费用有效维修（下）

二、费用有效维修(接第6期) 4.预防性维修的费用 预防性维修作业是有计划安排的活动,所以,它的费用要取决于这些作业的间隔期,可按下式计算 C_(pm)=12/I_(nt)(M_H·H_R C_(ext))(4)式中:C_(pm)——预防性维修作业的费用,元/年; I_(nt)——预防性维修作业的间隔期,月; M_H——预防性维修所需的总工时数,小时; H_R——工时费率,元/小时; C_(ext)——除劳务外的其他费用,元。     

绿色维修与费用分析

在考虑装备全寿命费用时必需考虑到环境治理、罚款等方面的费用支出。而实施绿色维修是减少全寿命费用的重要措施。本文探讨实施绿色维修和费用的问题。     

费用有效维修（上）

一、前言就多数有形资产而言,如不进行适当的维修,都将因发生故障而不能使用.每种故障都会以某种方式使有形资产的使用部门受到影响.具体影响程度则取决于故障产生的后果.它可以影响到产品的质量、对用户的服务,或者甚至影响到安全和环境.为了排除故障和恢复原有的性能,需要花费时间和金钱.事实上,实施任何一种预防性维修的唯一理由,都不是为了防止故障本身的发生,而是为了避免故障造成的后果,至少是为了减轻这些后果造成的影响.     

回归预测超前维修费用控制

以线性回归理论为基础,提出设备维修过程中回归预测超前维修费用控制的方法,并结合烟厂的实际举例说明.     

船舶设备维修性与维修费用相关分析

从船舶设备维修费用的基本组成来论述船舶设备维修性与维修费用之间的定性关系.主要论述了维修材料费用、备品备件费用、保障设备费用、维修设施费用、维修人员工资费用等与维修性的关系.     

可修复系统的维修与费用综合权衡研究

为了给决策者提供理论依据,本文从目前维修与费用权衡实际中存在的问题出发,以系统的维修费用和维修后得到的使用可用度为研究对象,以维修资源利用率最大为维修优化目标,建立了维修费用和得到的使用可用度计算模型;定义了维修效果费用比概念,建立了维修效果费用比模型,并将其无量纲化,建立维修效果费用比系数模型。最后进行实例分析,计算结果表明该模型和方法是可行的、正确的,该方法和模型为维修效能与费用综衡研究提供了一种新的方法和思路。     

降低设备维修费用的探讨

设备是企业参与市场竞争的物质资本.指出实际运用中,由于决策失误,造成设备质量不高,维修费居高不下的原因.为降低设备维修费用,应采取的计划及对陈旧设备进行技术改造的方案.     

采用先进维修方式降低维修费用：上海市部分企业设备维修情况调查报告

企业机制转换后,为了确保低消耗,高产出,高效益,使设备满负荷、长运行、安全生产,必须加强维修管理,探索新的维修方式和管理制度。为此,上海市设协学术部组织有关行业设备管理专家和学者10余人,成立了课题组,采取面上典型企业问卷调查和定点采访调研相结合的方式,对上海市机电、化工、医药、汽车、仪表、轻工、冶金、建工、港务、高化等10余个行业进行实地调研,走访了高化公司上海炼油厂、上海汇众汽车制造公司、上海四药股份有限公司、上海五钢(集团)公司等企业,通过对典型事例的讨论、分析,提出本课题调研报告。     

基于费用-使用可用度的机械设备维修保障方案

当前企业中机械设备普遍存在重使用、轻保障的现象,其维修保障方案的制定缺乏科学依据,片面性和主观性较强。针对这一问题,以维修保障方案产生的费用最低和使用可用度最高为原则,利用以可靠性为中心的维修分析方法和修复级别分析方法,给出了企业中机械设备的维修保障方案制定流程。最后以某型桥式起重机的维修保障方案为例,统计得出了设计方案和原有维修方式在费用、使用可用度和对任务性、安全性、经济性的影响等方面的差异,结果表明了该方案具有较大优势。     

为状态维修准备的费用模型

1.前言 多年来,状态维修或CBM以诊断性维修、机器健康评估、预测维修等不同的名义应用在造船、航空及其他在线流程工业,如钢厂、电厂等,都展现 CBM对其生产的运行是必不可少的。 本文提出了一个探索中的状态维修的费用模型,它可适用于任何公司,根据故障及修理费用的一些数据进行经济评价及决定CBM是否可行。     

产品全寿命动态建模方法研究

在产品全寿命过程的各个工作系统中，以人、环境和产品数据相互作用为基础，提出了产品全寿命动态建模的思想方法和数学表达式，并介绍了一种多层次描述方法。它不仅体现了并行工程的理念，而且也反映了因产品创新而引发的并通过评价反馈使产品模型、数据及相关的工作系统不断更新或重组的机制。该建模方法是吸取了已有的产品信息和过程建模的特点而综合发展的结果，其特征是更动态、更完整地表达了产品全寿命的动态、评价反馈与重构．并突出了人才的关键作用。应用该方法较详细地分析了船用柴油机全寿命动态过程。     

产品生命周期管理研究综述

作为企业一项重要的信息化战略,产品生命周期管理在近几年有了迅速的发展。然而,对产品全生命周期管理的概念、作用和内容等方面仍存在一些混淆。本文对国内外主要的产品生命周期管理进行了调研和分析,介绍了它的发展和研究状况。对于什么是产品全生命周期管理,其发展和产生背景如何,它在企业信息环境中处于什么样的角色和地位,包括哪些功能和关键技术,以及今后的发展趋势等进行了分析。     

面向协同设计的机械产品全生命周期综合评价研究

产品全生命周期综合评价是实施协同设计的关键技术之一。本文在对面向协同设计的机械产品全生命周期综合评价研究之后,提出了面向协同设计的产品综合评价体系结构。从实现全方位、分阶段、多层次、多目标的全面评价出发,论述了该综合评价系统的构成和主要功能模块等,深入分析了产品方案评价模型,并给出示例加以验证。     

基于知识面向环境的产品全生命周期模型

从产品全生命周期的视角建立了包括产品开发、产品制造、产品使用和产品回收再造各个阶段的模型。与传统的产品开发模型相比，该模型充分考虑了产品全生命周期中从概念形成到回收再造的诸多因素，以及这些因素之间的关系，同时在模型中融入知识这一重要因素，体现了在产品增值链上的知识循环过程。     

制造业新的管理理念——产品全生命周期管理

产品全生命周期的协调和优化是制造业获得竞争优势的必要条件，讨论了产品全生命周期及产品全生命周期管理的定义及内涵，分析了制造业产品全生命周期各阶段的主要影响因素及产品生命周期管理理论的主要研究内容，建立了产品全生命周期管理理论体系的初步框架，在对国内外产品全生命周期管理理论应用现状简析的基础上，阐述了我国应加快研发产品全生命周期管理技术。     

支持全生命周期管理的产品建模方法

针对目前产品建模中的不足,提出一种按照产品生命周期不同阶段建立产品信息模型的方法。该方法完成了不同阶段视图模型的定义,借助IDEF1X方法,实现了产品生命周期中不同信息之间各种关联关系的表达,能够从全局角度对产品信息进行定义和管理,可有效支持产品生命周期管理(PLM)。     

产品全生命周期中面向客户服务的产品模型

将产品全生命周期划分为需求分析、概念设计、工程设计、加工制造、服务支持五个阶段,按照所划分的阶段,提出包括产品需求分析模型、概念模型、设计模型、制造模型和服务支持模型的体系框架,同时研究了各阶段模型之间的转换、集成、互操作方法。在此基础上,重点对产品生命周期中的产品服务支持阶段的模型进行了描述,提出了产品服务支持阶段的模型包括产品服务模型和客户信息模型,研究了从产品的其他阶段模型转化和构成产品服务模型的方法。     

基于产品全生命周期的数字化建模研究

在全生命周期里,数字化建模定义产品的各种数据和信息,包括各种环境信息、工艺信息和使用信息,是一种各种信息交换、反馈的过程,整个建模过程本身也是一种对数字化模型认识的一个螺旋上升过程;从数字化建模的每个具体环节研究了其相关数据库的理论;举出了一个具体的产品实例,初步验证了这一理论和方法.     

面向产品生命周期的网络化制造的研究

讨论了网络化制造下产品生命周期管理的需求，描述了面向产品生命周期管理的网络化制造模式下的特点，提出了支持产品生命周期管理的网络化制造平台框架，并结合网络化制造的需求给出了其中的关键技术和功能。     

产品全寿命信息建模及其应用研究

产品全寿命动态信息模型是产品全寿命动态模型的最重要部分之一 ,它是创建信息系统并进行全寿命管理的基础。本文叙述了产品全寿命动态信息建模涉及的信息分类、各类信息项之间的关系、数学表达式、信息编码及动态综合描述等。以船用低速柴油机为对象 ,分析了其全寿命的信息流和信息系统框架并应用本动态信息建模方法和现有的全寿命管理 (PL M)方案阐述了实施步骤。