推力调心滚子轴承大挡边的车削

符号说明Ｐ大挡边斜坡高度ｄ1 成品外径尺寸ｄ2 成品滚道与挡边交点直径Ｅ0 成品大挡边厚度ρ 成品挡边半径Ｄ1 滚子端部直径ｘ、ｙ确定大挡边角度的不同参数α成品挡边斜坡角度推力调心滚子轴承轴圈大挡边成品为球面 ,而车成球面比较困难 ,实际工作中 ,我公司把球面车成圆锥面。由于成品图只给出挡边球面半径 ,所以车加工时必须给出合适的挡边角度。1　挡边角度的确定如图 1所示 ,ＯＪ为滚子轴心线 ,ＤＨ为滚子端部直径 ,ＧＦ∥ＤＨ。在Ｒｔ△ＡＢＣ中 ,∵∠ＣＡＢ=αＡＣ=ｄ1 -ｄ22∴ＢＣ =ｄ1 -ｄ22 ｔｇα　　由图中可知ＢＣ +Ｐ =Ｅ0 +…     

圆锥滚子轴承轴向定位预紧刚度计算

研究轴向定位预紧状态下圆锥滚子轴承的刚度计算方法。首先，由轴向载荷作用下轴承内外圈相对位移及力平衡关系，推导圆锥滚子轴承的轴向刚度计算公式；其次，由轴向定位预紧轴承受径向载荷时各滚子的变形，推导出轴承的径向刚度计算公式；并且，经合理近似给出上述径、轴向刚度公式的简便计算公式，最后，将公式的计算结果同实验数据作对比，表明公式的误差较小，可以实际应用。     

串联圆柱滚子轴承均载机理研究

推力轴承是被广泛应用于承受轴向载荷、支撑轴体旋转的部件。为了能在苛刻的径向尺寸限制下承载较大轴向载荷,提出一种基于均载原理的推力轴承串组的设计方法。该方法采用串联轴承并联使用,实现并联轴承均匀受载。根据推力轴承特点,采用圆柱滚子轴承代替球轴承;根据轴承尺寸对标准碟形弹簧进行改形。采用理论与仿真相结合的方法验证推力圆柱滚子轴承组均载效果,结果表明：串联圆柱滚子轴承组理论上能实现轴向均载;均载率随级数增大而逐渐降低,在轴向载荷一定的情况下,二级到四级轴承组均载率由82%下降到54%。     

调心滚子轴承实体保持架的改进设计

调心滚子轴承具有两列滚动体,主要承受径向载荷,同时也能承受任一方向的轴向载荷。有较高的径向载荷能力,特别适用于重载或振动载荷下工作,且可以补偿由于安装和轴的变形引起的同心度误差,而被广泛用于钢铁、矿山、造纸和海运等行业的各种机械。为满足轴承在高速重载条件下工作,既要保证轴承工作的可靠性,又要延长轴承的使用寿命。如何使外圈、内圈、滚子、保持架性能相匹配具有重要的意义,     

交叉滚子转盘轴承静载荷计算方法

根据滚子接触受力和变形的关系,推出交叉滚子转盘轴承承受力矩的计算表达式.在误差允许范围内,通过积分简化解出力矩计算的解析解.在轴承承受力矩和轴向力联合载荷的情况下,给出静轴向载荷-力矩图.整个过程简化了原交叉滚子转盘轴承的静载荷受力分析.     

高速铁路轴箱轴承载荷分布分析

建立了高速铁路轴箱用双列圆锥滚子轴承的拟动力学分析模型,采用数值模拟的方法计算分析了该轴承的载荷分布。计算结果表明,轴承承受外部混合载荷时,其受压列滚子承受大部分载荷,滚子最大接触载荷与径向力和轴向力呈线性关系,所有滚子的接触载荷与轴向力基本呈线性关系;在承受较大载荷时,列车运行速度对滚子接触载荷分布影响不大,可采用静力学对轴承进行分析。     

SKF Explorer系列轴承成就"小尺寸"设计

Explorer(探索者)轴承系列是SKF公司最新研制的推力球面滚子轴承,新型的推力球面滚子轴承可以承受巨大的径向载荷加上轴向载荷。这种承受复合载荷的能力使传动结构的设计者在设计部件时既节约了成本,     

RV减速器用新型交错滚子主轴承承载能力分析与试验研究

以一种集成于RV减速器针齿壳和行星架输出机构的交错滚子主轴承为研究对象,综合考虑其在轴向载荷、径向载荷和倾覆力矩综合作用下的变形协调条件,建立新型交错滚子主轴承的静力学模型,给出了新型一体式设计的交错滚子主轴承承载能力的精确计算方法,通过与有限元模型计算结果进行比较,验证了静力学模型的正确性;针对RV减速器主轴承的服役工况,综合考虑轴向游隙与径向游隙,分析了交错滚子轴承的载荷分布与承载能力特性,分析结果表明外加载荷下轴向游隙对许用倾覆力矩影响较大,而径向游隙对许用径向载荷影响较大;试制一体化交错滚子轴承支撑结构的新型RV减速器,对其性能指标进行了试验测试,试验结果表明,采用交错滚子主轴承结构的新型RV减速器在承受扭矩输出的同时,亦可承受较大的轴向载荷和倾覆力矩,且更有利于提升减速器的精度保持性,降低扭转刚度和回差的衰减.研究成果可为RV减速器的选型与设计提供理论基础.     

双列圆锥滚子轴承轴向游隙合套率的控制

汽车前后轮毂上越来越多地使用双列圆锥滚子轴承,为了获得满意的工作性能,需要严格控制轴承的轴向游隙。为了降低生产成本,提高轴承合套率,特提出以下控制方法供同行探讨。1　实施方案及项目实施过程1.1　影响轴向游隙的各因素下面以一个外圈和两个内圈组件组成的无中隔圈的双列圆锥滚子轴承(图1)为例来说明。图1由ＪＢ/Ｔ823696《滚动轴承　双列和四列圆锥滚子轴承游隙及调整方法》中的有关计算式,得出轴向游隙Ｇａ的计算式,即Ｇａ=Ｃ+Ｂ1+Ｂ2-(Ｔ1+Ｔ2)(1)式中　Ｃ外圈宽度Ｂ1、Ｂ2内圈宽度Ｔ1、Ｔ2轴承装配高(类似于单列圆锥滚子轴承)同…     

调心滚子轴承结构改进设计

调心滚子轴承用途非常广泛。采用滚子自动引导设计理论可取消活动中挡圈，轴承结构可改为ＣＣ型、ＣＡＣ型及ＣＡＦＢ型。改进后的轴承结构不仅能增加滚子的有效长度，提高其额定载荷和寿命，并且可降低制造成本。