青岛评荐中心扩建工程型钢混凝土柱梁施工技术

为了解决型钢混凝土结构施工过程中工序穿插多、协调难度大问题,在青岛市企业经营者评荐中心扩建工程中,通过对型钢混凝土梁柱的施工深化设计,施工机械的合理选择,对工艺流程和施工工艺的难点和重点等问题的提前精心安排,因而压缩了工序间时间间歇,保证了工期.     

型钢混凝土组合结构钢柱施工质量控制要点

针对大空间的型钢混凝土结构,就型钢混凝土组合结构施工工序和质量控制要点进行了阐述,通过工程实践完善了型钢混凝土组合结构施工工艺流程,确保了型钢混凝土组合结构的施工质量。     

型钢混凝土结构转换梁施工技术分析

笔者结合工作实践经验,阐述了型钢混凝土结构转换梁特点以及施工难点,同时介绍了型钢混凝土结构转换梁施工要点,通过采取合理施工技术及施工工序和科学施工方法,确保了工程施工质量和安全.     

结合实例谈型钢混凝土柱梁施工技术

为了解决型钢混凝土结构施工过程中工序穿插多、协调难度大问题,在某工程中,通过对型钢混凝土梁柱的施工深化设计,施工机械的合理选择,对工艺流程和施工工艺的难点和重点等问题的提前精心安排,因而压缩了工序间时间间歇,保证了工期。     

结合实例谈型钢混凝土柱梁施工技术

为了解决型钢混凝土结构施工过程中工序穿插多、协调难度大问题,在某工程中,通过对型钢混凝土梁柱的施工深化设计,施工机械的合理选择,对工艺流程和施工工艺的难点和重点等问题的提前精心安排,因而压缩了工序间时间间歇,保证了工期。     

型钢混凝土组合结构技术的质量控制

文章分析了型钢混凝土组合结构,提出了型钢混凝土组合结构选型和布置中要注意的问题,说明了型钢混凝土组合结构施工的质量控制措施,包括安排施工工序,加强型钢梁柱安装、钢筋绑扎、模板工程和混凝土浇筑的质量控制。     

十字型转箱型钢筋混凝土柱施工技术

首都医科大学附属北京友谊医院顺义院区型钢混凝土柱中有大量十字型转箱型混凝土柱,施工中通过优化钢筋制作安装、型钢制作安装、模板安装、混凝土浇筑等工序,提高了可操作性,杜绝了传统型钢混凝土结构柱现场实施与设计不匹配的现象,同时保证了施工质量,缩短了施工工期。     

凯恒中心型钢混凝土施工技术

通过凯恒中心型钢混凝土柱的施工实例,针对结构的设计特点,着重介绍了型钢混凝土组合工艺的施工方法,以及使型钢、钢筋、混凝土的组合结构三位一体的施工工艺,减少了施工中各工序的相互影响,而采取的特殊梁柱节点构造措施和施工技术,解决了框架柱箍筋的就位及梁受力筋与型钢的连接难点。     

大空间型钢混凝土梁柱一体安装技术

型钢混凝土结构是混凝土组合结构中一种十分常见的形式,在建筑施工领域得到了十分广泛的应用。为了解决型钢混凝土组合结构在施工过程中存在的现场定位、拼装难度大,施工危险系数高等问题,本文通过介绍型钢混凝土结构梁柱点做法,分析了造成型钢混凝土组合结构施工难度大的原因,提出应用构件一体化设计制作及安装相结合的方法,降低现场施工难度的观点,得出型钢混凝土梁柱一体安装技术可简化施工工序,提高安装精度,降低整体施工难度,保证工程质量及工期。     

异形型钢混凝土梁施工技术

型钢混凝土结构,是在型钢结构的外面包裹一层混凝土外壳形成的钢-混凝土组合结构。结合工程实例,阐述了型钢混凝土施工的难点特点及处理优化方案,重要工序的施工质量控制,总结了一些施工经验、技术,可供类似项目参考。     

型钢混凝土转换梁施工阶段变形实测与计算

针对高层建筑带型钢混凝土(SRC)转换层结构,承受跨中集中荷载较大的受力特点,通过现场实测,得到SRC转换梁长期变形的规律。然后,根据徐变与收缩理论,建立了SRC转换梁长期变形的简化计算方法,通过对比分析,计算结果与现场实测值吻合较好,并表明SRC转换梁在施工阶段的实测变形中应考虑混凝土徐变与收缩的影响。     

某复杂SRC核心筒结构施工节点深化设计

钢骨混凝土(SRC)结构结合了钢结构和混凝土结构的优点,在高层建筑框架结构体系中广泛应用.结合实际工程,从节点处刚接和铰接方式选择、剪力墙与SRC柱的节点构造及SRC暗柱与暗梁节点构造等方面,介绍了其对结构施工的影响.进一步阐述了钢骨柱的制作流程和施工要点,以及施工中可能出现的问题和采取的相应措施.     

高层钢筋混凝土框架/混合框架—核心筒体系技术经济比较

选择高度为118,150,177m的三个工程实例,分别采用钢筋混凝土框架-核心筒结构体系和混合框架-钢筋混凝土核心筒混合结构体系进行设计和计算,对两种结构体系进行了技术和经济两方面的对比和分析。探讨了两种结构体系随高度增加显现出的规律和经验。对比结果显示:混合结构体系的结构质量减小20%,风载效应增大10%,地震效应减小15%～25%,工程总造价增加10%～12%,有效使用面积和楼层净高度增加、施工速度更快、抗震性能好,综合而言,混合框架-核心筒结构体系具有一定优势。     

公路钢骨混凝土桥梁结构的构造及抗弯承载力分析

钢骨混凝土桥梁结构是钢-混凝土组合结构的重要结构型式,但我国公路桥梁设计规范尚无关于钢骨混凝土桥梁结构的条文。依据国内外的试验分析及理论研究成果,提出了钢骨混凝土桥梁结构的构造特点及处理措施,并给出了钢骨混凝土桥梁结构强度计算的方法。     

重庆大剧院SRC大悬挑大悬挂结构施工技术

以重庆大剧院工程的SRC施工实践为依托,介绍了SRC大悬挑大悬挂结构的施工工艺,包括SRC钢结构的深化设计制作、大悬挑钢骨地脚螺栓预埋方法、刚性支撑设计、安装、预拱度设置、悬挂钢结构施工、型钢骨定位安装、悬挑钢桁架吊拼安装、高强螺栓连接工艺、钢结构厚板焊接、悬挑型钢砼组合结构支架搭设等重点与难点施工工艺.     

重载型钢混凝土结构的数值分析及施工工艺研究

对型钢混凝土结构在重载条件下的受力性能和施工工艺进行研究。基于某型钢混凝组合结构工程实例,对其在强荷载作用下的结构响应进行数值计算,得到该组合结构的应力分布情况及型钢、钢筋及混凝土的破坏顺序。计算结果表明:初步设计存在型钢截面过大、混凝土强度等级较低、结构配筋不合理等问题,不能满足结构延性设计的要求,据此提出了设计改进建议;对型钢混凝土的施工工艺进行研究,提出合理的施工顺序和施工要点。     

CCTV地下室阶段型钢混凝土构件安装

型钢混凝土结构具有钢结构和混凝土结构的双重优点,是符合建筑发展趋势的一种结构形式。随着高层建筑结构的发展,型钢混凝土的应用范围也在不断扩大。针对央视新台址项目施工过程中,地下室阶段型钢混凝土构件安装中出现的难点、重点部位进行了详细的阐述,并进一步探索了钢结构与混凝土结构的交叉作业对施工进度和施工质量的影响。     

钢骨混凝土剪力墙的抗弯性能

本文是清华大学土木系近年来几批无边框矩形截面钢骨混凝土剪力墙抗弯性能的试验研究总结.文中介绍了轴压比在0.11～0.15时,中、高钢骨混凝土剪力墙的破坏形态、开裂荷载、极限承载能力和塑性铰区高度等,提出了相对位移限制及构造措施等设计建议.     

型钢混凝土异形柱抗震性能试验研究

对17个型钢混凝土(SRC)异形柱试件采用“建研式”加载装置进行低周反复荷载试验,观察了不同配钢形式的SRC异形柱的受力过程和破坏形态;分析了SRC异形柱的破坏特点,荷载-位移滞回曲线及骨架曲线、承载力、位移延性、刚度退化和耗能能力等力学性能。试验研究结果表明:SRC异形柱的主要破坏形态是剪切斜压破坏和弯曲型破坏,破坏主要发生在与加载方向平行的柱肢,滞回曲线对称、饱满,试件延性好,极限侧移角大,具有良好的抗震能力,因此,可以推广应用于高抗震设防烈度区的建筑以及高层建筑中。     

Experimental investigation on fatigue behavior of steel reinforced concrete composite beam-to-girder joints

Fatigue behavior and failure mechanism of steel reinforced concrete (SRC) beam-to-girder joints is discussed in this paper, which is intended for use in high-speed railway station structures due to their high stiffness and load capacity. Three identical SRC beam-to-girder joint specimens were designed and tested under static loading and two stages of fatigue loading. In the first stage of fatigue loading, the specimens were subjected to design fatigue load for 2 million cycles, while during the second stage, the specimens were loaded to failure under increased fatigue loading amplitude in order to know its fatigue strength and failure mechanism. The constructional details of SRC beam-to-girder joint specimen and the method of loading and testing are presented. The comparison in structural behavior of the joint is made between under static and fatigue loading. Fatigue failure characteristics of the joint are described in detail. It is found that the SRC beam-to-girder joints remained in their elastic range and the concrete surface crack did not exceed 0.1 mm when subjected to design static loading and 2 million cycles of design fatigue loading. There was no significant difference in structural behavior of each component of SRC composite beam between static and fatigue loading. Fatigue failure occurred after these joints were applied higher-level fatigue loading for another 0.70 to 0.91 million cycles. Fatigue crack was initiated at the tension flange of I-shape steel of beam connected by welding to the flange of I-shape steel of girder or at the hole in tension flange of I-shape steel of beam, and then the crack propagated along flange width and web height of the I-shape steel in beam until the I-shape steel lost loading capacity due to lack of enough cross section. The fatigue behavior of constructional detail of the I-shape steel played a key role in the fatigue strength of the SRC beam-to-girder joints. Discussions on improving the fatigue strength of SRC beam-to-girder joints and future research aspects are presented finally.