锻件坯料的高精度下料

锻造前镀件的坯料精度高低,直接影响着锻件的质量。因此,提高下料精度,是提高锻件质量的前提。而下料模具的设计是否先进合理,又是决定下料精度的关键。     

坯料穿行弯曲模设计

介绍坯料穿行弯曲模,用于多弯弯曲件冲压.该模具有一个两端口通外的特殊型腔,一端是坯料形状,另一端是制件形状,两端之间的型腔是扫掠过渡轮廓.冲压时,拖动坯料使其从坯料口状端穿过型腔到制件状端口,沿途模具型腔的轮廓变化迫使坯料逐渐变成制件形状.通过拖料钢带拖动坯料.取制件时模具得停止活动.     

模锻件折叠的浅析与研究

模锻件折叠是模锻件金属变形流动过程中已氧化的表面金属汇合在一起而成的“裂纹”状缺陷。在垂直于“裂纹”的断面上,它呈现为一条由金属氧化物组成的黑线,是模锻件最常见也是最棘手的缺陷。就某些模锻件而言,能否解决其折叠缺陷,往往就是能否顺利进行生产的问题。因此,深入地研究模锻件折叠的形成规律及防止办法,对生产实践具有重要意义。     

螺母坯料缩径热挤压模

为了节约成本,利用制造大螺母落出的心料再制造较小的螺母,需将心料的外径缩小,且增加其厚度。为此,我们设计了一套热挤压模,在350kN曲柄压力机上使用。先将该心料加热后进行热挤压,使坯料外径缩小到可制造小螺母合适的尺寸为止,现将该套热挤压模特点介绍如下(如下图)。     

曲轴模锻件分模面裂纹的分析与预防

根据曲轴模锻件在加工过程中出现的微裂纹现象,从原材料质量、形变过程、方式、速度,以及飞边桥口尺寸和飞边量几个方面分析了微裂纹的形成过程,并对裂纹源的预防进行了多方面的探讨。对于微裂纹的预防,除了提高钢材的质量外,在锻造方面还提出了减小飞边的流动阻力和终锻的变形量,以及适当提高始锻温度的建议。     

模锻件内外复合切边

我厂生产150C输送机中部槽锻件连接耳(见图1),材料A3钢,每台400余件,外加配件批量较大。1吨模锻锤成型后,内外切边工作量大。我们用内外切边模在160吨冲床上切边,效率较高。模具结构(图2)及切边过程如下: 该件内孔尺寸较小,如果内外毛边分别切除,内冲头细长刚性差,易崩裂、折断,操作也不便。故采用内外复合切边模解决上述问题。内冲头用螺纹固定在外冲头上,这就减短了内冲     

提高模锻件力学性能技术与应用研究

本文在模锻件具有力学性能差异性特点的基础上,找到了模锻件力学性能差异性优缺点的突破口,即使是在轴向模锻、试验样件为模锻件中心层金属、非平行取样方式3大极为不利条件下仍然能够提高模锻件力学性能,为有效确定模锻件热处理温度、模锻件硬度、模锻件力学性能三统一的定性与定量化最佳参数数据提供了有力的理论与实践依据。     

矩形截面拔长锻件坯料最佳直径计算公式的探讨

文章提出了最佳直径的计算公式,给出了公式的推导过程。通过与某些经验公式的对比及其在生产中的应用,从理论和实践方面论证了公式的可靠性和适用性。对正确编制锻造工艺规程,提高工作效率,具有一定的指导作用。     

齿轮模锻件模具设计及优化

通过对齿轮形状及尺寸的分析,完成齿轮锻件图的设计及初始坯料的选择,确定模腔的形状及尺寸,并以此为基础对齿轮模锻件进行仿真模拟。通过观察模拟中各节点处材料的流动情况,分析出影响成形质量的关键因素并进行调整,通过反复模拟得到最优成形方案。在此基础上,设计出齿轮模具,经过试验,得到尺寸和形状均满足要求的齿轮锻件。经过解剖检测,模锻件的性能要优于自由锻件件。     

柴油机连杆总成及模锻件

郑州锻压厂是国内生产连杆产品的专业化厂家,是郑州市中小型锻件的锻造中心。工厂设备齐全、技术先进、质量控制严格,拥有一支较强的技术队伍和批量生产能力。主导产品中岳牌95系列柴油机连杆总成系省优质产品,与国内十几个柴油机生产厂家相配套。     

模锻件折叠分析及其预防

折叠是模鍛件常見的表面缺陷之一,严重时造成鍛件报废。所以,分析模鍛件折叠的形成原因,对采取正确的預防措施和提高模鍛件的質量以及降低成本具有重大意义。一、折叠的特征模鍛件折叠按其形成特点可以归納为两类:一类是由于模具的机械作用将毛刺或从鍛件表面压下一层金属折压在模鍛件本体上形成折叠,深度一般較浅;另一类是模鍛件成形过程中金属产生回流,两部份金属汇合而成。折縫的走向与金属流动方向基本一致,此类折叠有时很深。     

模锻件的复合切边和校正

一、复合切边和校正概述模锻件在切边后大多均有不同程度的变形,变形严重的就必须进行校正。每个工厂根据自己的设备条件和技术要求,在切边后可以再放入终锻模膛中热校正一下;也可以在另一台锤或压床的校正模中校正;还可以最后在专用校正锤或压床上进行冷校正。为了提高劳动生产率,省去单独的校正工序,国内外已有一些工厂采用了切边和校正的复合工艺。实践证明这是提高劳动生产率的简单而又有效的     

几种模锻件折纹的分析

模锻件的折纹,有些明显地分布在锻件的表面,用肉眼可以看到;有些则很细小,必须经过酸洗或磁力探伤之后才能发现。折纹的存在,给生产带来很多麻烦,特别是细小的折纹,开始很不容易     

薄环形模锻件折纹的防止

模锻件折纹在锻造生产中时有发生,有些折纹用肉眼可以看到,有些则需经酸洗或探伤后才能发现。如果折纹在最后工序出现,则会造成废品及经济上的损失。我们厂生产的模锻件以圆形件为主(齿轮和圈环),锻件折纹大部分产生在从轮辐到轮缘的交界处或齿轮的尾部凸台上,尤其是孔径大而厚度小的锻件很容易产生,如X52K立式升     

模锻件工艺标准预审会

为了提高我国模锻件的质量水平,机械工业部科技司和农机局,于1982年10月26日～11月4日在成都柴油机厂,联合同时召开了工艺装备及工艺标准会议。出席的代表共计110余人,出席单位有机械工业部农机局、机电研究所,各地的汽车拖拉机工厂、柴油机、汽轮机工厂,以及部份军工厂及研究所等共计60余个,其中出席工艺标准予审会的共计40余名代表,约30个单位。     

国外模锻件一般尺寸公差

几年来我国模锻生产技术有了很大的发展,不论在产量及工艺技术上都有了增加和进步。说明我国模锻工艺技术已经具有一定的规模和水平,并正为祖国的四化作出更大的贡献。但是在生产实践中,在各种模锻件的尺寸公差方面尚缺少一种有关质量方面的标准,这就在专业化协作订货、产品设计,冷热加工互提要求,模锻件生产中的质量、模具寿命、产品检验等等引     

新型锥齿轮锻件切边模研制

锥齿轮锻件原切边模结构不尽合理,模块刃口加工方法落后,模具寿命低、切边质量差.提出新型切边模结构和刃口齿形设计计算公式,论述模具制造工艺、模块翻新和模具系列化方案.新型模具克服了原模具的缺点,显著提高了锻件切边质量和模具寿命,降低了模具成本.     

使锻件不粘上模的方法

无飞边模锻的分模面位置一般选在锻件最大截面上,锻件的全部或大部分设在下模;锻件与下模的附着力大,不易被上模粘住。有飞边模锻的分模面一般也取在锻件的最大截面上,不同的是上、下模胶对称,或将难于成型部分置于上模。这样锻件极易粘在上模上,不便取出,而且还会随锤头的摆动意外地掉下来,落于下模型腔之外,上模再落下时就将锻件打坏了,生产中常发生这种情况。为使锻件不粘上模,可在下模飞边处的适当位置开宽而浅的     

缸头模锻件的空气锤锻造

在生产中,我们常常会遇到一些需模锻成形的锻件,若按常规的工艺方法,这些零件难以成形,因此在生产中为了扩大现有锻压设备的生产范围,创造效益,有时可将这些零件的生产工艺进行合理分解,变一次模锻成形为二次或三次胎模锻成形,做到小设备干大活。 下面就简述一下利用分步锻造法完成液压油缸缸头模锻件的生产过程。 一、工艺分步及锻模设计 1.工艺分步 图1所示工件在其他工厂的生产工艺为模锻成