余热锅炉积灰问题的解决方法

燃气轮机单循环发电,由于高温排气损失的热量多而导致循环效率下降,常改为燃机 余热锅炉 蒸汽轮机组成的联合循环发电机组,以提高整个电厂的热效率。我国大多数燃机电厂都是燃用柴油,而柴油有轻油和重油之分,烧重油燃机的余热锅炉,因重油本身灰分、杂质以及为处理重油中钒等金属成份而加入的有机镁抑制剂,使余热锅炉受热而严重积灰,导致产汽量大幅下降。同时积灰严重大大增加了燃机背后,使燃机出力也大幅下降,因此解决烧重油的燃机余热锅炉的积灰问题是燃气—蒸汽联合循环电厂的重要技术课题。目前,国内外解决烧重油燃机余热锅炉的积灰主要…     

某型重油柴油发电机组相关问题的分析及改进

介绍了某型重油柴油发电机组在试验和使用过程中发现的功率开不足、缸内积碳及冒黑烟问题的分析及改进方案。改进后,该型柴油机功率开不足、烟度及燃烧效果得到了较好的改善,达到了预期的效果。     

MS9001E燃气轮机透平密封改造

浙江镇海的300MW燃气—蒸汽联合联合循环电站由两台100MW的MS9001E燃气轮发电机组、一台100MW蒸汽轮发电机组及两台无补燃余热锅炉组成。燃气轮机由美国GE公司提供,机组起停机时用0#柴油,正常运行时燃用180cSt重油。其中#8燃气轮机(到性能改造前总运行时间37 290·5小时、启动8     

变速柴油发电机组最佳运行转速研究

燃油经济性好是变速柴油发电机组的一大优势,而柴油机运行转速与燃油消耗率密切相关。以变速柴油发电机组为研究对象,建立了变速柴油发电机组的数学模型,以燃油消耗率最低为准则,用数学模型寻优和试验数据寻优两种方法开展了变速柴油发电机组的最佳运行转速研究;并进行了变速柴油发电机组油耗试验。试验结果表明:在最佳运行转速曲线上运行的变速柴油发电机组的燃油消耗率小于恒速模式下运行时的燃油消耗率;试验数据寻优得到的最佳运行转速曲线的节油性更好。     

柴油机多效燃油助燃剂的研究及应用

柴油机等热能动力装置每年要消耗大量的柴油和重油，而且排气冒黑烟也较严重。为此，开发研制出一种具有节能、净化、防腐等功能的柴油及重油助燃剂。研究结果表明：该助燃剂应用于柴油的综合平均节油率为２．５％以上，应用于重油为５％～１０％；烟度降低２５％以上：并且还具有减少燃烧系统积炭，降低ＣＯ及ＨＣ的有害排放量，改善燃油品质和使用性能，提高抗腐蚀能力等功能。     

大惯量柴油发电机组空气马达起动系统设计及试验

根据大惯量柴油发电机组的特殊要求,结合工程实践,进行了大惯量柴油发电机组起动系统的设计。采用多个压缩空气马达联合驱动柴油机飞轮进行机组的起动,经试验验证,满足设计要求。为后续的大惯量柴油发电机组起动系统设计提供了一种切实可行的方法。     

液化石油气—柴油双燃料发动机的试验研究

液化石油气比其它气体燃料热值高又便于储存运输。它是一种优良的民用燃料,也是点燃式发动机理想的代用燃料。由于各种原因,我国在车辆上使用液化石油气的工作开展不广。为了更合理有效地利用液化石油气资源,作者探索在柴油发电机组上燃用液化石油气,将柴油机改装成液化石油气-柴油双燃料发动机。本文介绍了这种发动机双燃料供给系统的方案以及在2135柴油发电机组上进行试验的情况。     

16V240柴油发电机组的设计开发

在6240和12V240柴油发电机组成功应用的基础上,以标准化、模块化、通用化及产品系列化的原则,设计了16V240柴油发电机组,填补了公司自主品牌高性能2000kW柴油发电机组的空白,并形成了240柴油机为基础的系列柴油发电机组。     

柴油机多效燃油助剂的研究及应用

柴油机等热能动力装置每年要消耗大量的柴油和重油，而且排气冒黑烟也较严重。为此，开发研制出一种具有节能，净化，防腐等功能的柴油及重油助燃剂，研究结果表明：该助该剂应用于柴油的综合平均节油纺为２．５％以上，应用于重油为５％－１０％；烟度降低２５％以上；并且还具有减少燃烧系统积炭，降低ＣＯ及ＨＣ的有害排放量，改善燃油品质和使用性质，提高抗腐蚀能力等功能。     

船用柴油发电机组悬置隔振特性及隔振器选型分析

针对船用柴油发电机组悬置隔振特性进行了分析,指出:传统隔振理论用于柴油发电机组有一定的缺陷,由于柴油发电机组悬置支撑的弹性作用等因素使振动传递率曲线在高频段上扬,隔振效果变差。就柴油发电机组的隔振器选型原则、安装布置进行了分析,并辅以实例说明。     

中速柴油机燃用重质燃料油的试验及数值模拟研究

以某型号大功率中速柴油机为研究对象,以燃烧性能试验和数值模拟方法研究了重质燃料油在该机上的燃烧性能、动力性能和燃油经济性。研究表明:与燃用轻柴油相比,在燃用重质燃料油时,柴油机保持了原有的动力性能;燃油消耗率有所上升,但考虑重质燃料油的低成本因素,其经济性有较大程度改善。为了进一步改善燃油经济性并保证燃用重质燃料油时柴油机的可靠性,对喷油嘴等燃油系统关键部件进行改进设计是必要的。     

Vegetable oils as renewable fuels for power plants based on low and medium speed diesel engines

There is a high potential for plant oils as alternative fuel for low and medium speed diesel engines, making petroleum-derived fuels likely to be replaced in these types of engines. Vegetable oils have important advantages over both heavy fuel oil (HFO) and marine gas oil (MGO), the fuels currently used in diesel power plants by large two stroke low-speed diesel engines and by medium speed diesel engines, respectively. The emission of certain pollutants and greenhouse gases like SO_x, soot and, mainly, CO₂ can be reduced by using vegetable oils in these types of engines. This work discusses the potential of vegetable oils as fuel for power plant diesel engines and the problems that can be derived from their use. Current experiences with medium speed diesel engines together with the analysis carried out in this paper indicate that vegetable oils can substitute HFO and MGO, without almost any engine modification.     

燃用重油的大功率柴油机滑油净化分析及系统优化

分析了燃用重油造成滑油污染的相关因素、特征及后果.介绍了燃重油柴油机对滑油特性指标要求.针对滑油净化处理装置的使用现状,提出了滑油净化系统优化设计方案,应用表明:优化后的机组滑油污染指标大大降低,有效解决燃用重油造成的滑油污染问题.     

TBD234 V6机组调速器匹配的研究

对于不错拐的V6柴油机而言,其自身的发火间隔决定了其振动特性及平衡特性不佳。当v6柴油机与发电机匹配构成柴油发电机组后,为了达到Ⅱ级以上调速精度要求,不仅需要采用电子调速器,而且对整个系统的匹配提出了更高的要求,本文着重对此条件下调速器与V6机组的匹配进行了分析探讨。     

低噪声柴油机装置降噪新技术研究

介绍了当今国内外低噪声柴油机装置发展的现状和趋势,以及作者在柴油机噪声控制领域多年的研究工作。从柴油机噪声声源控制、柴油机本体辐射噪声控制、有源消声的研究等多个领域对新一代低噪声柴油机装置的降噪新技术进行了研究。     

发电机组用柴油机的应用研究

主要就YM系列四气门柴油机在发电机组上的应用状况进行深入研究,针对雅柯斯电力设备(中国)有限公司APD275A备用发电机组的具体使用要求,在我公司YM系列柴油机基础上进行改进应用,同时对柴油机的调速性能、高温性能、低温启动性能进行深入的研究。此应用研究和方案的成功实施,可为类似用途柴油机的方案设计提供参考。     

增压柴油机性能模拟与优化计算

增压是现代内燃机的重要技术之一,增压技术使柴油机的动力性、经济性、排放性均上了一个新台阶,现被柴油机广泛采用.本文利用AVL公司的BOOST软件建立了某型增压柴油机的工作模型,得到了一些工作性能参数,并对此柴油机的相关参数进行优化计算.     

二甲醚发动机动力及排放性能研究

在一台车用单缸直喷柴油机上进行了燃用二甲醚的试验研究,结果表明:二甲醚发动机的动力性及排放性能优于柴油机.基于二甲醚燃烧数值仿真计算平台,建立氮氧化物模型.利用建立的平台计算二甲醚发动机在不同负荷下的动力及排放性能.得出:仿真结果与试验结果相同.研究结果表明:二甲醚发动机的NOx排放比柴油机大幅度降低,二甲醚发动机可以完全消除碳烟排放,二甲醚是一种可以替代柴油的理想清洁燃料.     

JS190柴油机机体的有限元分析及改进设计

应用PRO/E三维造型软件对JS190柴油机进行了精确的三维建模,并用ANSYS有限元分析软件对不同方案进行有限元分析计算,以便找出应力集中的危险截面,为机体的改进设计提供依据。     

Large-scale diesel engine emission control parameters

Emission tests were carried out on a large-scale medium-speed supercharged diesel engine (∼1 MW per cylinder) with control parameters compression ratio, start of ignition (SOI) and fuel type (light and heavy fuel oil, LFO and HFO). Emissions of NO_x, CO, hydrocarbons (HC), smoke (FSN) and particulate matter (PM) were measured and are discussed in relation to the control parameters. Regarding turbocharger influence on emissions the control parameters by-pass and waste-gate are also briefly addressed.