,通过变分模态分解从振动响应中提取了主要频率成分与相关模态。结果表明：多缸柴油机各缸振动幅值分布趋势一致,缸套中上部的振动最剧烈;各缸振动差异与机体模态特性有关,缸套间振动差异与机体第7阶模态振型趋势一致,体现为第6缸振动最强,第2缸振动最弱。     

我国铁路内燃机车用柴油标准

通过对我国柴油标准发展历程以及铁路内燃机车使用柴油标准的回顾,根据铁路内燃机车柴油机技术性特点,对铁路内燃机车选用柴油标准进行了全面的技术探讨。     

数据中心冷却系统的综合COP评价

数据中心冷却系统的耗电量约占数据中心总能耗的40%,建立数据中心冷却系统效率的评价体系对节能工作十分重要。本文提出了一种用于评价数据中心冷却系统综合COP的评价指标COPdc,基于冷却系统运行数据的仿真结果,验证了数据中心冷却系统综合COPdc的评价效果,并与PUE指标进行了对比分析。结果表明:在不同负载和温度条件下,COPdc的数值变化范围(4.51～5.44)比PUE大(1.19～1.23),能更明确展现数据中心冷却系统的耗电量变化,更适合作为衡量冷却系统能量使用效率的指标。本文提出的数据中心冷却系统综合COP评价方法可以量化的体现数据中心冷却系统的能效高低,相比PUE指标更具有针对性。