dmn值全球最高的机床主轴用油润滑角接触球轴承

日本恩梯恩（NTN）公司面向加工中心和组合机床等设备的主轴,开发出了采用定位预压方式,dmn值为190万,达到“全球最高水平”（该公司）的“新油（MQGS）润滑角接触球轴承”,并在“第24届日本国际机床展览会（JIMTOF2008）”（2008年10月30日-11月4日,东京有明国际会展中心）上展出。dmn值是轴承节圆直径（mm）和旋转速度（min—1）的乘积,是主轴的高速化指标。此次实现的dmn值190万达到了油气润滑的水平。不过,采用油气润滑需要配备外部驱动装置,还会产生油雾,而角接触球轴承可以免维护,无需担心这些问题。     

恩梯恩在洛阳开工建设精密轴承公司

日本恩梯恩（NTN）于2011年4月16日在洛阳开工建设产销新公司“恩梯恩LYC（洛阳）精密轴承有限公司”。恩梯恩LYC将生产和销售第二代及第三代轮毂轴承和滚针轴承。     

离心式水（油）泵轴承润滑的改进

改变离心式水（油）泵轴承润滑方式－将传统用油润滑方式改进为润滑脂润滑轴承,润滑密封效果显著,同时在降低设备润滑成本,减少能耗,延长设备使用寿命上取得一定的经济效益。     

衬层材料参数对水润滑夹心轴承静态性能的影响

在特定工况（转速、偏心率等）对水润滑夹心轴承润滑特性影响的基础上,针对双衬层水润滑轴承材料开展研究,建立单向、双向流固耦合动力学模型并比较两者对轴承产生的影响;探究弹性模量、泊松比对轴承承载、水膜压力、衬层变形等静态性能参数的影响规律,揭示流固耦合作用下双衬层水润滑轴承静态性能的变化机制。研究结果表明：随着衬层材料参数的变化,水润滑轴承固体域的静态性能发生较大的变化,流体区域的性能不发生显著的变化。研究结果丰富了双衬层水润滑轴承材料的选择范围,为轴承材料选择提供一定理论依据。     

气体动压润滑轴承材料的表面改性处理

首先论述了气体动压润滑轴承（以下简称气动轴承）摩擦副材料表面改性处理的选择原则，然后在此基础上提出了多种适用于气体动压润滑轴承材料的表面改性处理方法。     

恩梯恩开发可替换动压轴承单元

日本恩梯恩（NTN）开发出了与现有滚子轴承具有兼容性的动压轴承单元。目前正在面向家用换气扇提供样品，力争在2011年度内投产。另外，还计划推广到要求具备动压轴承的特点——静音性的其他用途中。     

改性尼龙水润滑轴承摩擦学性能试验研究

针对舰艇推进系统用水润滑轴承低噪声设计需求,研制改性尼龙（PA）的轴承材料及轴承样机,利用多功能摩擦磨损试验机对改性PA材料样品进行摩擦学性能试验,并与丁腈橡胶和赛龙SXL材料的摩擦学性能进行对比;在水润滑轴承试验台上开展PA轴承样机转速特性试验和载荷特性试验,获取不同比压和转速下摩擦因数和振动特性数据。研究结果表明：与丁腈橡胶和赛龙SXL材料相比,改性PA材料具有摩擦因数小、磨损率低的优点;低转速下,水润滑轴承摩擦因数随转速增大而减小,随比压增大而增大,转速增加至100 r/min后,摩擦因数变化趋势逐渐减缓;在工作转速范围内改性PA材料水润滑轴承无异常摩擦振动和噪声。研究结果为舰艇低噪声水润滑艉轴承设计提供参考。     

稀油润滑的立式混流泵

国产立式混流泵传统采用水润滑橡胶轴承。根据某些用户的特殊介质条件要求（例如水中含砂或现场无清洁水源），研制了采用稀油润滑轴承的产式混流泵。解决了稀油润滑系统的关键即润滑油的密封问题。概述了油系统结构，轴承设计，轴承材料，密封形式等，油润滑系统装在泵上历经试验，运转成功。     

日本推出“带旋转传感器的滑动轴承”

日本恩梯恩（NTN）开发出了配备磁旋转传感器的树脂滑动轴承“带旋转传感器的滑动轴承”。通过将传感器和轴承设计为一体，能够减小各种设备的尺寸。据该公司介绍，这种轴承适用于打印机等办公设备及计测仪器等。     

配置高分辨率旋转传感器的轴承

日本恩梯恩（NTN）与法国SNR联合开发出了旋转检测能力最大可提高至原产品40倍的轴承“配置高分辨率旋转传感器的轴承”。新产品用于彩色复印机和旋转控制设备上，可实现高精细度，并能够节能。     

恩梯恩开发出车轮旋转传感器用高磁力橡胶制磁环

日本恩梯恩（TNT）开发出了用于ABS（防抱死系统）传感器的车轮旋转传感器用高磁力橡胶制磁环，可安装在车轮的轴承上使用。很多汽车的车轮轴承上均装有被称为ABS传感器的车轮旋转传感器，ABS传感器由磁性检测传感器和环状磁环构成。通过将磁环内置于车轮轴承中与轮胎一同旋转，并由磁性传感器感知此旋转引起的磁极变化，来对车轮的速度进行测量。     

海水润滑赛龙径向轴承流体润滑分析

分析在海水润滑条件下,赛龙径向轴承流体动力润滑情况;比较海水润滑和矿物油润滑时赛龙轴承偏位角和偏心率的变化;分析在海水润滑时钢轴承和赛龙轴承的偏心率和偏位角变化。结果表明:与矿物油润滑相比,海水润滑时赛龙轴承偏位角小很多,且轴承偏心率趋于1;转速固定为600r/min时,在载荷5000N以下矿物油润滑赛龙轴承偏位角、偏心率随载荷变化剧烈;海水润滑时,与钢轴承相比,赛龙轴承的偏位角较大,且随着转速的变化偏位角变化较快,随着载荷的增加,2种材料轴承的偏位角变化率接近。     

加工中心机床高速主轴技术（二）

本文继《加工中心机床高速主轴技术（１）》进一步阐述加工中心机床高速主轴技术中的几个关键单元技术。如预紧力，主轴轴承与主轴轴颈的配合设计，主轴轴承的油气润滑、喷射润滑等。     

国外轴承日文文献索引

桥本巨．液膜润滑理论的进展及其在轴承分析中的应用．卜干／节目y又卜,1998（l）：15～20西村允,铃木峰男．真空环境中运转一万小时的固体润滑滚动轴承的摩擦特性卜于、卞D＞又卜,1998（3）：234～241野口昭治等．单个滚动轴承径向旋转精度测定装置的开发．卜干”市四岁又卜,1998（3）：250～257镜重次郎,川口等久．山田国男．圆柱滚子轴承的摩擦特性（－）——应用流体润滑理论（刚体、等粘度状态）的分析．卜干十米o＞又卜,1998（4）：325～332镜重次郎,川口尊久,山田国男．圆柱滚子轴承的摩擦特性（二）——应用弹性流体润滑理…     

滚动轴承油气润滑及喷油润滑温度场对比研究

分析滚动轴承内部生热机制,计算不同转速下油气润滑和喷油润滑的轴承滚道表面对流换热系数;应用Workbench流场分析模块,建立滚动轴承流体域几何模型,对不同转速下滚动轴承油气润滑和喷油润滑时轴承腔热流耦合温度场进行仿真分析。结果表明,当轴承转速较低时,油气润滑和喷油润滑时轴承腔最高温度基本相同,但油气润滑条件下轴承腔的整体温度远远低于喷油润滑方式;当轴承转速较高时,油气润滑条件下的轴承腔最高温度要远远低于喷油润滑条件下的轴承腔最高温度,从而验证了高速工况下油气润滑的优越性。     

NN集团公司亚洲工厂正式投入生产

日前，恩恩精密轴承制品（昆山）有限公司宣布已正式开始生产并为亚洲地区的客户服务。该公司是NN集团在中国的第一家独资企业，位于江苏省昆山市，公司不仅拥有先进的生产设备、检测设备和控制方法，还能为汽车工业及其它行业提供高精度、长寿命、低噪音的轴承钢球。NN集团公司是专业生产轴承配件（钢球、滚子、密封圈、保持架）的企业，总部在美国，纳斯达克交易所上市代码为NNBR。     

考虑粗糙度的船舶水润滑高分子轴承弹流润滑性能研究

为了揭示表面粗糙度对船舶水润滑高分子材料轴承润滑性能的影响规律,开展水润滑轴承弹流混合润滑理论研究;建立考虑内衬材料粗糙度和弹性变形的水润滑轴承混合润滑模型,并对模型进行仿真验证;分析内衬粗糙峰对水膜厚度、水膜压力分布和承载能力的影响规律。研究结果表明：在转速增大的过程中,内衬粗糙度的增大会减缓水膜厚度的增幅比,使轴承需要更高的转速来进入流体动压润滑状态;减小轴承内衬粗糙度能有效降低轴承起飞转速,加快轴承由混合润滑转变为流体动压润滑的过程,减小轴承与轴颈的局部接触,降低轴承异常振动噪声发生的可能性。研究结果揭示了内衬粗糙度变化对轴承润滑特性的影响机制,为水润滑轴承的优化设计提供理论参考。     

润滑介质种类对气浮轴承性能的影响*

为研究润滑介质种类对于气浮轴承性能的影响,通过FLUENT对采用空气、二氧化碳、氢气与氦气作为润滑介质的气浮轴承进行数值计算,分别对静压轴承承载力随供气压力的变化趋势以及动压轴承承载力随转速的变化趋势进行分析;并对不同环境压力和温度下的二氧化碳润滑动压气浮轴承承载力变化趋势进行研究。数值计算结果表明:润滑介质种类对于静压、动压气浮轴承的承载特性均具有明显影响;不同润滑介质润滑下静压气浮轴承的承载力由大到小排序大致为空气、氦气、氢气、二氧化碳;不同润滑介质动压气浮轴承承载力变化趋势基本与润滑介质黏度变化趋势保持一致;二氧化碳润滑动压气浮径向轴承的承载力受环境温度与压力的影响主要体现在其工质黏度(随温度与压力)变化,二氧化碳润滑动压止推轴承的承载力随环境压力的增大近似呈线性增大。     

船舶水润滑尾轴承结构设计研究进展

水润滑轴承的结构优化可以有效提高轴承的承载能力、冷却散热、减振降噪和摩擦学性能。在概述船舶水润滑尾轴承的优势和存在问题的基础上,分析归纳水润滑尾轴承内衬结构、内衬的厚度和硬度、轴承间隙、长径比、内衬表面粗糙度等结构设计参数的研究进展;以轴位水润滑尾轴承、内衬多层复合水润滑尾轴承和闭式水润滑尾轴承为例,介绍近年来几种新型水润滑尾轴承的结构设计,指出闭式水润滑尾轴承在内河及沿海船舶上具有广阔的应用前景,是未来的研究重点和发展趋势;建议水润滑尾轴承的研究应从以下方面着手,一是从微纳米尺度研究轴承微观界面润滑机制,二是在考虑轴承参数间耦合作用的基础上对轴承进行多目标优化,三是进一步研究闭式水润滑尾轴承及密封装置材料、结构和辅助装置以及水润滑添加剂,四是研究船舶水润滑尾轴承的设计规范,建立一定范围内精度满足工程需要的轴承设计计算经验公式,以简化轴承设计程序。     

恩梯恩开发出适于支撑滚珠丝杠的机床用多列角接触球轴承

日本恩梯恩（NTN）开发出实现大负荷容量的多列角接触球轴承,将作为机床用轴承“ULTAGE”系列产品供应。该公司称该产品适用于机床滚珠丝杠的支撑部分。