航空装备测试仪器应用验证方法研究

针对航空装备用测试仪器应用验证需求,基于系统工程方法,提出了夯实基础、统筹推进、分类分阶段验证的验证工作思路.研究确定了调研应用验证需求、构建验证指标体系、明确验证要素、建立验证程序、实施验证试验、给出综合评价结论的应用验证流程.遵循满足航空装备要求、结合使用场景、聚焦关键指标等原则,提出了仪器功能性能、质量与可靠性、环境适应性等基础级和适装性、软硬件兼容性等系统级验证内容,以及相应的验证方法,可为国产测试仪器应用验证工作提供技术支持.     

一种基于FPGA的新型元器件自动验证方法

应用于宇航领域的新型元器件必须经过严格的性能功能的验证,传统的验证平台是针对特定的待验证器件设计的,不同的器件需要设计不同的验证平台,使得验证工作周期长、成本高、可移植性差。本文介绍基于FPGA控制器设计出的新型元器件通用验证方法,硬件由通用验证平台和功能应用子板两部分组成。软件包含有上位机调试工具、命令解析模块、通信模块、数据智能处理模块等。解决了新型元器件验证周期长、成本高、难以实时控制和智能数据分析等缺点。用此方法已成功对芯片JS71238进行了性能功能的验证,取得了理想的验证效果。     

国产航天元器件自主可控应用验证方法研究

我国正处于从航天大国成为航天强国的重要阶段,航天元器件自主可控关系到国家制造能力的提升,但由于我国国产元器件发展起步晚、技术差、可靠性不高,因此亟需建立一套较完整的元器件应用验证方法进而加速国产化替代工作。在此通过对元器件生产过程要素评价、功能性能验证、质量可靠性验证、应用适应性验证等多维度综合评估,建成面向产品维度、过程维度、体系维度的系统协调、融合开放的质量能力体系。采用该应用验证体系对国产ADC类器件HWD976进行测试,测试结果SNR为74.3213dB,SINAD为73.6524dB,SFDR为79dB,满足设计之初需求。该方法为支撑后续国产化替代产品的质量保障和应用可靠性评价提供了理论依据,加速推动我国航天装备自主可控目标的实现。     

基于DO-254的航空集成电路设计保障研究

航空机载电子设备复杂度的不断提高,对于机载电子设备的基础——航空集成电路功能及性能的要求也不断提高,高集成度、高复杂度、高性能、低功耗、小型化已经成为了航空集成电路发展的必然趋势,而传统的设计和管理手段已经不能满足航空集成电路高安全性应用需求。探索并建立一个机载领域集成电路设计过程正确性保障体系,已成为迫切需要。DO-254标准代表了工业界、适航当局、机载领域硬件设计人员在内的大多数专家的一致意见,是机载电子硬件开发保证过程最好的实践经验的集合。文中将从集成电路硬件角度出发,研究并借鉴DO一254标准的需求管理和过程保证方法,将好的管理策略运用到集成电路系统设计和前端设计过程中,以提高航空集成电路硬件设计的安全等级,降低航空集成电路开发风险。     

基于 DO-254的航空集成电路设计保障研究

航空机载电子设备复杂度的不断提高,对于机载电子设备的基础———航空集成电路功能及性能的要求也不断提高,高集成度、高复杂度、高性能、低功耗、小型化已经成为了航空集成电路发展的必然趋势,而传统的设计和管理手段已经不能满足航空集成电路高安全性应用需求.探索并建立一个机载领域集成电路设计过程正确性保障体系,已成为迫切需要. DO-254标准代表了工业界、适航当局、机载领域硬件设计人员在内的大多数专家的一致意见,是机载电子硬件开发保证过程最好的实践经验的集合.文中将从集成电路硬件角度出发,研究并借鉴 DO-254标准的需求管理和过程保证方法,将好的管理策略运用到集成电路系统设计和前端设计过程中,以提高航空集成电路硬件设计的安全等级,降低航空集成电路开发风险     

电子设备机箱散热结构设计

电子设备机箱中集成了大量的发热元器件,这些元器件的安装导致机箱内部高温。如果机箱散热不当,将造成箱内元器件热击穿、电参数变化和设备无法正常工作等多种问题。因此,解决电子设备机箱散热问题为各元器件的正常工作提供了良好的工作环境,而做好机箱散热结构设计则是上述工作的重要前提和保障。     

FLUKE热像仪在电源行业中的应用

电源是所有电器中都必须具备的重要部分，在电子设备行业中，人们把电源模块比喻为电子设备和电子系统的“心脏”，而且电源也是电器系统中承载功率最大的环节。近年来电源设备日趋复杂，元器件的品种和数量增加很快，使用环境也变得恶劣多样，而所服务的电子系统又越来越重要和昂贵，特别是军用装备，尤其是航空、航天上的元器件及系统可靠性的要求就更高了。     

国外航空电子系统嵌入式在线监测技术

在分析国外航空电子系统嵌入式在线监测体系架构和五级监测解决方案的基础上,介绍了国外嵌入式在线监测技术、标准和开发验证工具的发展情况,提出了全机级嵌入式在线监测体系架构、嵌入式专用监控模块研制、嵌入式在线监测系统的仿真验证平台的构建和标准化建设等方面开展工作的建议,希望能够为未来我国航空电子系统嵌入式在线监测技术的发展起到一定的借鉴和指导作用。     

基于知识图谱的航空发动机PHM仿真验证平台设计

针对航空发动机PHM系统功能、性能验证要求高、验证内容多、验证业务复杂等实际问题,分析了国外先进航空发动机PHM系统开发验证情况及经验,提出了一种基于知识图谱技术的PHM仿真验证平台设计方法。该方法利用了知识图谱在具有的半结构化、高效性、直观等特点,实现了发动机PHM验证涉及到的故障模式、故障特征、算法模型及专家知识等大量信息知识的有效组织与管理。在此基础上,进一步面向发动机PHM验证数据量大、计算需求高等需求,采用大数据、数据挖掘、机器学习、云服务等技术,搭建了基于知识图谱的航空发动机PHM仿真验证平台,实现了数据挖掘与信息提取、专家知识获取、多层级融合诊断智能导向型推理等应用。最后,以某型发动机为对象,介绍了发动机PHM仿真验证情况。经实际验证结果分析,该文提出的PHM仿真验证平台能够有效解决航空发动机PHM系统可验证的历史故障样本少、验证功能单一等问题。     

航空装备基础产品应用验证方法研究

针对航空装备国产基础产品应用特点，提出了基于需求导向的国产基础产品应用验证工作思路，按照确定应用验证需求—建立验证指标—明确验证要素—建立验证程序—实施验证试验—给出评价结论的思路，构建了应用验证流程，并从把握一个思想、坚持四项原则、统筹四个关系、形成一个体系、树立一种模式的角度，提出了应用验证实施应关注的要点。     

武器装备维修性验证试验方法研究

近年来,我军开始推行武器装备三级维修保障体系向两级维修保障体系转变的维修体制改革;武器装备的维修性是实施装备两级维修保障体制改革的关键,在生产定型阶段对其进行维修性验证试验很有必要;为了进一步完善维修性验证试验方法,以适应维修体制改革的需求,分别对开展武器装备维修性验证试验工作的时机、内容、方法与流程进行了概述;在分析了当前维修性验证试验方法特点的基础上,重点对维修性验证试验工作中的试验方法的选取、样本量确定及样本分配、故障模拟及注入3个关键技术及研究现状进行了总结与归纳;通过对试验关键技术的研究,分析了当前开展维修性验证试验工作存在的问题,对进一步开展维修性验证试验方法研究的内容及方向进行了展望。     

VXI-1553B总线接口模板的开发

针对航空工业测试技术对ＶＸＩ总线测试平台的需求和航空电子设备大量使用１５５３Ｂ总线的现状,介绍了ＶＸＩ－１５５３Ｂ总线接口模板的硬件实现原理及驱动软件的编制方法,并给出了验证环境及结果,对于航空电子设备测试有重要意义。     

实时数据处理系统自主闭环测试验证技术研究

本文针对实时数据处理系统人工测试验证模式中存在的效率低下、工作强度高、测试验证不充分等问题,提出了基于偏差模型的测量数据模拟方法,设计了基于经典误差分析方法的测试验证评估模型,构建了实时数据处理系统自主闭环测试验证体系,实现了实时数据处理系统测试验证的自动化.以航天测控实际应用场景开展实验,发现本文所提出的自主闭环测试...     

火箭地面测控系统的电磁兼容性设计

随着电子集成技术的发展及嵌入式系统的普及应用,地面测控系统的元器件密度越来越高,数据传输的通信频率也越来越快。如何使地面测控系统中各电气、电子设备在复杂、多变的电磁环境中协调工作正常,成为一个突出的问题;为更好的提高系统性能,对某型测控系统进行了电磁兼容设计研究,对系统的敏感部位途径或进行了分类的抗干扰设计,制定了解决措施或改善方法;经后续实际应用验证,有效解决了传统电子设备工作过程中容易出现的数据传输误码、系统死机等问题,满足工程应用;提出了测控系统解决电磁兼容问题的分析思路,对充分发挥地面测控系统的性能,降低电磁干扰,实现电磁兼容,有一定的工程实用价值。     

分布式、网络化综合实验室群研究

随着航空数据总线技术的发展,机载航空电子设备之间的相互交联、信息融合技术发展迅速,为了适应这一发展趋势,航空电子设备地面试验手段必然也要走综合化、网络化、资源共享、信息融合的发展道路。本研究就航空机载设备实验手段的发展,阐述了一个新的理念——分布式、网络化综合实验室群,并就其功能、创新点、可行性等内容进行了分析和论述。     

BIT试验中VME总线故障注入设备控制单元设计

针对航空电子设备BIT(机内测试)试验,设计了一种基于FPGA（现场可编程门阵列）的VME总线故障注入设备。该设备的控制单元用于完成故障注入设备的总体控制,是实现故障注入任务的关键。详细分析了VME总线故障注入设备的总体框架,给出了VME总线故障注入设备控制单元的设计方案,包括详细的软、硬件设计方法以及该系统的工作流程,并通过测试工具验证了控制单元设计和功能的正确性。最后,讨论了BIT试验中故障注入技术应用未来研究工作的开展方向。     

某飞机辅冷系统IMA应用实时验证模型研究

某飞机环控增加蒸发制冷式辅助冷却系统(简称辅冷系统),对多个厨房、大功率电子设备以及设备舱进行冷却。为了对综合模块化航空电子系统(IMA)驻留应用进行硬件在环(HIL)测试验证,开展辅冷系统实时仿真模型研究。在对辅冷系统冷凝器等关键部件的建模原理进行数学描述后,利用MATLAB/Simulink进行部件建模与仿真分析,并根据建模框架对辅冷系统模型进行集成与仿真,最后将模型下载到实时机对IMA应用进行HIL测试。仿真与测试结果表明,制冷剂工作压焓曲线满足要求,辅冷系统模型仿真误差满足要求,可以对IMA应用进行实时的仿真验证。首次利用模型开展制冷剂在关键部件的工作压焓曲线以及飞机辅冷全系统的HIL测试研究,该研究对制冷领域的系统级实时仿真验证具有参考意义。     

某型航空发动机结冰检测技术仿真和验证研究

对某型航空发动机结冰检测技术进行仿真和验证研究,首先介绍了基于某型航空发动机特殊领域的高强度、高可靠性、高分辨率结冰传感器测量原理、结冰信号采集处理电路原理和结冰传感子系统原理,然后仿真分析并计算了特定马赫数和环境温度下的结冰冰形状态和具体的结冰时间、冰层厚度,最后开展了结冰传感器单独试验和结冰传感子系统联合试验验证。结果表明,结冰检测技术可以有效地反映结冰真实状况,验证了仿真的结冰时间和冰层厚度,前后相符。同时,验证了结冰传感子系统相关指标的符合性和结冰信号采集处理的准确性。     

基于热分析的电子元器件可靠性探讨

介绍了温度对电子设备中一些常见元器件的性能影响。在一种车载电子设备的热设计过程中,根据实测结果分析了CPU、电源模块和外围电路元器件的温度特性,并结合热分析软件进行热优化设计,提高了系统的可靠性。     

机载气象雷达维护模拟系统的设计

机载气象雷达(WXR)是现代民航飞机上保障飞行安全的重要电子设备,其维护及排故是飞机维护工作中的重要内容;为满足新技术条件下的机务培训要求,拓展维修深度,设计并实现了机载气象雷达维护模拟系统;该维护模拟系统通过对机载气象雷达的故障分析与建模,充分利用现有的航空电子设备,可将电子拆装、通电测试、模拟排故等航线维护工作项目集于一体,形成综合性的培训平台;最后,通过一个实例说明了该维护模拟系统的设计原理和维护应用。