TPS高粘度改性沥青在OGFC路面中的应用研究

介绍了排水性沥青混合料结合料的发展与现状,对TPS改性沥青的性能作了评价,就TPS在降噪排水路面中的应用进行了研究,研究表明,使用TPS高粘度改性沥青可以很好地满足OGFC排水性沥青路面的路用性能要求。     

特立尼达湖沥青(TLA)改性沥青路用性能研究

特立尼达湖沥青(TLA)由于其性能稳定被广泛应用于道路石油沥青的改性。针对不同TLA掺量的改性沥青的路用性能进行研究,最终得出TLA掺量为30%的TLA改性沥青其路用性能与SBS改性沥青的路用性能相当。     

一种高粘改性沥青的配方研究

改性沥青的性能与改性剂、增溶剂和稳定剂等有关,通过试验,研究了掺量为5%的单一SBS对高粘度改性沥青性能的影响,以及混合掺加增塑剂3%与交联剂0.2%后对高粘度改性沥青性能的影响。     

高粘度改性沥青流变性能研究

对不同沥青及沥青改性剂制备的高粘度改性沥青进行剪切速率扫描、温度扫描、频率扫描和应变扫描,并对其流变性能进行对比分析。结果表明:采用自制高粘度改性剂制备的改性沥青在零剪切粘度和高低温性能上有较大优势;采用SBS改性沥青替换基质沥青制备的高粘度改性沥青不仅可以降低改性剂掺量,而且低温性能更好;通过车辙因子随路面温度、行车速度和荷载等的变化关系,可以根据路面服役情况有针对性地选择合适的改性沥青。     

BRA改性沥青室内性能评价研究

基于布敦岩沥青(BRA)的改性机理及改性沥青生产工艺,制备了不同掺量的BRA改性沥青。通过室内试验评价BRA改性沥青的路用性能,并与基质沥青及SBS改性沥青进行对比。试验结果表明:BRA的掺加提升了沥青的高温性能、抗车辙变形能力、温度敏感性以及耐久性能;但是降低了沥青的延度,建议采用沥青混合料试验评价BRA改性沥青的低温性能。综合考虑BRA改性沥青的各项路用性能指标,推荐BRA的最佳掺量为20%~30%。     

最佳掺量下不同纤维沥青及其混合料路用性能对比分析

为探究不同纤维改性及其沥青混合料的路用性能,文中分别选取玄武岩纤维、聚酯纤维、陶瓷纤维制备改性沥青及沥青混合料。首先通过三大指标试验评价改性沥青的性能;其次通过车辙试验、低温小梁弯曲试验、冻融劈裂试验分别分析不同纤维沥青混合料的路用性能。研究结果表明,经过测试后,玄武岩纤维改性沥青性能居中,其沥青混合料的性能最佳。高温、低温以及水稳定性能比性能最差的聚酯纤维改性沥青混合料分别提升了77.8%,54.5%,11.3%。研究结果为不同纤维改性沥青在路面材料中的应用提供一定的理论指导价值。     

活化胶粉掺量对改性沥青路用性能的影响研究

为提升胶粉改性沥青的路用性能,文中采用煎炸废油对废旧轮胎胶粉进行活化处理,研究不同掺量活化胶粉下改性沥青的综合性能,将其与未经活化处理的胶粉改性沥青进行比较。结果显示,经过煎炸废油活化的活化胶粉改性沥青能够显著改善其高温稳定性、低温抗裂性、弹性恢复性以及施工和易性;当活化胶粉掺量达到20%时,改性沥青的综合路用性能最佳。因此,活化胶粉改性沥青可为道路路面施工提供更好的选择。     

使用不同新型改性剂的沥青混合料路用性能研究

本文对加入德国新型改性剂路可比的沥青混合料与美国杜邦的Elvaloy?RET改性剂的路用性能进行了分析。对新型沥青混合料进行了组成设计，对路用性能进行了试验对比，与 SBS 改性沥青混合料的性能进行了对比。试验结果表明，新型的改性沥青混合料的路用性能有了大幅度地提高，对新材料的推广具有很大的意义。     

改性沥青的发展综述

为了适应道路交通量的日益增长和车辆超载的发生情况,必须考虑提高沥青路面抗高温稳定性、低温开裂、水稳定性和抗疲劳强度,通过在沥青中掺入不同的改性剂可以提高沥青上述路用性能。本文介绍了改性沥青的分类、发展历程和路用性能,通过对比其路用性能、环保和价格等指标得出SBS是改性沥青的发展方向,最后概括了改性沥青在我国的发展和展望。     

岩沥青添加剂路用性能的试验研究

研究了采用不同掺量的北美岩沥青添加剂Aggcote plus拌制改性沥青混合料,并研究了不同掺量岩沥青改性沥青混合料的路用性能,进而探讨其改性的机理,从而促进岩沥青添加剂路用性能的试验研究。     

特立尼达湖改性沥青路用性能及其应用

通过对特立尼达湖改性沥青与其它改性沥青的路用性能进行比较，分析了其路用性能的优越性及价格的合理性，展望了该种沥青广阔的市场前景。     

改性沥青的制备工艺及应用趋势

为了满足公路修筑等级的要求，进一步提高沥青混合料的路用性能，就改性沥青的生产方法及基本工艺作了介绍，指出了改性沥青的良好应用前景。     

橡胶粉改性沥青混合料路用性能分析

为研究橡胶粉改性沥青混合料及其路用性能,基于实体工程,对橡胶粉的改性机理进行了分析,并对间断级配橡胶粉改性沥青混合料进行了配合比设计,在此基础上,对间断级配橡胶粉改性沥青混合料的路用性能进行了验证,试验结果表明,利用废旧橡胶粉对沥青进行改性,能够有效提升沥青的粘结性能与温度敏感性能,其成型的间断级配沥青混合料具有优良的路用性能。     

TLA的特性与国内外应用概况

介绍了TL气的特性，结合国内外TLA改性沥青的应用概况，分析了它所具有的独特路用性能，并和SBS改性沥青的价格进行对比，对TLA在我国的推广应用前景做了进一步展望。     

纤维沥青及改性沥青混合料性能试验研究

根据对沥青及改性沥青混合料掺加纤维后的试验，对比分析了普通沥青混凝土、SBS改性沥青混凝土、普通沥青混凝土掺加纤维的路用性能，指出纤维改善了沥青混合料的性能，具有良好的推广价值。     

布敦岩沥青改性沥青混合料的室内试验研究

试验研究了掺加不同比例布敦岩沥青对基质沥青针入度和软化点的影响及AC-13C型布敦岩沥青改性沥青混合料的路用性能,结果表明,布敦岩沥青改性沥青混合料具有优良的高温稳定性能,布敦岩沥青能显著改善和提高沥青路面性能。     

一种用于弹性伸缩缝的改性沥青弹性体混合料试验研究

文中介绍了一种用于弹性伸缩缝的改性沥青弹性体混合料配合比设计及性能试验研究结果，并与路用改性沥青进行了对比分析，表明了这种材料良好的使用性能和这种弹性伸缩缝的优势。     

高岭土改性沥青混合料路用性能研究

为了研究高岭土改性沥青混合料的基本路用性能,采用马歇尔试验确定不同掺量下高岭土改性沥青的最佳油石比,再通过室内沥青混合料车辙试验、劈裂冻融试验和浸水马歇尔试验分别测试基质沥青及改性沥青的高温稳定性、水稳定性等路用性能。实验结果表明,随高岭土掺量的增加,高岭土对于沥青路用性能的改善程度具有先提高后降低的趋势;当高岭土掺量为5%～7%时,高岭土改性沥青混合料的高温稳定性能和水稳定性能达到最佳。     

基于GTM法的温拌胶粉改性沥青混合料研究

结合温拌胶粉改性沥青混合料的科研成果,介绍了基于GTM法的温拌胶粉改性沥青混合料设计,及不同胶粉掺量的温拌胶粉改性沥青混合料路用性能测试分析。结果表明：在使用温拌技术降低了胶粉改性沥青混合料拌和温度40℃的前提下,胶粉掺量为15％～21％的温拌胶粉改性沥青混合料的路用性能能较好地满足规范要求。     

SBS改性沥青路面施工控制

对SBS改性沥青的施工控制作了简要阐述，从原材料要求、配合比设计、施工工艺控制等方面进行了论述，指出SBS改性沥青路面的路用性能得到了良好的改善。