45钢推杆淬火开裂的分析及热处理工艺改进

塑料模架上的推杆,材质为45钢,形状简单,如图所示。淬火、回火后要求硬度HRC45～50,变形量<0.30mm。按常规工艺淬火,840±10℃加热,保温12min,在NaCl 10％水溶液中冷却,硬度为HRC55～58。220根推杆,开裂达140根,裂纹1～2条,校直时走向一般平行于轴向发展,见图。没     

降低淬火加热温度减少齿轮变形

我厂有一种齿轮为φ245mm,高30mm,材料为45钢,要求齿表面淬火,硬度HRG45～50,采用GP100-C_2型高频设备一次加热淬火,按照在高频感应加热淬火时的要求,必须选用较高的温度,一般选择880～900℃。但齿顶硬度达到HRC57～58,经检查齿向、端跳和内孔均超差而不合格。     

压板的低碳马氏体淬火

我厂生产的红旗80推土机支重轮压板(见图)材料为16Mn,原图纸要求进行渗碳,深度1.2～1.5毫米,表面硬度HRC40～45,原工艺为930℃渗碳、820℃淬油、430℃回火,工序长、工艺复杂。1979年改为低碳马氏体淬火,其工艺为:900℃加热,加热系数为0.3分/毫米,淬火介质为≤30℃的10％NaCl水溶液,淬火后硬度在HRC40～44之间(其中41～     

齿轮锥形变形修正法

我厂有一种齿轮(见图1),材料为45钢,技术要求:整体调质处理,硬度HRC26～31;齿部高频淬火,硬度HRC48～53,淬硬层深度1mm。 齿轮经高频淬火后,A部外圆直径比B部外回直径减少0.2mm,呈锥形变形。因而     

介绍二种螺母热处理的方法

1、螺母分类淬火改善其变形 (1)M3～M6粗牙及细牙螺母,采用810～820℃盐浴中加热淬入8％～10％NaCl水溶液中,淬后螺母端面硬度为52～54HRC,六角面硬度为40～45HRC,螺纹尺寸能和过端塞规配合为合格。 (2)M6～M10粗牙及细牙螺母,其材料与精度和上类相同,但不是采用同一方法淬火。因其尺寸不同,淬火时要求冷却速度较慢一些,并以清水作为冷却剂。这类螺母在810℃盐浴中加热淬入清水中冷却,淬后端面硬度为48～53HRC,六角面硬度38～45HRC,螺纹基本上用过端塞规能旋进为合格。     

45钢砂轮割刀复相强韧化处理

砂轮割刀见图1,材质为45钢,有效厚度2mm。技术要求:硬度HRC52～55,淬火后不允许有椭圆扭曲变形及裂纹。原采用的热处理工艺:840±10℃中温盐炉加热,保温4h(夹具装挂),淬入5～10％NaCl水溶液,水温≤40℃,220±10℃低温硝盐回火2h,空冷。处理结果:合格率60～G5％,其余椭圆变形扭曲占23～30％,淬裂报废5～10％。对椭圆变形者须退火后校正再重新淬火,     

T8A钢中型拉深凸凹模淬火缺陷的防止方法

T8A钢中型拉深凸凹模(见图),内孔φ207_0~(+0.08)mm为拉深成形工作腔,外圆φ335_(0.06)~0mm边沿是落料刃口,要求工作端70mm处淬火硬度58～62HRC,尾部35～45HRC。锻坯等温球化退火后粗加工成形。淬火时产生三种缺陷。     

用双分级淬火对已达加工尺寸齿轮热处理

为了使齿轮变形减少到最低限度,可采用双分级淬火法,即在Ar_1分级预冷后再放入熔盐中分级淬火,可使变形量达到最低限度,但硬度要比直接熔盐淬火的略低一些。 如某齿轮材料为45钢,要求硬度HRC40～45。因该齿轮淬前已加工至尺寸,仅留有少量研磨余量。如果按水淬会使其内孔胀0.14～0.16mm,高度已要胀大0.04～0.05mm。若采用双分级淬火,即先用820℃加热,在700℃盐浴中分级预冷60s,再淬火120～140℃熔盐中冷却,这样,齿部及端面硬度达到HRC50～54,内孔变形量仅为±0.005mm,高度变形量为-0.01mm,稍加研磨好可达到其要求。     

较大截面45钢件盐水淬火硬化层深度的测定及启示

45钢是工厂最常用的钢种之一,由于其淬透性较低,限制了它的使用。根据资料介绍,有效厚度为80mm的45钢件在水淬后表面硬度为HRC40～45;根据资料介绍,φ80mm的45钢件在冷却强度为2的水（相当于静止盐水）中淬火后,离表面距离5mm处的硬度在HRC35以下;根据资料介绍,φ80mm的45钢件在强拌盐水中淬火（无氧化气氛中加热）离表面距离10mm处的硬度在HRC30以下。但我们在生产中发现,实际情况与上述结论不符,我厂几年来生产大型模具所用直径为80～100mm的45钢导柱（长度为300～500mm）经普通箱式电阻炉加热,盐水淬火后,表面硬度达HRC55～60,为了全面分析这一情况,我们对φ80mm45钢件盐水淬火后的淬硬层深度进行了测定试验。后来,为了判断淬硬层深度的大小是否与淬火保温时间有关,又进行了第二次试验,具体情况介绍如下。     

45钢滚轮的亚温淬火

我厂承接加工的滚轮(如图),用45钢制成,要求外圆耐磨,并要有一定韧性,淬火后要求硬度HRC 50～55。但经常规工艺淬火后,小孔部位严重开裂,造成成批报废。试用各种冷却介质,效果甚微。后改为亚温淬火工艺,解决了小孔的开裂问题。我们作了不同温度加热于5％食盐水中冷却,看开裂和硬度情况的试验,结果见表1。根据试验结果可以看出:在两相区加热淬火,可以达到零件所要求的硬度,并且无裂纹产生,为此确定淬火温度为755℃,保温15分钟。亚温淬火的回火     

45钢水泥钉亚温淬火

45钢水泥钉要求能钉入各式各样的水泥板,能钉入青红砖和2～3毫来厚的钢板,并且整根钉子能全部钉入而不弯不断,又能重复使用。所以要求硬度为HRC50～52。目前生产水泥钉都采用常规淬火和低温回火,虽硬度达到了要求,但强韧性较差,使用中有30％脆断、15％弯曲。为此采取了亚温淬火工艺,首先经850℃淬火,550℃回火的调质处理,以消除带状组织、细化晶粒。然后     

20钢亚温淬火提高拉铰光洁度

我厂某产品中有一零件采用20钢钢管扩孔后拉铰成型,光洁度要求▽6,因该零件对强度、硬度无特殊要求,若不经热处理或900～920℃正火后光洁度都达不到要求;若采用900～920℃加热,10%盐水中冷却,回火到 HRC25～30,虽拉铰后光洁度能达到要求,但工件扭曲变形严重;采用780～800℃加热后预冷的亚温淬火和900～920℃加热预冷至暗红色(约45～60秒)盐水中快冷,250℃     

四爪卡盘丝杆的热处理

我厂生产一批Q1319管子车床四爪卡盘的丝杆(见图),材料为45钢;热处理后硬度要求:丝杆部分HRC34～38,方口部分HRC43～45;变形量不能超过0.10毫米。起初采用内热式盐浴炉进行加热加热温度830～850℃,水中进行淬火冷却。结果丝杆和螺距都变形不能使用。后来采用920～940℃快速加热的方法,待螺纹部分达到淬火温度后,立即投入水     

装载机轴套的热处理工艺分析及改进

我厂生产的ZL40、ZL50轮式装载机上共有轴套类零件9种,18件/台,年需量达2万多件。轴套材料为45钢,热处理要求为淬火硬度40～47HRC,工艺路线为精车→淬火、回火→磨内外圆。热处理工艺为盐浴炉整体加热到830℃士10℃并保温3～4min,淬火介质为30％CaCl_2水溶液,清洗后经360℃回火。 其精车后结构及尺寸见图及表。     

在GP60—CR型高频感应设备上热处理长轴

我厂产品剪板机主轴(见图1)两端φ70mm的轴颈需经表面淬火处理(淬火后硬度45～50HRC),而我厂的高频感应加热设备为GP60—CR型,其两顶尖的最大间距为1500mm(见图2),远小于主轴1912mm的长度尺寸,无法加工。     

同一零件两种硬度的简易淬火法

生产中常遇见一些较短的45钢结构件,要求两种硬度。如图所示的零件,要求头部(φ60mm处)硬度为HRC43～48,螺杆部分硬度为HRC32～33。按照常规方法,先将螺杆部分淬火、回火、符合技术要求后,再将头部淬火、低温回火。这种操作工艺不但经济效益低,而且质量不能保证,因为两种硬     

轴类工件热处理微变形装夹方法

我厂生产的PRJ50装载机驱动桥半轴,所用材料为30CrMnTi,热处理技术要求为:渗碳层深O.8～1.2mm,表面硬度58～63HRC,心部和两处螺纹硬度33～45HRC,几处重要的形位公差见图1。很显然在渗碳淬火条件下要满足如此严格的要求,必须要有一套切实可行的工装夹具。我们经过     

Cr12钢调质处理并低温淬火工艺研究

Cr12钢在我厂主要用于制造冷镦模具,该类模具必须有足够的冲击韧度和抗弯强度。凹模要处理好强度和韧性之间的矛盾,工作表面必须具有高的硬度和耐磨性,心部必须具有足够的韧性,而硬度要求相对低一些(40～50HRC),合适的淬硬层深度为3～4mm。常规工艺规定的淬火温度是970～990℃,淬火硬度≥60HRC。为了充分发挥该钢的力学性能潜力和工艺适用性,我们试验了调质处     

谈谈零件的热处理硬度不足（下）

三、零件硬度不足实例分析 1.直柄立铣刀刃部硬度不足(见图1) 规格:φ8mm 材料:W9Mo3Cr4V 硬度要求:刃部HRC62～66 柄部的1/2处HRC30～55 6000件φ8mm直柄立铣刀热处理后有1000余件刃部硬度只有HRC59～62,经退火重新淬火回火后,硬度全部合格。     

渗碳齿轮箱式电炉加热淬火

用20CrMnTi钢制造的钻机齿轮,技术要求为渗碳层深0.8～1.2mm,齿轮表面硬度HRC58～62,心部硬度HRC30～35。热处理采用气体渗碳后再用箱式电炉加热淬火。 渗碳齿轮的寿命主要取决于齿面的耐磨性及齿心部(一般指齿高的2/3处)的冲击韧性。要达到上述硬度及性能要求,表面渗碳层必须在淬火后得