不同聚碳酸酯(PC)层合结构对防弹玻璃性能影响的研究

首先研究了聚碳酸酯PC的防弹性能,对比了无机玻璃/无机玻璃层合结构和无机玻璃/PC层合结构,并进一步改变含PC防弹玻璃的层合结构,测量防弹玻璃的面密度和防弹性能。结果表明,PC的引入能够显著提升防弹玻璃的防弹性能,且PC的轻质特性能够有效降低防弹玻璃面密度,减重达27%,适应于目前防弹玻璃轻质的发展趋势;同厚度防弹玻璃,以PC作为背层材料时,防弹性能最优。     

透明聚氨酯胶片的成型与应用研究

研究透明聚氨酯（PUR）浇铸料的合成，并用三种不同的方法成型出PUR胶片，对胶片的外观质量、光学性能及力学性能进行了比较。结果表明，离心浇铸法制出的胶片综合性能最好，进一步研究了离心浇铸法的各影响因素，将PUR胶片用于制造防弹玻璃，并全面测试了光学性能和防弹性能。该防弹玻璃防弹效果优于传统的以聚乙烯醇缩丁醛为粘接层的纯化无机层合防弹玻璃。     

太阳能电池与层合板胶接拉伸性能的数值模拟

对用于太阳能飞机蒙皮的柔性薄膜太阳能电池与碳纤维复合材料层合板胶接结构,进行了静力拉伸性能的数值模拟。分别用内聚力模型和弹塑型材料模型描述了粘接层与太阳能电池的力学行为;用实现层合UMAT板的渐进失效,研究了粘接材料性能对太阳能电池损伤的影响。结果表明,界面开胶和电池组件塑型损伤先于整体结构破坏,粘接材料性能对太阳能电池损伤有显著影响。     

航天航空泡沫夹层结构的设计

<正>1夹层结构的介绍夹层结构是一种层合复合材料的特殊形式,它是由不同材料相互粘接组合,通过利用各个组分的性能特点达到整个系统组成的结构优势。夹层结构一般是由上面板、上面板与芯材的粘结层、芯材、下面板与芯材的粘结层以及下面板所构成,这五个要素组成了一个整体的夹层结构。在构造上通常是采用厚度较薄、强度高、刚度大的材料作为面板,而用密度小、厚度较     

新型透明聚氨酯胶粘剂的研究

介绍了粘接聚碳酸酯－－聚碳酸酯板、聚碳酸酯－玻璃板、聚碳酸酯－有机玻璃板等透明防弹材料用透明聚氨酯胶粘剂的合成，讨论了原材料配比，NCO／OH的配比、水含量对胶粘剂性能的影响，确定了制备了工艺。     

EP/CF/铜复合板防弹性能的实验和模拟

研究了以环氧树脂为基体材料与碳纤维/Cu板制得复合板的防弹性能。对碳纤维采用正交铺层结构并与不同厚度的铜板穿叉铺层设计,整个设计铺层为17层,总厚度为7.6 mm。根据四次击穿实验与数值模拟分析表明:该复合板能够吸收子弹的比动能为1.281 4×109 J/m2。该吸能结果优于同等厚度的945防弹钢,但是其密度约为它的一半。因此该复合材料是一种更为轻便,设计更灵活的防弹材料。     

聚碳酸酯在轻型防弹玻璃上的应用研究

研究单层PC、层合PC、PC与有机玻璃层合（AC／PC）、PC与无机玻璃层合（G／PC）以及PC与有机玻璃和无机玻璃混合层合（G／AC／PC）结构的防弹性能，对各种结构的减重效果和应用前景进行了分析和比较。结果表明，所有含PC的层合结构都有减重效果，但层合PC或AC／PC之类的有机结构减重效果的防弹能力远不如G／AC／PC或G／PC结构，G／AC／PC和G／PC结构最适合于轻型防弹玻璃。     

CRH3高速动车组空调通风口胶接结构设计

通过理论分析和计算确定了动车组空调通风口部件与铝合金车体胶接用胶粘剂的强度指标。介绍了胶粘剂的选择及胶接结构的设计原则,考查了搭接长度、搭接宽度、胶层厚度和被粘接材料厚度等对胶接件粘接强度的影响。结果表明:车体与空调通风口部件的胶接接头选择受剪切应力作用的搭接接头较适宜,并且搭接接头的承载能力随搭接长度或宽度增加呈先快速上升后趋于稳定态势;当搭接长度为10 mm、胶层厚度为6 mm、铝合金板厚度为5 mm且常温湿固化型单组分PU(聚氨酯)胶粘剂的剪切强度超过0.23 MPa时,搭接接头的承载能力相对最大。     

玻璃钢层合板的超低温双切口层间剪切强度研究

本文采用三维有限元法对双切口剪切试验测定玻璃钢层合析牟超低温层间剪切强度进行了理论分析和研究，解析用的层合板有效弹性系数由组分材料的弹性系数和织物结构的代表体积单元求得。数值解析发现，。当切口间隔与厚度之比较小时，双切口剪切试验片可产生较均匀的剪切应力分布。通过与二限元求得。数值解析发现，当切口间隔与厚度之比较小时，双切口剪切试验片可产生较均匀的剪切应力分布。通过与二维有限元解析结果的对比分析。阐     

补片尺寸对胶层应力分布的影响

粘接修理结构中,胶层起着传递载荷的作用。其应力状态对于粘接修理结构有着重要的影响。为此,本文用有限元法分析了复合材料粘接修理结构中胶层应力分布随补片尺寸的变化。研究表明,增加补片长度和厚度可以提供补片分担载荷的作用,但是,对胶层的性能要求提高。胶层中大部分区域的应力较低,大部分载荷靠较小面积的胶层传递。修理试样的破坏形式的变化反映了胶层应力分布的变化。     

结构/功能一体化轻质复合防弹材料研究

本文通过单元材料的优选,对陶瓷层/刚性背板层/复合材料层组成的防弹材料进行结构形式设计,指导靶板制备,并进行实弹靶试,研究复合装甲的材料与结构形式对防弹性能的影响.     

北美玻璃协会（GANA）发布的20项玻璃信息公告（GIB）选用夹层玻璃的设计注意事项

现代建筑设计中，往往需要玻璃材料具备较强的安全等级和安全性能。这些性能包括：防弹性能、防暴性能、抵抗飓风／循环风的风压以及物理攻击的能力。实际应用中可能还需要玻璃具备某些属性，例如隔音、防褪色、太阳能／热能控制等。夹层玻璃材料由多层玻璃、夹层、树脂和／或塑胶透明材料（如聚碳酸酯或丙烯酸等）构成，其结构往往是复杂的。这种设计可以达到指定的性能水平。     

关于玻璃钢层合材界面分层能的研究

1、前言 玻璃钢层合材料的强度各向异性较严重,其压缩和剪切强度比纤维方向的面内拉伸强度小,特别是层间粘接强度(层间剪切、层间分层)最小。作者很明确的认定,玻璃钢层合材的破坏,是层合材特有的层间分层,特别是在冲击载荷作用下,层间分层的倾向更显著。 由于此种原因,而研究开发了几种新的冲     

铺层结构对复合材料层压板隔声性能的影响研究

为设计出隔声性能优异的轨道交通等运输工具用复合材料,本文采用热压罐工艺制备复合材料夹芯结构层压板,通过对铺层结构、厚度以及阻尼层进行设计有效调控复合结构隔声性能。结果表明:厚度和密度的增加可以有效提高复合材料的隔声性能;阻尼层的使用使得复合结构内部界面处阻抗匹配失调;声波在界面处极易发生反射,声能消耗增多有效提高了复合材料的隔声性能;利用结构优化设计可以在降低复合材料质量的情况下,提高隔声性能,最终满足复合层合结构材料在高端运输领域的隔声需求。     

丁羟推进剂/衬层粘接界面材料力学性能研究

比较了目前测试推进剂/衬层粘接界面性能的方法。针对丁羟推进剂/衬层粘接界面,采用国内外关于推进剂与金属材料粘接界面性能的微型拉伸试验方法,设计并开展了微型拉伸试验,得出该推进剂材料在粘接界面处的受影响区域范围及相应的材料性能特征。     

风电叶片用环氧结构胶的工艺性能研究

研究了混合后晾置时间、固化程度、混合比例和胶层厚度对风电叶片用环氧结构胶粘接性能的影响。采用拉伸剪切强度和等效剥离强度对粘接性能进行表征。研究表明:结构胶混合后晾置90 min再进行粘接,粘接强度最高;Tg达到60℃后,粘接强度处于稳定状态;在正负5%的配比变化范围内,粘接性能稳定;胶层厚度增加,剪切强度呈线性下降趋势,而剥离性能基本稳定。此项研究为风电叶片合模工艺优化提供了技术基础。     

基于不同防水体系的桥面防水粘接层性能试验研究

选择甲基丙烯酸甲酯树脂(MMA)防水材料与环氧树脂和溶剂型粘接剂组合体系,对防水体系性能进行试验研究。研究结果表明:环氧树脂和溶剂型粘接剂组成的防水粘接层组合,能较好满足桥面铺装防水粘接层所需性能要求,MMA防水体系方案整体性能优于环氧树脂+溶剂型粘接剂组成的防水体系方案;MMA防水材料、环氧树脂和溶剂型粘接剂材料与GA-10混凝土之间粘接性能受温度影响较明显,特别是在60℃高温时,组合结构的粘接强度与剪切强度值下降明显;在环氧树脂和溶剂型粘接剂组成的防水粘接层组合中加入0.6 kg/m2、0.60～2.36 mm粒径碎石,以及长度15～40 mm、用量为50 g/m2玻璃纤维能较好提高防水粘接层与GA-10混凝土的粘接性能,其常、低温的抗剪切性也有显著提升。     

PU泡沫层可降办公室噪音

拜耳材料科技公司与位于德国科隆的Silence Solutions公司携手合作，日前开发出一系列用于办公室隔音和噪声吸收的聚氨酯（PU）产品，可至少降低噪声20dB。这类产品是针对降低开放式办公室噪音开发的．由封入穿孔金属镶而板中的软质PU泡沫多层系统组成，可在不同程度上使声波减速。凭借这一阻力的变化，可使声音在PU泡沫层结构中所通过的距离比在单一吸声层内长得多，从而有效吸收高低频率的声音。     

5层共挤生产线

到目前为止，生产共挤阻隔性薄膜首选是采用5层生产线，利用PA或者EVOH作为核心阻隔层，用2层聚烃烯层作为支撑材料，其中间夹有2层粘接层共同制成。而市场通常需要具有更为复杂结构、更多种类材料、更多层数组成的阻隔薄膜。这种新的趋势来自于对气体有更高阻隔效果的要求，以此达到能更好地保护包装内容物的目的。同时，通过增加薄膜层数，使得减少昂贵材料如EVOH的厚度成为可能，并由此降低整个产品成本。     

LM-J-1008胶粘剂

LM-J-1008胶粘剂是一种溶剂型聚氨酯胶粘剂,其外观为黄色透明粘稠状液体,主要用于粘接聚氨酯合成革(PU 革)、聚氯乙烯人造革(PVC 革)及各种皮革、橡胶、泡沫鞋底、轻质鞋底、聚氯乙烯鞋底(PVC 底)和聚氨酯鞋底(PU 底)等,具有良好的粘接性能和耐水性能。它还适于粘接汽车门封条、聚氯乙烯塑料板和铜、铝等金属。它对各种材料的粘接性能如下表:使用方法:1.被粘材料的袭面处理橡胶鞋底、轻质鞋底、仿皮底和各种皮革表面均需打毛,各种合成革、PVC底、PU 底和泡沫底等表面用丙酮清洗。2.配胶按下述配方配胶,混合均匀后才能使用LM-J-1008(A) 100(重量份)LM-J-1008(B) 10(重量份)