空腔型LED灯具的热流分析

用数值模拟结合理论计算的方法,分析了空腔型LED灯具热量传递的规律,以及腔体高度(腔体内空气夹层的厚度)和腔体材料表面的发射率对灯具热流分布的影响,并且详细讨论了传热学理论计算公式在LED灯具散热设计定量计算中的使用,对LED灯具的散热设计具有重要的指导意义.     

基于差分传热法的灯具峰值温度评估与分析

为通过计算方法来评估LED灯具工作时的峰值温度,本文在设计一款新型大功率LED灯具基础上,在球坐标下建立灯具的空间数学模型,利用有限差分法计算灯具不同位置处的温度分布,然后采用流体仿真软件对模型进行散热分析,得到灯具不同部件处的温度云图和监测点处的温度仿真数值。最后将计算结果与流体仿真结果进行对比,验证了有限差分计算方法的准确性和实用性。为灯具结构的散热设计提供了一种全新的计算方法理论。     

肋片在LED灯具散热设计中的应用

在如今的大功率LED灯具散热设计中,肋片的使用比较广泛。但由于灯具设计师的传热学理论比较薄弱,肋片的使用并未获得应有的散热效果。介绍了肋片设计过程中必备的传热学理论,并就影响肋片散热效果的因素展开讨论。以肋片底部厚度设计为例,演示了LED灯具的肋片设计方法。     

机动车灯具用LED光源模块散热技术研究

LED光效高、寿命长、体积小、响应快,是机动车灯具的理想光源,散热问题制约了LED优势在机动车灯具上的发挥。文章从LED光源散热结构出发,分析优化光源模块中LED芯片的集成密度。计算和实验结果表明,光通量一定的情况下,多颗芯片封装的光源比单颗芯片封装的光源热阻小,且芯片之间无光能量自吸收现象,这种光源模块有助于解决机动车LED灯具等紧凑型灯具的散热问题。     

碳纤维技术在大功率LED灯具中的应用探讨

随着LED照明技术的日益成熟,大功率LED灯具要求具备高散热、低温升之特性的同时,其小体积和轻重量也成为LED灯具设计的研究方向。纳米碳纤维具有优异的物理化学特性,用其解决灯具的散热问题,将使大功率LED灯具拥有高导热性、轻重量等卓越性能。     

关于节能型防爆灯具—大功率LED防爆灯具的设计探讨

从防爆LED灯具的结构、LED光源的选择、散热及配光等方面进行了探讨,为防爆LED灯具的设计及用户选择质量稳定的防爆LED灯具提供参考。     

LED道路照明灯具散热系统分析

随着LED生产工艺技术的进步,散热问题成为阻碍LED道路照明灯具发展的瓶颈。本文首先阐述了温度上升对LED性能的影响,并结合路灯灯具特点,提出了一种灯具热学分析等效模型。然后针对目前道路照明灯具主要采用的主动式和被动式散热方式,分别选取若干样品进行测试,最后通过对测试结果的系统分析,并结合灯具的热学模型,研究影响灯具散热效率的主要因素,并为改善当前LED道路照明灯具的散热设计提出了指导性意见。     

LED照明灯具散热器结构优化设计

结温是大功率LED照明灯热特性的重要指标,对LED性能有着严重影响,直接影响灯具使用寿命。本文分别对矩形散热器和圆形散热器的结构进行研究,影响散热的因素除LEDp-n结本身特性之外,散热器结构也是其中之一。研究工作采用流体传热计算机模拟方法,计算不同散热器参数条件下的灯具结温,并对这些因素深入研究,得到散热器设计的一些规律,并通过几款灯具进行了验证。     

LED灯具在不同环境中的温升特性研究

温升是检验LED灯具散热效果的重要参数,LED灯具的温升越高,LED灯具的散热效果越差。通过研究在不同环境下LED灯具的温升特性,推导出环境对LED灯具散热的影响。分析了影响温升的因素,分别测试了无盖无尘、有盖无尘、无盖有尘三种环境下LED灯具的温升变化。实验结果表明,相比于无盖无尘环境,LED灯具在有盖无尘和无盖有尘时的温升均增加了,并且有盖无尘增加的温升是无盖有尘增加的温升的2.5倍,有盖比有尘对LED灯具的温升影响更大。因此,有盖比有尘对LED灯具散热的影响更大。     

新型大功率LED组件及其使用方法

文章介绍了照明用功率为1.5w、3.5w和7w的白光LED组件及其使用方法。该组件是把7只LED的管芯座（支架）烧焊在作为初级散热体的长方形组件体上而构成。在组件上电流通路与热流通道各自独立，便于进一步解决大功率LED的散热问题，保证其可靠性。文中介绍了这一组件的三种使用方法，为组装路灯和投射灯等户外用LED灯具奠定了坚实的基础；为推广高效、节能与环保的LED照明技术创造了良好条件。     

热沉对LED灯具散热性能的影响

为了改善LED隧道灯具的散热性能,设计了一种适合用于隧道灯具散热的圆弧形散热器,并对其进行实体建模,通过ANSYS有限元软件进行热仿真分析及优化设计,并进行了实验验证。结果表明：实验数据验证了仿真分析准确可信;隧道灯具散热性能随着热沉平均高度和热沉数目的增大而增强,但当变化达一定值时,这一趋势减缓;随着热沉厚度增加,散热器散热能力先增后减,分析结果可为隧道灯具散热器设计提供有益的参考。     

提高LED道路灯具可维护性的建议

作为新光源的LED道路灯具没有经过长期实际应用的检验,相关技术还未成熟。分析LED道路灯具在结构、散热设计等方面的缺陷,提出在灯具设计时必须考虑可维护和维护的便利、必须体现出标准化、模块化、系列化的设计理念。     

LED灯具在成品油库中的应用

本文通过实际工程中应用较多的节能荧光灯、金卤灯和LED灯具做比较,利用DIAlux软件进行计算达到标准照度所需灯具的功率及数量,系统的介绍和比较LED灯具所具有的优缺点,为LED灯具的选择提供理论依据。     

LED灯具的封装应用整合

根据目前旧内led灯具制造出现的一些问题。本文提出了封装应用垂直整合，这种整合不是一般意义的整合，而是灯具设计是就要考虑封装散热问题，尽可能减少各个环节的热阻，将led的热阻降到最小，在保证散热良好的前提下，铝散热器的外壳温度≤65℃,使散热的用铝量尽可能隆低。同时笔者还设计提供了两款铝型材图纸，一款钟罩形E27螺口灯...     

解决LED灯具光衰“办法大全”

LED路灯光衰的关键问题在于温度,偏偏LED路灯通常又败在这个环节。LED路灯由于发光功率大于家用灯具,因此厂商在散热基板鳍片、散热模块的设计上费尽苦心,组装完毕需在灯具散热模块外面,加烤漆保护以防气候侵蚀。不料这个外部保护的喷漆却把散热模块的热度又封了回去,造成散热不良导致LED磊晶光衰。     

大功率LED筒灯散热分析

随着LED芯片输出功率的不断提高,对大功率LED灯具的散热分析与设计已成为LED灯具封装的关键技术之一。本文利用有限元方法对LED灯具的温度场分布进行了模拟计算。计算结果表明15W LED筒灯温度场分布与实验结果吻合,在此基础上进一步分析了PCB导热率、导热胶导热率和芯片位置等因素对LED灯具散热效果的影响,分析结论为后期LED灯具散热优化设计提供了重要的参考依据。     

铝合金在LED灯具中应用的形式及前景分析

铝合金在LED照明灯具上承担着散热的重要作用,其应用形式多样,一直在LED照明主体材料市场中雄霸一方.随着工业技术的发展,其应用必将受到其他导热材料的冲击.     

LED汽车灯具的开发研究

半导体LED新型光源逐步取代白炽灯已经成为国际照明领域的潮流。由于LED诸多优点能满足汽车灯具对节能、安全、舒适、豪华、环保与多功能等多方面的要求，汽车灯具的LED化具有重要的意义。本文介绍了以汽车灯具产业为目标，研制开发以高亮度大功率红、琥珀、白光LED器件为光源的汽车信号灯具。研究LED汽车灯具的光学设计、结构设计、电路设计、灯具散热的关键技术；并以此作为基础，逐步形成半导体照明应用于汽车灯具的产业化条件。     

LED灯具标准体系建设研究(上)

本文通过对我国灯具标准体系现状的分析和对灯具标准的基本原则的阐述,说明了用好光源提供照明服务是制定灯具标准的基本任务,揭示出目前的灯具标准体系覆盖了LED灯具,同时通过对LED灯具特性的分析,提出了制定LED灯具特殊性能要求标准的主要考虑,明确了LED灯具标准应该纳入现有灯具标准当中。     

厘清LED光源光效与LED灯具效能的本质

阐述了LED光源光效和LED灯具效能在本质上的区别。针对追逐光效之风从LED光源刮到LED灯具的现状,强调对于LED灯具,在关注效能的同时,应注意它与其他性能指标的协调,应将灯具效能建立在全面满足LED灯具各项性能要求的基础之上。