空气污染、电动汽车和燃料电池

<正> 内燃机汽车的尾气是主要污染源 由于近百年来人们对环境问题的忽视,全球环境恶化成了现代化不应该付出的代价。近年来,空气污染、酸雨、温室效应、臭氧层破坏成了全球性的严重环境问题,威胁着人类的生存,引起了全人类的关注。我国的情况也不例外,特别是一些大城市,空气污染十分严重。在大城市的污染源中,车尾气是罪魁祸首,常占总污染量的40％～50％。 为了减轻汽车尾气对空气的污染,学习先进国家成功的经验,近年来我国已经和正在采取下列“清洁汽车”措施:(1)用先进的具有电子喷射控制系统的“电喷发动机”取代老式的化油器发动机并加装“三元催化”系统。现在进口汽车一般都应用了这项有利于提高燃料效率和降低尾气排放的技术。(2)对于现有国产汽车要求使用清洁能源,实现“油改气”。经验证明,压缩天然气     

燃料电池的特性和应用

燃料电池是一种先进的化学电源，它作为开放式电源系统，已成为新的发电技术，燃料电池是高效，无噪声和少污染的洁净能源，必然受到人们的青睐，燃料电池的主要类型有碱性燃料电池，磷酸燃料电池，熔融碳酸盐燃料电池，质子交换膜燃料电池和固体氧化物燃料电池，本文就燃料电池的发生，发展，原理，特点，类型，应用等作一简要的综述。     

以氢和氧为燃料的燃料电池电动汽车

作为环境保护的对策之一,丰田汽车公司从1971年开始进行了对电动汽车的研究和开发,并于1996年10月在日本首家推出了安装着以氢为燃料的燃料电池(Fuel Cell)的电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle,简称FCEV),燃料电池作为划时代的动力能源而备受关注。 通过施加电压,水会被分解为氢和氧。燃料电池发电的系统就是利用水的这种电分解原理。从氢和氧两者的化学反应的过程中获得     

燃料电池的特性和应用（1）

燃料电池是一种先进的化学电源，它作为开放式电源系统，已成为新的发电技术。燃料电池是高效、无噪音和少污染的洁净能源，必然受到人们的青睐。燃料电池的主要类型有碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、质子交换膜燃料电池和固体氧化物燃料电池。本就燃料电池的发生、发展、原理、特点、类型、应用等作一简要的综述。     

燃料电池的特性和应用

燃料电池是一种先进的化学电源，它作为开放式电源系统，已成为新的发电技术。燃料电池是高效、无噪音和少污染的洁净能源，必然受到人们的青睐。燃料电池的主要类型有碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、质子交换膜燃料电池和固体氧化物燃料电池。本文就燃料电池的发生、发展、原理、特点、类型、应用等作一简要的综述。     

燃料电池的发展和应用

介绍燃料电池的工作原理、结构、特性,国内外开发和应用的情况,以及日本ＮＴＴ公司两个通信试验局采用磷酸型燃料电池供电系统的实用化经验。     

燃料电池电动汽车的研究

随着人类环保意识的不断提升,汽车行业同样与时俱进,不断研发最新型的节能环保车,其中包括燃料电池电动汽车。燃料电池电动汽车实质上是电动汽车的一种,在车身、动力传动系统、控制系统等方面,燃料电池电动汽车与普通电动汽车基本相同,主要区别在于动力电池的工作原理不同。本文从燃料电池电动汽车的结构原理方面进行了详细的分析。     

燃料电池的特性和应用(1)

燃料电池是一种先进的化学电源,它作为开放式电源系统,已成为新的发电技术.燃料电池是高效、无噪音和少污染的洁净能源,必然受到人们的青睐.燃料电池的主要类型有碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、质子交换膜燃料电池和固体氧化物燃料电池.本文就燃料电池的发生、发展、原理、特点、类型、应用等作一简要的综述.     

燃料电池堆控制系统的实现

燃料电池(Fuel-Cell,FC)是21世纪新型的高效、节能、环保的发电方式之一。它是一种将储存在燃料和氧化剂中的化学能通过电极反应直接转变成电能的电化学反应装置,最大特点是不经过热机过程,因此不受卡诺循环限制,能量转换效率高、噪声低、污染小,被公认为是21世纪首选的清洁、高效的新型发电技术。文章根据燃料电池发动机的功能和特点,给出了一种适合汽车用的高功率质子交换膜燃料电池堆控制系统的实现方法。此控制系统经过燃料电池汽车实际测试,运行良好。     

燃料电池在通信行业的应用和建议

1 燃料电池的分类 燃料电池是一种直接将燃料和氧化剂中的化学能高效地转化为电能的装置,反应生成电流、热量和水,洁净无污染。目前燃料电池常以电解质作为划分标准,电解质的类型决定了燃料电池的工作温度、电极上所采用的催化剂以及发生反应的化学物质。     

一种基于Z源逆变器的燃料电池汽车变换器

在燃料电池汽车中,电能转换是一个核心问题。结合燃料电池的特性,简要说明了燃料电池汽车中现有变换器的不足。同时,为了克服传统燃料电池汽车电能变换器两级结构固有的不足,进一步提高其稳定性,提出了一种性能较高的Z源逆变器,分析了该结构的工作原理,采用了一种新型的具有直通零矢量的三相电压空间矢量调制方法,介绍了其工作特点以及直通零矢量的产生方法,进行了相关的仿真实验。仿真结果表明,该电路结构能够达到较高的性能要求,适合在燃料电池汽车上应用。     

燃料电池在通信电源中的应用

介绍了一种新能源装置——燃料电池的原理、分类、特性及其在通信电源中的应用,并将其与柴油发电机组、铅酸蓄电池在能量转换效率、环境兼容性、可靠性、成本等诸多方面进行了比较,分析了燃料电池在通信行业中的应用现状以及存在的问题,并对燃料电池在通信行业中的应用前景进行了展望。     

固体氧化物燃料电池发展及展望

在21世纪的今天,能源和环境对人类的压力越来越大.当人们把能源供应仍然寄托于煤的综合利用为主时,可以直接使用多种碳基燃料的高温固体氧化物燃料电池(SOFC)发电技术将是新型高效洁净能源的有效途径之一.在发展大型电站技术的同时,固体氧化物燃料电池作为分布式电站和备用电源技术及示范工程蓬勃开展.世界范围内,各种相关鼓励SOFC快速发展的政策陆续出台.千瓦量级的SOFC发电系统将在军方首先试用,多国联合的SOFC商业化进程正在加速实施.     

空间燃料电池技术发展

载人航天、探月与深空探测等空间计划需要高品质的电能源技术以支持负载的用电需求。燃料电池具有高比能量等诸多优势和鲜明的特点,可在一些未来空间任务中发挥重要作用。主要介绍了空间用的燃料电池技术发展现状和趋势,以及面向空间应用的主要问题及其解决途径。     

基于MEMS技术的微型燃料电池的制作

提出一套基于MEMS加工技术和薄膜淀积技术的硅基微型直接甲醇燃料电池的制作工艺流程。该微型燃料电池采用KOH体硅腐蚀技术得到流体通道,并溅射金属Pt层作为收集电流的电极。采用PDMS将两块带有微通道的燃料电池硅片与涂有催化剂层的质子交换膜密封粘合。制作得到的微型燃料电池单元的流道有效尺寸为:8 6mm×8 6mm。室温常压下,单电池的开路输出电压为0 4V左右。当输出电压为0 21V时,达到最大输出功率15 6μW(21 1μW/cm2)。     

太阳能电池产业的现状和发展

为了应对能源危机和环境污染，太阳能电池产业以平均年增长率为30％的速度飞速发展。摆在人们面前的课题是如何进一步提高转换效率、扩大生产规模和降低制造成本，使太阳能发电的成本降低到与常规发电相当的水平。介绍了太阳能电池的种类、制造方法、产业瓶颈和发展方向。     

低温共烧结制备阴极支撑管式固体氧化物燃料电池

采用挤出成型法制备锰酸锶镧-氧化钇稳定氧化锆（LSM-YSZ）阴极支撑管,利用浸渍-提拉泥浆涂覆法在LSM-YSZ阴极支撑管上制备了LSM-YSZ阴极功能层、YSZ电解质和NiO-YSZ阳极多层薄膜,经低温一次共烧结制备阴极支撑管式单元固体氧化物燃料电池（SOFC）。利用扫描电镜和电化学工作站等对单元电池的微观结构和电化学性能进行了较系统的表征,结果表明：经1220℃低温共烧结8h后,LSM-YSZ支撑体上的阴极功能层、电解质和阳极各层薄膜结合紧密,电解质薄膜致密无缺陷,厚约15μm;以湿氢气为燃料,空气为氧化剂时,单元电池在700～800℃下的开路电压均高于1.0V,说明电解质薄膜具有足够的气密性,但阴极的低电导率和低孔隙率限制了电池的电性能。采用浸渍-提拉薄膜技术,经一次低温共烧结制备阴极支撑管式SOFC,为SOFC低成本制备奠定了基础。     

提高燃料电池测试设备抗EMI能力的应用研究

电子设备的电磁兼容性指标已成为电子设备在研制时的一个重要的技术要求。燃料电池的各种性能测试过程中所用到的燃料电池测试设备,由于涉及到气体控制、液体控制和电路控制等多种技术领域,引起不同的控制部件之间存在着比较严重的的电磁干扰现象,因此,在燃料电池测试设备的系统设计时需要全面考虑电磁兼容性问题。在介绍燃料电池测试设备的系统概况的同时,详细介绍了燃料电池测试设备在系统设计中采用电磁兼容技术,提高抗电磁干扰能力的各种方法和措施。