张双楼煤矿-750m水平原煤运输系统优化研究

张双楼煤矿西翼采区原煤通过9部胶带运输机运至井底煤仓,运输系统巷道受采动影响较大,机械事故率高。为简化矿井生产系统,开展了张双楼煤矿-750 m水平原煤运输系统优化研究,通过对运输系统现状进行综合分析,认为进行-750 m水平原煤运输优化改造不仅技术可行、经济合理,对保持矿井稳步发展,提高矿井的经济效益,将产生极大的促进作用。     

张双接煤矿-750m水平原煤运输系统优化研究

张双楼煤矿西翼采区原煤通过9部胶带运输机运至井底煤仓,运输系统巷道受采动影响较大,机械事故率高.为简化矿井生产系统,开展了张双楼煤矿-750m水平原煤运输系统优化研究,通过对运输系统现状进行综合分析,认为进行-750m水平原煤运输优化改造不仅技术可行、经济合理,对保持矿井稳步发展,提高矿井的经济效益,将产生极大的促进作用.     

矿井原煤集中运输巷道施工与支护技术

通过对煤矿原煤运输系统进行深入、系统地实验研究。结合翟镇煤矿现场实际,研究实验一整套科学、合理、安全、可靠,适用的煤矿技术和装备,保证矿井生产经济、安全、可靠,最大限度的实现煤矿机电运输节能、减排,提高井工煤矿原煤运输系统安全高效运行技术水平和装备水平。     

斜沟煤矿原煤运输皮带机集中控制系统应用

通过对斜沟煤矿原煤生产主运输系统的现状分析,对井下运输皮带控制系统的升级,PLC控制网络的建设以及隔爆摄像仪和巡检机器人的应用,构建了斜沟煤矿原煤主运输皮带机集中控制系统,实现了全矿井皮带运输的一键启停、联动联控,应用移动APP和WEB发布功能实现了运输系统数据互联共享。     

张双楼煤矿主运输系统技术改造分析

近年来，张双楼煤矿采用了先进的综采放顶煤工艺，回采工作面的生产能力大大提高，工作面单产由原来的月产5～6万t提高到8～9万t，原煤采用3t底卸式矿车运输，因矿井原煤含水量较高，矿车黏结严重，原煤运输系统不能满足生产要求。该矿针对主运输系统存在的问题，对井下原煤运输系统进行了技术改造。介绍了主运输系统改造方案和改造后取得的实效。     

郭庄煤矿二水平矸石运输系统改造

郭庄煤矿采用立井开拓,井田南北两翼下山开采,矿井的轨道运输系统复杂,二水平开拓工程出矸量大,轨道运输环节多,占用的设备人员多,斜巷提升运输存在一定的安全隐患。矸石运输系统改造是将原来的轨道-绞车-矿车运输,改造成皮带运输,即与原煤运输共用皮带运输系统,减少了矸石运输环节,从根本上消除了原轨道运输矸石系统中绞车提升带来的隐患,提升了矿井的安全管理水平。     

浅谈王庄煤矿井下辅助运输现状及发展方向

煤矿井下辅助运输系统是保障矿井安全高效生产的重要环节。基于对煤矿井下辅助运输的作用、影响因素及我国目前发展情况的分析,对王庄煤矿目前现代化矿井辅助运输系统进行了探讨,并对构建现代化高产高效矿井存在的辅助运输不足进行了分析,旨在为构建现代化矿井辅助运输系统提供经验参考。     

深井复杂条件矿井煤矸运输实现互联互通的研究与实践

刘庄煤矿针对矸石运输不连续、矸石进入主系统影响产量及煤质等一系列问题,结合矸石井的优势,对原有主运系统进行不断优化改造,实现了煤矸系统互通、煤矸分流、矸石连续运输排放再利用,即煤矸连续运输网络化,充分发挥了矿井运输系统优势,保证了运输系统安全顺畅,提高了原煤提升能力和源头煤质,实现生产效率、经济效益"倍数增长"。     

邢台矿七采区运输系统改造优化

介绍了对邢台矿七采区运输系统的改造，从而取消了矿车运输，实现了矿井原煤的全部胶带化运输，有力促进了矿井高产高效建设，对矿井可持续发展具有重要意义。     

刊首语

正2020年2月25日,国家发改委、国家能源局等八部门联合印发了《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》,煤矿智能化建设提速。意见指出:到2025年,大型煤矿和灾害严重煤矿基本实现智能化。煤矿辅助运输系统是煤矿智能化建设的一个重要环节,煤炭工业"十四五"期间煤炭科技创新的主要任务之一是推进推广矿用新能源防爆无轨胶轮辅助运输。本期刊出的《辅助运输无轨系统在矿井建设中的应用》分析了影响矿井辅助运输方式的主要因素,对现有无轨运输系统和轨道运输系统进行了系统比较,阐述了无轨运输系统的优越性,并指出在新建及改扩建矿井中推广应用无轨运输系统的意义。     

矿井辅助运输系统现代化改造

主要介绍了矿井辅助运输系统现代化改造的一般步骤,并通过大屯矿区徐庄煤矿辅助运输系统改造的示例对具体的辅助运输系统改造流程进行了详细介绍,研究内容对于指导像徐庄煤矿这样的矿井辅助运输系统现代化改造,实现矿井辅助运输的现代化,具有十分重要的现实意义。     

煤矿高效辅助运输成套系统研究与应用

针对我国煤矿辅助运输方式落后、系统复杂、占用人员多、安全隐患多、效率低等问题,以新汶矿区为研究对象,通过对矿井新型排矸系统、采区辅助运输系统、掘进运输系统、大巷辅助运输系统、矿井运人系统、矿井辅助运输监控系统、矿用车辆专用化及系列化等技术的研究与应用,完善了各种复杂条件下的排矸、运送设备及物料、运人等矿井辅助运输成套系统,形成适应矿井复杂条件且与矿井运输相配套的辅助运输新型模式,消除了传统落后的辅助运输方式存在的隐患,全面提高了煤矿运输装备水平和安全可靠性。     

煤矿井下输送带运输系统自动化过程

当前我国大部分矿井的运输系统仍然相当落后,部分煤矿还在延用无极绳、小绞车等多段分散落后的传统运输方式,运输环节多,系统复杂,占用大量设备和人员。同时煤矿运输事故由于受制于技术和设备的先进程度的影响,事故率下降不够明显,且呈上升趋势,严重影响矿井生产效率和煤矿安全生产。首先探讨了煤矿井下输送带运输系统的结构组成与特点,分析了煤矿井下输送带运输系统的结构与主要功能,详细论述了煤矿井下输送带运输系统的自动化过程,然后提出了煤矿井下输送带运输系统自动化的安全保障措施。     

千米立井无轨辅助运输系统改造设计

矿井辅助运输是整个煤矿运输系统不可或缺的重要组成部分,胶轮车、单轨吊等技术装备的快速发展,促进了煤矿生产的高产高效。结合东部某深部矿井实际,提出了千米立井宜采用无轨胶轮车为主、单轨吊转载为辅的运输模式,对矿井现阶段辅助运输系统提出了改造方案,可以为类似矿井无轨辅助运输设计提供借鉴。     

超化煤矿井下带式输送机机群的集中控制系统

针对郑煤集团超化煤矿原煤运输系统存在的运输线路长、工效低、工人劳动强度大,以及运输系统可靠性低等问题,提出对原煤运输系统采取集中监控方式,实现自动控制.详细阐述了集中控制系统的设计方法、优缺点,以及应注意的问题.实践证明,采用集中控制系统取代传统的控制装置后,显著提高了系统的可靠性、可维护性和可操作性.     

浅谈煤仓堵塞原因及处理

<正>冀中能源峰峰集团现拥有13对矿井,其中多数采用斜巷带式输送机运输系统。煤仓是重要的运输缓冲设施,煤仓堵塞事故严重制约原煤的正常运输。     

无轨胶轮车在煤矿辅助运输系统中的应用

刘庄煤矿井下石门及大巷辅助,运输均采用蓄电池电机车运输,辅助运输效率低下,成为制约矿井产量及企业效益的瓶颈。为提高辅助运输效率,提升企业效益,拟对辅助运输系统进行无轨胶轮车运输改造。对改造进行可行性分析,提出辅助运输系统改造方案及改造实施规划,并进行了改造效益分析,可为其他矿井高效辅助运输系统实施积累经验。     

骆驼山煤矿辅助运输系统优化设计

矿井辅助运输系统是矿井生产系统的重要组成部分,选择适合矿井的辅助运输系统,是保证矿井高效生产的重要条件.骆驼山煤矿建井周期长,设计审批变更多,导致矿井辅助运输系统较为复杂.根据骆驼山煤矿辅助运输条件及现有施工情况,提出无轨胶轮车+单轨吊运和全无轨胶轮车2种切实可行的优化方案,并通过经济技术分析,将井下辅助运输系统最终确...     

综合自动化控制系统在煤矿主运胶带中的应用

开滦钱家营矿业公司是大型现代化高产、高效矿井。综合机械化采煤设备先进,原煤生产能力强、产量高,设计年产量4.0Mt。井下原煤运输采用钢丝绳芯强力胶带机运输系统,现有强力胶带输送机15部,全部实现了地面计算机连锁集中控制,提高了原煤运输效率。     

矿井煤矸双向运输技术研究与应用

充填矿井采区使用原生态矸石充填工艺开采时,需要布置两套运输系统,一套向外运输原煤,一套向里运输矸石,在设计开拓采区主要巷道时,因施工成本较高,一般均开拓两条主要巷道,难以满足原煤运输、矸石运输和辅助运输三套系统的布置,故需要研究通过系统布置,在一部运输设备上能同时解决运输原煤和矸石的问题,以满足原煤和矸石连续运输的需求。