面向机电产品设计的新型智能CAD系统

介绍将人工神经网络技术引入面向机电产品设计的专家系统,对结合人工神经网络与专家系统的技术优势,构建新型智能CAD系统以及将该系统应用于机电产品设计进行了深入探讨。     

集成开发环境下的现代机电产品开发

通过对现代设计技术和方法在机电产品开发中的应用和发展作简要分析,阐明了现代设计技术在现代机电产品开发重要作用,指出现代机电产品是由不同领域的零部件耦合的多领域物理系统,提出了基于现代设计技术建立集成开发环境的现代产品开发框架体系,该体系结构包括机械动力学模型建立,控制算法设计、软件设计和硬件设计、快速原型、嵌入式系统开发,该体系可以大大减少产品研发周期和成本.最后,通过空气悬架集成开发的应用实例,阐述了集成开发系统应用的架构和关键技术.     

功能危险评估在机电产品安全性评价中的应用

从一个新的角度建立了机电产品安全性评估的模型,即功能危险评估（functionalhazardassessment）,该方法从功能的角度分析产品的各层次功能有可能的失效模式以及后果．并依据失效模式和后果确定机电产品安全性的大小。通过该方法的使用,能在一定程度上弥补以往安全性评估方法的不足．帮助产品的设计者、使用者根据产品结构特点、自身需求选择合适的方法来评估机电产品的安全性,以保证产品的安全。     

硬质合金断屑槽形的专家系统设计

借助于设计型专家系统开发工具ＤＥＳＴ１．０，在简述该专家系统的实用原理以及总体方案设计以后，给出了槽形设计的实现方法．专家系统的知识基来源于具有不同特征参数的新型硬质合金刀片实际切削的实验结果．可以进行有关加工过程中切屑的流向和卷曲的理论预报．     

用于DFT的产品建模方法研究

可检测性是衡量并确保产品功能质量的重要特征参量。运用DFA/M的思想,研究了面向检测的设计（DFT）方法:首先探讨了一般机电产品可检测性的概念,进而提出了广义特征的概念,从而建立有利于产品可检测性评价的产品广义特征模型:并采用基于规则和基于框架的两种知识表示方法分别对可检测性准则、检测工具资源信息进行表达和描述,由此建立支持DFT专家系统的知识库。基于上述思想,在Pro/E平台上开发了DFT专家系统原型,并在产品实例中进行了验证。     

机电产品可靠性设计技术专家系统

机电产品的可靠性问题已经成为机电一体化产品发展的技术瓶颈,可靠性设计技术的重要性日益凸显.本文重点介绍了可靠性设计技术专家系统的设计思路,总体架构及实现方案,并给出了实例仿真.     

机电产品绿色再制造综合评价模型及应用

为有效评估废旧机电产品的可再制造度,支撑废旧机电产品绿色再设计和再制造方案的形成,结合绿色制造技术、质量、经济、资源、环境(TQCRE)五大决策属性,通过对影响废旧机电产品再制造的技术、经济、质量、资源、环境和时间等因素进行分析,建立了废旧机电产品绿色再制造综合评价指标体系及其框架流程.通过定性和定量相结合、模糊综合评价等方法,建立了绿色再制造综合评价模型,并通过一个实例验证该模型的可行性和实用性.     

可转位刀片断屑槽形的自动化设计（2）

将专家系统技术引入国内硬质合金刀片断屑槽形设计的工作，进行了槽形设计专家系统的总体方案设计。在专家系统开发工具ＤＥＳＴ１．０的基础上，进行框架、方法和产生式规则的三种形式的知识表达。目前，该专家系统的知识库还有待进一步完善和丰富。     

基于TRIZ理论的机电产品创新设计及应用研究

针对机电产品创新设计过程中原理方案建立困难、实现技术局限性大的缺点,采用基于TRIZ理论的机电产品创新设计技术路线,提出了将物-场分析方法和冲突矩阵相结合的方法应用于机电产品的创新设计之中,从概念阶段就将已有的产品知识引入设计过程中,并在产品功能分析和寻求问题解决原理两个方面运用TRIZ理论对产品创新设计进行探讨,最后以设计实例说明该技术路线的可行性.     

机电产品设计信息中心成立

为大力加强对机电产品设计工作的管理、及时宣传方针政策、沟通信息,推广应用现代设计理论与方法、不断提高机电产品设计水平,经上级批准,机电部机械科技情报所成立了机电产品设计信息中心。该中心主要开展的工作有:①及时宣传机电产品设计工作的方针政策;②组织有关专家对国内外机电产品设计现状及水平进行调研分析,并提出措施与建议;③协助机电工业有关管理部门普及现代设计理论与方法知识,并组织推广应用现代设计理论与方法;④组织机电产品设计工作经验交流会;⑤组织编辑出版有关机电产品设计共性手册;⑥承     

基于知识管理的汽车制动产品创新设计平台研究

分析了现代企业建立基于知识管理的汽车制动产品创新设计平台（KMDP）的必要性,提出了KMDP的结构和主要实施功能,并研究了KMDP开发中采用的一些关键技术.整个KMDP系统的实施,可以对企业的生产质量和成本进行有效控制,必将取得明显的管理、经济和社会效益.     

浅谈制动液真空加注设备中的脱泡除湿装置

汽车制动系统中的制动液直接关系到车辆的制动性能,旨在分析水分对制动液、汽车制动系统性能的影响及制动液真空加注设备中脱泡除湿装置的重要性。在制动液真空加注设备中应用脱泡除湿装置,是保证加入到汽车制动管路制动液质量的重要手段。     

Thermo-elastic analysis for chattering phenomenon of automotive disk brake

This study investigates the effects of operating conditions on the chattering of an automotive disk brake by experimental and computational methods. Design factors, which cause chattering in automobiles, have attracted great attentions for long time; but they are not well understood yet. For this study, we construct a brake dynamometer for measuring the disk surface temperature during chattering, and propose an efficient hybrid algorithm (combining FFT-FEA and traditional FEA program) for analyzing the thermo-elastic behavior of three-dimensional brake system. We successfully measure the judder in a brake system via the dynamometer and efficiently simulate the contact pressure variation by the hybrid algorithm. The three-dimensional simulation of thermo-mechanical interactions on the automotive brake, showing the transient thermo-elastic instability phenomenon, is presented for the first time in this academic community. We also find from the experimental study that the disk bulk temperature strongly influences the brake chattering in the automotive disk brakes.     

Prediction of brake friction materials recovery performance using artificial neural networks

The brake friction materials in an automotive brake system are considered as one of the key components for overall braking performance of a vehicle. The sensitivity of friction material performance and accordingly brake performance, versus different operating regimes, has always been an important aspect of its functioning. In this paper, the influences not only on the brake operation conditions but also on the formulation and manufacturing conditions of friction materials have been investigated regarding friction materials recovery performance by means of artificial neural networks. A new neural network model of friction material recovery performance, trained by the Bayesian Regulation algorithm, has been developed.     

基于FMEA分析法的汽车线控制动系统的故障分析

<正>0前言线控制动系统(Brake-By-Wire,简称BBW系统)是一个包括机械、电子等多种类型的元部件和控制软件在内的复杂控制系统。与传统的制动系统相比,它可以缩短制动响应时间,减轻整车质量,减少燃油消耗,还更易于与其他辅助功能(如ABS、ASR、EBD、ESP、BA)实现快速集成。但是由于     

基于有限元技术的汽车盘式制动器性能研究

盘式制动器由于散热性能和制动效能好等优点,被广泛应用于汽车行业中。利用大型AN-SYS有限元平台对汽车盘式制动器进行了应力应变场量数值分析,通过改变制动器设计参数(制动力、摩擦因数、制动片厚度)得到了设计参数与制动性能的影响关系,其结果可为汽车制动器设计提供一定的理论依据和参考。     

基于MATLAB/GUI的汽车制动系统计算分析

基于MATLAB/GUI开发了汽车制动系统设计与性能评价软件,软件分为2个模块:汽车整车制动性能模块和制动系统制动能力计算分析模块,以某车型为例,与实际测量数值对比,从而验证了该软件的可靠性与实用性。     

机械自动化技术在摩擦材料行业的应用研究

汽车制动摩擦材料是汽车制动系统中至关重要的部件,起到保障行车安全的作用。摩擦材料的生产方式从简单的手工操作及批次生产逐步发展到机械控制自动化和流水线生产。机械自动化不仅提高了劳动生产率,减少了粉尘污染,而且改进了生产技术及产品质量控制,推动了汽车制动行业的发展。通过介绍机械自动化技术在车用摩擦片生产过程中的应用,来解读先进的摩擦片生产过程。     

Comparison of Chase and inertial brake Dynamometer testing of automotive friction materials

For effective and safe automotive brake system applications, friction materials must meet certain minimum requirements for performance, noise and durability. To ensure this, friction materials are subjected to a series of vehicle tests on a test track or on the road before they are released as commercial products.While vehicle tests are expensive, time consuming and subject to road conditions and weather variability, brake dynamometer testing in the laboratory is faster and less costly to screen or verify friction material characteristics. Furthermore, because of the capability to control test conditions precisely, a brake dynamometer serves as an excellent tool for the research and development of friction materials.In the U.S.A. two major types of brake dynamometers are commonly used: the inertial dynamometer which evaluates a full size brake or a brake system and simulates vehicle braking well, but is time consuming and expensive, or a smaller Chase dynamometer that features low capital expenditure and shorter test time using a small friction material sample against a large drum. The Chase dynamometer does not simulate brake conditions as well as the inertial dynamometer, and therefore is used primarily for rapid screening and/or for quality control only.The correlation, or the lack of it, between these two brake dynamometers is discussed in this paper. Friction and wear data from both test systems on several friction pairs under various temperature, sliding speed and load conditions are compared and discussed. The materials used were (a) non-asbestos organic disc pads against cast iron rotors, (b) semimetallic disc pads against cast iron rotors and (c) non-asbestos organic disc pads against copper rotors.     

汽车制动噪声产生机理及控制方法

汽车制动时产生的尖叫声,仍然是汽车业中难以解决的问题.简要概括了汽车制动噪声的分类、影响因素、发生规律,并分析了制动噪声的特征和阐述了制动噪声产生的杌理,详细地总结了从设计上控制制动噪声的常用方法.