钢丝帘布边缘保鲜综述

胎体帘布是轮胎的受力骨架层,作为主要的受力部件,承受着周期性的拉伸、弯曲、剪切等极为复杂的作用力,胎体帘布的品质,将直接影响轮胎的性能和品质,胎体帘布是通过把压延钢丝帘布,按轮胎工艺要求的规格,垂直于钢丝帘线,裁断为一块一块的长方形,然后将非裁断边缘一块一块的拼接,拼接后钢丝帘布即为胎体帘布,而拼接质量的好坏极大程度取决于钢丝帘布边缘是否存在缺陷,本文重点阐述了钢丝帘布边缘保鲜方法等相关内容。     

技术文摘专栏

轮胎成型机胎体帘布精度的控制方法 【摘要】：介绍LCZ-3Z2024型轮胎成型机的胎体帘布供料架的结构和工艺。对供料架的运行控制方法进行了分析。对比梯形和S形曲线加减速方法后,采用S形曲线加减速方式对输送带进行运动规划,使用虚轴法作为多轴同步运动的控制策略。实际运行结果表明,这些措施大大提高了系统运行的平稳性和多轴同步性能。     

高耐刺穿，耐切割半钢工程轮胎及其制备方法

本发明公开了一种高耐刺穿、耐切割半钢工程轮胎及其制备方法,该工程轮胎包括由若干层高强度纤维帘布构成的胎体,所述胎体的外侧固合有由胎面胶制成的胎面,所述胎面包括胎冠面和胎侧面,所述胎冠面与胎体之间设有钢丝缓冲层,所述钢丝缓冲层包括2～10层钢丝帘布,该发明半钢工程轮胎,胎体使用多层高强度纤维帘布,轮胎的承载力大,效率高;     

中化橡胶桂林有限公司获三项专利

截止2009年6月，中国化工橡胶桂林有限公司又获发明专利3项授权，分别为《设有胎体填充胶的子午线轮胎》、《巨型子午线轮胎胎面刻花硫化工艺》和《帘布差级封口方法及使用这种方法生产的轮胎》，从而使中橡桂林公司专利授权量达50项。其中《设有胎体填充胶的子午线轮胎》专利标志着中橡桂林发明专利零的突破。     

芳纶纤维在轮胎工业中的应用

介绍了芳纶纤维的制造、性能特点和改性及其运用在轮胎工业中作为胎体帘布层、带束层和铜丝圈的优势。比较了芳纶复合帘线与非复合帘线间的性能差别。简述了芳纶短纤维材料加入轮胎胶料中对轮胎性能的影响和发展状况。     

全方位废旧轮胎胎体打磨机结构设计

轮胎打磨机是轮胎翻新的核心设备,主要负责对废旧胎体进行全方面的打磨,其打磨好坏会直接影响到翻新轮胎的质量.为了有效实现废旧轮胎全方位高效均匀打磨,利用液压传动及UG软件仿真技术,进行了全方位废旧轮胎胎体打磨机结构设计,其中在轮胎夹紧装置处实现了创新,借鉴伞骨张合原理实现对轮胎大小的调节.相比传动打磨机构,设计产品可实现胎体、胎面与胎肩全方位匀速均匀打磨,可有效提高胎体打磨质量和打磨效率,大大减少工人的工作强度,为轮胎翻新企业胎体打磨技术提升和设备创新提供一定的参考.     

全方位废旧轮胎胎体打磨机结构设计

轮胎打磨机是轮胎翻新的核心设备,主要负责对废旧胎体进行全方面的打磨,其打磨好坏会直接影响到翻新轮胎的质量.为了有效实现废旧轮胎全方位高效均匀打磨,利用液压传动及UG软件仿真技术,进行了全方位废旧轮胎胎体打磨机结构设计,其中在轮胎夹紧装置处实现了创新,借鉴伞骨张合原理实现对轮胎大小的调节.相比传动打磨机构,设计产品可实现胎体、胎面与胎肩全方位匀速均匀打磨,可有效提高胎体打磨质量和打磨效率,大大减少工人的工作强度,为轮胎翻新企业胎体打磨技术提升和设备创新提供一定的参考.     

轮胎翻新技术发展探讨

轮胎翻新再利用是解决橡胶资源短缺和废旧轮胎资源化的有效途径。本文从翻新技术、胎面质量与强化、胎体质量检测与评价三个角度探讨了轮胎翻新技术现状,分析了轮胎翻新技术的发展趋势,并进一步探讨了我国轮胎翻新产业亟待解决的问题。     

Krupp子午线轮胎一次法成型机

克虏伯（Krupp）公司的子午线轮胎一次法成型系统RAS是根据传递原理进行操作的。其钢丝带束层／胎面及胎体帘布层等部件是分开贴合的。当这些部件贴合操作完毕之后，原则上是将这些贴合好的部件平行地从一个位置移动到另一个位置。而带束层贴合完之后，则由传递环将其传递到胎体上，并与胎体进行贴合，之后便成为一条完整的生胎。     

轮胎胎体轮廓设计对侧偏刚度的影响研究

以某205/55R16型轿车子午线轮胎为研究对象,利用ABAQUS建立计及复杂花纹的轮胎稳态侧偏滚动3D有限元分析模型,并通过侧偏特性转鼓试验验证仿真模型的可靠性。为研究胎体轮廓设计对轮胎侧偏刚度的影响,以胎体弦平衡轮廓理论为基础,提出带束层压力分担率简化为梯形的修正胎体弦平衡轮廓理论,编制轮廓计算程序。结合仿真模型,从接地特性和侧偏刚度的角度与现行设计轮胎作对比分析;进而设计出不同带束层压力分担率的胎体轮廓,仿真研究不同带束层压力分担率下胎体轮廓设计对轮胎侧偏刚度的影响。结果表明,应用胎体弦平衡轮廓修正理论设计的轮胎接地面积略有增大,接地压力偏度值下降;接地特性的改善使轮胎的侧偏刚度得到提升,有利于轮胎的操纵性能;不同带束层压力分担率的胎体轮廓对轮胎的侧偏刚度具有一定的影响。