简便的镗刀

蘇聯工廠採用了一種簡便的鏜刀,刀頭的固定方法很簡單,能快速的换刀頭。這種鏜刀能保證在很牢固的情况下,安全地進行工作。同時,鏜刀刀桿的伸出長度可以改變和調整,並能鏜製直徑在10公厘以下的小孔。 鏜刀的結構如附圖,由下列三個零件組成:方形刀座1,圓形刀桿2,刀頭3。方形刀座1上有一個圓孔和一個縱向槽口,刀桿2就裝在圓孔中,槽口是用來夾緊刀桿的。例如,在車床上應用這個鏜刀時,方形刀座1夾在車床方刀架上,旋緊螺釘,鏜刀桿就被夾緊     

镗刀的差动调节法

用鏜刀來鏜孔時,孔的尺寸很難控制,因為刀頭的伸出長度如果用敲的方法或螺釘支的方法來調節,都很難準確。現在採用差動調節法,使鏜孔的精密度能控制到0.01公厘以內。這種鏜刀構造簡單,使用方便。 (一)構造:1 是精鏜刀,刀桿用中碳鋼做成3/4″見方,與鏜桿7滑配。鏜刀上面銲有硬質合金刀片。刀桿後端開有φ7/16″、每时14牙的螺孔。 2 是定位螺帽,用中碳鋼做成,3/4″見方,与鏜桿7滑配,並車有φ7/16″、每吋13牙的螺孔。     

根据切削用量来决定加工表面光洁度的图解法

在工廠的工藝規程編製中,均規定了切削用量。如何使选擇的切削用量保証達到加工表面的光潔度要求,目前尚缺少資料,故介紹下列图表供同志們参考。本資料包括車削、鑽孔、擴孔、鉸孔、圓柱銑切、端銑切、鉋削与薄鏜(譯註一)等加工方法。此圖表是在下列情况下作出的: (1)刀具均經过新的刃磨。 (2)車削刀具的圆角半徑为2～3公厘,簿鏜刀具的圆角半徑为0.5公厘,車刀刀具幾何形状按ΓOCT标準(ΓOCT 2320-43)。 (3)加工45号鋼時用乳化液,加工鑄铁不用切削液     

鏜大孔的活动鏜刀片

在机械加工中有时会遇到孔徑达几百公厘、光洁度▽▽▽7、精度2級的大孔,如果用一般的方法,即在臥式鏜床上用裝在悬臂刀杆上的鏜刀来加工,是很难达到要求的。苏联某工厂应用了一种活动鏜刀片來加工,能保証所要求的光洁度和精度以及孔的同心度、平行度等。     

浮动鏜刀

实踐証明:采用浮动鏜刀(图1、2)鏜孔有效地避免了由于車床主軸旋轉的不正确、床身导軌的磨損和扭曲所产生的椭圓度、錐度以及由于鏜刀的变形、震动对孔徑尺寸和表面光洁度的影响。我厂現已应用于鏜床、車床、立車、立銑等机床上来加工各种孔。消除了錐度、椭圓度誤差,提高了工件的质量。且由于刀杆尺寸事先可作精密調节,因此直徑公差能得到保証。即使操作水平較低,亦能做到图紙要求。     

小竅門

加工細軸的工具 蔣銀生我們在加工直徑8公厘,長30～190公厘的細軸時,採用了如附圖的工具,效果很好。工具本體由鑄鐵製成,一端卡在車床卡頭上,另一端開有四個方孔,用螺釘緊固四把車刀。工具本     

小竅门

加工細軸的工具蒋银生我們在加工直径8公厘,長30～190公厘的細轉時,採用了如附圖的工具,效果很好。工具本體由鑄鐵制成,一端卡在車床卡頭上,另一端開有四個方孔,用螺钉緊固四把車刀。工具本體的兩端內孔中,装有兩個滚珠軸承,滚珠軸承内装有锋鋼套。後面鋼套的内孔φ3/8″,毛坯洋元通过,前面钢套的内孔能使φ8公厘工件正确通过(较紧、不能松)。工作時,車頭400轉/分。将φ3/8″長洋元,頭部先車成φ8公厘、50公厘長,塞過車頭,並通過工具緊在刀架上。開車,移動刀架将工件     

精密小四爪的制造

T-92型鏜缸机的鏜孔定位机构,是由一副带平面螺紋的卡盘和小四爪所組成。鏜孔定位机构的位置,在镗杆靠近鏜刀的上方(见图1)。用拨杆撥动卡盘正轉或反轉,就可以使4个小四爪沿徑向同时撑开或收縮。四爪撑开以后,小四爪的外圆和待加工孔的表面相接触,鏜杆就能自动移到待加工孔的中心位置上,不須另行对刀找正,节省了修鏜前的輔助时間;同时,也使孔的加工余量四周一致。定位愈准确,四周的加工余量就愈均匀,鏜削的余量也就可以愈小,发动机汽缸的可修鏜次数也就愈多。     

用高级铸铁铸造镗杆

一般鏜杆都是用鍛鋼件,我們在制造水泥土鏜床时,考虑用高級孕育鑄鉄鑄造鏜杆,这样不但可以节省大量的鋼料,同时可以省去鍛造工序。 鏜杆(如图1)的要求很高,不得有缩松,气孔和砂眼。在考虑鑄造工艺时,起初想采用立鑄,但由于鏜杆太长(3560公厘),行車离地面高度不够不能采用。后来想采用臥式水平澆鑄,又怕胃口补縮压力不足。最后确定用臥式斜坡澆鑄。     

圓刄外圓車刀

苏联生产革新者庫茲明同志,創造了一种高速大走刀量的园刃外园車刀。这种車刀是在立式車床上使用的,但也可以用在剛性和动力足够的中型及重型車床上。車刀形狀如左图,刀杆截面是40×40公厘,镶有T_(15)K_(10)硬质合金刀片,車刀的前角r=-(6     

磨削凸轮的工具

磨削凸輪应該用專用的凸輪磨床来加工。我厂沒有这种設备,在磨削凸輪(如图1)时,是利用一套裝置,在車床上来加工的,同样能达到質量要求。磨削凸輪的工具如图2和图3。利用一台8呎旧皮带車床,它的最低轉速是5～8轉/分。將車床中拖板內的走刀螺帽卸下,使中拖板不受螺杆的牽制。在中拖板靠近車头的侧面,刨出一条定位槽,并加工出三个螺孔。在这里裝有滾子架,滾子架上裝有滾     

对“利用其他机床代替镗床的几种方法”一文的补充

在机械加工中,以一种机床来代替另一种机床,是很符合多快好省原則的。本刊1959年第7期中刊登了一篇用其他机床来代替鏜床的文章,文中比较全面地介紹了各种机床的代替方法。但在文中所介紹的鏜床加工形式,只限于鏜削内孔,而沒有談到鏜削平面的方法。实际上,在鏜床上加工圆形平面也是很普遍的,因此,笔者在这里提出几种在車床上鏜削平面的装置来与大家討論。一、自动进刀式要在車床上鏜削平面,刀具必須担負两种运动;一种是刀具围繞車头中心的旋轉运动;另一种     

钻孔切环的复合工具

苏联某厂以前採用这样的方法,来加工厚30公厘3号钢钣料的φ103公厘的孔(如图1):先用中80公厘的鑽頭鑽孔,然后再将工件装在卧式镗床上,将孔镗到需要的尺寸。这种方法的缺点是:使车间配备较少的镗床工作负担太大,而且生产效率很低。该厂戈洛瓦金柯等同志,创造了一种鑽孔切环的複合工具(如图2),这种工具使用很方便,只要在普通鑽床上加工就行了,不但提     

节约硬质合金的棱形车刀

我厂高速切削能手康守忠同志,学习苏联莫洛托夫汽車制造厂的經驗,試驗成功了一种棱型車刀。应用这种車刀,可以节約硬質合金和减少刀具制造費用。这种車刀的結構如图1。     

快速切槽车刀

在磨光和車螺紋工作時,常常要先用高速鋼車刀在軸上切出寬度為2～5公厘的溝槽,作砂輪和車刀的空刀槽。在這種情况下,使用硬質合金車刀加工是有困難的。因為車刀的面積太小,硬質     

C563型φ6.3米立式車床

武汉重型机床厂試制成功的φ6.3米立式車床,經鉴定,认为制造质量良好,性能及結构并不低于国外同类型的先进机床。該机床可用硬质合金或高速鋼刀具对鋼、鑄鈇、有色金属等材料进行外圓、內孔、端面、圓錐面等加工。根据用戶要求可供应銑头、磨头、鏜刀杆、車锥体裝置、車端面恒速裝置、仿型装置等十种专用附件,以扩大机床的使用性能。     

簡單的鑽孔夾具

我廠在加工主軸承垫壓板的孔時,採用了一種簡單的鑽孔夾具,使用效果良好。這種夾具是用偏心輪來定位的,結構簡單,操作方便。工件的兩面經過精車,中心孔經過鏜削,利用     

大切削用量的刀具——圆形刨刀

我厂在龙门铇床上加工汽轮机零件时,学习捷克斯洛伐克的先进经验,採用了一种新型铇刀——圆形铇刀,使劳动生产率提高了50％～200％。圆形铇刀的形状圆形铇刀的形状如图1,图1甲是我厂正在使用的一种。它的直径是φ50～70公厘。圆形铇刀上磨有15°的前角,和5°的后角。图1乙是改进的圆形铇刀,外圆直径65公厘,内孔直径35公厘,前角γ= 20°,没有磨出后角。在安装时,由于刀杆斜成5°,所以使前角成为15°,并具有5°的     

深孔套铝的经验

用套料刀加工钢料,本刊介绍了很多;但对于有色金属的套料还没有介绍过。现把我厂用套料刀套铝的经验介绍出来,供有关厂矿的工人同志们参考。工件的形状如图1所示,外径为90公厘,内径为80公厘,材料用铝合金。这个工件是测斜仪的外管(测斜仅是钻探测井的专用仪器)。套料刀的形状如图2所示。刀体     

大蝸杆的套切法

車制大模数的蝸杆,如果也用一般的方法,即把螺紋槽中的材料全部車掉,必定要花費很多的时间,生产效率很低。苏联某工厂应用了一种套切法来加工大蜗杆,可以大大地减少加工时間。用图1所示的圓杆車刀,把刀架按齿形角度扳轉,使車刀能沿着齿形斜面进刀(如图2),先車出槽子a,然后再在另一方向